¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/04/11

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ESTAMOS CONTRA LA DOBLE ITV AL AÑO PARA FURGONES Y FURGONES VIVIENDA
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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Muchas Gracias.
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    AGA informa: Inauguración Área urbana de Vila de Cruces y XVIII Edición da Festa do Galo de Curral

    Ampliar
    La Asociación galega te invita a la concentración que se llevará a cabo en Vila de Cruces durante los días 27,28 y 29 de Mayo con motivo de la inauguración de la primera de sus dos áreas de servicio que contará este ayuntamiento, y a su vez a participar en los distintos eventos por la celebración de la XVIII Edición da Festa do Galo de Curral.
    (en breve el programa)

    Para apuntarse enviar un email:
    secretario@web-aga.org , tlfno:605802805 

    o a través del formulario web:
    indicando en asunto: 
    VILA CRUCES num.adultos, niños y procedencia, tlf.contacto.

    Fiesta del Caballo en O Mundil - 4 y 5 de junio - PROGRAMA DE ACTOS

    Todos los autocaravanistas están invitados


    PROGRAMA DE ACTOS

    4 - JUNIO - SÁBADO

    9:00 RAID CERO ESTRELLAS – 80-90 KM
    09:00 A 21:00  ADIESTRAMENTO Y PARTIDO DE HORSEBALL ENTRE LA SELECCIÓN GALLEGA-A Y LA SELECCIÓN GALLEGA-B.

    10:00 RAID PROMOCIÓN – 40-45 KM
    11:00 RAID INICIACIÓN – 20 KM

    5- JUNIO - DOMINGO

    9:00 A 13:00  ADIESTRAMENTO Y PARTIDO DE HORSEBALL ENTRE LA SELECCIÓN GALLEGA-A Y LA SELECCIÓN GALLEGA-B.
    10:30 RUTA TÉCNICA – 20 KM
    12:00 EXHIBICIÓN  CARRUSEL MUSICAL DE DOMA A CARGO DE LA ASOCIACIÓN DE CABALEIROS DO SALNÉS.
    14:00 COMIDA POPULAR.
    17:00 CARREIRA P.S.I, P.S.A, CRUCE CON INGLÉS E CRUCE.
    18:30 ESPECTÁCULO “ BAILANDO LOS CABALLOS DE TOMÁS BESADA”.
    Si quieres vivir un fin de semana intenso, con actividades hípicas variadas, espectaculares, con un ambiente sano y divertido, no te lo pienses, los días 4 y 5 de junio tienes una cita en O Mundil.

    EL DELEGADO DEL GOBIERNO EN GALICIA CONTESTA A AC-GA EN RELACIÓN CON LA ORDENANZA MUNICIPAL DE ARTEIXO (A CORUÑA)

    Comunicado de la Asociación AC-GA:

    Informamos que, hoy día 25.04.11, hemos recibido contestación del Delegado del Gobierno en Galicia a nuestra solicitud de impugnación por el Abogado del Estado de la Ordenanza Municipal “de Policía bo goberno e medidas para fomentar e garantir a convivencia cidadá no espazo público do concello de Arteixo (A Coruña)”.
    Según se dice en la contestación, la Abogacía del Estado informa que "la referida ordenanza municipal, aunque pudiera ser impugnable desde el punto de vista formal, no procede impugnación por la Administración General del Estado desde el punto de vista material, dado que la regulación que contiene en relación con el estacionamiento de autocaravanas no invade competencias estatales".
    Acaba la respuesta diciendo que la petición realizada puede ser objeto de recurso contencioso-administrativo por el procedimiento de protección jurisdiccional de los derechos fundamentales de la persona establecido en la Ley 29/1988, reguladora de la Jurisdicción Contencioso-Administrativa, en los supuestos determinados en el artículo 12 de la Ley Orgánica reguladora del mismo.
    Por otro lado, comunicamos que, según nos informa por escrito el Concello de Arteixo (A Coruña), el Pleno de ese Concello ha aprobado una interpretación de la citada ordenanza municipal, basada en un informe del Jefe de la Policía Local, mediante la que se define que un vehículo autocaravana estacionado conforme normativa de tráfico no se considerará que está acampado.
    En definitiva, desde AC-GA entendemos que, si bien no se ha recurrido por la Administración General del Estado la ordenanza municipal citada, estamos satisfechos ya que mediante las reclamaciones realizadas desde la Asociación dos Autocaravanistas de Galicia (AC-GA), el Concello de Arteixo (A Coruña) ha procedido a adoptar una postura no beligerante contra las autocaravanas y la interpretación que se realiza de la ordenanza municipal se permite el estacionamiento (conforme a normativa de tráfico) habitado de las autocaravanas en ese término municipal.

    Fuente: http://www.ac-ga.org/

    Ahora toca Zamora: prohición en el parking de la calle Pisones

    Leemos en los foros que esta Semana Santa no se ha permitido aparcar en el Parking de la calle Pisones, en Zamora. Las explicaciones, muy vagas, hablan de prohibición dentro de las OO.MM.... pensamos que es oportunismo político de cara a las próximas elecciones, que alguien está evitando o ha querido evitar que ese parking por mor del turismo propio de Semana Santa, se convirtiese en un campamento, sin pensar que en el caso del turista itinerante, va a disfrutar de lo que la ciudad le ofrece y que no somos temporeros, no vamos a formar campamentos de temporada.

    Fotografia de Zamora

    De no ser oportunismo político, no entendemos por qué de repente, sin más explicaciones hemos pasado de ser admitidos a ser expulsados. Así las cosas, hemos remitido un atento e-mail al concejal de Turismo, que queremos compartir con todos los que nos lean:

    Direcciones de correo electrónico:
    • turismo@zamora.es
    • info@zamora.es
    **********************
    Asunto: A/A Sr. Concejal de Turismo Ciudad de Zamora


    Estimado Sr. Alonso:
    Hemos tenido noticia a través de distintos foros dedicados al mundo de la autocaravana, que esta pasada Semana Santa han prohibido el estacionamiento de este tipo de vehículos en parkings de la ciudad donde hasta hace poco sí se permitía, en concreto en el parking de la calle Pisones.
    Desde nuestro colectivo no damos crédito a este cambio de actitud pues incluso los agentes de policía municipal manifestaban que esta prohibición de encuentra en las propias Ordenanzas Municipales de modo que este cambio de actitud sólo la podemos asociar a la cercanía de las elecciones municipales. A algún dirigente, ya sea del gobierno municipal o del partido que lo sustenta, le ha entrado de repente el pánico escénico y está evitando que se asimile el turismo en autocaravana a un campamento -cosas totalmente distintas- y así no dejar mala imagen ante sus potenciales electores, o bien estaba evitando que el parking se llenase de este tipo de vehículos, con su media de 4 personas por vehículo y su media de gasto por persona/día de 40 euros.
    No pensamos, ni queremos, que sea algo coyuntural, da igual el escenario (prohibición o evitar aglomeración) queremos y deseamos ya sea en esta legislatura -tienen tiempo- o en la siguiente -si el electorado les devuelve la confianza- desaparezca de su normativa municipal cualquier normativa que impida el libre estacionamiento de nuestros vehículos en la ciudad y en concreto, a usted, como concejal del ramo, le invitamos a impulsar la creación de un área específica para autocaravanas o bien, de la parcela de la calle Pisones, hacer una separata para este tipo de vehículos, con los servicios básicos necesarios, que nos permita disfrutar de todo lo que la ciudad de Zamora nos puede ofrecer. Los autocaravanistas quedaremos muy agradecidos, sus comerciantes -en plena crisis- mucho más porque sabemos ser agradecidos allí donde somos bien recibidos.
    No olvide que este tipo de turismo, muy apreciado en el resto de Europa, deja dinero allí donde es bien recibido porque donde nos dejan aparcar y pernoctar, podemos comer, podemos cenar y podemos comprar. Estamos seguros que sus comerciantes apoyarán esta moción, encaminada -quid pro quo- a intercambiar nuestro dinero por bienestar, gastronomía, monumentos y sitios que visitar.
    Si fuese necesario, puede contar con nosotros. Y si la labor fuese la de "educar" a sus ciudadanos para que no asimilen a los autocaravanistas con campamentos de extranjeros, el camino es corto y muy fácil, basta con comparar la actitud de unos y otros, basta con comparar el nivel de unos y otros, basta con observar cómo queda una plaza de parking cuando se van unos y cómo la dejan otros. No es justo que a estas alturas estemos sufriendo este tipo de comparaciones.
    Sin otro particular, reciba un atento saludo. Quedamos a su entera disposición para lo que pudiese necesitar.
    Autocaravanistas por sus derechos
    info.stnd@gmail.com
    **********************

    Asturias de cara a las próximas elecciones: Tendencias

    A un mes de las próximas elecciones municipales y autonómicas, no paran de publicar encuestas, tendencias, sondeos de opinión en los que los partidos políticos se van colocando en la parrilla de salida. A ningún político -dicen- les gusta ver o tener encuestas en la mano, todos creen más en la encuesta de la calle, lo que unos y otros les dicen en sus periplos electorales. Lo cierto, seamos realistas, es que para los mejor colocados ver un gráfico en el que sus siglas salen destacadas, les hace soñar, les hace salir a la calle con más confianza y les hace mirar a su adversario de otra forma, con más seguridad, sin tener que bajar la mirada.
    encuesta

    Según publica el diario "EL COMERCIO" el partido de Álvarez-Cascos consolida su ventaja con respecto a sus competidores más cercanos. Un partido totalmente nuevo que según las gráficas parece que barrerá a sus más próximos competidores, ya sean de su cuerda idológica e incluso de aquellos que llevan tiempo gobernando en el Principado.


    Como viene siendo habitual en democracia con la mayoría de los sectores desfavorecidos, de cara a las próximas elecciones, la subasta electoral no cesa, pero en esta ocasión se está pujando con los autocaravanistas como moneda de cambio. Raro es el día que no nos desayunamos con una nueva oferta. ¿ La última ? la de la candidata por el PSOE Paloma Sainz que lejos de haber criticado la Ley de Turismo en la que se elimina del espectro turístico a las autocaravanas, viene ahora prometiendo ni más ni menos que dos áreas de servicios para autocaravanas de tipo urbano en Oviedo. ¿ Dónde ha estado esta Sra. los últimos años ? ¿ Tan perdedora se ve que ahora viene a buscar el voto del turismo itinerante ? Lo sentimos, la oferta no es creible. Esperamos que cualquier otro partido con mejores expectativas sepa coger el guante y solvente este problema cuanto antes.

    Al turista itinerante le es indiferente qué gobierno de qué partido gobierne una Comunidad Autónoma, lo único que quiere es tener la libertad de la que gozamos en otras comunidades como Galicia para viajar, parar y pernoctar sin problemas, sin molestias, sin expulsiones y sin sanciones. Nadie debe olvidar que allí donde nos dejan parar y pernoctar, podemos comer, podemos cenar y podemos comprar. La ocupación media de una autocaravana es de cuatro personas y el gasto medio es de unos 40 euros persona/día. Asturias, sus comerciantes y sus dirigentes decidirán si quieren que ese dinero se quede en su territorio o se traslade sobre ruedas a cualquier otro sitio donde seamos mejor recibidos.

    Autocaravanistas por sus derechos

    Fuente: 

    Asturias: El turismo, a crecer en «otros Taramundis»

    Los expertos reconocen el potencial del sector y reclaman una gestión y una comercialización más profesional. Los especialistas afirman que aún hay muchos recursos por descubrir que darán una salida a la zona rural


    M. J. IGLESIAS / MARCOS PALICIO Oviedo, 

    Asturias ha multiplicado el peso de su sector turístico a partir de un modelo válido y eficaz, pero todavía con mucho recorrido por delante. Expertos consultados por LA NUEVA ESPAÑA analizan el vigésimo quinto aniversario de la apuesta por la promoción turística en el Principado -las bodas de plata del «Paraíso natural»- a partir de la certeza de que la base de aquel método diseñado hace un cuarto de siglo permanece vigente, pero que el futuro también pide focalizar la atención en capítulos específicos desatendidos hasta ahora. Perfeccionar el patrón es, dicen, profesionalizar y cualificar la gestión, venderse más a través de paquetes turísticos, potenciar otros turismos, como el «de experiencias», y mejorar la captación de turistas extranjeros, además de utilizar las potencialidades del sector para sacar del olvido a esos «otros Taramundis», territorios rurales profundos o tradicionales degradados para los que el turismo puede seguir identificando en el futuro una salida similar a la que encontró en 1986 la villa pionera del turismo rural asturiano.
    «Asturias tiene recorrido». La síntesis del argumento de Covadonga Vigil, directora de la Escuela Universitaria de Turismo de Asturias, traduce la convicción de que «25 años no son tanto tiempo, queda mucho por hacer». ¿Por ejemplo? «Adaptarse a la demanda de los clientes y optar por un turismo experiencial», entendido como aquel capaz de proporcionar al visitante sensaciones, además de alojamiento y servicios, una oferta imaginativa más allá de la venta de paisaje y gastronomía que ha mandado hasta ahora. Se trata, dice, más de abrirse a los nuevos turismos que de controlar el supuesto exceso de la oferta en el ámbito del turismo rural, donde Asturias es de largo la comunidad española con más plazas de alojamiento por habitante. Vigil «nunca hablaría de sobredimensión. La empresa decide dónde quiere hacerse empresa y dónde va a ofrecer sus servicios y la oferta tiene que ir adaptándose». En general, los empresarios turísticos «lo están haciendo bien y pueden mejorar mucho más», afirma, y ya es algo que en el contexto complejo de la crisis económica «no sea el sector turístico el que está teniendo peores resultados».

    A la pregunta por dónde le duele más al enfermo, hay quien contesta mirando al Occidente. Fermín Rodríguez, director del Centro de Cooperación y Desarrollo Territorial de la Universidad de Oviedo (CeCodet), retrocede hasta 1986, a aquella apertura de La Rectoral de Taramundi en un sitio al que hasta entonces «no iba nadie». El hotel que dio la salida a la explotación turística del medio rural asturiano apadrinaba en realidad «un proyecto para salvar el territorio». Un esquema triunfador que ahora habrá que «reformular», pero que sigue siendo válido, asegura, porque de él también depende en parte la tarea esencial de «recuperar el territorio y mantenerlo activo». El turismo puede seguir sirviendo, afirma, para evitar que los ámbitos rurales desplazados se descuelguen del proyecto territorial, pero hay una condición esencial, que «mantengan su originalidad y sus rasgos particulares, que sean confortables y estén bien comunicados». Hay camino porque «hay más Taramundis» y están sobre todo al Oeste, porque en el Oriente, explotado el factor atractivo de la costa y los Picos, acumula aproximadamente la mitad de la oferta turística de la región y allí ya «más de la mitad de los núcleos de población tienen un establecimiento hostelero».

    Luis Valdés, director del Sistema de Información Turística de Asturias (SITA) y coordinador del máster en Dirección y Planificación de Turismo de la Universidad de Oviedo, defiende asimismo el recorrido del turismo asturiano y asegura que aunque «no será la solución de todos los problemas», puede progresar tomando como base el formato actual, asentado en su oferta de paisaje, naturaleza y alojamientos rurales. Se muestra partidario, eso sí, de generar paquetes turísticos que puedan venderse en distintos mercados y que permitan «ligar transporte, alojamientos y actividades». A su juicio, «es clave profundizar en ello e ir a productos más específicos. El punto flaco es captar ese turismo de experiencias y más público extranjero», explica Valdés, que tampoco se muestra preocupado por un exceso de oferta en el turismo rural, sobre todo en algunas zonas del Oriente. «Cuando se recupere la economía también se notará mayor afluencia de visitantes», señala. En su opinión, es esencial la profesionalización del sector: «Hay que añadir valor a los productos, la formación es muy importante. El turismo genera mucho empleo y las rentas se expanden por toda la actividad económica», indica. Valdés defiende además el potencial de desarrollo del turismo urbano: «Cascos históricos como los de Avilés tienen un gran atractivo, igual que equipamientos como el Niemeyer, la Laboral o los museos».

    Los partidos políticos en precampaña también se han agarrado a las posibilidades de crecimiento del turismo en Asturias. El candidato socialista, Javier Fernández, ha puesto el objetivo en la posibilidad de elevar dos puntos el «peso» en la economía regional de un sector que aportó el año pasado un «estimable» 10,4 por ciento al producto interior bruto. En la respuesta al cómo, Fernández plantea la apuesta por la calidad y la innovación en la oferta, así como el incremento del aporte de recursos a un área con «un potencial enorme».

    El programa del Partido Popular mira el sector como «el complemento ideal para la economía de base en muchos concejos». Isabel Pérez-Espinosa sugiere empaquetar la oferta en «productos destinados a segmentos estratégicos» -turismo de nieve y montaña, náutico, cultural, religioso...- y, además de «modernizar el tejido empresarial», diseñar un «plan de promoción y comercialización» dirigido a «mercados de alto rendimiento».

    El recorrido de estos 25 años, basado en la «imagen de marca», el refuerzo de la protección de los espacios naturales y la diversificación de la oferta cultural, también le sirve al candidato de Izquierda Unida, Jesús Iglesias, como punto de partida para un futuro capaz de «rentabilizar esa inversión y esa infraestructura que ya está creada». Su idea consiste en «consolidar ese modelo que ya está hecho» más que en rendirse a la construcción desaforada de segundas residencias.



    Mientras se nos siga negando el pan y la sal a los autocaravanistas, Asturias no se abrirá al turismo universal o de forma universal. Leyes y Ordenanzas Municipales -mencionando a esas leyes y sus reglamentos- nos impiden disfrutar tanto del litoral como del interior, salvo honrosas excepciones, unas anteriores a la Ley de Turismo y otras posteriores que se rebelan tímidamente contra una normativa que le está haciendo daño a los comerciantes y a los propios autocaravanistas. No sólo no llega el turismo español sino que el autocaravanista asturiano sale al exterior y el autocaravanista europeo pasa de largo por Asturias, buscando mejores rincones donde todos son bienvenidos en Galicia, Castilla-León e incluso Portugal. ¿ Quieren relanzar el turismo en Asturias ? Pues cuenten con los autocaravanistas, no miren tanto por el bolsillo de los campings que se niegan a modernizarse para que podamos pernoctar en sus terrenos y sobre todo, nada de demagogia, nada de subastas electorales. Estamos dispuestos a ayudar, a llevar riqueza allí donde nos saben acoger pero no conviene olvidar que todavía seguimos siendo dueños de nuestro dinero y de nuestros recursos.
    Autocaravanistas por sus derechos.

    Continúa la subasta con los autocaravanistas en Asturias: El PSOE promete un ecocámping

    Oviedo // La candidata socialista a la alcaldía, Paloma Sainz, se comprometió ayer a dotar al municipio de un ecocámping, “una infraestructura que será un apoyo para relanzar los recursos naturales de Oviedo”. Además, anunció que el casco urbano dispondrá de dos áreas de servicio para autocaravanas dotadas con puntos ecológicos. El ecocámping será sostenible, explicó Sainz, porque empleará materiales reutilizables y todos los suministros se obtendrán a partir de energías renovables.


    Parece mentira que tal propuesta la haga una candidata socialista. Candidata que pertenece a un partido que ha hecho una Ley en contra -literalmente- del autocaravanismo en Asturias.

    Su propuesta empezará a ser atractiva y creible cuando primero proponga o se le haya visto/escuchado/leído luchar contra la redacción de esa Ley de Turismo que tanto daño y molestias está causando a sus propios autocaravanistas y a los de toda España e incluso de Europa.

    Llevamos años en los que se nos ha negado el pan y la sal, nos siguen multando, nos siguen expulsando y nos siguen invitando a marcharnos de muchísimos lugares, incluso en contra de la normativa de rango superior.
    Autocaravanistas por sus derechos

    Tras los acuerdos conseguidos con ACCIONA, la PACA llega a un acuerdo con la Naviera canaria ARMAS

    La PACA y La NAVIERA ARMAS llegan a un acuerdo por el que los socios de La PACA podrán viajar con sus autocaravanas entre las Islas Canarias, y desde Éstas a África, Portimao y Península, así como su retorno a los lugares de origen. Este accuerdo supone un muy importante ahorro económico para los socios de La Plataforma que realicen sus reservas a través de los FORMULARIOS que se incluyen en la Web de La PACA.

    Fuente: http://www.lapaca.org/

    AVILES: El PP plantea la construcción de un aparcamiento en el entorno del apeadero de Feve

    El Partido Popular va desgranando poco a poco su programa electoral. Ayer, su candidato, Constantino Álvarez, dio a conocer los planteamientos de esta organización en materia de ordenación de tráfico. Entre sus proyectos se encuentra la construcción de un aparcamiento en el entorno del apeadero de Feve, en una parcela de titularidad municipal, y otro en la calle Fuero. En el primero se habilitaría un servicio para autocaravanas.

    Además, proponen un tercer espacio, de carácter temporal, en la parcela de Campelo en El Quirinal, que adecuaría el propio Ayuntamiento. El PP también quiere renegociar la ORA y sustituir la zona naranja, de baja ocupación, por una zona de residentes, que tiene, a su juicio, mucha más demanda. Por otro lado, proponen una revisión de las tarifas de los parkings.
    Para los populares, el problema de aparcamiento en Villalegre y La Luz se podría solucionar construyendo un pequeño aparcamiento para residentes en la parcela municipal.

    Como ya hemos dejado dicho en otras crónicas, para llevar a cabo estos proyectos "electorales", lo primero que se deberá hacer será derogar al menos parcialmente, la Ley sobre Turismo que nombra expresamente la prohibición de circulación y estacionamiento para las Autocaravanas en todo el Principado. Incluya un punto claro y específico sobre este asunto en su programa electoral y así su electorado se lo podrá demandar si no lo cumple. El cumplimiento de este apartado de su programa, debe ser casi instantáneo, según llegue a formar gobierno ya que los aturocaravanistas españoles, enamorados de Asturias, necesitan tener acceso libre, sin sanciones, sin molestias nocturnas, sin expulsiones ilegales a todos los que con nuestro dinero pretendemos crear riqueza allí donde vamos y queremos hacer turismo en libertad por toda Asturias.
    Autocaravanistas por sus derechos.

    Agolada va sobre ruedas

    El municipio abre el área de aparcamiento para autocaravanas, con capacidad para 200 vehículos y servicio de descarga de aguas

    Con el primer plan estatal anticrisis, Agolada pudo aglomerar la explanada que, bordeando el campo de la feria, funciona desde este mes como zona de aparcamiento de autocaravanas. No obstante su alcalde, Ramiro Varela, confía en mejorar la estética del lugar mediante una intervención que precisa de 25.000 euros.


    SALOMÉ SOUTELO - AGOLADA Desde sus primeros esbozos, el proyecto para el punto de servicio de autocaravanas ya tuvo al entorno del campo de la feria de Agolada como enclave ideal. No solo por quedar muy cerca del casco urbano del municipio, sino porque así podrían aprovecharse más las instalaciones del centro de desinfección de transporte de ganado animal, recién recuperado para los vecinos. Tras los contactos iniciales de la Asociación dos Autocaravanistas de Galicia (ACGA) con el ejecutivo local, el gobierno de Ramiro Varela empezó por aglomerar la explanada, gracias a los fondos del primer plan estatal anticrisis, que se aplicó en 2009.

    La zona de acampada cuenta con un punto de carga y descarga de aguas. // Bernabé/Javier Lalín

    Tras esta intervención, se colocaron surtidores junto al centro de desinfección de ganado, para que los autocaravanistas puedan suministrarse de agua potable. Además, en esta zona podrán también descargar las aguas del vehículo. "Aunque la zona ya está activa, queremos darle una mejora estética", apunta el alcalde. Por ello, el gobierno dispone ya de un anteproyecto "que cuesta entre 20.000 y 25.000 euros" y que se acometerá una vez que se obtenga la subvención.

    Para Ramiro Varela está claro que el entorno del campo ferial "es la mejor opción para este servicio, porque además permitirá a los turistas que visiten el casco urbano y hagan sus compras en él". Por eso, el alcalde confía en que las obras de los Pendellos, auténtico reclamo de la zona, estén ya terminadas para la época estival. Varela también espera que los autocaravanistas se decidan a celebrar en las instalaciones de Agolada su encuentro anual, "que podríamos hacer coincidir con algún evento local" como la fiestas patronales de San Pedro o la Mostra de Artesanía.


    Enhorabuena a las partes implicadas y a seguir adelante, en silencio pero recogiendo frutos beneficiosos para todos.
    Autocaravanistas por sus derechos

    ACLARACIÓN SOBRE LA RECOGIDA DE FIRMAS

    Como en la anterior ocasión -fallida porque la página cerró en enero de 2010- la recogida de firmas se realiza para que cualquier colectivo (persona jurídica) y/o particular (persona física) pueda argumentar sus reivindicaciones con un estatus contable de personas que se han solidarizado con la iniciativa.

    Da igual quién encabece la iniciativa. Tampoco es necesario que lo tenga que hacer una asociación, cualquier persona física o jurídica puede tener la iniciativa pero es necesario dar datos personales. En este caso, la iniciativa la ha tomado el colectivo independiente "Autocaravanistas por sus derechos" con el único afán de que sirvan para cualquiera -persona física o jurídica- que necesite argumentar sus reivindicaciones basándose en un número de personas que dejando su firma automáticamente aceptan y se suman al argumento del texto que encabeza la iniciativa. El texto actual es el mismo que el que se incluyó en la recogida de firmas del mes de junio de 2008. Emprender tal empresa, intentando consensuar un texto con todos los colectivos (asociaciones y federaciones), independientes -asociados o no- y que guste a todos es harto difícil, por eso se ha vuelto a exponer aquel mismo texto en el que sin protagonismos, sin desviarnos de lo que verdaderamente interesa, recoge aquellos aspectos principales que son objeto de reivindicación y que sin duda beneficia a todos.

    En la primera ocasión llegamos a algo más de 1600 firmas (¡¡ en año y medio !!). No sabemos si fue porque la página cerró o porque no había voluntad de unirse a la iniciativa. Una cifra claramente insuficiente. Sin embargo, la lectura del hilo que animaba a firmar, tenía cerca de 18500 lecturas. Paradojas de la vida.

    De todos nosotros depende. Firmar no cuesta nada, no conlleva ningún riesgo administrativo y podemos firmar todos los que tengamos más de 18 años de edad. Cuantos más miembros de la familia mejor; animando a nuestros amigos y compañeros -sean autocaravanistas o no-. Cuantas más firmas consigamos, más fuerza y apoyo llevarán a los despachos aquellos -personas físicas o jurídicas- que luchan cada día, cada semana para conseguir beneficios para todos. Mucho ánimo y a firmar !
    Autocaravanistas por sus derechos

    IU apuesta por convertir Doctor Fedriani en un bulevar

    El candidato a la Alcaldía, Antonio Rodrigo Torrijos, ha presentado su programa de movilidad, economía y cultura donde destaca una clasificación de las calles para pacificar el tráfico.

    La federación IULV-CA ha hecho público su programa de gobierno para la ciudad de Sevilla de cara a las elecciones municipales del próximo 22 de mayo, que integra propuestas tales como la implantación de un sistema de clasificación de calles para la pacificación del tráfico, principalmente en las zonas residenciales, y un proyecto de actuaciones de peatonalizaciones que comprende, entre otros aspectos, ampliar el proyecto Piel Sensible-que supuso actuaciones en este sentido en el entorno de la Plaza de la Alfalfa- a zonas como Bellavista o la avenida Doctor Fedriani, en la Macarena.

    En el programa, se alude al establecimiento y señalización de las calles 30, donde se permitiría el tránsito de los ciclistas a contracorriente; las calles 20zonas residenciales de prioridad peatonal donde se permite la circulación de vehículos de residentes a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora; las calles 10 o zonas no motorizadas, calles y áreas de prioridad peatonal por las que sólo se permite el tránsito de peatones, ciclistas y vehículos no motorizados a una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora; y las zonas y calles estrictamente peatonales, estableciendo horarios de carga y descarga y, en su caso, horarios de tránsito ciclista permitido.

    También relacionado con la movilidad, IU prevé que todos los distritos cuenten con peatonalizaciones, semipeatonalizaciones, micropeatonalizaciones y ampliaciones de acerados en los entornos de monumentos, de determinados colegios, de zonas comerciales o de itinerarios peatonales principales. Así, se iniciaría un proyecto piloto que permitirá a los bares y otros servicios ocupar zonas e aparcamiento y redecorarlas para veladores, estableciéndose el sistema compensatorio que corresponda.

    En este sentido, se propone la expansión de Piel Sensible a todos los barrios a través de la realización de diferentes actuaciones, caso del proyecto de revitalización del entorno del mercado y la estación de Cercanías de Bellavista a través de la semipeatonalización de la céntrica calle Pamplona, que uniría de manera peatonal la avenida de Bellavista, el mercado, una de las principales plazas de la zona y la propia estación.

    Otros ejemplos serían la mejora de los accesos peatonales y en bicicleta al Palacio de Congresos-Cercanías de Sevilla Este a través de una obra singular, o la apuesta por la creación del bulevar de la avenida Doctor Fedriani mediante la ampliación de los acerados del tramo comprendido entre el Hospital Virgen Macarena y la ronda de circunvalación.

    El carril bici también cuenta con un importante contenido dentro del apartado de movilidad. De esta manera, la candidatura liderada por Antonio Rodrigo Torrijos propone la ampliación de la red por municipios metropolitanos y por zonas de Sevilla como Pino Montano, Arroyo, Sevilla Este, Pagés del Corro, Doctor Fedriani, Alcalde Juan Fernández, Virgen de Luján, Bueno Monreal o los polígonos industriales.

    También se plantea continuar con el plan de actuaciones de mejora de determinados puntos conflictivos de la red, así como desarrollar desde la corporación local una línea específica de ayudas para la instalación de aparcamientos de bicicletas de acceso restringido en comunidades de vecinos, centros educativos, centros comerciales y de ocio o empresas de todo tipo, y la construcción de Casas de la Bicicleta, lugares de venta, reparación y alquiler de ciclos.

    La creación de caminos seguros a los colegios, el aumento de la seguridad en los pasos de peatones o la reducción del número de licencias del taxi de 2.300 a 1.700 son otras de las propuestas de movilidad incluidas en el programa.

    Posible parque de la economía social en San Jerónimo
    En materia de economía y empleo, destacan la extensión del bonobús solidario al área metropolitana; el fomento del comercio ambulante en zonas con escaso equipamiento comercial; la reutilización de la Nave Singer, ubicada en el Casco histórico, como vivero de microempresas de artesanía de economía social o autoempleo; o la ejecución de un Parque de la Economía Social.

    En el caso de que este último equipamiento no necesitara albergar usos industriales, IU apuesta por poner a disposición de este proyecto los suelos contemplados, en un principio, para la Ciudad del Empleo, es decir, el solar comprendido entre la avenida José Galán Merino, la calle Eucalipto y la avenida de San Jerónimo.

    La habilitación en Bellavista y Plaza de Armas de dos zonas de estacionamiento vigiladas para autocaravanas y caravanas, con puntos de gestión de residuos, acceso a agua, electricidad y con conexiones con transporte público y aparcamientos de bicicletas, constituye una de las principales apuestas de la federación en materia de turismo, con vistas a atraer a un colectivo cada vez más numeroso y que, además, implica una forma de hacer turismo relacionada con la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. Ello se une a apuestas por el turismo náutico, flamenco o nuevas rutas por zonas como la Macarena.

    En materia de convivencia y seguridad, destacan la pretensión de crear una unidad de policía municipal verde para hacer cumplir las ordenanzas reguladoras de Medio Ambiente, muy ligada a la Delegación de Parques y Jardines; la creación del cuerpo de Agentes de Movilidad; o revitalizar el concepto del 'policía de barrio'. En cuanto al servicio de bomberos, se plantea reubicar el parque central y construir un parque junto al río.

    Polo cultural en la Alameda
    Respecto a la cultura, son muchas y variadas las iniciativas que IU incluye en su iniciativa de gobierno, tales como la colocación de losetas de hierro en calles peatonales donde se puedan leer poemas enteros; la organización de ciclos musicales 'espontáneos' en la calle -aprovechando la promoción de un disco se invitaría a un artista a cantar en plena calle acompañado sólo de una guitarra-, flash-moves callejeras; la colocación de un conjunto de grandes esculturas de autores sevillanos en el Parque del Alamillo, en la zona donde se encuentra el conocido como Huevo de Colón; o un recital de poesía anual en el teatro Lope de Vega, con fondos destinados a fines benéficos.

    Por otro lado, la formación apuesta por la potenciación y desarrollo de un gran polo cultural en la zona Norte del casco antiguo, en torno a la Alameda. Para ello, se promovería en el convento de Santa Clara un Centro Laboratorio de Cultura Juvenil, alternativa y para creadores. En las instalaciones anexas al convento de Santa Clara, actualmente en desuso, del conservatorio de la calle Becas se construiría una Casa de Juventud cuyo uso se vincule a las instalaciones culturales citadas.

    El control de la sobrepoblación de palomas mediante un programa de alimentación a base de grano tratado con hormonas que inhiben el celo -en materia de Salud-, el fomento de bolsas de viviendas en alquiler para jóvenes -en Juventud- o la instauración de una red de supermercados sociales y un comedor social por distrito son otras de las sugerencias de IU de cara a los próximos comicios.

    El PP plantea fusionar en una sola empresa la EMA, Emulsa y el Botánico

    El PP llevará en su programa electoral la fusión en una sola empresa de la EMA, Emulsa y el Jardín Botánico. La nueva compañía resultante pasaría a denominarse EMMA (Empresa Municipal de Medio Ambiente) y se justifica como una medida para «adelgazar la Administración local», que vendría acompañada de una reducción de puestos directivos de libre designación y la salida a concurso de todos los contratos «pare evitar su fraccionamiento como menores». Así lo anunció ayer en la sede popular de La Arena la candidata a la Alcaldía, Pilar Fernández Pardo, quien también se comprometió a gobernar «un máximo de ocho años» en caso de resultar elegida regidora el próximo 22 de mayo.
    Pardo defendió el programa con el que concurrirá por tercera vez a las urnas como «realista» y avanzó que sus líneas generales serán la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.
    Pasando ya a las propuestas concretas, adelantó que si gana los comicios municipales implantará un código ético de conducta para su equipo de gobierno. Y en lo económico aseguró que elaborará «un presupuesto base cero» en 2012, bajará los impuestos y aplicará un plan de austeridad para reducir en un cuarto la deuda municipal, que asciende a 178 millones de euros.
    Otras propuestas son un órgano centralizado de contrataciones que evite el fraude, una Concejalía de Salud, un auditorio y palacio de congresos en la zona libre de vías y una Ciudad de los Niños como alternativa de ocio para las familias en la Ería del Piles. Los populares también plantean en su programa agentes de proximidad, un plan de formación a la carta y la convocatoria pública de cursos, programas de ayuda domiciliaria o y que se destine un 1% de las obras a un fondo municipal de accesibilidad.
    La candidata también destacó como puntos fuertes la ventanilla única de la discapacidad, servicios de catering y lavandería para personas dependientes, terapias con animales, transporte público a los polígonos industriales y la zona rural, así como concluir el plan de saneamiento y elaborar un plan de movilidad.
    Estación toda soterrada
    Jorge Ruiz se centró en la parte económica del programa y garantizó que si el PP gobierna el IVA sólo se pagará con las facturas efectivamente cobradas, el aumento anual del IBI se ajustará al coste de la vida y se reducirá el 95% de la plusvalía en la transmisión de la vivienda habitual.
    En materia de urbanismo, Pablo Fernández avanzó que las propuestas se sustentarán en tres pilares fundamentales: mejorar la gestión del PGO para que resuelva los problemas de la ciudad; la mejora de las infraestructuras con arreglo a un plan de movilidad en el que se incluye el túnel bajo Los Pericones, la reforma de las rotondas de Viñao y Foro y una estación intermodal completamente soterrada para que la llegada del AVE no suponga otra barrera un poco más al Sur, y la mejora del sector de la vivienda con una optimización del suelo que la haga más accesible.
    Inmaculada Gallart planteó entre otras medidas la creación de un Observatorio Permanente del Comercio, un protocolo de actuación por obras en las zonas comerciales y un plan municipal de cooperación internacional para proyectos de ayuda en servicios básicos y en sectores dañados que han sufrido catástrofes naturales. En educación, Manuel Pecharromán abogó por la libre elección de centro por parte de los padres. Además, se comprometió a recuperar la enseñanza nocturna, aumentar las escuelas taller y la implantación de un plan de choque de idiomas con la potenciación de centros bilingües. En cultura planteó una nueva política museística con protagonismo central para Tabacalera y la creación de la Biblioteca Histórica de Gijón.
    En turismo Maite Menéndez propuso potenciar el turismo lingüístico con paquetes para estudiantes extranjeros de español y crear un albergue de peregrinos del Camino de Santiago, así como una red de estaciones de servicios para autocaravanas. Y en juventud, David Medina planteó fomentar el alquiler con opción de compra en vivienda, el asociacionismo juvenil y la creación de un programa de voluntariado, con un banco del tiempo.

    Sra. candidata, para crear una red de estaciones de servicio para autocaravanas o como hemos leído en otra crónica, pretende aumentar la llegada de autocaravanas, lo primero que deberá hacer será derogar al menos parcialmente, la Ley sobre Turismo que nombra expresamente la prohibición de circulación y estacionamiento para las Autocaravanas. Incluya un punto claro y específico sobre este asunto en su programa electoral y así su electorado se lo podrá demandar si no lo cumple. El cumplimiento de este apartado de su programa, debe ser casi instantáneo, según llegue a formar gobierno ya que los aturocaravanistas españoles, enamorados de Asturias, necesitan tener acceso libre, sin sanciones, sin molestias nocturnas, sin expulsiones ilegales a todos los que con nuestro dinero pretendemos crear riqueza allí donde vamos y queremos hacer turismo en libertad para siempre por toda Asturias.

    Autocaravanistas por sus derechos.

    Hemos dejado una petición en la página de Francisco Álvarez Cascos [www.cascos2011.com]

    Sr. Cascos, sería interesante para todo el Principado de Asturias que la Ley de Turismo y toda la normativa que la desarrolla, sea modificada urgentemente para que Asturias deje de ser un destino "temido y peligroso" para vehículos camper y autocaravanas. El acoso al que estamos siendo sometidos con sanciones, molestias nocturnas y expulsiones de aquellos sitios donde intentamos descansar tranquilos, ha llevado a Asturias a ser un destino turístico no prioritario y en casos hasta rechazado por la gran mayoría de los autocaravanistas. El autocaravanista es un turista de nivel medio-alto, que deja riqueza allí donde va, que respeta el medioambiente y que siempre repite su viaje allí donde lo han tratado bien.

    No pierda esta oportunidad de ganarse a sus comerciantes, a sus ciudadanos y los propios autocaravanistas del Principado que tienen que hacer turismo en Castilla-León, Galicia e incluso fuera de España. No siga la senda equivocada del gobierno actual del Principado. En plena crisis no hay que rechazar nada que suene a dinero y que pueda contribuir a la mejora económica de su comunidad. Es un consejo, un ruego, una súplica de todos los autocaravanistas, Autocaravanistas por sus derechos [http://www.somosturistas-nodelincuentes.org]. Si precisa algún tipo de asesoramiento, no dude en contactar, gustosamente nos pondremos a su disposición.

    Pardo compromete no repetir más de ocho años si se llega a la Alcaldía y adelanta un programa "realista"

    La candidata del PP a la Alcaldía de Gijón, Pilar Fernández Pardo, se ha comprometido este lunes a no repetir más de dos mandatos en el caso de que gana las próximas elecciones del 22 de mayo, de forma que en ocho años pueda entrar "aire fresco". Así lo ha hecho en el local 'popular' de la Arena, en el que ha avanzado un programa electoral "realista" y adaptado a las necesidades de la ciudad, pero centrado especialmente en la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.


    La candidata del PP a la Alcaldía de Gijón, Pilar Fernández Pardo, se ha comprometido este lunes a no repetir más de dos mandatos en el caso de que gana las próximas elecciones del 22 de mayo, de forma que en ocho años pueda entrar "aire fresco". Así lo ha hecho en el local 'popular' de la Arena, en el que ha avanzado un programa electoral "realista" y adaptado a las necesidades de la ciudad, pero centrado especialmente en la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.


    Entre las ideas principales, ha defendido el adelgazamiento de la Administración y la austeridad, con la implantación de un Código Ético de Conducta para el Equipo de Gobierno. También, de ser alcaldesa, iniciaría 2012 con un presupuesto 'cero' y ha aludido a la fusión de Emulsa, EMA y Jardín Botánica en una sola, que se llamaría EMMA (Empresa Municipal de Medio Ambiente). Además, ha defendido la reducción de los cargos de libre designación y bajar en un cuarto la deuda municipal, que está ahora en unos 178 millones de euros.

    Otras propuestas son: un órgano centralizado de contrataciones que evite el fraude; una Concejalía de Salud; un auditorio en la zona de vías y una Ciudad de los Niños como alternativa para las familias en la Ería del Piles: un nuevo diálogo social de concertación, un plan de formación a la carta y convocatoria pública de cursos, programas de ayuda domiciliaria o que se destine un uno por ciento de las obras a un fondo municipal de accesibilidad.

    Pardo también ha propuesto la ventanilla única de la discapacidad, servicios de catering y lavandería para personas dependientes, terapias con animales, transporte público a los polígonos industriales y la zona rural, mas búhos, potenciar los carriles-bici y extender la red de aparcamientos para motos, así como concluir el plan de saneamiento y elaborar un plan de movilidad.

    Con posterioridad a Pardo, algunos componentes de la candidatura del PP gijonés ha esbozado las líneas generales de algunas áreas del programa. Jorge Ruiz, por su parte, ha defendido la bajada de impuestos, que los empresarios paguen el IVA realmente cuando cobren las facturas, que el aumento anual del IBI se ajuste al coste de la vida y una reducción del 95 por ciento de la plusvalía en el caso de la transmisión de la vivienda habitual.


    En el caso de Urbanismo, el edil 'popular' Pablo Fernández ha destacado tres pilares fundamentales: mejorar la gestión del Plan General de Ordenación para que resuelva los problemas de la ciudad; la mejora de las infraestructuras con base a un plan de movilidad en el que se incluye, por ejemplo, el túnel de los Pericones, la reforma de la rotonda de Viñao o una estación intermodal soterrada completamente para que la llegada del AVE no suponga otra barrera férrea; y la mejora del sector d ella vivienda con una optimización del suelo que la haga más accesible.


    La concejala Inmaculada Gallart, por su parte, ha planteado la creación de un Observatorio Permanente del Comercio, con la actualización del censo: un protocolo de actuación por obras; un programa de dinamización del sector, sobre todo de aquellos comercios afectados por obras viarias; suprimir la tasa de apertura mientras no mejore la economía; y la simplificación de trámites burocráticos.


    En el área de Cooperación, Gallart ha instado a no confundir "una solidaridad internacional y no ideológica". Con base a ello, ha comprometido un Plan municipal de Cooperación Internacional para proyectos de ayuda en servicios básicos y en sectores dañados que han sufrido catástrofes naturales. También ha citado el programa 'SOS Gijón Ayuda' y ha defendido una cooperación descentralizada dirigida prioritariamente a países de origen de los inmigrantes que viven en Gijón, así como una mayor transparencia en la gestión de las subvenciones.


    Respecto a la educación, el concejal Manuel Pecharromán ha justificado que la libre elección de centro de los padres y la necesidad de un nuevo modelo educativo. Entres sus propuestas, está un plan de emergencia en los colegios y mayor vigilancia en los espacios educativos, incluido instaurar la figura de agente-tutor.


    Además, se ha comprometido a reducir el abandono escolar prematuro, recuperar la enseñanza nocturna, aumentar las escuelas taller en nichos de mercado, la implantación de un plan de choque de idiomas con la potenciación de centros bilingües, reajustar a la demanda la escuela de idiomas, culminar la ampliación y reforma de los colegios Jovellanos, el Cabueñes y Campoamor, construir una residencia de estudiantes y habilitar salas de estudios, implantar la universidad de mayores y no actuar a espaldas de esta institución académica.


    También ha sugerido una nueva política museística con protagonismo del Museo de Tabacalera y la gratuidad del del Ferrocarril, el Pueblo de Asturias, Veranes y la Campa Torres. Pecharromán ha propuesto potenciar como centro de estudios de los siglos XVIII y XIX la Casa Natal Jovellanos y relanzar las fiestas de Begoña, además de engrandecer el patrimonio de la ciudad, crear la Biblioteca Histórica de Gijón, convocar una Bienal de Pintura, recuperar las Noches Blancas, celebrar una Feria de Arte Emergente y obligar a cumplir el 1 por ciento cultural Todo para que Gijón sea de nuevo un referente y la cultura sea rentable.


    Por parte de la edil Maite Menéndez, ha dicho que el objetivo es llegar a que el turismo represente el diez por ciento del PIB, a través de nuevas ofertas atractivas y de calidad, con campañas de fidelización que aumenten las pernoctaciones y los gastos. Para ello, habrá un buzón de quejas, peticiones y sugerencias para turistas, se firmarán convenios con los principales operadores turísticos y se buscará consolidar la autopista del mar con Nantes.


    También se potenciará el turismo lingüístico con paquetes para estudiantes extranjeros de español y se apoyarán las iniciativas de ecoturismo e instar a modificar la Ley regional para crear una red de estaciones de servicios para autocaravanas. Además, se elaborará un Plan de Accesibilidad específico dirigido al sector hostelero y hotelero con un Premio Accedo similar al de comercio. Menéndez ha comprometido, asimismo, la construcción de un albergue de peregrinos y ayudas para consolidar las tradiciones de la Semana Santa, pero también se potenciará el turismo de negocios con un palacio de congresos en el entorno del plan de vías.


    El presidente de Nuevas Generaciones del PP gijonés, David González Medina, ha centrado su discurso en el fomento del empleo en ellos jóvenes, el alquiler con opción de compra, el asociacionismo juvenil y la creación de un programa de voluntariado, con un banco del tiempo. También ha comprometido un centro de ocio y creación juvenil, apostar por festivales de ingenio joven, de cultura urbana -grafitti o skate-- y un ambicioso 'Gijón Undergound', programa de música conveniado con hosteleros, así como aumentar el transporte público nocturno.


    Esperemos que no sea uno de esos engaños electorales a los que nos tiene acostumbrados los políticos en tiempos de elecciones. Rectificar la Ley de Turismo del Principado es urgente y sobre todo necesario. En lo que al turismo en vehículos camper y autocaravanas, todos salimos ganando: comerciantes, turistas y sobre todo la imagen de Asturias de cara al exterior ya que la mayoría de este tipo de turismo "rodea o pasa de largo" por el Principado.

    Por otro lado, el nuevo edil debe iniciar inmediatamente la paralización y/o anulación de todos los expedientes sancionadores a este tipo de vehículos, que a día de hoy sigan abiertos. Ha sido -está siendo- un verdadero acoso: sanciones por aparcamiento, molestias nocturnas, expulsiones, etc... situaciones nada agradables para quienes queremos viajar en libertad y contribuir con nuestro dinero a crear riqueza allí por donde pasamos. Amén.

    Autocaravanistas por sus derechos