¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 2019

ESTAMOS CONTRA LA DOBLE ITV AL AÑO PARA FURGONES Y FURGONES VIVIENDA
NECESITAN NUESTRO APOYO. FIRMA AQUÍ

Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

    ¡¡Comerciante, APOYA nuestra presencia en tu población!!

    Deja tu firma en cualquiera de estos sitios o en los dos.
    Debemos conseguir el mayor apoyo posible en beneficio de todos.
    Muchas Gracias.
    ¡¡ Pásalo !!
    Empresas firmantes: Autocaravanas FAUCA, S.C - MiCasaConRuedas.com ....
    Petición Pública
    ~5910~
    firmas
    Leer ACLARACIÓN SOBRE RECOGIDA DE FIRMAS ~ Pulse aquí

    ~ ~ Petición de firmas en AVAAZ.org ~ ~ 3958 firmas * ya has firmado ?


    ||Si te gusta nuestra iniciativa y deseas apoyarla, danos un "Me gusta". Tu apoyo es muy importante. Gracias !!
    VISITA E INGRESA COMO VOLUNTARIO SOLIDARIO EN LA
    INTERNATIONAL MOTOR-HOME ORGANIZATION - WWW.IM-HO.ORG

    Los autocaravanistas denuncian la “falta de homologación” de las señales que los “vetan”

    autocaravana

    11 Nov 2019 * PABLO LÓPEZ 

    Nueva queja de los autocaravanistas. Tras el enfrentamiento abierto con empresarios del camping y hosteleros acerca de la legalidad de los espacios para el estacionamiento, el colectivo denuncia que buena parte de las señales que vetan su entrada a determinados espacios y zonas no están homologadas. La falta de uniformidad en la señalización es uno de los ejemplos que, según la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA), demuestran la descoordinación entre las diferentes administraciones a la hora de abordar el fenómeno del turismo de autocaravana. 

    “Nos sentimos como en unos auténticos estados federales. Dependiendo del lugar al que acudas, serás recibido o expulsado con señales ilegales y no homologadas que los ayuntamientos colocan para repudiar a los autocaravanistas como si estos fueran presuntos vándalos que invaden la ciudad”, explica el presidente de la PACA, Jesús Gallardo, en un comunicado en el que anuncia una campaña de recogida de firmas a modo de protesta. 

    La PACA afirma haber hablado con distintos organismos y administraciones sin haber encontrado ni una sola que asuma las competencias con respecto al control del autocaravanismo. “LA DGT nos dice que los ayuntamientos son los responsables y el Ministerio de Fomento, además de eso, dice que las señales se parecen a las reales y se pueden interpretar fácilmente”, lamenta Gallardo. 

    La entidad que preside Gallardo había manifestado su descontento con el trato recibido por los autocaravanistas en múltiples ocasiones, llegando a proponer un boicot contra los campings que generó división dentro del colectivo, entre quienes apoyaban la medida y quienes la consideraban excesiva 

    Fuente:

    [Asturias] La ordenanza de autocaravanas de Gozón contempla multas de 500 euros

    Decenas de autocaravanas estacionadas junto a la playa de Verdicio. /  P. G.-P.
    Decenas de autocaravanas estacionadas junto a la playa de Verdicio. / P. G.-P.

    El Ayuntamiento solo permitirá acampar en zonas habilitadas, donde se podrá permanecer un máximo de 72 horas 

    ALICIA GARCÍA-OVIES * LUANCO * Lunes, 11 noviembre 2019 

    El Ayuntamiento de Gozón ha empezado a elaborar la ordenanza reguladora del estacionamiento y pernocta de autocaravanas en el concejo. El objetivo es poner fin a la «caótica situación de los estacionamientos indiscriminados» de este tipo de vehículos que se viene dando lugar en distintos puntos del municipio desde hace años, sobre todo en el paisaje protegido del Cabo Peñas. Lógicamente, como se recoge en el borrador disponible en la web municipal para consulta previa, «la utilización de estas zonas más próximas al mar supone el deterioro e incluso la pérdida de los valores naturales de los mismos». Por ello, en esta primera propuesta se establecen multas de hasta 500 euros para aquellos usuarios que estacionen fuera de las áreas permitidas. 

    La nueva ordenanza contempla la prohibición de cualquier tipo de acampada libre o no legalizada. Así pues, aquellos turistas que quieran disfrutar de unos días en el concejo con su autocaravana solo podrán hacerlo en zonas de descanso correctamente señalizadas, las cuales deberán contar con al menos un espacio de estacionamiento y otro de servicios y reciclaje. Asimismo, dispondrán de acometida de agua potable, alcantarillado para la evacuación de aguas grises y negras, así como un contenedor de basura para residuos domésticos. El tiempo máximo de estacionamiento estará entre las 48 y 72 horas seguidas durante una misma semana. 

    Estos espacios de descanso podrán ser de titularidad pública o privada. Para los del primer caso, el Ayuntamiento podrá incluir en sus ordenanzas fiscales un precio público para la entrada y uso de las autocaravanas de los servicios disponibles. 

    Sí se permitirá el estacionamiento de este tipo de vehículos en vías públicas urbanas. Además, existirán zonas reservadas específicamente para ellos fuera de las que pueda haber en las áreas de descanso. Aquí también contarán con un tiempo limitado de hasta 48 horas. «No podrán sacar al exterior mesas, sillas, toldos, sombrillas, tendales o cualquier otro enser y deberán acatar las normas relativas al cuidado y buen uso de las mismas», se señala en uno de los puntos. 

    En el caso de que se incumpla alguna de estas restricciones, la ordenanza contempla multas de hasta 500 euros dependiendo de la gravedad de la infracción. Así, tendrá carácter leve «el vertido ocasional de líquidos o residuos sólidos urbanos fuera de la zona señalada para ello, la colocación de elementos fuera del perímetro de la autocaravana y el aparcamiento o estacionamiento por un período de tiempo superior al autorizado». En estos casos el pago ascendería hasta los 50 euros. 

    Por su parte, constituyen infracciones muy graves «el vertido intencionado de líquidos o residuos sólidos urbanos fuera de los lugares indicados para ello, el deterioro del mobiliario urbano, el funcionamiento de zonas de estacionamiento reservadas para autocaravanas sin la oportuna licencia o sin los requisitos establecidos en la ordenanza y el incumplimiento por parte del titular o arrendatario del vehículo con el que se hubiera cometido la infracción de señalar al conductor de la misma». 

    Fuente:

    [Castellón] El ‘lleno’ en los párkings de autocaravanas de Castelló las desvía a zonas vetadas de Benicàssim

    El espacio del Aeroclub registra una ocupación récord en esta época del año 

    El párking del Aeroclub de Castelló registra una ocupación récord de autocaravanas para un mes de noviembre. Las altas temperaturas sin duda habrán contribuido a que este colectivo se haya establecido en dicho espacio de forma masiva, de modo que en lugar de las habituales dos filas de vehículos, se hayan formado tres. Un lleno que, junto al que se registra de manera habitual en el aparcamiento del Planetario, hace que haya autocaravanistas que busquen otros espacios, como por ejemplo un solar cercano al límite entre el término municipal de la capital y Benicàssim, en el que no está autorizado dicho uso. 

    No se trata de la única zona en esta localidad en la que las autocaravanas se establecen con el objetivo de pasar una o varias jornadas de vacaciones. Un ejemplo es el de un solar cercano al Torreón, en el que ahora no pueden aparcar porque se va a construir una promoción de apartamentos. 

    Sin sanciones 

    Fuentes municipales explican que se opta por una política de no sancionar, de advertir a los autocaravanistas de que en estos espacios no está permitido establecerse, por lo que les instan a irse. Benicàssim, al menos por el momento, solo tiene una zona habilitada al efecto, cerca del colegio Santa Águeda y de la estación de tren. 

    La presencia cada vez mayor de este tipo de turista tiene en pie de guerra a la Asociación de Cámpings de Castellón, que ha planteado una batalla legal contra este tipo de estacionamiento. Como explica su presidente, José María López, los empresarios consideran que no se cumple con las normativas de seguridad e higiene y que significan una modalidad de competencia ilegal. 

    Sin cámpings 

    Frente a este argumento desde el Ayuntamiento de Castelló, defienden que en la ciudad no hay cámpings, por lo que no hay la opción de que los párkings les quiten clientes. Algo difícil de defender desde el consistorio benicense, en el que hay varios establecimientos de este tipo en funcionamiento. 

    La apuesta de la capital de la Plana por atraer este tipo de turismo se materializó la pasada semana en una nueva ordenanza para regular el estacionamiento de autocaravanas, aprobada en el pleno por unanimidad. 

    Paradójicamente, lo que hace es endurecer los requisitos para este tipo de visitante. Así, se prohíbe sacar toldos, mesas, sillas o cualquier tipo de mobiliario al exterior; y también hacer barbacoas, sacar tendederos de ropa, verter líquidos o basuras, lavar vehículos, ropa o enseres domésticos y circular por las zonas de estacionamiento a una velocidad superior a los 20 km/h. 

    Con estas nuevas condiciones, desde el equipo de gobierno pretenden acallar las protestas tanto de los grupos de la oposición como de algunos vecinos, que denunciaban que se acampaba de manera encubierta. 

    Fuente:

    [Ferrol - La Coruña] Valdoviño modificará el plan urbano para «ordenar» los usos turísticos del suelo rústico

    Afectará a cámpings o infraestructuras para autocaravanas

    LA VOZ * VALDOVIÑO 05/11/2019 

    El Concello de Valdoviño quiere «ordenar» la instalación de cámpings e infraestructuras destinadas a las autocaravanas, con el propósito de «dar maior seguridade xurídica». Con este objetivo ha contratado la redacción de una modificación puntual del planeamiento, que permita regular el montaje de este tipo de servicios en suelo rústico. 

    El alcalde, el socialista Alberto González, justifica esta medida por la creciente «e forte» demanda que existe en el municipio para ubicar esta clase de instalaciones.El mandatario local recuerda que Valdoviño cuenta con tres espacios de acampada, unos municipal (de gestión particular), A Lagoa, y dos privados, los cámpings Valdoviño y Fontesín (Meirás); además de un área destinada al estacionamiento de autocaravanas, A Frouxeira Camperpark, abierta desde hace unas semanas. 

    Ofertan, en total, 616 plazas. Este dato, sumado al resto de alojamientos -hoteles, hostales, casas rurales o apartamentos turísticos-, sitúan este municipio en cabeza en la comarca, superado únicamente por el de Ferrol. La iniciativa responde a la demanda creciente de este tipo de instalaciones.

    En Valdoviño hay capacidad para hospedar a 778 personas. Y la tendencia, destaca González, «lonxe de decaer, está a medrar, coa apertura de novos establecementos». 

    El Ayuntamiento ve en este sector «un potencial aliado para a proxección turística do municipio, vencellado especialmente á promoción dos deportes náuticos, nomeadamente o surf, e da riqueza dos seus recursos naturais», abundan desde el ejecutivo local.

    De todo ello se deriva «a necesidade de impulsar unha modificación puntual do planeamento», a fin de favorecer «unha implantación [de infraestructuras de uso turístico] ordenada e respectuosa co medio». 

    Fuente:

    [Islas Canarias] LLevarán al Pleno la regulación de las autocaravanas en San Sebastián de La Gomera


    La nueva ordenanza limitará el estacionamiento durante los meses de julio y agosto a una zona por designar 

    El Grupo de Gobierno del Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera llevará al próximo Pleno, previsto para este viernes, la nueva ordenanza reguladora de estacionamiento de autocaravanas. Una normativa que busca compatibilizar la actividad de turismo itinerante, con la disponibilidad y rotación de estacionamientos en el casco, un aspecto que preocupa a los vecinos, especialmente durante los meses de verano. 

    Para el alcalde de San Sebastián de La Gomera, Adasat Reyes, “con esta regulación buscamos ordenar la presencia de estos vehículos y fijar sus límites, sobre todo en los meses de julio y agosto que es cuando su presencia se hace más notoria, especialmente en las zonas limítrofes a las playas del municipio”. 

    Por este motivo, y para esos dos meses, el Ayuntamiento pondrá a disposición una zona de estacionamiento específica y exclusiva para autocaravanas y en la que, entre otros aspectos, deberán respetar las delimitaciones de espacio y acatar las indicaciones que desde el Consistorio se estipulen para el cuidado, respeto y buena vecindad. Un espacio que se informará con carácter previo al verano y en el que estará permitido estacionar un máximo de 72 horas, salvo en casos de fuerza mayor y previa comunicación a la Policía Local. Asimismo, quedará prohibido durante ese mismo periodo la parada, estacionamiento o aparcamiento en el contorno del casco urbano capitalino para este tipo de vehículos. 

    En lo que se refiere al resto del año, el tiempo máximo de aparcamiento en las vías urbanas para estos vehículos se fija en 48 horas seguidas. En este sentido cabe recordar que, puesto que no se permite la acampada, los vehículos deberán estar en contacto con el suelo exclusivamente a través de las ruedas, no ocupar más espacio que el suyo sin sacar al exterior sillas, mesas o toldos, así como no producir ningún ruido, emisión o fluido. 

    Finalmente, cabe señalar que la nueva ordenanza fijará las infracciones y las sanciones, que abarcan desde los 750 euros, en el caso de las leves, hasta más de 3.000 euros en el caso de las que sean considerados muy graves, tales como la emisión de ruidos molestos o llevar a cabo conductas incívicas o insalubres. 

    Fuente:

    [Castellón] Todo sobre ruedas

    El párking del aeroclub se ha convertido en punto de encuentro para autocaravanistas llegados de toda Europa

    Autocaravanistas en el párking del aeroclub. - NOELIA LEÓN

    A. TEZANOS * 07/11/2019 

    «Si construyeran otro al lado, se llenaría enseguida». Lo afirma un autocaravanista experto, el belga Phillipe De Beir, respecto al párking del aeroclub de Castelló, donde llegó hace varios días y donde planea estar varios más. No sabe cuántos porque no ha hecho planes. Esa es la nota predominante entre los usuarios de este espacio, jubilados extranjeros a los que no agobia el reloj. Si empieza a hacer mal tiempo se irán. Si no, se quedarán. No hay prisa. 

    Este espacio ha ido ganando en popularidad desde que en el 2017 el Ayuntamiento decidiera promocionarlo fuera de la temporada estival como zona en la que aparcar autocaravanas. Ayer había unas 100 estacionadas, pero el pasado fin de semana se llegó a 130, lo que hizo que muchas otras tuvieran que establecerse en solares no habilitados de Benicàssim. 

    De toda Europa 

    El párking parece una representación de la Unión Europea: hay holandeses, franceses, holandeses, alemanes, ingleses, suizos, suecos... «Yo vengo para escapar del frío de Hamburgo», explica Oliver, una razón en la que coinciden muchos. Y es que pese a que el verano ha quedado ya muy atrás, había varios autocaravanistas tomando el sol sin camiseta, acostumbrados a temperaturas mucho más bajas. 

    Los hay que pasarán solo unos días pero hay otros, como una pareja de Poitiers (Francia), que lleva ya dos meses estacionada. Juegan a la petanca con unos amigos de Marsella, en la que es seguramente la actividad más estresante de todo el día. La rutina de los autocaravanistas se compone de paseos en bici, baños en la playa --incluso ahora--, excursiones a Castelló y visitas a restaurantes del Grau. Se dejan dinero aquí, remarcan. «Mañana --por hoy-- nos van a llevar a bailar», explican Brian y Tracey, que llegan desde Lancashire (Inglaterra) y que han parado en Castelló dentro de una ruta que les lleva por muchas zonas de España. 

    A la pregunta de cómo han conocido este aparcamiento, muchos lo han hecho a través de páginas especializadas en autocaravanas. Otros, por el boca a boca. «Tengo un amigo de la infancia que vive en Castelló y me lo recomendó», dice el belga De Beir. 

    Nueva ordenanza 

    Pero, ¿es un aparcamiento o, en la práctica, un cámping, como sostienen desde la oposición en el Ayuntamiento y la patronal turística? Lo cierto es que los usuarios están respetando la prohibición de no instalar toldos o tendederos de ropa, pero no así la de no sacar sillas y mesas. El mes pasado, el pleno de Castelló aprobó una nueva ordenanza que regula esta modalidad turística, y una de las infracciones es, precisamente, sacar «(...) mesas, barbacoas, sillas o cualquier otro tipo de mobiliario turístico al exterior». Habrá que ver si el equipo de gobierno prevé un periodo de gracia, pero la nueva normativa establece fuertes sanciones que van desde los 750 hasta los 3.000 euros. La representación nacional en el párking suele ser minoritaria o directamente nula, pero entre tanto extranjero ayer había un vecino de la capital de la Plana que deja su vivienda durante unos días para estacionar allí. Ahora lleva más de una semana porque «me gusta el ambiente y es un modo de conocer gente», y se erige como defensor de este espacio frente a las críticas: «Estos turistas dejan mucho dinero. Hoy hay más de 200 personas que están comprando y consumiendo en Castelló». 

    Fuente:

    [Castellón] Benicarló controlará el estacionamiento irregular de autocaravanas

    Autocaravanas

    Se instalarán señales de prohibición de estacionamiento de autocaravanas en las playas de la Mar Chica y el Gurugú 

    06 nov 2019 

    El Órgano Gestor de Playas del Ayuntamiento de Benicarló ha acordado tomar medidas para evitar el estacionamiento irregular de autocaravanas en primera línea de playa en varios puntos del término municipal, especialmente en el entorno de la playa de la Mar Chica y la playa del Gurugú, donde se ha detectado un incremento significativo de estacionamientos en los últimos meses. 

    En las próximas semanas se instalarán señales de prohibición de estacionamiento de autocaravanas en los dos puntos y se intensificará el control por parte de la Policía Local de Benicarló. 

    El turismo de autocaravanas es muy frecuente en Benicarló. Por eso, el municipio cuenta desde el año 2017 con un área de servicio para autocaravanas con suministro y evacuación de aguas y con estacionamiento para 48 horas. 

    La decisión del Órgano Gestor de Playas se ha tomado esta semana, durante la reunión de valoración de la temporada de playas 2019. A este respeto, se hizo especial mención a la gestión de la calidad del agua durante toda la temporada, en el sentido de que no se tuvo que cerrar ninguna playa por mal estado de las aguas, y al magnífico trabajo de limpieza diaria de las playas. 

    Fuente:

    [Castellón] Vinaròs desalojará la "acampada alegal" de caravanas en Fora Forat

    Llegaron primero a la zona del Cervol y se desplazaron al instalar bloques de hormigón

    Autocaravanas aparcadas en el entorno de Fora Forat. - FLORES
    Autocaravanas aparcadas en el entorno de Fora Forat. - FLORES

    J. F. * 04/11/2019 

    El Ayuntamiento de Vinaròs toma medidas para acotar el estacionamiento de autocaravanas en puntos de primera línea de costa, como el entorno de la desembocadura del río Cervol. Se trata de un tipo de turismo que ha aumentado de manera considerable en los últimos años en la capital del Baix Maestrat. El alcalde, Guillem Alsina explica que se ha procedido a la instalación de bloques de hormigón en esta zona. 

    Sin embargo, la medida ha propiciado que estos vehículos se hayan trasladado a la zona de los solares próximos a la avenida Fora Forat. Es por ello que el consistorio ha solicitado la fabricación de más señales de prohibición. «Desde la Concejalía de Gobernación y la Policía Local se está al tanto de esta problemática y se intentará desalojar en breve todo este campamento alegal que hay en estos momentos», señaló Alsina. 

    Aunque en su momento se sopesó, por parte del equipo de gobierno anterior, la posibilidad de crear un aparcamiento regulado para este tipo de turismo, la administración local lo descartó finalmente. El entonces alcalde, Enric Pla, explicó que los motivos fueron la falta de personal y el no encontrar un espacio público adecuado para hacerlo, ya que Vinaròs no tiene terrenos públicos en una zona próxima al mar, que es justo el lugar preferido para este tipo de visitantes. 

    La proliferación de autocaravanas en esta ciudad llegó hace unos años, por parte de gente procedente de lugares muy diversos, que optan por esta alternativa para recorrer el mundo y vivir unas vacaciones diferentes. 

    IMPEDIMENTOS 

    La superficie de Fora Forat y la dels Cossis, en la costa norte, suelen ser las más utilizadas, pero cabe recordar la prohibición de acampar y, por lo tanto, no se pueden sacar sillas o mesas fuera del vehículo, ni extender toldos o ventanas batientes, poner patas estabilizadoras, verter fluidos o emitir ruidos. 

    Hace cuatro años se planteó la posibilidad de adecuar un terreno, sin que fructificara. Además, el PP encabezó la oposición a esta práctica, por las problemáticas que puede generar este modelo. Aseguraron al respecto haber recibido quejas no solo de propietarios de campings, sino de diferentes sectores y de vecinos. 

    Fuente:

    [Ibiza] Un centenar de denuncias contra autocaravanas y acampadas en Santa Eulària

    El PP tumba una propuesta del PSOE para crear un área de servicio de estos vehículos porque sería «un foco de atracción» | El Consistorio reivindica que el agua de la depuradora se pueda reutilizar 

    Eugenio Rodríguez Santa Eulària 31.10.2019

    La Corporación de Santa Eulària, ayer, durante el pleno municipal. D. I. 

    El Ayuntamiento de Santa Eulària ha tramitado este verano algo más de un centenar de denuncias contra autocaravanas o acampadas ilegales: 65 por el estacionamiento de vehículos de este tipo o tiendas de campaña en lugares no habilitados y 45 por no obedecer la señales de prohibición, según explicó ayer en el pleno la concejala de Urbanismo, Cristina Tur. 

    El equipo de gobierno, del PP, rechazó una propuesta del PSOE para crear un área de servicios para autocaravanas, ya que, según Tur, supondría «un foco de atracción» para este tipo de vehículos y su uso como «viviendas en precario». Tur recordó que en el municipio se encuentran tres de los cuatro campings para autocaravanas de la isla y que los técnicos del Consistorio han comprobado este verano que estaban «vacíos». 

    También destacó que en el área de servicio que propusieron ayer los socialistas los vehículos sólo podrían estar un máximo de 48 horas , por lo que cuestionó «a dónde irían luego». «Es su problema», respondió a bote pronto el portavoz del PSOE, Vicent Torres, a lo que Tur replicó: «Es el de todos. Los campings ya ofrecen este servicio. El problema es que las autocaravanas se usan como viviendas». 

    «Prohibición total» 

    Torres explicó que no pedía la creación de un nuevo camping, sino un área donde las autocaravanas puedan aparcar, y pernoctar, con servicio de retirada de las aguas grises. El socialista indicó que esta instalación permitiría al Ayuntamiento «la prohibición total» del aparcamiento de autocaravanas en el municipio. Torres criticó que frente a la residencia de Can Blai había a diario entre ocho o nueve vehículos de este tipo en verano. 

    La alcaldesa, Carmen Ferrer, destacó que esta cuestión se debe ordenar en toda la isla y se comprometió a plantearlo en el Consell de Alcaldes: «Es un problema que se ha de abordar con más fuerza». 

    Por otra parte, el pleno aprobó por unanimidad una propuesta del PP para solicitar ahora al Govern balear que lleve a cabo las actuaciones necesarias para que la depuradora de Santa Eulària disponga de un sistema de tratamiento terciario al objeto de que el agua se pueda reutilizar para riego. 

    La segunda teniente de alcalde, Antonia Picó, explicó que los técnicos han advertido de que la conselleria de Medio Ambiente incumple el decreto 49/ 2003 de zonas sensibles del litoral de Balears. La parte de la costa donde el emisario vierte el agua depurada está calificada como sensible y, según el decreto, la planta, recientemente reformada, debería contar con un sistema de tratamiento terciario. 

    El portavoz del PSOE, Vicent Torres, acusó al equipo de gobierno de querer «desviar la atención» con esta propuesta ya que, previamente, debería haber actuado para evitar que el agua que corre por las redes de saneamiento esté salada, lo que impide su reutilización (en el caso de que hubiera un servicio de tratamiento terciario). La concejal de Unidas Podemos Marta Maicas manifestó que espera que «no haya que esperar 10 años más», como ha sucedido con la reforma de la depuradora. 

    Fuente:

    Estrategias de seguridad vial y modificaciones legislativas de la DGT para el periodo 2021-2030

    28/10/2019 11 

    El ministro del Interior en funciones, Fernando Grande-Marlaska, presidió el reciente Pleno del Consejo Superior de Tráfico, Seguridad Vial y Movilidad Sostenible, que se ha celebrado en la sede de la Dirección General de Tráfico (DGT) en Madrid. 

    El Pleno del Consejo es el órgano de consulta y participación que tiene como objetivo impulsar y mejorar el tráfico, la seguridad vial y la movilidad sostenible, así como promover el acuerdo entre las distintas administraciones públicas y entidades que desarrollan actividades en dichos ámbitos. 

    El ministro del Interior en funciones, acompañado por la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, el director general de Tráfico, Pere Navarro, y autoridades de otros ministerios y organismos públicos y privados vinculados a la seguridad vial, ha destacado que el Consejo “es una herramienta imprescindible de consenso e impulso de políticas públicas, como las de seguridad vial, en la que es imprescindible la implicación de todos los agentes sociales desde sus diferentes ámbitos competenciales para seguir avanzando”. 

    Modificaciones legislativas 

    En el transcurso de la celebración del Pleno se han descrito los proyectos normativos en los que la Dirección General de Tráfico ha trabajado y la situación en la que se encuentran. 

    -Anteproyecto de Ley de modificación del permiso por puntos con el objetivo de actualizar un modelo considerado un éxito por la gran mayoría de los expertos. Las principales novedades afectan a algunas infracciones como el teléfono móvil y a los cursos de sensibilización y reeducación vial, que son el cauce principal para adecuar los comportamientos de los conductores. 

    -Modificación del Reglamento General de Conductores, donde se ha propuesto incluir la obligación de recibir 8 horas de formación presencial obligatoria de clases teóricas de concienciación y sensibilización en seguridad vial, centradas en valores, principios, actitudes y comportamientos seguros al volante, ya que en la accidentalidad inciden de forma muy evidente las actitudes desarrolladas durante la conducción. 

    -Orden ministerial de cursos de conducción segura en motocicleta, en la que se regulará el contenido, requisitos y duración mínima de dichos cursos y cuya realización conllevará la bonificación de puntos en el permiso de conducir. El objetivo es formar a aquellos titulares de un permiso de conducción válido y en vigor de motocicletas en las distintas técnicas orientadas a evitar accidentes, adoptando buenas prácticas en la conducción y en el equipamiento. 

    -Real Decreto de medidas urbanas de tráfico, donde se incluye la reducción de la velocidad en las ciudades a 30 km/h en vías de un carril por sentido con la idea de proteger a los vulnerables, y la regulación de los vehículos de movilidad personal, donde se les otorgue entidad jurídica y se definan unas líneas generales como la velocidad a la que pueden circular, por dónde no pueden transitar, o características técnicas de los distintos aparatos en circulación. 

    -Real Decreto de los servicios de auxilio en vías públicas, donde se definirá qué es el servicio de auxilio en vías públicas, características de los vehículos y operadores, así como obligaciones comunicativas durante la realización del servicio. También se creará el registro estatal de auxilio en vías públicas y se describirán las características técnicas de la señal V16, que en enero de 2024 sustituirá al triángulo. 

    Todas estas modificaciones normativas están ya redactadas y enviadas al Ministerio del Interior para su tramitación. 

    Cumplimiento de la estrategia de seguridad vial 2011-2020 

    Respecto a los indicadores incluidos en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020, los datos consolidados de 2018 muestran que la situación en la siguiente: 

    El indicador más relevante, tasa de fallecidos por millón de habitantes, alcanzó en 2018 un valor de 39, frente al objetivo de la estrategia de 37 en 2020. Es necesario mantener una intensidad elevada de las políticas de seguridad vial para asegurar el cumplimiento de este objetivo. 

    5 de los indicadores ya están conseguidos. Son los referidos a heridos graves, niños fallecidos sin Sistemas de Retención Infantil (SRI), conductores de 18-24 años fallecidos y heridos graves en fin de semana, fallecidos en salidas de vía en carretera convencional, y tasa de ciclistas fallecidos por millón de habitantes. 

    Los seis restantes (conductores mayores de 64 años fallecidos, peatones fallecidos, ocupantes de turismos fallecidos en vías urbanas, motoristas fallecidos y heridos graves, fallecidos en accidentes in itinere y positivos en controles de alcohol) exigirán esfuerzos adicionales para su cumplimiento. 

    Fuente:

    La mortalidad en carretera cae un 9% con la bajada del límite a 90 km/h

    - Esa medida entró en vigor el pasado 29 de enero

    Carreteras con señal de límite de velocidad a 90 km/h | Foto: DGT
    Carreteras con señal de límite de velocidad a 90 km/h | Foto: DGT 

    27 OCT 2019 * MADRID 

    La cantidad de personas que han perdido la vida por accidentes de tráfico ha bajado un 9% en los cerca de 10.000 kilómetros de carreteras convencionales que desde el pasado 29 de enero se han visto afectados por una reducción del límite de velocidad de 100 a 90 km/h para coches y motos. 

    Esa medida es la única que ha logrado impulsar la Dirección General de Tráfico (DGT)

    En las vías convencionales (esto es, de un carril por sentido y sin separación física entre ellos) se produce alrededor del 75% de los accidentes mortales en carretera. 

    Los datos generales recopilados por la DGT, a los que tuvo acceso Servimedia, indican que entre el 29 de enero y el 15 de octubre de este año se ha reducido en un 9% tanto el número de fallecidos como de heridos hospitalizados en los tramos de carreteras convencionales donde se ha bajado el límite de velocidad de 100 a 90 km/h para automóviles y motocicletas, y que esa disminución de víctimas mortales y heridos graves es del 2% en los tramos que ya tenían la limitación a 90 km/h. 

    Por tanto, esas cifras confirman los pronósticos iniciales de la DGT de que la reducción del límite de 100 a 90 km/h en unos 10.000 kilómetros de vías convencionales supondría un descenso de la mortalidad cercano al 10%. 

    Además, esa medida de la DGT ha contribuido al descenso de la siniestralidad que se viene reflejando este año, puesto que 889 personas perdieron la vida en las vías interurbanas españolas desde el 1 de enero hasta el pasado 24 de noviembre, lo que supone 88 menos que en el mismo periodo de 2018 (curiosamente, un descenso del 9%).

    No en vano, los nueve primeros meses de este año registraron un nuevo mínimo histórico de fallecidos en las carreteras desde que la DGT comenzara a recopilar datos en 1960, ya que entre enero y septiembre murieron 802 personas, la cantidad más baja nunca registrada y por delante de 2013 (834), 2014 (840), 2015 (849) y 2017 (883). 

    NUEVOS Y ANTIGUOS LÍMITES 

    A partir del pasado 29 de enero se ha igualado los límites de velocidad en todas las carreteras convencionales a 90 km/h para coches, motos, autobuses, autocaravanas de masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilos, pick-up, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables. 

    La limitación es de 80 km/h para camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de masa máxima autorizada superiora 3.500 kilos, vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos. 

    Antes del 29 de enero, las velocidades máximas permitidas variaban: 100 km/h para automóviles y motocicletas, 90 km/h para autobuses y furgonetas, y 80 km/h para camiones y autocaravanas en las carreteras convencionales con al menos 1,5 metros de anchura de arcén, y 90 km/h para coches y motos, 80 km/h para autobuses y furgonetas y 70 km/h para camiones y autocaravanas en el resto de las vías convencionales. 

    Estos límites antiguos se fijaron a principios de los años 80 del siglo pasado, cuando la red viaria española no tenía casi kilómetros de vías de alta capacidad, mientras que ahora hay más de 17.000 kilómetros de autopistas y autovías. Entonces, el límite a 100 km/h en las carreteras convencionales con más ancho de arcén permitía mejorar la fluidez de la circulación en un contexto de creciente aumento del parque automovilístico. 

    Fuente:

    [Vizcaya] El parking de autocaravanas de Elorrio cobrará una tasa para cubrir gastos


    Parking de autocaravanas que se abrió en verano del 2016. /FERNANDO GÓMEZ
    Parking de autocaravanas que se abrió en verano del 2016. / FERNANDO GÓMEZ

    La Corporación decide de forma unánime volver a subir un 1% los impuestos y tasas para el próximo año

    N. CAYADOELORRIO * Jueves, 24 octubre 2019 

    Los impuestos y tasas volverán a experimentar el próximo año un incremento del 1%. La subida salió adelante en el pleno del pasado lunes con el apoyo unánime de la Corporación. «Se trata de crear un equilibrio entre los ingresos y gastos económicos que tenemos en el municipio para poder ofrecer unos servicios públicos dignos», argumentó la alcaldesa de la villa, Idoia Buruaga. La sesión plenaria sirvió también para establecer una nueva tasa en el parking de autocaravanas que se acondicionó en la calle San José hace cuatro veranos. A partir del próximo año se cobrarán 3 euros al día por la utilización del aparcamiento un máximo de 72 horas. 

    Buruaga destacó el «tremento éxito» del parking de autocaravanas desde su implantación. «Los servicios de agua potable y electricidad para recargar sus baterías suponen un coste para el consistorio y hemos llegado a la conclusión de que lo apropiado sería establecer una tasa para quien haga uso de estas instalaciones», explicó la regidora, de EH Bildu. Tanto el PNV como Herriaren Eskubidea, con Agustín Fernández como único representante, apoyaron la novedosa iniciativa. 

    Desde la oposición, el portavoz jeltzale, Joseba Mujika, señaló que en esta ocasión su partido iba a apoyar la subida de impuestos y tasas un 1% porque «de tres propuestas que hemos realizado, dos de ellas han sido aprobadas». El partido nacionalista, además, «positivo que exista una balanza entre el dinero que entra y sale del Consistorio». 

    Entre las propuestas del PNV admitidas se encuentra la modificación del porcentaje de bonificación en vehículos que dispongan de un motor 100% eléctrico, que pasará de un 50 a un 95%. «Una medida que refleja el compromiso del partido hacia el medio ambiente y en contra del cambio climático», detalló Mujika. 

    Impagos por obras 

    Una vez finalizada la sesión plenaria, Buruaga aclaró que los jeltzales «propusieron una bonificación del 100% para este tipo de vehículos, pero la ley de la Diputación Foral de Bizkaia establece que solo pueden alcanzar hasta un 95%, y es esta cifra la que hemos establecido». 

    El PNV propuso también que los vehículos con motor híbrido fuesen bonificados con un 60%, en lugar del 50% actual. Sin embargo, esta medida «no fue aprobada», precisó Buruaga, por lo que este tipo de automóviles continuarán beneficiándose de una ayuda económica que cubra la mitad del gasto. 

    La Corporación, por otro lado, también aprobó modificar la tasa por licencia de obras y servicios urbanísticos. Mujika precisó que, pese a ser un cambio «pequeño, a nivel administrativo, es importante». A partir de ahora, el pago se efectuará en el momento en el que se solicita el permiso. «No se tramitarán solicitudes que no acrediten el pago de la tasa», matizó. 

    En este sentido, la alcaldesa también hizo hincapié en que a pesar de ser una medida totalmente administrativa debe cumplirse. «Hasta el momento no se había regulado y había habido algún que otro impago», explicó. 

    Fuente:

    Los autocaravanistas convocan nuevas movilizaciones en busca de la unidad del colectivo

    Autocaravanas

    Oct 25, 2019 * PABLO LÓPEZ 

    Apenas ha pasado una semana desde que la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) visitó el Salón del Caravaning de Barcelona para reclamar la unidad en la lucha por los derechos del colectivo y ya hay dos nuevas movilizaciones convocadas, con dos entidades distintas al frente. 

    Así, la Plataforma con la Ley en la Mano llama a los usuarios de los vehículos-vivienda a participar en una concentración que se celebrará en la madrileña Aldea del Fresno, los próximos 3 y 4 de noviembre; mientras que Radio Caravaning, primera y única emisora en España dedicada a ese tipo de turismo itinerante, los ha citado en el cámping Oliana (Lleida), los días 17, 18 y 19 de enero. 

    La primera de las movilizaciones, la convocada por la Plataforma con la Ley en la Mano, tiene como objetivo fundamental reclamar el derecho de los usuarios de caravanas, autocaravanas y vehículos cámper a estacionar en las mismas condiciones que cualquier vehículo, siempre que no sobrepasen el espacio marcado y que ello no implique la colocación de elementos en el exterior. 

    “La Plataforma con la Ley en la Mano reivindica la libertad de estacionamiento y parada en todos los lugares del Estado. Tenemos el mismo derecho que los turismos y que cualquier otro vehículo”, explica uno de los miembros del grupo, Miguel García Rubio, que recalca que todas las asociaciones de autocaravanistas están invitadas a secundar el acto reivindicativo en Aldea de Fresno. 

    Los interesados en participar en esta concentración pueden ponerse en contacto con la Plataforma con la Ley en la Mano a través de sus grupos de Telegram y Facebook. 

    Una radio para unirlos a todos.

    Para reivindicar los derechos de los autocarvanistas y, sobre todo, para animarlos a que se integren en el movimiento asociativo y a que respondan con una sola voz a las críticas dirigidas contra ellos será la concentración convocada por Radio Caravaning. Esta emisora reclama unidad en un colectivo formado por 50.000 personas de las cuales solo 8.000 pertenecen a alguna asociación. 

    “Todas las organizaciones sociales del sector de caravaning debemos atender la reivindicación principal de la gente: unirse para mejorar. Se necesitan campañas de promoción fuertes, seductoras y motivadoras para conseguir aumentar el número de usuarios de las asociaciones del caravaning. Ahora, lo más importante es la unidad de todo el sector social“, explica Radio Caravaning en el escrito de convocatoria de la concentración, que se celebrará en el cámping ilerdense de Oliana los próximos 17, 18 y 19 de enero. 

    Quienes quieran unirse a la iniciativa impulsada por Radio Caravaning pueden ponerse en contacto con la emisora a través del número de teléfono 658 686 671 o del correo eléctronico info@radiocaravaning.com. 

    Fuente:

    [Zamora] El Ayuntamiento regulará el estacionamiento de autocaravanas con una ordenanza municipal

    El Ayuntamiento regulará el estacionamiento de autocaravanas con una ordenanza municipal

    Los vecinos y personas interesadas podrán efectuar sus aportaciones durante un plazo de 20 días. 

    El Ayuntamiento ha iniciado el proceso para la elaboración de una ordenanza específica que regule y fije las normas de uso de las dos áreas de estacionamiento de autocaravanas existentes en la ciudad, situadas en el parque de la Frontera (junto a Valorio) y en la calle de Entrepuentes. 

    Para ello y con carácter previo a la redacción del texto normativo, el alcalde ha emitido un decreto que aparece publicado hoy en el Boletín Oficial de la Provincia, recabando la opinión y sugerencias de los ciudadanos o empresas que puedan estar interesadas en presentar sus aportaciones o sugerencias sobre este asunto. 

    Si bien las áreas de autocaravanas mantienen un funcionamiento aceptable y han sido muy bien acogidas por los autocaravanistas españoles y extranjeros que transitan por Zamora, con una ocupación media de alrededor de 30 vehículos diarios, el propósito del Ayuntamiento es el de establecer de forma concisa las normas de su utilización, llenando así un vacío legal existente actualmente a este respecto. 

    El objetivo es el de proporcionar la seguridad jurídica y las garantías necesarias tanto a los autocaravanistas como a los propios gestores municipales de los servicios que puedan verse afectados por esta actividad, y a los ciudadanos en general, fomentando al mismo tiempo el desarrollo económico del municipio en lo que se refiere a la promoción de espacios públicos destinados a este fin y el turismo de calidad en la ciudad. 

    Para ello las personas y empresas interesadas podrán presentar sus propuestas y alegaciones en el plazo de veinte días a partir de esta publicación en el BOP, lo que podrán efectuar a través del correo electrónico "omd@zamora.es", desde el portal web del Ayuntamiento, en los Registros municipales o en los puntos establecidos en la Ley de Procedimiento Administrativo Común. De acuerdo con la normativa establecida al efecto esas aportaciones deberán ceñirse a "los problemas que se puedan solucionar con esta iniciativa; las necesidades y oportunidad de su aprobación; los objetivos de la norma; y las posibles soluciones alternativas regulatorias o no regulatorias". 

    Fuente:

    [Ibiza] Sant Antoni instala señales para prohibir acampar en el municipio

    Se han instalado un total de trece señales que indican la prohibición de acampar o pernoctar en diferentes puntos del municipio

     | Sant Antoni de Portmany | 
    Una de las señales instaladas que indican la prohibición de acampar o pernoctar.

    Una de las señales instaladas que indican la prohibición de acampar o pernoctar.

    El Ayuntamiento de Sant Antoni ha instalado un total de trece señales que indican la prohibición de acampar o pernoctar en diferentes puntos del municipio con el objetivo de hacer cumplir la ‘Ordenanza municipal de medidas para fomentar y garantizar la convivencia’, publicada en el BOIB número 115 del 9 de agosto de 2012. 

    El Consistorio ha puesto en marcha esta iniciativa, especialmente de cara a la temporada turística, con el objetivo de evitar los asentamientos ilegales y la aglomeración de caravanas o autocaravanas en zonas donde está prohibido acampar o pernoctar. Las nuevas señales, traducidas a tres idiomas (catalán, castellano e inglés), se han colocado en tres puntos de sa Talaia, dos en ses Variades, en la zona de la desaladora, en la entrada a Sant Antoni, en los aparcamientos de Cala Salada, Can Coix y Santa Agnès, así como en dos parkings de Sant Rafel y en el Pou de Forada, en Buscastell. 

    Desde el Ayuntamiento han recordado que la ordenanza municipal de medidas para fomentar y garantizar la convivencia en el municipio de Sant Antoni establece en el artículo 54 que “está prohibido hacer un uso impropio de los espacios públicos y de sus elementos, de manera que impidan o dificulten la utilización por el resto de usuarios”, detallando que no está permitido acampar en las vías y los espacios públicos, acción que incluye la instalación estable de elementos como tiendas de campaña, vehículos, autocaravanas o caravanas, salvo autorizaciones específicas para lugares concretos. Además, tampoco está permitido dormir de día o por la noche en estos espacios. 

    La ordenanza especifica que cuando se trate de personas en situación de exclusión social, los servicios municipales adoptarán en cada caso las medidas que sean procedentes en coordinación con los Servicios sociales municipales y, si procede, con otras instituciones públicas. 

    La concejala de Gobernación, Neus Mateu, ha recordado que la finalidad de esta nueva señalización es reforzar y hacer visible lo que marca la ordenanza municipal para conseguir un mayor grado de cumplimiento. Además, ha apuntado que se están realizando campañas informativas para recordar a la ciudadanía los contenidos de las diferentes ordenanzas municipales con el objetivo de mejorar la convivencia. 

    Fuente:

    [Castellón] El Ayuntamiento endurece las condiciones para el turismo de autocaravanas en Castelló

    Quedará prohibido realizar barbacoas, instalar mesas y lavar vehículos y ropa

    Sacar mesas estará prohibido. - Gabriel Utiel
    Sacar mesas estará prohibido. - Gabriel Utiel
    E. Ballester * 11/10/2019

    La polémica sobre la presencia de las autocaravanas en Castelló va camino de apaciguarse. La junta de gobierno del Ayuntamiento de Castelló aprobó ayer el proyecto de ordenanza que regulará el estacionamiento de autocaravanas en todo el término municipal. El mentado proyecto, que se elevará al pleno ordinario de este mes para ser aprobado, endurece las condiciones de uso con nuevas reglas de convivencia. 

    La ordenanza, que afecta también a las zonas especiales del Planetario y el Aeródromo, prohíbe expresamente sacar toldos, mesas, sillas o cualquier tipo de mobiliario al exterior. También se prohíbe hacer barbacoas, sacar tendederos de ropa al exterior, verter líquidos o basuras, lavar vehículos, ropa o enseres domésticos y circular por las zonas de estacionamiento a una velocidad superior a los 20 km/h. 

    Molestias

    Otro aspecto que remarca la ordenanza es el relativo a las molestias a los vecinos. En ese sentido, se prohíbe producir ruidos con aceleraciones bruscas o tubos de escape alterados, y entrar en la zona de aparcamiento reservada desde las 23.00 a las 8.00 horas, un tramo de tiempo en el que tampoco se pueden usar los puntos de reciclaje. Tampoco se podrá instalar en zonas de autocaravanas tiendas de campaña o albergues móviles o fijos. 

    Asimismo, la ordenanza señala los lugares donde está prohibida la parada y estacionamiento de autocaravanas, campers y vehículos similares: en las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, y en sus proximidades; en los túneles, pasos a nivel, vados de utilización pública y pasos de peatones y ciclistas; en los cruces e intersecciones, vías rápidas y de atención preferente; donde se dificulte la circulación y en las zonas con prohibición expresa. 

    Una vez aprobada inicialmente en el próximo pleno, la ordenanza se expondrá durante un mes en el Boletín Oficial de la Provincia para la presentación de reclamaciones y sugerencias antes de su aprobación definitiva. 

    Quejas 

    La ordenanza tiene como objetivo regular una actividad creciente que había generado ciertas quejas en el sector turístico, en los últimos años. En especial por parte de los propietarios de cámping de la provincia, que denunciaban la competencia desleal que supone este tipo de turismo, y en concreto con las autocaravanas que suelen concentrarse en el aparcamiento de la zona del aeroclub del Grau, una vez finalizado el mes de agosto. 

    Las infracciones a la ordenanza municipal se clasifican en leves, graves y muy graves. Algunas de las muy graves son el vertido intencionado de líquidos o residuos sólidos fuera de los lugares indicados o la obstaculización del tráfico, con multas de 1.500 hasta 3.000 euros. Las graves recogen aspectos como el acceso rodado por encima de aceras o la ausencia de acreditación de aparcamiento (de 750 a 1.500 euros); y las leves, con multas de hasta 750 euros, la emisión de ruidos molestos, la colocación de elementos fuera del perímetro de la autocaravana o superar el tiempo límite. 

    Fuente:

    El boicot a los campings divide a los autocaravanistas


    Oct 10, 2019 * PABLO LÓPEZ 

    La propuesta de hacer boicot a los campings sugerida por la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) como respuesta a los hosteleros que denunciaron la proliferación de áreas de estacionamiento ilegales ha dividido a los usuarios de estos vehículos entre los que quieren secundarla y los que opinan que la única vía posible para defender sus derechos es el diálogo. 

    La fractura en el colectivo ha aflorado debido a un comunicado en el que la PACA anuncia su presencia en el Salón del Caravaning, que se celebrará en Barcelona entre el 12 y el 20 de octubre, para reivindicar los beneficios que generan los autocaravanistas en las localidades que visitan. Los representantes de la PACA explicarán su postura con vídeos y exposiciones y repartirán chapas para que los autocaravanistas puedan identificarse cuando visiten locales de hostelería y dejar así constancia de su aporte económico.

    “Responderemos a las dudas de los autocaravanistas y haremos ver que el turismo itinerante guarda una estrecha relación con la generación de beneficios en las poblaciones”, expone el presidente de la PACA, Jesús Gallardo, que lamenta en el mismo comunicado que representantes de otras asociaciones similares a la que él encabeza no quieran secundar medidas como la del boicot a los campings. A los representantes de dichas entidades, Gallardo los acusa de tener “intereses creados”. 

    Posturas enfrentadas 

    Una de las asociaciones que se ha posicionado de forma más contundente contra el boicot que propuso la PACA es la Asociación Galega de Autocaravanas (AGA). El presidente de esta organización acusó a la PACA y a su presidente, a través de una red social, de actuar de “salvapatrias” y de ofrecer, al mismo tiempo, una imagen victimista. 

    “Eso de ir de salvapatrias convocando manifestaciones, protestas y boicots y después ir de víctima no cuela”, publicó Manuel Fernández, presidente de AGA, en respuesta a las reivindicaciones de su homólogo de la PACA. 

    Fernández, que habló con TUR 43 después del último comunicado de la PACA, que aludía a él como uno de los presidentes de asociaciones que actúan movidos por “intereses creados”, reiteró su postura contraria a mantener una actitud hostil contra los campings. “Lo que hacemos nosotros es negociar, no proponer boicots. Creemos que las cosas se arreglan hablando y que hay zonas que pueden estar más interesadas en el autocaravanismo que otras”, declaró el presidente de AGA. 

    También pone en duda Fernández la representatividad de la PACA. “Existen asociaciones autonómicas que son las que tienen que defender a los autocaravanistas a nivel autonómico, porque las competencias en ese tema están transferidas a las comunidades autónomas”, comentó antes de añadir que es la federación de estas entidades autonómicas, y no la PACA, la que debe ejercer la representación a nivel nacional.

    Fuente: