¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: lunes 10 de junio de 2013

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  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


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    PSOE, UPyD y MIA se niegan a la creación del área de Pinto, en Madrid


    Sergio López
    El Pleno del Ayuntamiento de Pinto aprobó, el pasado 30 de mayo, con los votos del PP, dar luz verde inicialmente a la Ordenanza Reguladora de Estacionamiento y Pernocta de Autocaravanas y Vehículos. El Movimiento de Izquierda Alternativa (MIA) de Pinto rechaza esta Ordenanza ''por pura coherencia'', dada su oposición al Área de este tipo que se quiere construir en las inmediaciones del Parque Juan Carlos I.
    Son tres las razones expone que MIA a oponerse a la construcción de dicha Área: ''La inconvivencia de este gasto frente a otras prioridades que el MIA considera más urgentes, la innecesaria construcción de este Área en Pinto cuando ya existen dos Áreas cercanas de similares características, y el impacto medioambiental que puede suponer para el Parque Juan Carlos I''.

    MIA denunció en el Pleno el gasto de 147.000 euros previsto para las Obras de construcción del Área, más los casi 4.000 euros que ha costado el Proyecto inicial, ''gasto totalmente prescindible dada la situación económica'' y que, según el Grupo Municipal, ''se hace más necesaria otro tipo de medidas como, por ejemplo, el asfaltado de ciertas calles de Pinto''.

    La segunda razón que expone MIA es que la construcción de este equipamiento no dotaría al municipio de una instalación de ''alto'' turismo, como así definió el Primer Teniente de Alcalde del PP, cuando en las cercanías ya existen dos instalaciones similares: en Getafe, a 12 kilómetros; y en Aranjuez, a 29 kilómetros.

    El tercer motivo de MIA para rechazar la Ordenanza hace referencia a la ubicación buscara para el Área, pues está en una zona que el Grupo Político considera de ''pulmón verde'' de Pinto''. ''A la instalación de una gasolinera en sus cercanías, y a la instalación del llamado 'Cable-Esquí' en su Lago, deberíamos sumarle la instalación de esta nueva Área de Estacionamiento y Pernocta de Autocaravanas y Vehículos, con todo lo que una instalación de este tipo puede acarrear, si de impacto medioambiental sobre una zona verde hablamos''.

    Por último, el Grupo Municipal de Izquierda Alternativa afirma que, ''dados los antecedentes de los dos últimos años, pocas dudas le caben a MIA que la gestión de este equipamiento, pagado con dinero público y levantado en suelo público, recaería en manos privadas''.
    Fuentes:

    Más de 60 autocaravanas robadas en Europa, confiscadas en España

    Publicado el 
    Son más de 60 los autocaravanistas que, sin saberlo, habían comprado autocaravanas robadas en Europa, de donde habían sido importadas, y ahora se han quedado sin ellas, sin el dinero y teniendo que abonar la estancia del vehículo confiscado en el depósito. En algunos casos, informa ASEICAR, la asociación española de la industria y comercio del caravaning, han pasado dos años desde la compra. La investigación que lleva a cabo la Guardia Civil no sólo sigue abierta sino que se está afinando. “Ante el aumento de este negativo fenómeno, el Grupo de Intervención de la Guardia Civil de Tráfico (GIAT) está haciendo un especial seguimiento de los vehículos sospechosos que han sido denunciados por robo en Europa y puedan estar transitando por España”.
    Autocaravanas inundadas fueron comercializadas en España en 2011. Otro fraude a añadir al de las autocaravanas robadas en Europa y vendidas en nuestro país.
    El de las autocaravanas robadas no es el primer fraude que la Guardia Civil destapa recientemente. En 2011 desmanteló una red que comercializaba autocaravanas siniestradas por una inundación que debían haber sido desmanteladas.
    Desde ASEICAR alertan a futuros compradores de vehículos para no caer en la trampa de terminar comprando autocaravanas robadas “atraídos por precios muy bajos” adquiriendo los vehículos “a particulares o empresas “piratas” y sin escrúpulos”, y recomienda “que tomen todas las medidas de precaución necesarias con el fin de evitar verse involucrados en alguna de estas estafas y fraudes que, según la Guardia Civil, se están incrementando en España”. Desconfiar de precios gangas de particulares y de empresas no acreditadas es el primer paso para evitarlo.
    Así hacen el blanqueo de las autocaravanas robadas
    Para llevar a cabo este negocio, la trama dota de documentación falsa a las autocaravanas robadas y las presenta con todos los permisos necesarios para circular en España. “Aparentemente, cuando hacen los trámites de compra, los papeles son correctos, parece que los vehículos han pasado la ITV, se han rematriculado correctamente en España y todo es perfecto. Pero al paso de los meses (los nuevos propietarios) reciben un requerimiento de la Guardia Civil, de los Mossos d´esquadra (en Catalunya) o de la Ertzaintza (en el caso del País Vasco)”.
    Aunque se trata en general de robos en Europa, el blanqueo de autocaravanas robadas puede ir más allá: “También existen vehículos robados en España que se rematriculan en Europa y vuelven a entrar de nuevo en nuestro país de manera ilegal”.
    No es algo nuevo
    El tráfico con caravanas y autocaravanas robadas para su venta una vez falsificados los papeles no es nada nuevo tampoco en España. Lo que sí son prácticamente nuevos son los vehículos elegidos. Aunque con anterioridad era más frecuente el robo de caravanas por resultar más sencillas de sustraer, en los últimos años se está incrementando este comercio ilegal de autocaravanas debido, posiblemente, a que los ladrones cuentan con mejor tecnología para desbloquear los sistemas de seguridad y a que están alertas para aprovechar cualquier descuido.
    Tampoco son nuevos los fraudes. En 2011 la Guardia Civil desmanteló una red que estaba comercializando, como informa Orihuela Digital, caravanas y autocaravanas siniestradas por una inundación en Francia y que debían haber sido desguazadas. En esa ocasión, los compradores pagaron entre 35.000 y 40.000 euros por vehículos que en el mercado costaban entre 42.500 y 56.600.
    Desde ASEICAR enumeran otros recientes fraudes: “Primero fue la Agencia Tributaria la que detectó el pasado año un aumento de importaciones de autocaravanas y campers con fraude en la declaración de IVA e IEDMT, presentando facturas por debajo del valor real. Después, Industria con más fraude en importación de autocaravanas “supuestamente” importadas con cambios de residencia falsos. Y ahora le toca el turno a la Guardia Civil con una nueva operación de autocaravanas robadas en Europa y vendidas en España”.

    Fuente:

    TOLEDO: donde dije digo, digo Diego


    Nada bien ha sentado entre los autocaravanistas la colocación de estas señales. Consideran que se ha cedido a las presiones de los empresarios de campings y que de alguna forma se les «echa» de la ciudad de Toledo.

    Una polémica que ha saltado inmediatamente a foros y redes sociales, y que ha llevado a numerosos autocaravanistas a mostrar su malestar, llegando a plantear que se ‘borre’ a Toledo del mapa si no son bienvenidos.

    Consideran que con estas señales, en las que se informa de la prohibición de acampar bajo multa de 500 euros, se trata de disuadir a quienes viajan con sus autocaravanas, que haciendo una interpretación amplia del mensaje, tampoco se detendrían.

    Red provincial. Una polémica que surge apenas tres meses después de que la Diputación de Toledo firmase una treintena de convenio, con otros tantos ayuntamientos, para la creación de una red provincial de aparcamientos de autocaravanas, que reunirán unas exigencias mínimas.

    Se establecían así ayudas económicas de 1.000 euros, para la creación de estas zonas, que contarán con un pequeño área de acogida y los servicios necesarios.

    Entre quienes se acogían a estas ayudas y formarán parte de la red, la ciudad de Talavera de la Reina, la vecina Olías del Rey, Guadamur, Burujón, Oropesa o Torrijos. La ciudad de Toledo se quedaba al margen de estas ayudas, y también fuera de la red, al no contar con este tipo de espacios de carácter público.

    Algo que resulta aún más paradójico, cuando la Federación Española de Asociaciones de Autocaravanistas elegía Toledo para la celebración de su asamblea hace tan sólo unos meses.

    Fuente: