¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/04/17

Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Castellón] Guillamón: "El bipartito traslada la acampada ilegal de autocaravanas al Aeroclub sin dar solución al problema"

    Redacción CsD
    Domingo, 30 abril 2017
    Los populares denuncian que siguen pernoctando en zona prohibida, continúan sacando mobiliario de terraza y antenas parabólicas y realizan vaciados de las aguas grises en los baños de la playa.

    "El bipartito es incapaz de dar solución al asentamiento ilegal de casas rodantes en la costa, con la mala imagen que supone para los turistas durante este puente de mayo" 
    El Grupo Municipal Popular denuncia, en pleno puente vacacional del mes de mayo, la acampada ilegal de autocaravanas que el bipartito ha trasladado del Parque Litoral, al recinto habilitado como parking en los terrenos del aeroclub.

    Los populares recuerdan las críticas que tuvo el bipartito al permitir un asentamiento ilegal en el parking del Parque Litoral. Y, lejos de solucionar el problema, "lo que han hecho es trasladarlo de sitio, también frente a la playa, concretamente en terreno que ha habilitado el bipartito como parking en las inmediaciones del aeroclub", apunta el concejal popular, Vicente Guillamón.

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    Los populares alertan de que en un parking no está permitido pernoctar ni acampar y, sin embargo, las autocaravanas lo hacen.

     Guillamón: "Es fácil ver el despliegue que tienen de mesas y sillas en la calle y también sus antenas parabólicas desplegadas, además hay quienes vacían las aguas grises y negras en los baños habilitados de la playa, tal y como han denunciado algunos vecinos de la zona".

    Esta imagen no contribuye a tipo de turismo que los populares quieren para el Grao ni para Castellón. "No es de recibo que en pleno puente festivo del mes de mayo los turistas que nos visiten tengan que ver esta imagen negativa de una acampada ilegal frente a nuestra costa, con aseos públicos en la misma playa que son utilizados para fines prohibidos".

    Guillamón concluye: "Esta es la política turística de un bipartito ineficaz, que en lugar de solucionar problemas, se dedica a trasladarlos de sitio. Esto es propio de quien empieza la casa por el tejado, porque dicen que apuestan por un turismo de autocaravanas sin tener planificación. Crean un aparcamiento específico para estas casas rodantes junto al Planetario, pero no lo dotan de los servicios que precisan sus usuarios y se encuentran con el problema del efecto llamada, con autocaravanas acampadas ilegalmente, sin saber cómo poner fin al problema". 
    Fuente:

    [Pontevedra] Ciudadanos (C's) critica el nuevo aparcamiento para autocaravanas

    María Rey asegura que está funcionando sin reglamento municipal de uso
    30.04.2017
    El aparcamiento para autocaravanas habilitado en los antiguos terrenos de Tafisa está operando sin un reglamento municipal que fije sus condiciones de uso, según denuncia Ciudadanos. Su concejala María Rey, asegura que "así lo confirman desde el propio Gabinete da Alcaldía del Concello" en la contestación a la consulta formulada por su grupo.En la respuesta, se hace constar expresamente que "consultados os expedientes tramitados no Gabinete da Alcaldía, non existe ningún referido a información que solicita", indicando además que "segundo os datos facilitados polo Servizo de Promoción Económica, tampouco existe nesas dependencias expedientes relativos á normativa ou a seu regulamento referidos".Para la concejala de la agrupación naranja, esta situación es "una nueva muestra de que el gobierno del Bloque Nacionalista Galego sigue parcheando sus actuaciones". En este sentido, considera María Rey que "la creación de esta área para autocaravanas era necesaria y demandada. Estamos a favor de cualquier iniciativa que sirva para dinamizar turísticamente Pontevedra, siempre de manera planificada y adecuada. No se puede crear un aparcamiento sin hacer un estudio sobre la ubicación más idónea, algo que se echa en falta, porque se ha construido donde ha dicho el alcalde y eso es caciquismo. Además, antes de crear un aparcamiento, habría que desarrollar, por lo menos, el borrador de un reglamento municipal que fije sus condiciones de uso. Volvemos a empezar la casa por el tejado".Ciudadanos presentará una moción para exigir al equipo de gobierno que elabore, presente y explique esta normativa "ya que nos han demostrado que ni han empezado con ello" y se ofrecen para facilitar al grupo nacionalista "unas directrices sobre qué debe incluir un reglamento para un área de estacionamiento de autocaravanas".
    Fuente:

    [Asturias] El negocio de viajar con la casa a cuestas

    Concesionarios, talleres y antiguas naves reconvertidas en garajes florecen alrededor del creciente sector turístico de las autocaravanas. Cada viajero gasta hasta 50 euros diarios



    EL ÁREA DE AUTOCARAVANAS DE OVIEDO

    REDACCIÓN 
    No es solo un vehículo para viajar. Se trata de una forma diferente de entender el turismo y hasta la vida. Así definen los autocaravanistas su pasión por descubrir mundo con la casa a cuestas. Saben, además, que a su alrededor giran negocios que mueven millones de euros al año. Benefician a los concesionarios, que venden modelos que nuevos no bajan de los 48.000 euros; también a los talleres especializados, las naves-garaje para guardarlos durante todo el año, los restaurantes que visitan, los supermercados, los cámpings,... Por eso no entienden las limitaciones que algunos gobiernos, como el asturiano, pretenden imponer, con modificaciones normativas que restringen su movilidad y que exigen áreas de descanso cerradas en las que se identifique a todos sus ocupantes, como en los hoteles. Lo que reclaman es justo lo contrario, que se fomente, que la página oficial de turismo de Asturias incluya una sección específica para el autocaravanismo, que se propongan rutas, que se ofrezcan facilidades que capten a esos miles de europeos que cada año se lanzan a la carretera. Francia, su paraíso, es el espejo en el que quieren mirarse, con decenas de instalaciones públicas y privadas repartidas por todo el país. 
    Medio millón de extranjeros viaja a España cada año en autocaravana y la mayoría realiza grandes rutas. En el país hay matriculadas cerca de 60.000 de las que 2.000 son asturianas. De esas 2.000, 300 pertenecen al Club de Autocaravanistas del Principado (CAPA). Esos son los números que baraja su presidente, Isaac García Palacios. La venta de estos vehículos preparados hasta el último detalle creció un 52% en 2016 con respecto a un año antes. Aunque la crisis también afectó a este mercado, al tratarse de unos clientes con perfil medio-alto, resistió mejor que otros segmentos de viajes. La tímida llegada de la recuperación les ha nutrido de nuevos aficionados y los negocios que pivotan a su alrededor están creciendo.
    Un negocio al alza
    García Palacios aporta más cifras para convencer a las autoridades del peso de este mercado. Los estudios revelan que cada autocaravanista gasta de media entre 40 y 50 euros diarios. Este es el desembolso en destino, al que habría que sumar todo el gasto anual. Repostan combustible en ruta y el depósito no es, precisamente, pequeño. Las reparaciones y las puestas a punto requieren de talleres especializados que conozcan los entresijos de estos vehículos. Esas revisiones tampoco son muy baratas. Otro negocio complementario que está en expansión son los párkings que alquilan. García Palacios explica que no sirve cualquier plaza porque tiene que ser amplia y con unas condiciones mínimas de seguridad. Desde la recesión, se han aprovechado muchas naves en polígonos de negocios que han cerrado y que han reconvertido en estacionamientos especializados. Los precios oscilan entre 80 y 90 euros al mes. «Hay mucha demanda. La gente se llama para saber de sitios seguros, cercanos y a un precio asequible», explica el presidente de CAPA.
    El perfil de los usuarios también es apetecible para los negocios turísticos. Hasta ahora eran familias, habitualmente parejas, de más de 50 años, con una economía saneada y facilidad para viajar todo el año. «Cualquier administración que se familiarice con este mundo se da cuenta al instante de que es un mecanismo para desestacionalizar el turismo», recalca García Palacios. En  la última década, ha bajado la edad media y se han incorporado matrimonios más jóvenes con hijos de ocho y diez años. Esto también lleva aparejado un boom entre aquellos que practican deportes complementarios. Es frecuente que los autocaravanistas sean aficionados al ciclismo, al surf, al running o al esquí. Hace unos años hubo un encuentro europeo de cicloturistas en Gijón. Aún estaba operativa la autopista del mar con Saint-Nazaire. El club preguntó entonces cuántos habían utilizado esa vía de comunicación para llegar a Asturias. La empresa concesionaria les notificó que habían tenido 98 autocaravanas ese fin de semana.
    Qué legislación se necesita
    ¿Cómo atraer, entonces, a estos viajeros al Principado? Parece que la reforma que tiene en marcha el Gobierno asturiano no es el mejor reclamo. Asegura Isaac García Palacios que en ningún país en el que se cuida este segmento se exige que se identifiquen todos los pasajeros. Se habilitan áreas de servicio, públicas o de pago, donde se abona una cantidad sin necesidad de registrarse. Así es en Francia, Suiza, Holanda, Italia,... Así era, hasta ahora, en las 32 áreas municipales de Asturias pero si la ley sale adelante esto cambiará. «Ninguna de las que existe a día de hoy cumple esas condiciones. ¿Qué tendrían que hacer los ayuntamientos, contratar personal? Tendrían que dedicar a profesionales con autoridad. ¿Podrían derivar a agentes de la Policía Local a estos trabajos?», se pregunta. Sabe que eso es imposible y que supondría el fin de una red de estaciones que ha hecho florecer el autocaravanismo.
    No siempre ha sido así. Recuerda el presidente de CAPA que Asturias llegó a ser, hace unos años, por las restricciones, «tierra maldita». Los aficionados cruzaban el puente de Los Santos hacia Galicia para evitar cualquier problema. «Esto podría volver a pasar», argumenta. Su propuesta es que la Administración le dé la vuelta a la situación y trabaje para convertirse en un auténtico Paraíso, de acuerdo a su eslogan turístico desde hace 30 años. Solo hace falta que se fijen en algunas experiencias ya en marcha. Cuenta, por ejemplo, la del lagar Castañón, con un área propia de servicios. Detalla el éxito que tienen las estaciones de Oviedo o la de Navia, que ha tenido 2.000 vehículos en cinco años y que ha concitado mucha satisfacción entre los empresarios de servicios que la circundan.

    En lugar de aprobar leyes restrictivas, el club propone a Turismo que diseñe rutas de largo recorrido, temáticas, dentro de la región para captar autocaravanistas. Provincias como Palencia ya han comenzado a difundir sus recursos y han creado una sección específica dentro de su portal oficial, que tiene un elevado índice de consultas. Incluso recomiendan editar una guía, al menos en formato online, que recopile recursos, cámpings y áreas de servicio. 

    Fuente:

    [Llanes - Asturias] Armas: "No perseguimos a los autocaravanistas, sólo ordenamos dónde aparcan"

    El parking de La Talá fue utilizado desde su apertura, el 31 de marzo, por 240 usuarios

    Llanes, R. Díaz - 27.04.2017

    "No perseguimos a los autocaravanistas, solo buscamos ordenar el aparcamiento de este tipo de vehículos en el núcleo urbano de Llanes", señaló ayer el concejal Juan Carlos Armas. El edil del cuatripartito gobernante recordó que es competencia de los ayuntamientos regular los aparcamientos en las zonas urbanas. La ordenanza municipal llanisca señala dónde pueden aparcar las autocaravanas (oficialmente solo en el parking de La Talá y su entorno). De momento las restricciones al aparcamiento de autocaravanas se aplica únicamente en la villa de Llanes. El Ayuntamiento ha tramitado en solo 5 días más de 15 propuestas de sanción a otros tantos autocaravanistas.

    Armas reveló que acampar 24 horas en el parking de La Talá, con 19 plazas y que costó 180.000 euros, cuesta a los autocaravanistas 3 euros, y que, desde su apertura, el pasado 31 de marzo, la instalación a tenido una acogida excelente. Según sus cuentas, 240 autocaravanistas hicieron uso de las instalaciones y del servicio de aguas residuales, vaciado de aguas negras y recogida de agua del 31 de marzo al 24 de abril.

    La gestión de las aguas, según la empresa de mantenimiento del parking, ha supuesto la recogida de entre 25.000 y 30.000 litros. "Antes no teníamos conocimiento de a dónde iban estas aguas, y tampoco teníamos ningún control", pero con el parking "garantizamos la salubridad y evitamos vertidos indeseables". Según el edil, regular el aparcamiento de las autocaravanas era "una necesidad". Armas anunció la mejora de la información a los usuarios y, en función de los resultados de la próxima temporada veraniega, se estudiará la posibilidad de crear nuevas zonas de parking para estos vehículos. Armas admitió que este es un sector "en alza", con un crecimiento "imparable" en toda Europa.
    Fuente:

    [Castellón] Controversia por un nuevo área para autocaravanas en Benicarló

    EL SERVICIO, TODAVÍA NO OPERATIVO, GENERA DEBATE ENTRE LA CIUDADANÍA

    Los ecologistas critican que la zona, en la rambla de la Viuda, es inundable. Miralles defiende el proyecto y afirma que se trata de «un recurso turístico más»

    MARÍA JOSÉ SÁNCHEZ - 25/04/2017

    La habilitación de un área para autocaravanasen la partida Solaes de Benicarló ha generado, antes de entrar en funcionamiento, cierta controversia entre la ciudadanía a través de las redes sociales. Los más críticos con la actuación cuestionan la rentabilidad del servicio para las arcas municipales y consideran que la oferta entra en competencia desleal con los cámpings de la zona. Por otra parte, los defensores de la nueva infraestructura ven en ella un recurso más para atraer turismo.

    • La zona para aparar caravanas está en la partida Solaes de Benicarló. - SÁNCHEZ
      La zona para aparar caravanas está en la partida Solaes de Benicarló. - SÁNCHEZ
    La ubicación --en las proximidades del Barranquet, junto a la desembocadura de la rambla de Alcalà-- también ha provocado polémica. De hecho, cuando el consistorio anunció la intención de crear el espacio de descanso, Ecologistas en Acción de Vinaròs calificó el proyecto de «despropósito y una temeridad». Desde la entidad argumentaron que el terreno es «inundable y peligroso» y recordaron que el Plan de Acción Territorial de Riesgos de Inundaciones en la Comunitat Valenciana (Patricova) «clasifica la zona escogida de riesgo».
    La alcaldesa de Benicarló y, a la sazón, responsable del área de Urbanismo, Xaro Miralles, ha salido al paso de las críticas indicando que «lo único que se ha hecho es urbanizar el vial 29 del plan parcial Solaes, una actuación que ya estaba contemplada en su homologación». Y apunta que los trabajos se han efectuado «aprovechando que los Poys 2016 obligaban a realizar obras en núcleos diseminados». «Desde el departamento de Urbanismo creímos conveniente acondicionar esa calle y habilitar una zona de aparcamiento de autocaravanas porque es una reivindicación de las plataformas de usuarios de este tipo de vehículos y será un servicio turístico más», explica.
    En cuanto a la posible competencia con los cámpings, Miralles aclara que no existirá, pues «en ese punto no se puede acampar, solo estará permitido aparcar». La actuación, adjudicada a la mercantil Aglomerados Los Serranos, cuenta con un presupuesto total de 53.995,28 euros, financiado al 50% por la Diputación de Castellón y el Ayuntamiento.
    Fuente:

    [Moncófar - Castellón] Compromís reclama una ordenanza que regule la zona de autocaravanas

    20/04/2017 | elperiodic.com 

    El pasado sábado 25 de marzo se inauguró oficialmente la zona para autocaravanas situada en la playa de Moncofa. Este espacio se encuentra a menos de 500 metros del mar y junto a una zona verde en la que hay juegos para niños y mesas para hacer picnic. Días antes del acto protocolario, los usuarios de este medio de transporte ya hacían uso de las instalaciones. La inauguración fue todo un éxito porque se concentraron 58 autocaravanas.

    Si echamos la vista atrás, en el pleno de noviembre de 2015 la coalición presentó una moción en la que planteaba la posibilidad de estudiar la creación de este espacio y, en caso de que fuera positivo el dictamen de los técnicos del Ayuntamiento, se redactara una ordenanza que regulara la utilización de las instalaciones.

    Joan Baptista Vilar ha declarado que "las cosas se deben hacer bien. Hemos sabido que la zona de autocaravanas de Castelló ha provocado la queja de vecinos y empresarios de la zona. Nosotros no queremos que en nuestra zona de autocaravanas ocurra en el mismo. Hace dos casi dos años del acuerdo al pleno. Apostamos por una zona de calidad, con servicios y con todas las obligaciones que marca la legislación".

    Según el portavoz del grupo municipal de Compromís por Moncofa, "en la última petición de información que planteamos al secretario nos dijo que hay 13 ordenanzas que se deben modificar o se deben crear de nuevo, y en la lista no aparece la zona de autocaravanas. Vilar ha indicado que "la gestión del equipo está estancada porque hay ordenanzas muy importantes que se encuentran paralizadas".

    El Ayuntamiento de Castelló ha dado a conocer un informe en el que se asegura que el área de autocaravanas ha ayudado a desestacionalizar el turismo. Los usuarios que utilizan estas instalaciones gastan de 50 a 100 euros al día, un dato que según el portavoz de la coalición "es muy positiva para el comercio local". En este sentido, Vilar considera que la zona de autocaravanas "debe beneficiar y beneficiará el sector servicios de Moncofa, por eso hay que informar a los usuarios de la oferta que ofrece nuestra población".

    Vilar, finalmente, ha indicado que la ordenanza debe evitar que los usuarios cocinen en el exterior y se produzcan otras situaciones que han generado quejas en la ciudad de Castelló. "La zona de autocaravanas será un revulsivo para Moncofa, no debe convertirse en un foco de problemas ni se ha de generar competencia desleal a los campings", ha concluido el portavoz del grupo municipal de Compromís.

    Fuente:

    LNE. Cartas al Director: Viajar en autocaravana por Asturias

    Viajar en autocaravana por Asturias - Lectura recomendada

    18 de Abril del 2017 - José María Suárez
    Todos los que en Asturias estamos interesados por la situación en que se encuentra el mundo del autocaravanismo desde el punto de vista del trato que le dan los poderes públicos, sabemos, con mayor o menor detalle, cómo está la cosa. Podríamos sintetizarla así:
    Confluyen en este sector dos tipos de normas, las promulgadas por el Principado de Asturias y las que se recogen en unas cuantas ordenanzas municipales. Quedan al margen, naturalmente, otras disposiciones aplicables a este mundo, pero que no son específicas del ámbito asturiano.
    En la normativa asturiana, el viajar en autocaravana es contemplado exclusivamente como actividad de significado turístico, lo que ya de por sí es más que discutible, pero razones de economía de tiempo y espacio impiden abordar aquí esta cuestión. Dicha normativa está constituida por una ley de 2001, posteriormente modificada, y por un reglamento de 2007, también modificado por otro de 2011. La ley no cita de forma expresa las autocaravanas, y sí lo hace el reglamento. En lo que una y otro coinciden es en prohibir lo que llaman acampada libre o no legalizada, que el reglamento (la ley no la define) considera toda permanencia durante la noche en una autocaravana que no tenga lugar en un camping o en una de las conocidas como áreas de servicio para autocaravanas. Para la norma son irrelevantes las razones por las que se ha decidido pasar la noche, lo mismo da si ha sido para contemplar el cielo estrellado desde lo alto de un puerto o ha habido que detenerse forzado por el sueño. Si estás estacionado por la noche y te encuentras en el interior de tu autocaravana, estás acampado y, si estás acampado, a la mazmorra. ¿Y cuál es el bien protegido por esta restricción? La protección de los recursos naturales y medioambientales. Conclusión: como a alguien se le ocurra dormir dentro de una autocaravana fuera de un camping o de un área, que sepa que está poniendo en riesgo tales recursos. Ahora bien, si duerme detrás de la sebe, en un camping o en un área, los guardianes de los bienes ambientales pueden también dormir tranquilos. No hay peligro.
    Esta situación legal convive con la creada por la decisión de unos cuantos ayuntamientos, que, por un lado, aprueban ordenanzas que permiten la pernoctación, siempre que el vehículo esté correctamente estacionado sin que exhiba nada hacia el exterior, y, por otro, destinan espacios para el aparcamiento específico de autocaravanas y les dotan de servicios de recogida y vertido de aguas. Lo que ha de destacarse de las ordenanzas citadas es que recogen la distinción, en el caso de las autocaravanas, entre acampada y estacionamiento, entendiendo que estos vehículos están estacionados y no acampados cuando, sintetizando quizá demasiado, su único contacto con el suelo sea a través de las ruedas, no ocupe más espacio que el del vehículo cerrado y no haya otras emisiones hacia el exterior que no sean las que produzca la combustión del motor. Es indiferente que en estos supuestos dentro del vehículo haya alguien o no haya nadie.
    Subtítulo: Lo que implica el reglamento que prepara el Gobierno regional
    Destacado: Preservar la libertad es lo fundamental; lo demás, siendo importante, es accesorio
    Así las cosas, hemos disfrutado tranquilos de nuestras autocaravanas, hemos recorrido los rincones de Asturias y difundido su imagen por el ancho mundo, hemos convivido en paz con su paisaje y con su paisanaje, hemos acudido a sus museos, hemos dejado algún dinerillo en sus restaurantes, en sus chigres, en sus comercios, nos han visitado autocaravanistas del resto de España y de Europa, que se han encontrado con un paraíso natural abierto a todos, acogedor, amable. Ningún problema.
    Ahora esta situación amenaza con venirse al traste porque el Gobierno asturiano nos quiere enjaular. En efecto, está en trámite un nuevo reglamento en el que, al igual que en el anterior, sólo se permite pernoctar en campings y áreas, pero para éstas fija unas condiciones que harán imposible o tan gravoso su cumplimiento que no pocos ayuntamientos optarán por cerrarlas o dedicarlas a usos distintos de aquellos para los que fueron concebidas. Las áreas previstas en la norma son espacios ofrecidos a los usuarios de modo profesional mediante pago, es decir, son objeto de una actividad empresarial y, como tal, exigen el cumplimiento de una serie de requisitos, tales como cerramiento, sistema de identificación de los ocupantes de los vehículos, oficina de recepción, etcétera. Como vienen a ser una especie de campings de segunda, requieren la compleja tramitación para su apertura y las dotaciones de esos establecimientos.
    Todo parece indicar que los ayuntamientos no van a querer y en muchos casos no podrán adaptar las áreas actuales a las condiciones que establece el reglamento. Por lo tanto, si no pueden cumplir la finalidad para la que nacieron, se cerrarán o se dedicarán a otra cosa y así habrán sido un esfuerzo baldío que termina en una frustración. Porque no hay que perder de vista que las actuales áreas municipales, y lo mismo puede decirse de las ordenanzas que regulan esta materia, han sido creadas para cumplir una finalidad mucho más importante que la de servir de instalaciones turísticas. Su función va destinada a facilitar que quienes disponemos de dichos vehículos podamos pasar la noche en su interior donde queramos, siempre que estemos correctamente estacionados y lo hagamos sin causar daño a nadie. Es decir, tienen por finalidad facilitar el ejercicio de nuestra libertad, LIBERTAD con mayúsculas, aquella que consiste, según la doctrina clásica, en que cada uno pueda hacer lo que le dé la gana, si no perjudica a los demás.
    ¿Alguien puede decirnos qué perjuicio se deriva del hecho de pasar la noche, por poner un ejemplo, en el alto de Folgueiróu? Y, si a nadie perjudica, ¿por qué se prohíbe? No hace falta recordar que el Gobierno asturiano es un poder público al que la Constitución le encomienda remover todos los obstáculos que dificulten la plenitud de la libertad, y aquí no se hacen distinciones entre libertades pequeñas o grandes, fundamentales o no fundamentales, las de andar por casa o las solemnes libertades especialmente protegidas.
    Preservar la libertad es lo fundamental. Lo demás, siendo importante, es accesorio.

    Fuente:

    [Alicante] Ciudadanos reclama al tripartito que regule las autocaravanas en Aguamarga

    El concejal Vicente Buades critica al equipo de gobierno por "mirar hacia otro lado" ante una ilegalidad que se repite hace años

    18.04.2017

    Ciudadanos reclama al tripartito que regule las autocaravanas en Aguamarga

    El concejal de Ciudadanos Vicente Buades reclama al tripartito de Alicante que permita el estacionamiento de autocaravanas en la zona sur de la ciudad, en concreto, en el entorno de Aguamarga. "Allí se pueden ver decenas de autocaravanas en verano y en otras fechas del año, pese a que es ilegal. El tripartito debe admitir esa realidad y no hacer como hasta ahora, que está mirando hacia otro lado. Tiene que regular y permitir esa actividad", ha añadido el edil, después de que esta Semana Santa se diera el caso de que decenas de autocaravanas estuvieran estacionadas de manera ilegal en la costa sur alicantina, mientras que el nuevo estacionamiento habilitado en la playa de San Juan permanecía cerrado a la espera de que se licite la gestión de un servicio que el Ayuntamiento prevé abrir el próximo mes de junio.
    El edil de la formación naranja critica el, a su juicio, doble discurso del equipo de gobierno: "Dicen que no se puede regularizar la actividad en Aguamarga porque está próxima a una zona protegida, pero igual de cerca está la playa de perros que habilitaron el pasado año". 
    En el pleno del pasado mes de octubre, Buades defendió la necesidad "elaborar una ordenanza reguladora de acampada y estacionamiento de caravanas en las playas de Alicante que ofrezca unos servicios básicos como agua potable, recogida de residuos sólidos, etcétera y a la vez quede protegido el entorno ambiental". El concejal de Ciudadanos recordó ante el plenario municipal que "la playa de Urbanova se convierte en un camping improvisado los fines de semana y verano, ya que este tipo de turismo ha crecido mucho". 
    Fuente:

    [Alicante] Caravanas ilegales en Urbanova, aparcamiento vacío en San Juan

    Decenas de «roulottes» acampan sin ningún tipo de permiso en la zona sur de la costa alicantina, desde el entorno de la Euipo hasta el saladar de Aguamarga

    15.04.2017

    Imagen de algunas de las autocaravanas que estos días estacionan en la zona sur. 

    Mientras, la primera área de pernocta de la ciudad permanece cerrada a la espera de su apertura para el mes de junio.
    Mientras el alcalde de Alicante, el socialista Gabriel Echávarri, visitaba la primera área en Alicante de pernocta en tránsito para autocaravanas, ubicada en la avenida Costa Blanca en Playa de San Juan, decenas de «roulottes» empezaban a coger sitio en la zona sur de la ciudad ante el inicio de las vacaciones de Semana Santa.
    Y es que durante estos días, el trayecto de la costa comprendida entre la Euipo y el saladar de Aguamarga recibe la visita de decenas de turistas que optan por pasar sus vacaciones con la «casa a cuestas». Estos visitantes, tanto extranjeros como nacionales, no tienen todavía en Alicante ningún espacio para pernoctar, ya que la primera área habilitada por el Ayuntamiento aún permanece cerrada. «Estará abierta a partir del próximo mes de junio. Ahora estamos a la espera de que salga a licitación el contrato. Trabajamos para que esté disponible para el inicio de la temporada alta en Alicante», explica la concejala de Turismo y Playas, el socialista Eva Montesinos, quien admite que la mayoría de los turistas que viajan en autocaravana visitan la ciudad principalmente entre los meses de octubre y mayo, es decir, en «temporada baja» para el turismo convencional.
    Con el espacio habilitado en San Juan, que aún está cerrado, el Ayuntamiento busca regular el «estacionamiento desordenado» de autocaravanas debido a la «falta de instalaciones adecuadas», además de «seguir impulsando acciones para la desestacionalización de determinadas zonas de la ciudad». La nueva área, ubicada en segunda línea de playa y situada a escasos metros del TRAM, está dotada con cuarenta y una plazas de estacionamiento con toma eléctrica. El espacio cuenta con suministro de agua potable y la posibilidad de vaciado de aguas grises, entre otros servicios.
    Las autocaravanas, una vez abra la instalación, podrán permanecer estacionadas durante un máximo de 48 horas, tal y como marca el decreto del Consell que regula las áreas de pernocta en tránsito para autocaravanas en la Comunidad.
    Ante la necesidad de más espacios para el estacionamiento de autocaravanas, el Ayuntamiento asegura que ya busca alternativas para habilitar un segundo espacio, pero en esta ocasión en la zona sur de la ciudad, coincidiendo con uno de los lugares más frecuentados por este tipo de turista. De hecho, con el inicio de las vacaciones de Semana Santa, decenas de autocaravanas se reparten desde el pasado fin de semana por la costa sur de Alicante.
    Hasta la llegada del verano, estos vehículos ocupan incluso un espacio que se habilitará en unos meses para la playa de perros. Mientras tanto, decenas de autocaravanas campan a sus anchas en la zona sur de la ciudad, en espacios donde está prohibido el estacionamiento de vehículos.
    Fuente:

    Urgen la revisión de las normas de circulación de caravanas y autocaravanas

    La federación de campistas asegura que las características técnicas han evolucionado mucho.


    La Federación Española de Clubes Campistas (FECC) aprovechó la celebración de su concentración anual en Aranda de Duero (Burgos) para reclamar a la administración un estudio que adecúe las condiciones de circulación por carretera de caravanas y autocaravanas a la situación actual.
    El presidente de la FECC, el valenciano José Vicente Clemente, explicó que las características técnicas de estos vehículos han evolucionado mucho en los últimos años, especialmente en cuestiones relacionadas con la amortiguación, la suspensión o el anclaje, pudiendo equipararse en la actualidad casi a cualquier turismo. Es por ello que, a su juicio, no tiene sentido que se siga manteniendo una limitación de velocidad de 80 kilómetros por hora para las caravanas y 110 para las autocaravanas. «Pedimos que en base a la evolución que han tenido estos vehículos, se estudie, por lo menos, su equiparación con los camiones. Las caravanas, circulando a 80 km/h pueden ser hasta un estorbo, dificultan el tráfico. Y pedimos a la Dirección General de Tráfico que se revise», incidió José Vicente Clemente.
    Turismo sostenible
    Una mayor sensibilidad de la administración a la hora de regular la práctica del campismo, teniendo en cuenta su compromiso con el turismo sostenible, o una apuesta por la creación de áreas de descanso y pernoctación para caravanas y autocaravanas en España han sido otras de las demandas planteadas por la FECC.
    Aranda de Duero acoge durante esta semana la 59ª edición de la Concentración Nacional de Clubes Campistas, en la que participa casi un millar de personas, que representan a 45 de los cerca de 70 clubes federados que existen en España.
    En la actualidad, España cuenta con cerca de 10.000 licencias federadas de campistas, aunque como se trata de carnés familiares, la cifra de practicantes del campismo en el país puede multiplicarse por «tres o cuatro», ha explicado Joao Alves, presidente de la Federación Internacional de Camping Caravaning y Autocaravaning, presente también en la cita arandina.
    Fuente:

    [A Coruña] Los autocaravanistas huyen del Portiño


    El mal estado de las instalaciones provoca que los turistas eviten usar ese espacio




     - A CORUÑA / LA VOZ 

    El área de servicio para autocaravanas del Portiño se inauguró en el verano del 2006 por todo lo alto. El Ayuntamiento, siguiendo las pautas de la Xunta, se sumaba antes que nadie en Galicia a la dotación de espacios para este tipo de turismo. De hecho, fue el primer párking de España en ofrecer a los caravanistas dos plazas para el vaciado de aguas residuales. El gobierno local de entonces, liderado por Javier Losada, se gastó 43.000 euros en instalar contenedores de basura, conexiones a la red de saneamiento, alumbrado, alcantarillado y baños públicos.
    Han pasado 11 años desde entonces y, quitando las dos fuentes de las que todavía brota el agua, absolutamente nada de eso funciona. De los dos contenedores existentes, pese a que apenas se utilizan, rebosa la basura, desprendiendo un hedor que invade todo el área. Las conexiones a la red de saneamiento sobreviven, pero no conectan con nada porque el baño público que allí se levantó en una caseta de madera es como la boca de un lobo. Nadie en su sano juicio es capaz de entrar. De «terrifying», que en español significa terrorífico, lo definía este miércoles una turista inglesa que fue a parar al Portiño junto a su marido porque le hicieron caso a Internet y ahí nada se decía del mal estado del área de servicio. Así que permanecieron aparcados media hora disfrutando de las vistas y se fueron. Como la gran mayoría. Manuel María Castro, vecino de la zona, es testigo de cómo casi todos los días aparecen turistas en el aparcamiento, «lo ven, se echan las manos a la cabeza, dan la vuelta y se van».
    Con publicidad como esta es lógico que apenas sea utilizado. Tiene 15 plazas y sobran. «Solo en julio o agosto se ven más de dos autocaravanas. Pero que pasen la noche, es raro», añade Beatriz Ramil, residente en la zona.Solo en los foros de autocaravanistas se hace mención al maltrecho estado de las instalaciones, aconsejando a los usuarios que lo eviten. Porque está «muy sucio», existe una gran «inseguridad» y carece de los más elementales servicios.
    Por eso casi todo turista que llega a la ciudad con la casa a cuestas termina en la Torre, donde disponen de un espacio de estacionamiento, pero nada más. Ni está habilitado para caravanas -carece de instalaciones eléctricas o de recogida de residuos- ni está permitido pernoctar. Solo se les deja aparcar y permanecer durante unas horas. Al caer la noche, el único lugar habilitado para ellos es el Portiño, donde se les da permiso para estacionar durante 48 horas. Una eternidad en un lugar «sin el más mínimo mantenimiento».
    Así que todos acaban en la Torre. Marga y Luis, que llegaron este miércoles desde Zamora, piden a las autoridades «habilitar un área reducida con luz y agua, aunque nos cobrasen unos 10 euros diarios, que es barato».
    La inclinación es otro problema del aparcamiento de la Torre. De hecho, muchos conductores colocan topes en las ruedas como medida de seguridad durante su estancia. «No se puede cocinar ni fregar los platos», añaden sus vecinos de estacionamiento, llegados desde Portugal. Creen que una ciudad como A Coruña no puede carecer de un buen lugar que dé servicio a un tipo de turismo cada vez más utilizado en el mundo.

    Fuente:

    Begoña Carrasco (PP) habla de "asentamiento ilegal de autocaravanas"

    Titular de la noticia:

    Begoña Carrasco: “El bipartito reconoce el asentamiento ilegal de autocaravanas y se limita a cambiarlo de sitio”

    “El problema no se soluciona hacinando un centenar de autocaravanas en un reducido espacio acotado del aeroclub”

    Ante la incompetencia del bipartito y la imagen inapropiada que se está dando del turismo en el Grao, los populares se reúnen con empresarios del sector 
    La portavoz de los populares en la ciudad de Castellón, Begoña Carrasco, lamenta que el bipartito se limite a trasladar de sitio la acampada ilegal -que finalmente ha acabado reconociendo-, tal y como venía denunciando el Grupo Municipal Popular.

    Carrasco: “No han tenido más remedio que rectificar, porque el asentamiento ilegal en el Parque Litoral, con un centenar de autocaravanas acampadas en la vía pública, con sus hamacas, sus mesas, bombonas de butano, antenas parabólicas e incluso ropa tendida se ha convertido en un problema que daña la imagen turística del Grao. Pero ni cuando rectifican aciertan, el bipartito es tan incompetente que la solución por la que ha optado es trasladar el problema a otro sitio, también a primera línea de playa”.

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    La portavoz popular ha hecho estas declaraciones a raíz de la notificación que ha sido distribuida desde el Ayuntamiento a los autocaravanistas, prohibiéndoles el estacionamiento en el Parque Litoral y habilitándoles un recinto alternativo en las inmediaciones del aeroclub del Grao de Castellón.

    “Ante la torpeza e ineptitud de un bipartito que funciona a golpe de ocurrencia, muchas están siendo las quejas que nos remiten los empresarios del sector turístico”.

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    Recientemente, los populares se han reunido con Alfredo Fenollosa, propietario del camping Didota, en la primera de las reuniones con empresarios del sector turístico que se están viendo afectados negativamente por el efecto llamada de la acampada ilegal de autocaravanas en el Parque Litoral. “Rechazan este tipo de turismo de acampada libre, gratuita y sin control a primera línea de playa”.

    “Es un despropósito conocer que la única medida que se le ha ocurrido al bipartito para afrontar este problema sea facilitar un recinto alternativo, más pequeño, donde un centenar de autocaravanas estarán hacinadas, con la lamentable imagen que esto va a causar a quienes nos visiten durante esta Semana Santa”.
    Fuente:

    [Castellón] Prohíben a las autocaravanas aparcar en el parque litoral

    E. M. CASTELLÓN 12/04/2017

    Las autocaravanas no podrán aparcar en al parque litoral a partir de mañana, 13 de abril. A falta de la ordenanza municipal que regulará el estacionamiento en la zona, el Ayuntamiento ha dado aviso de la prohibición en los siguientes términos: «Es nuestra obligación, como institución pública, garantizar un uso equilibrado de nuestras infraestructuras y del espacio público y, por este motivo, a partir del 13 de abril (Semana Santa), quedará prohibido el estacionamiento de autocaravanas en determinadas zonas del párking litoral, para reservar este espacio al resto de vehículos». Con ello se zanja, al menos por ahora, la polémica suscitada por la oposición advirtiendo del gran número de autocaravanas «acampadas».
    Asimismo, desde el Ayuntamiento informan a los autocaravanistas de la existencia de otra zona de estacionamiento cercana, junto a la avenida Ferrandis Salvador.
    Fuentes:

    [Castellón] La ordenanza que regula el parking de autocaravanas no estará lista en Semana Santa

    Además, el Ayuntamiento no garantiza que la ampliación del parking esté lista para el verano


    CASTELLÓN: La ordenanza que regula el parking de autocaravanas no estará lista en Semana Santa 
    Radio Castellón

    PAULA VARELLA - Castellón - 10/04/2017

    El Ayuntamiento de Castellón no tendrá elaborada la ordenanza para regular el estacionamiento de autocaravanas en el parque litoral de cara a Semana Santa y no garantiza que la ampliación del parking esté lista para el verano. Como alternativa, el consistorio estudia regular el aparcamiento con señales.

    La concejala de Turismo, Patricia Puerta, afirma que los técnicos de la casa están trabajando a marchas forzadas, pero reconoce que la ordenanza no estará elaborada para Semana Santa. Puerta considera que la presencia de autocaravanas no afectará al estacionamiento del resto de vehículos.

    Desde el Ayuntamiento estudian regular el aparcamiento de autocaravanas en el Parque Litoral mediante señales. En cuanto a la ampliación del parking, Puerta espera que las obras finalicen antes de verano.

    Puerta ha hecho estas declaraciones durante la rueda de prensa de presentación de los servicios de playas y programación para Semana Santa y Pascua. 

    La programación está marcada por el yoga y las actividades para público familiar. En este sentido, la concejala ha anunciado la celebración de un festival de yoga de primavera que incluirá clases de yoga, mercadillo y charlas los días 14 y 15 de abril. 

    Además del festival, también han comenzado las clases gratuitas de yoga a pie de playa los martes y jueves de 15.30 a 16.30 en la playa del Pinar. El fin de semana del 22 y 23 de abril la playa del Pinar -en el extremo próximo al aeroclub- se llenará de propuestas para toda la familia.

    El sábado 22 de abril regresará el Rock&Jocs, una propuesta que incluye un concierto en directo para todos los públicos, mientras que la sesión matinal incluirá una variedad de juegos para disfrutar de la playa. El domingo continuarán los juegos y también se ha previsto un taller de manualidades.

    En cuanto a los servicios, la edil Patricia Puerta ha anunciado la puesta en marcha de las bibliotecas del Pinar, Gurugú y Serradal que permanecerán abiertas ya hasta el 1 de octubre. También se abrirá ahora el punto de lactancia materna y alimentación infantil de la playa del Gurugú.

    Fuente:

    [Avilés - Asturias] El valor de las autocaravanas

    • M. PICHEL
    •  
    • AVILÉS
    • -10 abril 2017

    El decreto sobre campamentos de turismo y otras modalidades de turismo de acampada que proyecta la Consejería de Empleo, Industria y Turismo de Asturias, ha nacido con polémica. Ha conseguido el visto bueno del Consejo Asesor de Turismo, en el que se encuentran presentes los empresarios del sector. Pero también ha encontrado el consenso de los usuarios de autocaravanas, los empresarios de este segmento, partidos políticos de la oposición al Gobierno regional, y algunos ayuntamientos, quienes han mostrado su oposición a la propuesta. Como dice Patricia del Valle, propietaria de la empresa avilesina Travelycars, de alquiler de este tipo de vehículos, «es una faena para el sector turístico».
    Empresas de autocaravanas como la avilesina Travelycars consideran que los viajeros se decidirán por las comunidades limítrofes
    Empresas de autocaravanas como la avilesina Travelycars consideran que los viajeros se decidirán por las comunidades limítrofes / MARIETA

    La redacción del proyecto toca de lleno a los autocaravanistas. Pues establece que no podrán pernoctar fuera de los campings o de las áreas reservadas para ellas. Áreas que deberían contar, según reza el decreto, con un servicio de control y registro de usuarios. Además, el plazo máximo de estancia que se permitiría en ellas, como la existente a la entrada de Avilés, en la avenida de Gijón, sería de 48 horas.
    «Este reglamento choca contra las instrucciones de la propia Dirección General de Tráfico. Y no se puede legislar en contra. La norma está vigente y debe ser cumplida», afirma Del Valle.
    El revuelo que ha generado la propuesta del decreto entre las asociaciones de autocaravanistas, muy activas en las redes sociales, y en diferentes foros de Internet, es generalizado. En ellas, muestran su postura contraria. «Se está haciendo un daño difícil de reparar», asegura Del Valle. «Hace unos años, en una situación similar, se solía decir en el mundillo 'Asturias, mirar y no parar'», añade, mientras deja un resquicio a que al final tenga solución.

    Desde la parte de los empresarios de campings se consideraba las áreas exclusivas para autocaravanas como una competencia desleal. Una posición que contrasta con los empresarios que, como Del Valle, y otras compañías similares que operan en Asturias, ven peligrar la viabilidad de su sector. «La gente nos llama, y nos pregunta -explica-. Tenemos cerrado ya casi el verano, pero aún así, hay bastante recelo. Nosotros operamos mucho con clientes de las Islas Baleares, pero también de fuera de España, como Argentina y Brasil, que quieren venir a Asturias para encontrarse con algo muy diferente a lo que conocen. Pero de esta manera, y viendo cómo se publicitan Galicia o Cantabria, acabarán prefiriendo esos destinos».
    Ayuntamientos contrarios
    Del Valle destaca la importancia de los ingresos turísticos que generan los visitantes de las autocaravanas. «Son gente de ingresos elevados, que pueden permitirse alquilar un vehículo que, de cierto nivel, puede acercarse a los 2.000 euros por diez días. Es gente que visita museos, que para a comer en restaurantes, reposta combustible... Por persona y día, el cálculo de gasto es de unos 50 euros», destaca.

    Ayuntamientos como el de Castrillón se han posicionado en contra del decreto, por entender que vulnera la autonomía municipal. Y el pasado viernes 24, el Pleno de la Junta General del Principado aprobó una propuesta de Ciudadanos, contraria también al mismo.

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    [Cádiz] Parados de El Puerto persiguen la gestión del parking de autocaravanas

    La asociación prosigue con una campaña de recogida de firmas entre usuarios y hosteleros con el fin de reservar una zona destinada a estos vehículos en el aparcamiento de la Pasarela


    El aparcamiento en superficie de Pasarela, en El Puerto, donde Feprodeca quiere habilitar y gestionar una zona permanente reservada para autocaravanas.
    El aparcamiento en superficie de Pasarela, en El Puerto, donde Feprodeca quiere habilitar y gestionar una zona permanente reservada para autocaravanas. ANDRÉS MORA

    CARLOS BENJUMEDA
    La Federación de Parados de Cádiz Feprodeca PM-40 ha intensificado su batalla para conseguir que una zona del aparcamiento de la Pasarela de El Puerto se pueda usar como lugar de estacionamiento para autocaravanas. Para ello, inició hace dos semanas una campaña de recogida de firmas, con la que piden a los usuarios del aparcamiento y comerciantes de la zona que avalen con su rúbrica que se permita que las autocaravanas tengan su espacio dentro de dicho aparcamiento.
    Feprodeca siempre ha defendido que una parte de dicho aparcamiento se pueda habilitar como estacionamiento para estos vehículos turísticos, pero algunos establecimientos como el camping Las Dunas, se oponen a dicho uso, al entender sus empleados que sería "competencia desleal", ya que sus precios son más económicos y no dan servicios a los usuarios. Por su parte, Feprodeca entiende que el estacionamiento de autocaravanas no supone competencia alguna con el camping, ya que se trata de vehículos en tránsito, que sólo permanecen una o dos noches en el aparcamiento, y no hacen campismo, sino que lo usan tan sólo como un sitio donde estacionar con garantías de seguridad y vigilancia, en este caso de los trabajadores de Feprodeca.
    EN EL PARKING HAY CARENCIAS COMO LA FALTA DE ELECTRICIDAD PARA LAS BARRERAS DE LA ENTRADA
    La creación de una zona para autocaravanas en El Puerto ha sido avalada por la empresa Monogestión de Autocaravanas AC S.L., que fomenta este tipo de turismo a nivel nacional y europeo, ya que, según explican, "estas instalaciones se están habilitando en muchas ciudades". Feprodeca continuará su campaña de recogida de firmas hasta después de Semana Santa, momento en que harán entrega de las mismas en el Ayuntamiento. Además, pide una reunión de todas las partes implicadas. Feprodeca quiere habilitar una zona cómoda, donde los usuarios de autocaravanas puedan hacer el vaciado de aguas sucias, así como tener un punto de electricidad y otro para abastecimiento de agua potable.
    Uno de los objetivos más importante es conseguir que la Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz (APBC) rebaje el canon que pide por la concesión del terreno del aparcamiento, que quiere subirlo a 100.000 euros al año, lo que haría muy difícil cualquier proyecto de explotación, por lo que el Ayuntamiento e Impulsa se encuentran en negociaciones con la APBC para conseguir un canon asequible, que garantice la continuidad de la actividad laboral de los 10 trabajadores de la plantilla de Feprodeca (entidad sin ánimo de lucro), repartidos entre el parking de Pasarela y el de Bajamar 2.
    Que el parking ofrece una ubicación idónea para autocaravanas parece estar claro a tenor de los datos, ya que desde que comenzó el año se han contabilizado hasta 500 vehículos de este tipo, en un 80% con turistas ingleses, italianos, franceses y alemanes. El presidente de Feprodeca, Eduardo Clemente, asegura que en caso de no haber aparcamiento para autocaravanas, los usuarios se irían a la explanada de La Puntilla, Valdelagrana, o directamente buscarían otra ciudad para hacer noche.
    Pero en el parking de Pasarela sigue habiendo carencias, por ejemplo la falta de electricidad para que las barreras funcionen con normalidad de forma automática.
    Recientemente, la empresa Impulsa ha sacado a concurso público la explotación de los aparcamientos de Parque Calderón, Bajamar 1 y Bajamar 2, una contratación a la que Feprodeca se presentará, aunque cree que las condiciones impuestas en el pliego de explotación de dichas bolsas de aparcamiento hacen difícil su gestión.
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