¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/03/20

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  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Málaga] Nerja declara la guerra a las autocaravanas con un centenar de multas en una semana

    Los conductores denuncian que las sanciones «son ilegales» y el Consistorio responde que se imponen en aplicación de ordenanzas 

    Imagen de una de las señales instaladas por el Ayuntamiento nerjeño en el acceso a El Playazo. /E. CABEZAS
    Imagen de una de las señales instaladas por el Ayuntamiento nerjeño en el acceso a El Playazo. / E. CABEZAS

    Eugenio Cabezas * Miércoles, 11 marzo 2020 

    Los autocaravanistas no son bien recibidos en Nerja. El Ayuntamiento ha emprendido en los últimos días «una cruzada» contra este tipo de visitantes, que viajan con la casa a cuestas, procedentes en su mayoría de países del norte de Europa. Así lo han denunciado desde la Plataforma de Autocaravanas Autónoma de España (PACA), que ha recibido cerca de medio centenar de quejas de socios que han sido multados por la Policía Local en aplicación de sendas ordenanzas municipales, que este colectivo considera «ilegales».

    En concreto, los carteles instalados por el Ayuntamiento en las últimas semanas, como paso previo a esta «cacería de jabalíes», como la ha calificado el presidente de PACA, Jesús Gallardo, recogen que el estacionamiento de autocaravanas no está permitido en varias bolsas del municipio, según lo estipulado en el artículo 71 de la ordenanza de ocupación de vía pública y en el artículo 20, apartado 21, de la de tráfico y circulación.

    En el primer caso, se establece que «con carácter general queda prohibido en todo el término municipal, incluidas las playas, la ocupación del dominio público para acampar sobre el mismo mediante el montaje o establecimiento de tiendas de campaña, caravanas, remolques (...) incluido cualquier tipo de vehículo que presenten síntomas de vocación de permanencia habitada en el lugar». 

    En el segundo caso, se estipula que el tiempo máximo de estacionamiento de las autocaravanas será de 24 horas en un mismo emplazamiento, «por cuanto un período mayor impide la libre circulación y la ocupación temporal de la vía pública de un modo limitado y rotativo por otros eventuales usuarios, dificultando además, la equitativa distribución de aparcamientos». «La Policía Local ha cometido una presunta prevaricación, porque hay sentencias de los tribunales superiores que dicen que somos un vehículo más, que no pueden limitarnos», argumentó Gallardo, quien dijo que van a recurrir todas las sanciones recibidas. En la última semana, la cifra de multas ha rondado el centenar, con una cuantía media de 50 euros. «Somos un tipo de visitante que respeta las normas y que deja dinero en los pueblos, con una media de 60 euros diarios», añadió.

    Quejas en El Peñoncillo 

    Por su parte, desde el equipo de gobierno del PP dijeron que se ha actuado «en respuesta a denuncias de vecinos». «No se está haciendo otra cosa que cumplir con la normativa vigente para este tipo de vehículos», añadieron, al tiempo que destacaron que uno de los compromisos electorales de su formación, incluido en el acuerdo de investidura firmado con Vox, consiste en dotar al municipio de una zona habilitada para el aparcamiento de autocaravanas. «Se han establecido conversaciones con la iniciativa privada y, en caso de que no fructifiquen, se realizará desde el Ayuntamiento», dijeron. 

    Por su parte, en la zona de El Peñoncillo, en Torrox-Costa, vecinos han denunciado las molestias que les ocasionan el aparcamiento masivo de autocaravanas en los últimos días. Fuentes municipales dijeron a SUR que se trata de una zona de dominio marítimo, que corresponde sancionar a Costas, pero que van a instalar señales municipales para limitar el acceso. 

    Fuente:

    [Granada] Motril pone coto a las autocaravanas en Playa Granada con una nueva ordenanza

    Centenarres de autocaravanas se concentran en las playas durante el fin de semana./Javier Martín
    Centenarres de autocaravanas se concentran en las playas durante el fin de semana. / JAVIER MARTÍN

    La normativa deroga el reglamento de 2009 y el Consistorio prevé instalar dos pórticos de gálibo en Los Moricos y la finca Astrida valorados en 15.000 euros

    El Ayuntamiento de Motril aprueba de forma inicial una nueva ordenanza para regular el estacionamiento y la estancia de las autocaravanas en Playa Granada. La normativa derogará la ordenanza de 2009, que estaba obsoleta. El turismo itinerante ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años en toda Europa y especialmente en las playas motrileñas, en el que las caravanas se cuentan por centenares los días en los que el sol aprieta. Ayer había un centenar de autocaravanas estacionadas en Los Moriscos y Playa Granada. El buen tiempo atrae a los turistas hasta las orillas del Mediterráneo. Sus vehículos colapsan los aparcamientos y los conductores al no tener dónde aparcar dejan los coches en mitad de los accesos. Los vecinos se han quejado en varias ocasiones y ahora el Consistorio da solución a sus problemas. 

    Las autocaravanas ocupan varias plazas de turismos durante semanas. Además sacan sillas y mesas apoderándose de un espacio que es público y convirtiéndolo en una especie de terraza comunitaria en la que campan a sus anchas, aunque ellos afirmen que no están acampando. Algunos llevan hasta antenas parabólicas en sus casas itinerantes. 

    La finalidad de la ordenanza será «preservar los espacios naturales, minimizar los posibles impactos ambientales, garantizar la seguridad de las personas y la debida rotación y distribución equitativa de los aparcamiento», según explican desde el Ayuntamiento.

    Junto a la ordenanza, el área de Mantenimiento pretende instalar señales de gálibo en los aparcamientos municipales junto a la finca Astrida y Los Moriscos Golf para que las caravanas no ocupen el espacio de 3 o 4 turismos como se ha producido hasta ahora. La normativa actual iguala las características de una autocaravana a las de un turismo en cuanto a su aparcamiento con lo que la Policía Local no puede sancionarles. 

    El Ayuntamiento colocará en total dos pórticos de hasta 2,5 metros de altura y 21 señales circulares y rectangulares con un presupuesto de casi 15.000 euros. 

    El colapso que producen las autocaravanas no es un problema nuevo. Ha dado mucho que hablar. Los camping de la zona, que tienen espacios para autocaravanas, se han quejado en varias ocasiones. Hace más de una década que el Ayuntamiento ya intentó tomar cartas en el asunto y anunció que prohibiría a estos vehículos estacionar en la ciudad. Entonces el pleno aprobó una ordenanza que contemplaba multas de entre 90 y 300 euros para las que obstaculizaran la vía pública. La multa podrían ascender a los 450 euros para quienes produjeran con dicha actuación deterioro en el mobiliario urbano o ensuciaran de forma indiscriminada la zona 

    Fuente:

    [Cádiz] Javier Botella: “El Puerto como destino turístico de autocaravanas”

    Andalucía Información

    EL PUERTO * 09/03/2020

    Javier Botella. AI

    Unión Portuense presenta una propuesta para regular y fomentar el turismo de autocaravanas en nuestra ciudad. La propuesta se divide en tres partes: En primer lugar, iniciar los procedimientos necesarios para habilitar un área de servicios municipal y acogida con posibilidad de pernocta para autocaravanas. Segunda, la creación de una ordenanza municipal reguladora del estacionamiento y pernoctación de autocaravanas en vías urbanas. Y por último, realizar programas de promoción y difusión de esa futura área en portales españoles y europeos de “autocaravaning”, ferias y guías turísticas”. 

    Desde Unión Portuense, “creemos que este tipo de turismo es un negocio en expansión. Un sector que ha crecido un 357% en los últimos 5 años en nuestro país, con más de un millón de caravanas cruzando nuestras fronteras anualmente, y las más de 50.000 que tenemos registradas en España. En nuestro país tenemos 1582 áreas de autocaravanas mientras que en Francia nos encontramos con 6263 y en Alemania 5024, lo que significa un 295% y un 217% más respectivamente”, asegura Javier Botella, su portavoz. 

    Tal y como apunta “para habilitar un área de autocaravanas no se requiere mucha inversión y sin embargo los beneficios para la ciudad son muy importantes. Únicamente es necesario disponer, aparte de espacio para el estacionamiento, de una zona adecuada con conexión a la red de saneamiento para el vaciado de aguas grises y negras, y al abastecimiento de agua corriente. El fenómeno "autocaravanistas" es un modelo de turismo itinerante, sostenible, moderno, no estacionario, en pleno desarrollo en toda Europa, que contribuye, de forma clara al desarrollo económico, social y turístico de los pueblos”. 

    Por todo ello, Unión Portuense “ve necesario la adaptación de nuestras ordenanzas de esta actividad o complementaria de otras existentes, con una doble finalidad: por un lado, llenar el vacío legal que sobre esta actividad existe en el municipio, en un intento de alcanzar una mayor seguridad jurídica y establecer mayores garantías para los autocaravanistas, promotores y gestores de áreas de servicio y estacionamiento, sean de titularidad pública o privada, gestores de los servicios municipales (policía, hacienda, obras y licencias, etc.) y para la ciudadanía en general, y por otro lado, fomentar el desarrollo económico del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María”. 

    Javier Botella comenta al respecto: “La situación de nuestra ciudad, es compleja. Podemos destacar como en el año 2017 cerca de 4.000 autocaravanas pasaron por el aparcamiento de la pasarela, las cuales reclamaban mejorar sus servicios. Con esta moción queremos solventar la polémica que se suscitó al respecto. No creemos que esa zona privilegiada, a orillas de un río y en plena entrada de El Puerto, sea el lugar idóneo para desarrollar este servicio, también nos consta que es ilegal pernoctar allí, pero durante estos años ha contado con la permisividad de nuestro Ayuntamiento. Esta permisividad a supuesto de alguna manera, una competencia desleal contra el servicio privado de caravanas que ofrece el camping. Siendo conscientes que muchos de los autocaravanistas no quieren usar camping, esto no significa que se permita la pernoctación irregular en el parking de la pasarela, u otras zonas de la ciudad privilegiadas como son los aparcamientos en primera línea de playa de la puntilla o el de la calita. Por ello, es necesario regular y ofrecer una alternativa viable”. 

    Fuente:

    Choque entre empresarios y usuarios de autocaravanas por la Convención Nacional del sector

    PABLO LÓPEZ / 02 MAR 2020 

    autocaravanas

    La Asociación Española de la Industria y Comercio del Caravaning (Aseicar) pretendía que la primera Convención Nacional del sector, que arrancó hoy (2 de marzo) en Toledo, se convirtiera en un evento para defender los intereses comunes de los empresarios dedicados a la venta de autocaravanas y de los usuarios de las mismas, pero ese deseo no ha convencido a la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA). 

    El presidente de la PACA, Jesús Gallardo, quiso dejar claro que ni él ni su asociación se sienten representados por Aseicar, entidad a la que acusan de estar únicamente preocupada por hacer negocio y de querer atribuirse logros que corresponden a las asociaciones de autocaravanistas y no a los empresarios. 

    Aseicar aseguró que la convención, que organiza la propia entidad, servirá para reivindicar mejoras para los autocaravanistas, como la construcción de nuevas áreas de estacionamiento. Gallardo, sin embargo, considera que esa promesa no se ajusta a la realidad. 

    “Jamás Aseicar ha promocionado áreas para autocaravanas. Ellos solo se dedican a vender. Estamos muy descontentos con que se quieran colgar medallas que no les corresponden”, expuso el presidente de la PACA, que se puso en contacto con este diario para manifestar su enfado. 

    Como ejemplo de acto reivindicativo por y para los autocaravanistas, Gallardo menciona la manifestación convocada en Madrid para el próximo 3 de abril, que la propia PACA convocó y a la que, siempre según las palabras del presidente de la asociación, se opone Aseicar. 

    La convención 

    La primera Convención Nacional del sector del caravaning que organiza Aseicar reunirá a más de 150 empresarios que analizarán el crecimiento experimentado en el último año, con 8.903 vehículos matriculados, y reivindicarán un tipo de turismo, que según los propios dueños de los negocios de venta y alquiler de los vehículos, genera importantes beneficios para las economías locales. 

    Entre los ponentes de las jornadas no solo habrá empresarios del sector del caravaning, pues la programación incluye también la intervención de profesionales de sectores y disciplinas que influyen en el mismo. El profesor de IESE Business School Javier Díaz Giménez y el jefe de la Unidad de Información Normativa de la Dirección General de Tráfico (DGT), Javier Villaba, son dos de los expertos que, desde sus áreas de conocimiento, analizarán el fenómeno del caravaning. 

    La elección de Toledo como sede de la convención supone un reconocimiento del sector a Castilla La Mancha, la segunda comunidad autónoma que registró un mayor crecimiento durante 2019, con un incremento de las matriculaciones del 45,26% con respecto a 2018 (199 vehículos frente a 137). 

    Fuente: