¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/09/19

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  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Ibiza] Santa Eulària es el municipio que más sanciona la acampada libre de caravanas

    Hasta septiembre, el Ayuntamiento había registrado un total de 56 denuncias, la mayoría a este tipo de vehículos 

    L.M. Expósito | Ibiza | 29/09/2019 


    La playa de es Codolar se ha convertido este verano en uno de los puntos donde se concentran más caravanas en la isla.
    La playa de es Codolar se ha convertido este verano en uno de los puntos donde se concentran más caravanas en la isla. 25-09-2019 | Arguiñe Escandón 

    Pasar la temporada en caravanas, autocaravanas o furgonetas habilitadas como vivienda es algo cada vez más común en Ibiza. Estas casas con ruedas ocupan durante meses aparcamientos disuasorios, playas e incluso plazas de parquin en las calles de algunos municipios haciendo caso omiso de las ordenanzas que lo prohíben. Unas infracciones que las instituciones intentan controlar sin dar abasto. 

    El municipio que más sanciones registró hasta septiembre por incumplir la ordenanza de acampada libre fue Santa Eulària. En total, 56 denuncias, ocho más que el verano anterior, donde se registraron 48 sanciones. En este sentido explicaron que «casi todos los expedientes los ha abierto la patrulla de policía de playas, que empezó a funcionar en junio. Antes de esa fecha solo hubo cuatro». La mayoría están relacionadas con caravanas. 

    Lo mismo ocurre en Vila, donde este verano se han puesto 13 denuncias por acampada ilegal. En este municipio la ordenanza prohíbe acampar, pero solo está prohibido que las autocaravanas estacionen en los aparcamientos disuasorios que rodean la ciudad. 

    En Sant Josep, se registraron 18 denuncias por este motivo durante este verano y Sant Antoni puso 25 sanciones, 14 a caravanas y 11 por acampar de forma ilegal en el municipio. Estos vehículos son, a efectos de circulación viaria, equiparables a un turismo. Por ello, pueden aparcar en las calles y núcleos urbanos exactamente igual que un coche. La única limitación es que no permanezcan en el mismo sitio más de 15 días seguidos, según recordaron tanto desde el Ayuntamiento de Eivissa como el de Santa Eulària. En este municipio no solo no se puede acampar fuera de campings, tampoco pernoctar en el interior de las caravanas, aunque estén estacionadas en el casco urbano. En este sentido señalaron que «aunque muchas veces los agentes aprecian caravanas estacionadas, no se puede proceder a sancionar porque no hay signos evidentes de que está siendo o ha sido usada como vivienda». No obstante, explicaron que los datos de los vehículos se registran y, si en ese momento hay alguna persona responsable del vehículo, se le informa de la normativa. La multa por incumplirla puede suponer entre 300 y 600 euros. 

    No obstante, lo que nunca puede hacer una autocaravana, caravana o furgoneta, en ninguno de los municipios de la isla, es desplegar toldos, soportes para fijar el vehículo al suelo o abrir ventanas y puertas. Acampar solo está permitido en campings autorizados, al igual que lo hacen las tiendas de campaña. 

    Tampoco pueden acampar libremente en el campo, ya que el Plan Territorial Insular (PTI) prohíbe la acampada en suelo rústico en Ibiza. 

    Actuaciones

    En este sentido, el procedimiento la Policía Local es intentar solucionar la situación primero «de forma dialogada», señalan desde el Ayuntamiento de Sant Josep. «Solo se llega a la denuncia cuando se desobedece el apercibimiento de levantar la acampada», apuntan. 

    Una de las zonas que suele verse afectada por la acampada libre en este municipio es la playa de es Codolar, donde durante todo el verano se ven instaladas caravanas con todo lo que ello conlleva. Desde el Consistorio josepí aseguran que «la barrera instalada por Costas que debería impedir el acceso a la zona está rota y ello ha facilitado la entrada habitual de este tipo de vehículos». Asimismo señalan que «ya se les ha informado para que reparen la barrera». 

    No obstante, desmienten que haya habido caravanas estacionadas todo el verano en la zona ya dicen que «la Policía Local ha ido en varias ocasiones para ordenarles que se marcharan». 

    En Sant Antoni por su parte, llevaron a cabo una campaña de control de caravanas durante los primeros días de septiembre y se hicieron varios avisos. Además, desde el Ayuntamiento explicaron que en las próximas semanas van a instalar carteles de prohibido el estacionamiento de estos vehículos en seis puntos del municipio: el aparcamiento es Pla, el de ses Variades; otro enfrente de la iglesia de Sant Rafel, junto al parque infantil; en el merendero de sa Talaia y el parquin de cala Salada. 

    A pesar de que las ordenanzas son claras, son varias las webs que alquilan este tipo de vehículo como opción a la vivienda en Ibiza sin informar en ningún caso de los límites establecidos en cada municipio de la isla ni a las sanciones a las que se enfrentan los arrendatarios. 

    Fuente:

    [Galicia] El autocaravanismo ilegal, un quebradero de cabeza para los alcaldes

    El regidor de Carballo, Evencio Ferrero, quiere habilitar un área a la espera de que la Fegamp «redacte unha normativa tipo»

    ZAIRA PALLAS

    TONI LONGUEIRA * CARBALLO / LA VOZ 26/09/2019 

    Los concellos continúan con las manos atadas para poder combatir el autocaravanismo ilegal. En la Costa da Morte se han habilitado desde el 2014 ocho áreas de servicio, pero no hay una sola zona de aparcamiento. En Caión y en Corme, los alcaldes lo intentaron, pero les resultó inviable por el elevado grado de protección medioambiental de estos espacios costeros. Lo mismo sucede en Razo y Baldaio, tal y como apuntó este jueves el mandatario de Carballo, Evencio Ferrero, durante el acto de presentación del balance de actuaciones de socorrismo en verano. «Onte [por el miércoles] houbo unha xuntanza na sede da Fegamp, á que asistiron bastantes alcaldes e representantes municipais, entre eles de Camariñas, Carballo, Fisterra, A Laracha... Para abordar a problemática do autocaravanismo. En Vilanova de Arousa contabilizaron nun día 450 autocaravanas. En Ferrol, case 400. Son datos preocupantes que falan dun problema, que non é exclusivo de Carballo». La conclusión a la que se llegó en este encuentro es que «por parte da Fegamp se redacte unha normativa tipo para que despois cada concello poida axustala a súa situación particular», argumentó Ferrero. Y añadió: «Esta parte do traballo é a materia pendente da Fegamp con vistas ao verán que vén». 

    En el caso de Carballo hay varias dificultades añadidas para poder habilitar una zona exclusiva de aparcamiento de autocaravanas: «Estase mirando zonas próximas ao casco urbano [en su día se habló de As Labradas]». En el caso de Razo y Baldaio hay un problema adicional: el plan especial urbanístico cuya tramitación se encuentra en fase inicial. Además, como sucede en el resto de concellos de la Costa da Morte, al carecer de una normativa específica, los únicos que tienen potestad para poder sancionar el autocaravanismo ilegal son los guardias civiles adscritos al Seprona, tal y como recalcó el regidor carballés. 

    Fuente:

    [Galicia] Los concellos preparan una ordenanza para regular el boom de las autocaravanas

    Alcaldes de 40 municipios advierten de la falta control ante la llegada masiva de estos vehículos || Quieren poner freno al uso del espacio público y a los vertidos 

    I.Alvite - 25.09.2019 

    Que el turismo de autocaravanas ha llegado a Galicia para quedarse en una realidad. Hasta el momento, sin control. Pero esta situación tiene los días contados ya que desde la Federación Galega de Municipios e Provincias (Fegamp) ha iniciado los trabajos para redactar una ordenanza de autocaravanas con la idea de que entre en vigor el próximo verano en los ayuntamientos gallegos. 

    Una autocaravana aparcada sobre una duna en A Illa - Noe Parga

    Alcaldes de cuarenta concellos se reunieron ayer en Santiago para avanzar en la elaboración del texto e identificar los principales problemas que debe abordar. Los regidores entienden el boom del autocaravaning como parte del incremento de las visitas turísticas a la comunidad, con el consiguiente efecto económico en los municipios. Echan en falta una ordenanza que gestione este recurso y que permita atajar parte de las consecuencias del actual descontrol. El presidente de la Fegamp, Alfredo García, advirtió tras finalizar el encuentro de que "una de las cuestiones principales es que los concellos carecen de áreas de servicio por lo que, sobre todo, en los ayuntamientos pequeños se debería contar con financiación para su creación". 

    Vertidos 

    Los regidores dejaron patente su preocupación en materia de vertidos que dejan tras de sí los viajeros que se desplazan en estas casas sobre ruedas. El presidente de la Fegamp cree que hay que poner servicios a disposición de las autocaravanas, pero "los autocaravanistas tienen que ser conscientes de que deben pagar por esos servicios, de ningún modo tienen porqué ser gratuitos". 

    Los representantes municipales trasladaron a la Federación que muchas veces los autocaravanistas "aparcan y hacen noche en lugares prohibidos a tal fin, haciendo un uso indebido de los espacios públicos, ya que tienden ropa, abren toldos o hacen comida a la parrilla en zonas prohibidas", apuntó García. 

    Los intereses de las personas que viajan en autocaravana colisionan con las restricciones existentes en Galicia para crear áreas de aparcamiento en espacios pertenecientes a la Red Natura. Lo cierto es que muchas playas del litoral gallego cuentan con esta protección. Aclarar y solucionar este problema en la nueva normativa es otro de los escollos que deberá enfrentar la Fegamp en la nueva normativa. 

    Más policías 

    El presidente de la Fegamp explicó la imposibilidad de muchos concellos para controlar las irregularidades cometidas por quienes se desplazan en autocaravana, bien por carecer de policía local o de efectivos suficientes. Una de las propuestas realizadas por los regidores pasa por la posibilidad de contratar auxiliares de policía local para ese fin. 

    La Fegamp ha tomado nota además de las quejas que, en las zonas más masificadas, trasladan los vecinos a sus ayuntamientos. Denuncian la ocupación de plazas de aparcamiento para turismos y, una vez más, el uso inadecuado de los espacios públicos. A juicio de Alfredo García "los vecinos también tienen que encontrarse cómodos con la llegada de autocaravanistas a sus concellos, por lo que la nueva normativa debe contemplar también sus solicitudes para una buena convivencia entre la ciudadanía y el turismo". 

    El siguiente paso de la Fegamp para abordar los problemas transversales de este turismo de moda será fijar contactos con todas las administraciones implicadas para poder tener concluida la ordenanza antes del verano de 2020. 

    Fuente:

    Castelló recibe las autocaravanas pese a la oposición de los cámpings

    Los empresarios denuncian falta de control, suciedad y competencia desleal. Tras el verano, el párking del Aeroclub ya está ocupado por numerosos vehículos

    Imagen de autocaravanistas instalados estos días en el párking del aeroclub tras el fin de la temporada turística, llegados desde toda Europa. - MANOLO NEBOT
    AITOR TEZANOS - 26/09/2019

    Como cada mes de septiembre desde el 2017, vuelven las autocaravanas de forma masiva al Grau de Castelló y con ellas la polémica. Su presencia provoca encendidos debates entre partidarios y detractores de la llegada de estos visitantes. En este último grupo se encuadran los propietarios de cámpings, que denuncian la competencia desleal que este tipo de turismo, y en concreto el que se concentra en el aeroclub del Grau, supone para su sector. 

    Dicho espacio es habilitado durante el verano para que aparquen los bañistas que van a la playa del Gurugú o del Serradal. Pero una vez finalizada la época estival, autocaravanistas de todas las nacionalidades acuden a este aparcamiento para instalarse durante varios días o meses. 

    Esto, para los gestores de los cámpings, debería ser «ilegal, ya que estos espacios no cumplen con los requisitos exigidos». Por ello, desde la asociación que los engloba en Castellón ya han interpuesto denuncias ante los tribunales para intentar poner freno a un fenómeno creciente, tal y como explica a este diario su presidente, José María López. 

    Quejas

    Más allá de que no cumplan con requisitos como seguridad o registro policial, indican, la presencia de autocaravanistas implica otros problemas, como por ejemplo que «se echan los diversos residuos tóxicos que generan directamente al alcantarillado», ya que dicho párking --a diferencia del que está situado junto al Planetario-- no cuenta con desagües o agua corriente. 

    Una de las reclamaciones más repetidas por los vecinos, a la que se suman los cámpings, es que los usuarios de autocaravanas deberían abonar algún tipo de tasa por ocupar estos espacios. Desde la asociación de cámpings se lamentan de que estas estancias se paguen «con los impuestos de los ciudadanos» y de que no generen empleo de ningún tipo.

    Desde el Ayuntamiento de Castelló, sin embargo, defienden esta modalidad turística y el impacto económico que genera. De hecho, los aparcamientos para autocaravanas se han ido extendiendo a lo largo de los años, empezando con el del Planetario, que se amplió, y acabando, por ahora, en el aeroclub. Además, niegan la afección a los cámpings, ya que en Castelló «no hay ninguno». 

    Fuente:

    [Salamanca] El presidente de ‘La PACA’ orienta al Ayuntamiento sobre qué hacer con las autocaravanas

    Ha hecho algunas recomendaciones sobre posibles ubicaciones, que ahora estudiará el Ayuntamiento


    Ciudad Rodrigo recibió en la jornada del lunes la visita de Jesús Gallardo, presidente de la Plataforma Autocaravanas Autónoma (La PACA). Gallardo se desplazó a Miróbriga –de forma desinteresada- para orientar a los responsables del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento mirobrigense sobre qué hacer en materia de autocaravanas, para las cuales el PP quiere establecer una zona de aparcamiento regularizada. 

    De este modo, durante la mañana del lunes Jesús Gallardo estuvo recorriendo varios terrenos municipales junto a la delegada de Turismo, Beatriz Jorge Carpio, y el delegado de Obras, Ramón Sastre, y la persona que ha ejercido como contacto con La PACA, Armando Tadeo, quién reside a temporadas en Ciudad Rodrigo. 

    Según apuntó el alcalde Marcos Iglesias en una comparecencia ante los medios de comunicación, Jesús Gallardo “ha hecho recomendaciones” en torno al lugar más idóneo, que ahora valorará el Equipo de Gobierno para intentar acometer el espacio lo antes posible ante la “situación caótica, dispersa” que hay en la actualidad con las autocaravanas, que además “resta aparcamientos”. 

    Junto al objetivo de “organizarlas”, la intención es que “vengan más”, para lo cual va a echar una mano La PACA, que dará publicidad cuando esté el espacio a Ciudad Rodrigo, con la intención sobre todo de que venga público de países donde está muy arraigada esta forma de turismo como son Holanda, Bélgica, Francia o Alemania. Según aseguraron Marcos Iglesias y Jesús Gallardo, “no se va a entrar en competencia con nadie” y que incluso va a “ayudar al camping”. 

    En esa comparecencia ante los medios, Jesús Gallardo lanzó todo tipo de parabienes hacia el Ayuntamiento “por su grata actitud”; apuntando que le han demostrado “una actitud muy europea, que no tienen otros Ayuntamientos”. Asimismo señaló que esta medida “enriquecerá a los comercios cercanos, sobre todo autónomos” porque los usuarios de autocaravanas suelen gastar “80-90€ diarios”: “de este Ayuntamiento van a copiar muchos porque es un flujo de dinero que se mete gota a gota”. 

    Por su parte Marcos Iglesias apuntó que el Ayuntamiento de Ciudad Rodrigo está comprometido “con todo tipo de turismos”, para así “enfocarnos a una ciudad moderna con cabida para diferentes operaciones turísticas”. 

    Fuente:

    ¿Se puede multar por no llevar las luces si mi coche consta de un sistema automático de iluminación?

    Un juzgado de lo contencioso-administrativo de Tarragona ha dado la razón a un conductor que exigía la revocación de una multa de 200 euros por no llevar las luces antiniebla. Uno de los argumentos aceptados por el fallo es que el sistema de luces automáticas del coche no se activó, lo que es un indicio, junto con las otras pruebas, de que el policía erró en la valoración de la luminosidad de la carretera. El texto del fallo, de septiembre de 2018, puede ser consultado en este enlace. 

    En su demanda, el conductor asegura que en el momento de la sanción la luz era suficiente y el policía nunca debió de haberlo multado. Para probarlo, presenta un informe de la Agencia Estatal de Meteorología sobre las condiciones favorables del lugar y el testimonio de su esposa, que lo acompañaba de copiloto. Pero, además (y esto es lo novedoso) el conductor acredita que el sistema de luces automático del coche nunca se encendió, lo que prueba que la visibilidad de la vía era suficiente. 

    El juez recuerda que la instalación de un sistema automático de luces no exhibe al conductor de cumplir con la obligación de llevar la iluminación necesaria según las condiciones climáticas. No obstante, que las luces automáticas no se encendiesen sí puede ser, a ojos del juez, un indicio que demuestre, junto con otras pruebas (y el fallo incide en la idea de que nunca por sí solo), que la iluminación era suficiente. 

    Así, teniendo en cuenta que las luces no se encendieron, que el informe de la AEM no aprecia la existencia de una niebla densa en esa zona y el testimonio favorable de la esposa del conductor, el juez concluye que el policía pudo haber errado en la valoración de la situación. Estima, en conclusión, la pretensión del demandante de revocar la sanción. 

    Una cuestión de valoraciones 

    La imposición de sanciones de tráfico incluye un fuerte componente valorativo de los agentes de seguridad vial, encargados de imponerlas. El artículo 75 de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial imprime una presunción de veracidad a las manifestaciones de los agentes de tráfico en este tipo de procesos de impugnación se sanciones. Pero esta presunción, como todas las presunciones en derecho, no es inatacable. Como destaca la sentencia, los ciudadanos tienen derecho a probar que “las circunstancias consignadas por el agente de tráfico no concurrían”, ya que la infracción “tiene un eminente componente valorativo de las circunstancias”. 

    Así, el juez explica que en una misma situación dos personas razonables y conocedoras de la normativa “podrían llegar a conclusiones diferentes”. Por ello, la aportación de indicios y pruebas es esencial para desmontar dicha presunción. 

    En el caso, ninguna de las tres pruebas presentadas es concluyente por sí sola para determinar que la niebla del lugar no era lo suficientemente densa. Sin embargo, la combinación de ambas sí es suficiente para desmontar el testimonio del agente. Es por ello que el juez estima el recurso contencioso administrativo y revoca la sanción, imponiendo costas a la administración. 

    Contra la resolución no cabe recurso ordinario alguno. 

    Fuente:

    La AEA cuestiona la legalidad de las multas por drones por carecer de garantías jurídicas y avisa de que son recurribles

    La organización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha cuestionado la validez legal de las denuncias por infracciones captadas por los nuevos drones de la Dirección General de Tráfico, al considerar que carecen de las garantías jurídicas necesarias y avisa de que las multas son recurribles. 

    Con motivo de la segunda operación especial de tráfico del verano en la que Tráfico ha anunciado que iba a utilizar drones, la organización de cuestiona la validad de las denuncias si las infracciones no son observadas directamente por agentes de la Guardia Civil. 

    De este modo, consideran que se está equiparando las denuncias cuyas infracciones han sido observadas por agentes de la autoridad a aquellas que han sido constatadas por empleados públicos de la Unidad de Medios Aéreos de la DGT (UMA) o incluso las captadas por "medios técnicos automatizados" como en el caso de las infracciones captadas por cámaras por no llevar el cinturón o hablar por el móvil. 

    La AEA "celebra", no obstante, la utilización de estas aeronaves pilotadas por control remoto para las misiones de regulación del tráfico, pero advierte de que estas sanciones podrían ser objeto de impugnación por no reunir las necesarias garantías jurídicas. 

    En concreto, avisa de que los funcionarios de la UMA no son agentes de la autoridad de modo que solo gozarían de presunción de veracidad aquellas formuladas por observación directa de los agentes de la Guardia Civil y no por los funcionarios de la DGT, por cuanto "son los únicos que tienen la condición de agentes de la autoridad encargados de la vigilancia del tráfico". 

    Por otro lado, denuncia que en este momento "ningún dron" está sometido a "ningún control técnico" que certifique su correcto funcionamiento de acuerdo con la Ley de Metrología y añade que las pruebas metrológicas a las que según la DGT se han sometido estos aparatos "sólo tienen carácter de ensayos voluntarios de equipos que no garantizan ni su buen funcionamiento ni la inalterabilidad de las imágenes". 

    Por ello, la organización considera que antes de iniciar cualquier procedimiento sancionador con sistemas de captación de imágenes de "dudosa legalidad", la DGT debería promover una "mayor presencia física" de la Guardia Civil en las carreteras y devolver a sus agentes "el protagonismo que le corresponde para mejorar la seguridad vial y la regulación del tráfico". 

    Fuente:

    Galicia, paraíso de autocaravanas: aparcar o acampar, esa es la cuestión

    Polémica por la falta de regulación de un tipo de turismo en pleno auge 

    UXÍA RODRÍGUEZ * LA VOZ 18/08/2019 

    REBECA LÓPEZ

    «Quejarse de la masificación de autocaravanas es como quejarse de que hay muchos turistas en Santiago de Compostela o de que Sanxenxo está lleno de coches en verano. Es increíble. Queremos que Galicia sea un destino atractivo para los autocaravanistas, que vengan a conocer esta tierra y a dejar dinero aquí», asegura Manuel Fernández, Presidente de la Asociación Galega de Autocaravanas.La polémica está servida tras las quejas de algunos cámpings y ayuntamientos por la cantidad de este tipo de vehículos-vivienda que llenan algunas zonas y aparcamientos en esta época del año.Que el turismo de autocaravanas ha llegado para quedarse es una realidad. Viajar con la casa a cuestas es una tradición asentada en muchos países europeos como Francia y Alemania. Ahora, son cada vez más las personas que eligen esta forma pasar sus vacaciones y Galicia se ha convertido en uno de los destinos estrella. 

    El párking de caravanas se llena a diario al borde de las dunas de Praia America 

    ALEJANDRA PASCUAL «Tenemos un vacío legal que permite a las autocaravanas campar a sus anchas. Ayer en Doniños había 40 autocaravanas en el aparcamiento de la playa, ahora mismo en Pantín hay un verdadero campamento. Es vergonzoso. Están donde les da la gana, el tiempo que quieren. A veces no hay ni sitio donde aparcar. Esto solo pasa en Galicia, en el resto de España y Europa no lo vemos. Parece que aquí a los turistas extranjeros no se les puede tocar», se queja Fernando Colón, Presidente de la Asociación de Cámpings do Noroeste. 

    La realidad es que el Reglamento establece que una autocaravana tiene derecho a estacionar en igualdad de condiciones que el resto de los vehículos y a pernoctar sus ocupantes en ella, siempre y cuando la actividad que se lleve a cabo en su interior no trascienda al exterior, en cuyo caso estaría acampada y no estacionada. Tampoco se pueden desplegar elementos que superen el perímetro del vehículo (sillas, mesas, toldos), ni verter fluidos ni emitir ruidos. Es decir, la clave está en la diferencia entre aparcar y acampar. 

    Los cámpings declaran la guerra a los asentamientos ilegales de caravanas M. ANEIROS B.C. 

    «Este tipo de turismo es una realidad, está ahí. Hay un borrador que esperemos que se apruebe este otoño donde se contempla la creación de áreas privadas específicas de autocaravanas. Lugares que cubran las necesidades que tenemos. En Galicia los cámpings tienen las plazas que tienen y abren el período que abren. No estamos en contra de ellos ni mucho menos. El gran conflicto que tenemos aquí es que los cámpings ofrecen unos servicios que no necesitamos», explica Manuel Fernández. «Galicia cuenta ahora mismo con 100 áreas públicas para la carga y la descarga, para cubrir las necesidades mínimas que requiere una autocaravana. Se puede pernoctar en algunos de los sitios con plazas reservadas, pero estamos muy lejos de lo que se demanda. Cada día el mundo del autocaravanismo aumenta y hay que adaptarse a ello». Desde la Asociación de Cámpings do Noroeste también reclaman un cambio en la ley que, además, permita controlar este tipo de turismo. «No les vamos a obligar a venir a los cámpings, pero tampoco podemos permitir que estén donde quieran. Estar casi tocando la arena de la playa y no pagar ni un duro es muy cómodo» señala Fernando Colón. 

    ÍÑIGO ROLÁN

    «Párking solo para turismos» 

    UXÍA PÉREZ / A.G. 

    En el área de Barbanza, solo los ayuntamientos de Boiro y Mazaricos tienen espacios acondicionados, al margen de los cámpings. Sin embargo, algunos, pese a que la ley no lo ampara, aparcan durante días en un mismo lugar y realizan actividades que trascienden al exterior de los vehículos. La estancia irregular de estos viajeros ocasiona problemas en algunos ayuntamientos. 

    La Policía Local de A Pobra se encuentra con ciertas dificultades para reprimir esta práctica: «Una autocaravana es un vehículo único, por lo que es muy complicado saber si se está haciendo un uso inadecuado o si únicamente está aparcada. Con las que son un remolque resulta más sencillo, porque ocupan dos estacionamientos, y ahí sabemos que podemos actuar».El Concello de Carnota es, desde hace años, uno de los más afectados de la comarca. Los problemas llegaron a tal punto que este verano se colocaron en varias zonas señales con las siguientes indicaciones: «Prohibida la acampada» o «Párking solo para turismos». Sin embargo, los agentes de Carnota siguen teniendo que lidiar con el problema, con la finalidad de frenar el aparcamiento ilegal, hay en marcha un proyecto que pretende crear un área habilitada para estos vehículos. El alcalde de Porto do Son, Luis Oujo, indica que la situación es similar en su municipio: «Durante os meses de xullo e agosto tramítanse máis de 200 denuncias por vehículos deste tipo aparcados de forma irregular».Al igual que en Carnota, el Concello de Porto do Son prevé áreas especiales para las autocaravanas en las playas. El mandatario sonense comentó: «Gustaríanos contar con praias adaptadas a todo tipo de necesidades, porque tamén atraen moito turismo. Queremos ter servizos de calidade».Aunque en la localidad de Rianxo no haya demasiados contratiempos con el estacionamiento de caravanas, el alcalde de Rianxo, Adolfo Muíños afirma que: «Pretendemos habilitar un área que si conte coas prestacións necesarias para elas». 

    Fuente:

    [Villaviciosa - Asturias] El Sareb cede el uso de una parcela en La Oliva para un nuevo aparcamiento

    Señal instalada por el Ayuntamiento prohibiendo el estacionamiento de caravanas y camiones. / E. C.
    Señal instalada por el Ayuntamiento prohibiendo el estacionamiento de caravanas y camiones. / E. C. 

    El Ayuntamiento ha instalado la señalización que prohibe el estacionamiento de caravanas, camiones y autocaravanas 

    ALICIA GARCÍA-OVIESVILLAVICIOSA. Jueves, 22 agosto 2019 

    El Ayuntamiento de Villaviciosa ha firmado un acuerdo con la Sociedad de Gestión de Activos procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb) para lograr la cesión con carácter gratuito de una parcela junto a la calle La Oliva, donde se habilitará de manera temporal un aparcamiento. Se trata de un terreno de más de mil metros cuadrados destinados a edificación residencial, de forma regular, pero que no estaban siendo utilizado para tal fin. El acuerdo permitirá disponer de 60 plazas más en la entrada a la localidad. 

    El nuevo estacionamiento ya estaba siendo utilizado por los conductores, pero tuvo que ser cerrado al público durante las obras de rehabilitación de la calle La Oliva que desde el Sareb acaban de llevar a cabo para dar una nueva imagen a la zona. Con la firma del convenio se hace oficial el uso de la parcela que, tras la colocación de la señalización correspondiente, no podrá ser utilizada por caravanas, camiones y autocaravanas, con el fin de evitar daños en el firme de gravilla. Hasta el momento sí podían estacionar. 

    La cesión tendrá carácter temporal y finalizará cuando el Sareb muestre intención de edificar o llevar acabo cualquier negocio jurídico en dicho espacio. Para ello, deberá informar al Ayuntamiento con un plazo previo de un mes. Por su parte, el equipo de gobierno se compromete a asumir y sufragar todos los gastos que se deriven de la actividad desarrollada en la finca. 

    «Consideramos que es una medida necesaria, pues de una parte permite mejorar el entorno de la entrada a la Villa, que llevaba muchos años con problemas de abandono, y por otra, mejorar los problemas de aparcamiento que tenemos en el casco urbano», explicó el alcalde, Alejandro Vega. Este es el segundo aparcamiento habilitado por el Ayuntamiento en la zona. El año pasado, el equipo de gobierno llegó a un acuerdo con los propietarios de un solar ubicado junto a la avenida del Carbayu. La actuación se enmarcó en las medidas adoptadas para mejorar la entrada al casco urbano de Villaviciosa. Dicha parcela tendrá un nuevo uso en los próximos años, ya que será donde se construya el futuro Museo de la Manzana, en el que se instalará la sede del Consejo Regulador de la Denominación de Origen Sidra de Asturias. 

    Fuente:

    [Vigo - Galicia] Baiona pone coto al turismo de autocaravanas en Santa Marta

    La concentración de vehículos dificulta la convivencia 


    MÓNICA TORRES * BAIONA / LA VOZ 27/08/2019 

    El Concello de Baiona ha decidido delimitar toda la zona de Santa Marta en un intento de conciliar los intereses de los residentes con el creciente turismo de autocaravanas. En la entrada al área de esparcimiento se ha colocado una señal que prohíbe acampar, en aplicación de la ordenanza de convivencia ciudadana. Unos metros más adentro, ya en la propia península de Santa Marta, antes del acceso a la capilla, se impide el paso de vehículos y la circulación en toda la zona, desde las diez de la noche hasta las ocho de la madrugada.

    «Se ha delimitado a todo tipo de vehículos, no se puede pernoctar porque hay que conciliar usos y necesidades», señaló ayer el alcalde, Carlos Gómez. La invasión de caravanas en este espacio de ocio es una problemática que se arrastra desde hace años. Además, al no disponer de los servicios necesarios para este tipo de turistas en la parcela, la convivencia con los vecinos lindantes es aún más difícil.

    El gobierno local es, sin embargo, consciente de que cada vez son más los que prefieren viajar con la casa a cuestas y de que Baiona no puede permitirse que este tipo de turismo no haga escala en el municipio, ya que supone ingresos. Por ello ya estudia posibles ubicaciones para crear un área específica. «Técnicos municipales están ya buscando cuál sería el mejor emplazamiento para poder disponer de un área de caravanas, pero con servicios que faciliten su estancia en la villa y que permita seguir diversificando nuestra oferta turística», indicó el regidor, sin desvelar qué lugar es el que se estaría planteando.

    Algunas autocaravanas siguen subiendo hasta la Virgen de la Roca, pero es una zona que además de no disponer de servicios está demasiado lejos del centro urbano como para promover el consumo en el municipio. De hecho, no resulta tan rentable como si estuviera en el entorno.

    Las personas que viajan en caravanas programan muy bien las rutas para poder descansar en espacios habilitados. En doce ayuntamientos del área de Vigo ya disponen de estas zonas y Nigrán (donde ahora mismo también se utiliza como aparcamiento improvisado una zona de Praia América) ultima la suya. 

    Fuente:

    [Pontevedra - Galicia] A Illa tramita una quincena de multas a autocaravanas por incumplir las normas

    La mayor parte de las sanciones se impusieron en las zonas de Gradín y Espiñeiro, donde tienen prohibido aparcar por la noche -Sin problemas en el parking de O Bao 

    A. Gago A Illa * 27.08.2019 

    Dos autocaravanas estacionadas en el litoral de A Illa de Arousa. // Iñaki Abella
    Dos autocaravanas estacionadas en el litoral de A Illa de Arousa. // Iñaki Abella 

    El Concello de A Illa lleva tramitadas este verano un total de quince expedientes de sanción para autocaravanas, todos ellos por estacionar o acampar en zonas prohibidas de su litoral, pese a existir señalización advirtiendo de no hacerlo. Así lo reconoce el edil de Seguridade Cidadá, Luis Arosa, al resaltar que la mayor parte de estas sanciones se interpusieron, por parte de la Policía Local, en las zonas de Gradín y Espiñeiro. 

    Esos dos puntos fueron sumamente conflictivos el verano anterior, al estacionar, e incluso acampar, un buen número de autocaravanas durante varios meses. Cansados de advertirles de que en esos lugares no se podía estacionar, porque, entre otras cosas, se daña el espacio dunar. Fue por ese motivo que se decidió instalar en las proximidades de ambos arenales unas señales de prohibido estacionar entre las 22.00 y las 10.00 horas. Pese a que son plenamente visibles, la mayor parte de las sanciones se han interpuesto en ese lugar. 

    El edil también es consciente de que hay otros puntos del litoral de A Illa que están siendo utilizados para pernoctaciones pese a que existen dos cámpines habilitados en el municipio y un área para estacionar autocaravanas en O Bao, pero "no se les puede sancionar si simplemente están estacionados, así lo marca la ley, pero sí que se les sanciona si existen indicios de que están acampados". 

    La preocupación por regular el estacionamiento de autocaravanas en A Illa viene de hace ya más de un lustro, cuando toda la explanada de O Bao se pasaba llena de este tipo de vehículos durante meses. Fue así como comenzaron a llegar los problemas con algunos de los autocaravanistas, que utilizaban los servicios de la playa con Bandera Azul de O Bao, ejercían como furtivos de bañador o vaciaban en las inmediaciones las aguas grises y negras. 

    Costas del Estado acabó metiendo mano en la cuestión y cerrando el acceso a la explanada, tanto para coches como para autocaravanas, una decisión que acabaría poniendo coto a los desmanes que se registraban en ese lugar. 

    Conscientes de que los que incumplían eran una minoría, A Illa buscó una solución para los autocaravanistas, y la encontró en el estacionamiento próximo. Allí habilitó una treintena de lugares de estacionamiento especial para autocaravanas que "están funcionando muy bien y no hemos tenido ningún tipo de problema desde que existen", explica Arosa. El lugar se llena durante el verano y son cientos las caravanas que pernoctan, al menos, un día en A Illa aprovechando ese espacio creado por el Concello. 

    Fuente:

    [Ciudad Rodrigo - Salamanca] Limitados los accesos al Mercado mirobrigense para vehículos de más de 2,5 toneladas

    Acceso a la zona del parking del Mercado de Abastos./S.G.
    Acceso a la zona del parking del Mercado de Abastos. / S.G. 

    CIUDAD RODRIGO 

    La medida también se ha trasladado a la zona de la Pesquera con el objetivo de fondo de regular los aparcamientos 

    El Ayuntamiento de Ciudad Rodrigo ha decidido prohibir la entrada de los vehículos de más de 2,5 toneladas en el parking del Mercado de Abastos a petición de los propios empresarios. Esta limitación se ha hecho igualmente extensiva a los aparcamientos de la Pesquera, los ubicados junto al río Águeda. 

    Según han confirmado fuentes de los empresarios, fueron ellos los que solicitaron la medida, al menos durante el horario de mañana, pues cada vez es más habitual la presencia de autocaravanas que utilizan el espacio para pernoctar y que alargan la estancia a los horas en las que el mercado permanece abierto, recibiendo a numerosos clientes sobre todo durante estos meses de verano. 

    Esta situación está provocando problemas de estacionamiento (algunas autocaravanas han llegado a ocupar cuatro plazas) así como dificultades para poder maniobrar en los vehículos de carga y descarga tan habituales y necesarios para la actividad de los empresarios. Hay propietarios de autocaravanas que, incluso, han llegado a aparcar en esa zona reservada para la carga y descarga. 

    Otra de las zonas donde se han colocado señales para limitar el paso es junto a la Fábrica de la Concha, en el acceso junto a las compuertas, con ese mismo objetivo: evitar el paso de esos vehículos al parking dado que la mayoría de las autocarvanas sobre pasan esas 2,5 toneladas y lógicamente, la longitud es mucho mayor que la de cualquier utilitario. 

    La medida entró en funcionamiento la pasada semana y desde entonces, se ha convertido en habitual ver a esos vehículos en la zona del parque de bomberos, en la calle Voladero.

    Uno de los objetivos del actual equipo de Gobierno es crear un parking de autocaravanas, algo en lo que se lleva insistiendo desde hace tiempo pero para lo que todavía no se termina de encontrar la ubicación adecuada. 

    Parece que la idea es que estuvieran lo más próximo al recinto amurallado pero no se disponen de tantos lugares que sirvieran para este fin y otros están sujetos a las restricciones propias de Patrimonio. 

    La zona de los campos de fútbol de la Muge o el Polígono junto al Centro de Especialidades podrían ser una salida que no acaba de convencer debido a la distancia existente. Según algunas fuentes, el equipo de Gobierno está en contacto con responsables de asociaciones de autocaravanas con el objetivo de facilitar al máximo la presencia de estos vehículos en la ciudad. 

    El problema no es de ahora, ya en diciembre de 2017, el gurpo municipal popular indicaba que «el Ayuntamiento de Ciudad Rodrigo no debedesatender este turismo y debe incluso prestarles servicios, para facilitar, por ejemplo, el vaciado deresiduos. 

    Fuente:

    [Santiago de Compostela] El turismo de caravana deja en evidencia la falta de servicios para ese segmento

    El espacio habilitado en Salgueiriños recibe las críticas de los usuarios, que optan acampar en Sar y en los campus universitarios  

    MARGA MOSTEIRO - SANTIAGO / LA VOZ 28/08/2019 


    El turismo de caravana aumenta en la ciudad, pero la única área habilitada para ese segmento al alza, en Salgueiriños, dista mucho de cubrir las necesidades básicas de unos visitantes con un nivel adquisitivo medio-alto. De las limitaciones del recinto se hacen eco los foros y grupos de Facebook del turismo de caravana, que lo definen como un aparcamiento y no como un área con los servicios que precisan ese sector.

    El matiz es importante para quienes soportan altas temperaturas dentro de sus vehículos, expuestos al sol durante todo el día. Los servicios que se ofrecen son muy escasos. Solo está habilitado el de vaciado de las aguas residuales de las autocaravanas y, por 3 euros adicionales, los usuarios puede cargar agua potable en los depósitos. Aunque en la explanada no hay vigilancia nocturna, pasar la noche en Salgueiriños cuesta 12 euros, que serán solo 3,5 si el vehículo permanece entre las 8.00 y 20.00 horas, tramo horario en el que sí hay vigilancia. La picaresca se impone. En algún foro, los usuarios aconsejan entrar por el día para vaciar sus depósitos y aparcar después en la explanada gratuita situada al final de la rúa Melide. 

    Las limitaciones del área de Salgueiriños hacen que las personas que viajan en ese tipo de vehículos recurran a otros espacios de la ciudad más cómodos y agradables. Y el aparcamiento del multiusos de Sar es uno de los lugares ideales. Además de ser gratuito, los árboles brindan un ambiente más fresco. Los que pasan allí la noche destacan en los foros el escaso tráfico de una zona en la que se puede dormir con tranquilidad. Algo que no ocurre en Salgueiriños, donde la avenida cercana perturba el descanso nocturno. Además, los que acampan junto al complejo deportivo tienen la opción de comprar un tique para ir al gimnasio o a las piscinas, y utilizar las duchas con agua caliente. Aunque en ese espacio está prohibida su presencia, los turistas de autocaravana insisten en que, mientras no abran ventanas, extiendan toldos o saquen mesas, solo están aparcados y no vulneran norma alguna. Eso sí, es frecuente la presencia en la zona de autocaravanas y furgonetas tipo Camper incumpliendo la norma. A veces, reciben la visita de la Policía Local que los obliga a levantar el campamento. 

    También en los campus universitarios son habituales las autocaravanas y furgonetas aparcadas durante días, e incluso en calles más próximas al centro. Los usuarios esgrimen que solo están aparcados, también por la noche.

    El Concello controla las zonas del aparcamiento del multiusos, pero los vehículos siguen acampando. 

    El concejal de Seguridade Cidadá, Gonzalo Muíños, asegura que una de sus primeras medidas fue controlar el entorno del multiusos de Sar, con el fin de poner coto a las acampadas generalizadas de autocaravanas y furgonetas tipo Camper. Raxoi instaló para ello carteles indicando la prohibición de aparcar. Sin embargo, prácticamente todos los días acampan varios vehículos en el aparcamiento del complejo deportivo de Sar. Muíños argumenta que una cosa es estar aparcados unas horas y otra permanecer todo el día. «Van a Sar porque se pasan el dato por los grupos que tienen. Sacan un tique y se duchan en el gimnasio», señala. El concejal asegura que «en alguna ocasión hasta hacen barbacoas», por lo que insiste en que no se permitirán las acampadas en el aparcamiento de Sar. 

    Durante la jornada de ayer, al igual que durante todo el verano, había varias autocaravanas y furgonetas en el aparcamiento de Sar, junto al acceso al gimnasio. No tuvieron excusas que poner al llegar la Policía Local, porque no solo tenían las ventanas y puertas abiertas sino que uno de ellos hasta había desplegado el toldo y tenía las sillas fuera.

    Los usuarios de estos vehículos insisten en que, como tales, tienen derecho a aparcar en cualquier vía, pero en el Concello insisten en que no está permitido que acampen. La diferencia en la normativa viene marcada, precisamente, por el hecho de que se considera acampar cuando esos vehículos tienen las ventanas abiertas, el toldo desplegado, cuando están sobre calzas y no sobre las ruedas o cuando sus ocupantes están cocinando. 

    Fuente:

    [Asturias] Ribadesella exige un control sobre las autocaravanas en la playa de Vega

    Furgonetas y autocaravanas pueblan durante el verano el entorno de la playa de Vega. / FOTOS: XUAN CUETO
    Furgonetas y autocaravanas pueblan durante el verano el entorno de la playa de Vega. / FOTOS: XUAN CUETO 

    Vecinos de los pueblos cercanos y usuarios del arenal denuncian la utilización del parking como zona de acampada y la suciedad que acarrea 

    JUAN GARCÍARIBADESELLA - Jueves, 29 agosto 2019 

    Vecinos y usuarios de la playa de Vega han levantado la voz para reclamar un mayor control sobre las autocaravanas y furgonetas que pernoctan en ese monumento natural del concejo de Ribadesella. Según denuncian, algunos de estos vehículos pernoctan durante varias noches en ese paraje protegido, «utilizando sus dunas como su estercolero particular». Lo hacen a pie del Camino de Santiago y en los accesos al arenal. «La situación es tal que tenemos que taparnos la nariz cada vez que pasamos por el camino que da entrada a la playa desde el aparcamiento. Esto es inhumano, porque sus asquerosidades están a la vista de todos», censuraba ayer Ramón Martín. Jacobo García, otro vecino de Tereñes asiduo de esta playa criticó que los autocaravanistas «confunden parking con camping, porque incluso pueden verse tiendas de campaña y hogueras por la noche». Aseguró estar «harto» de denunciarlo ante la Guardia Civil, «pero no nos hacen caso», censuró. 

    Los responsables municipales son conscientes del problema existente en Vega, pero el concejal de Medio Ambiente, Luis Fuentes (Ciudadanos), cree que en el Consistorio «estamos un poco atados de pies y manos». Según desveló, hasta la fecha se han mantenido reuniones con la Guardia Civil para encontrar una salida a esta situación, pero como el problema no es único de la costa riosellana «queremos mantener una reunión con el Principado para aprobar un reglamento que regule este tipo de acampadas», dijo. 

    Fuentes lamentó que el Plan de Ordenación del Litoral Asturiano (POLA) «regule hasta el tipo de cerca que debes poner en tu casa, pero tolere este tipo de situaciones que no son normales». El concejal entiende que en torno a este tipo de acampadas existe un vacío legal que debe regularse a través de un reglamento en el que se determinen las sanciones a quienes lo incumplan, «bien por tráfico, por turismo o por la Ley de Costas, que yo creo sería la apropiada de aplicar aquí», añadió. 

    La pernocta de furgonetas y autocaravanas en la playa de Vega se remonta a los años sesenta del siglo pasado, a los inicios del surf en la comarca. Sin embargo, la actividad se ha cuadruplicado en los últimos años, con el consiguiente daño y deterioro ambiental, «porque entran y acampan a sus anchas, sin proteger el entorno y, lo que es peor, sin recoger sus desperdicios», lamentó Luis Fuentes. 

    Aseos en Santa Marina 

    Esta semana también se han escuchado quejas por parte de los usuarios de la playa de Santa Marina. Aseguran que los aseos públicos son insuficientes, sobre todo en la zona del puesto de salvamento, donde hay un baño para minusválidos y otro con ducha para compartir entre hombres y mujeres. «Es insuficiente porque siempre que uno intenta ir al servicio hay colas y protestas», aseguró Titu Manzano. Este usuario cree que hay espacio suficiente para habilitar más aseos y para «evitar que algunos bañistas utilicen la carretera del Faro para hacer sus necesidades». 

    Sin embargo, el concejal Luis Fuentes cree que esta playa tiene suficientes duchas y servicios, «porque cada chiringuito tiene su aseo y contamos con duchas en superficie, aunque sabemos que pueden darse momentos puntuales del verano en los que la playa alcanza un volumen de gente anormal en el que pueden originarse colas, pero para el uso diario hay suficientes aseos», insistió. 

    El concejal también desveló la fecha en la que se celebrará el 97 Concurso-Exposición de Ganado Playa de Ribadesella. Se ubicará en el aparcamiento del arenal de Santa Marina el domingo 15 de septiembre. El Ayuntamiento ha abierto ya el plazo de inscripción de ganaderías. 

    Fuente:

    Santander aprueba crear más áreas reguladas para caravanas

    30/08/2019 - REDACCIÓN 


    Unanimidad en una moción del PRC con transaccional del PP que introduce la posibilidad de aparcamientos privados por concesión 

    En el pleno de este mes de agosto, Santander ha aprobado por unanimidad la iniciativa del PRC para que el equipo de Gobierno siga buscando nuevos espacios para las autocaravanas. Se hará con la colaboración de las asociaciones de autocaravanistas, empresas del sector y técnicos municipales. 

    El concejal regionalista, Vicente Nieto, espera que las medidas aceptadas sea una realidad cuanto antes y “no caigan en el olvido”. En su opinión, el trabajo que se lleve a cabo a partir de ahora debe ir orientado a la máxime de “si la ciudad cree o no” en este turismo itinerante para conseguir que se convierta en un “verdadero activo”. 

    En este sentido, Nieto indicó que el número de turistas que recibe Santander procedentes del Ferry que optan por esta modalidad es de unos 25.000 al año aproximadamente, pero un tanto por ciento muy elevado van directos a otras comunidades autónomas, porque saben que allí cuentan con áreas de servicio equipadas, vigiladas, controladas y reguladas.  
    “Si ya están aquí debemos evitar que se vayan, por ello confiamos que en el plazo menos posible de tiempo cambien las opiniones en los foros de autocaravanistas sobre nuestra ciudad y podamos comprobar como sus experiencias son satisfactorias ya que actualmente las dos zonas para estos vehículos, una en Nueva Montaña inexistente en su uso y que apenas cumple las expectativas deseadas y la otra en Las Llamas, la cual se queda pequeña e incluso tienen que estacionar fuera del área limitada, no son suficientes. 

    El edil regionalista volvió a hacer hincapié en la potencialidad de este turismo de autocaravanas el cual genera unos ingresos en los lugares de destino y contribuye a desestacionalizar, al menos en parte, los resultados hosteleros ya que este perfil de usuario viaja a lo largo de todo el año. “ Este turismo representa múltiples ventajas como la de utilizar racionalmente el espacio de estacionamiento en temporada alta, prolongar la temporada turística, incrementar la oferta de plazas turísticas sin necesidad de crear nuevas estructuras urbanísticas, así como potenciar el comercio y la hostelería local”.

    TRANSACCIONAL DEL PP 

    Junto a la moción del PRC se ha aprobado una transaccional del PP que se compromete a una reunión con el sector en el plazo de un mes. La concejala de Turismo, Miriam Díaz, PP, ha añadido que «nos tenemos que detener en el modelo de gestión de esos estacionamientos y servicios especiales». 

    En este sentido, ha abogado por «pensar y planificar» y «no dejar al margen la intervención del sector privado bajo la fórmula de la concesión», porque «al fin y al cabo tienen servicios especiales y es un modelo que existe en otras ciudades». 

    Por otra parte, ha añadido una serie de «matizaciones» las informaciones de «estos días de verano», como que no hay sólo «40 plazas en la ciudad», sino que hay otras 200 más en los campings del municipio «que no se han llenado ni en los días de más afluencia». 

    «La diferencia es que no son gratuitas», ha incidido, pero «los autocaravanistas pueden elegir», ha asegurado, porque también «existe la posibilidad». 

    Al respecto, ha señalado que los campings «son empresas de Santander y crean empleo», y ha reivindicado que «por encima de todo representamos a los vecinos y a las empresas de Santander». 

    Sin embargo, ha admitido que «es cierto que nos ha sobrepasado el área de las llamas», por una «suma de Santander, agosto, buen tiempo y gratis», algo que ocurre «también en las plazas de aparcamiento normales y en las plazas hoteleras», aunque «no por eso el ayuntamiento tiene que construir hoteles», ha argumentado. 

    «No estamos obligados a ofrecer un servicio público. Hay una oportunidad para un modelo de negocio. Es el modelo que tenemos que pensar. Desde los servicios de urbanismo mirarán modelos como Bilbao en el monte Kobeta», que «se puede exportar a Santander».  
    Finalmente, Díaz ha asegurado que «es innegable que Santander está de moda, que recibe más visitantes y en distintos momentos», pero ha mostrado su desacuerdo con la idea de que las autocaravanas desestacionalizan el turismo, porque cuando se ha «colapsado» ha sido «en pleno agosto». 

    Y ha recordado que para el equipo de Gobierno la apuesta estratégica para la desestacionalización del turismo siguen siendo los congresos. 

    Fuente:

    [Cantabria] Los autocaravanistas denuncian una "ordenanza a la carta" para evitar que sus vehículos aparquen en Santander

    El Ayuntamiento revisará en unas semanas la ordenanza que regula el estacionamiento de autocaravanas en la ciudad

    Autocaravanas aparcadas junto al área de Las Llamas con veinticinco plazas.

    MARTA BUSTAMANTE * Santander - 30/08/2019 

    Cada día, especialmente en verano, se repite la misma situación en Santander. Decenas de turistas que llegan a la ciudad en una autocaravana y se tienen que ir a otro destino puesto que no encuentran un lugar donde aparcarla. Y es que el estacionamiento de este tipo de vehículos está prohibido en gran parte de la ciudad. 

    De hecho, no pueden hacerlo ni en zona OLA, ni en zona Red, ni en las calles en las que una señal prohíbe estacionar a vehículos de más de 1800 kilos, como en toda la S-20. 

    Desde la Plataforma autónoma La Paca, asociación a nivel nacional de autocaravanistas se defiende que el Ayuntamiento ha redactado una “normativa a la carta” para garantizarse que este turismo no llegue a Santander. 

    Su presidente, Jesus Gallardo experto a nivel nacional en legislación sobre cuestiones de este tipo de vehículos, explica que hasta hace dos años el Consistorio prohibía en su ordenanza a las autocaravanas, aparcar en todo el término municipal, algo que defiende es inconstitucional. 

    Por ello y ante un cambio de normativa a nivel estatal, el Ayuntamiento de Santander quito el termino "autocaravana" de la prohibición de estacionamiento en la ordenanza de circulación municipal, aunque en su defecto colocó señales por la ciudad para garantizarse que no aparcaran estos vehículos. 

    Lo que si hizo el Ayuntamiento, fue construir un área de autocaravanas en el parque de las Llamas con espacio para veinte cinco vehículos de estas características. Sin embargo, se colocaron señales que prohíben estacionar en la calle anexa a vehículos de más de 1800 kilos, a excepción de turismos. 

    Algo que los usuarios de este tipo de vehículos no entienden, ya que se trata de una calle en la que apenas hay coches aparcados durante el verano y además consideran que con esta señalización se está discriminando al colectivo. La misma señal está desplegada por toda la S-20 

    Los autocaravanistas no comprenden el porqué de este trato. Virginia viaja con su marido, sus dos hijos y su madre en una autocaravana alquilada. Es su forma de hacer turismo desde hace cinco años y asegura que nunca se ha encontrado un rechazo igual en ninguna ciudad. 

    Llegados de Valencia lamentan tener que irse sin poder visitar Santander y sin poder comer en el restaurante donde tenían reserva ya que al encontrarse el área llena, desde la oficina de turismo se les explica que no hay más sitios en los que pueden estacionar en la ciudad. 

    Lo mismo le ha sucedido a Alicia. Viaja con su marido en una autocaravana recién comprada tras vender otra que llevaban una década usando. Llegaron a Santander con la intención de estacionar en el área de Las Llamas, porque ya conocían que el aparcamiento está muy restringido en el resto de calles. Lo que se encontraron fue a la policía local informando de que cualquier autocaravana que aparcara en la calle anexa al área reservada sería multada con 200 euros. 

    Alicia explica que está muy clara la intención del Ayuntamiento ya que sólo se multa a las autocaravanas y no a otros vehículos que superan los 1800 kilos. Añade que el Consistorio está dando "un trato discriminatorio a este tipo de vehículos" y que “adoptar una resolución arbitraria en un asunto administrativo a sabiendas de es injusta y contraria a la ley es prevaricar”. 

    El Ayuntamiento ha adelantado a la Ser que cuando acabe el verano se sentará junto a la asociación de autocaravanistas regional Lábaro y la asociación de campings para revisar el estacionamiento de estos vehículos en la ciudad. Además, la alcaldesa Gema Igual explica que el Consistorio está trabajando en implantar otra área de autocaravanas de pago. De hecho, en el Pleno municipal ha salido adelante por unanimidad, una iniciativa que instaba al equipo de Gobierno a seguir trabajando en la búsqueda de nuevos espacios para las autocaravanas. 

    En la transaccional del PP a la moción presentada por el PRC sobre este tema se incluye el compromiso de, en un máximo de un mes, crear una mesa de trabajo para establecer los modelos existentes en otras ciudades que puedan incorporarse en Santander. 

    Desde la plataforma La Paca ya se ha respondido a la alcaldesa. Jesús Gallardo defiende que “el sector de los campings no tiene nada que decir sobre cómo se regula el estacionamiento en la ciudad, esa es una cuestión que compete a la policía municipal”. Además le pide al Consistorio que rectifique y tape las señales de la S-20 que impiden a las autocaravanas estacionar hasta que se revise la ordenanza de circulación. 

    Fuente: