¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos

Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    ~ ~ ~Reivindicaciones del autocaravanista en España~ ~ ~

    1. Paralizar y anular todos los expedientes sancionadores por motivos no contemplados en la legislación que nos afecta actualmente;
    2. Reconocimiento institucional de nuestra forma de viajar como parte del movimiento "Turismo Itinerante" con todo el Derecho a transitar, parar y pernoctar libremente por toda España, salvo en aquellos espacios protegidos o restringidos por la Ley;
    3. Rectificación, eliminación o en su caso derogación de aquella normativa local y/o autonómica que sea contraria a derecho o que nos impida ejercer nuestro derecho a la movilidad geográfica;
    4. Regulación inmediata de nuestra actividad para que queden claros nuestras obligaciones y nuestros derechos y seamos tratados por las distintas administraciones como nos corresponde, sin improvisaciones y sin señalización ilegal o no homologada;
    5. Revisión generosa de nuestra actividad en los espacios insulares tanto en Baleares como en Canarias;
    6. Eliminación  de toda señalización ilegal, no homologada  o discriminatoria y todos aquellos obstáculos físicos que impida el libre ejercicio de nuestra actividad;
    7. Creación de áreas MIXTAS de servicio y pernocta ligadas a un eminente interés turístico no protegido y/o restringido por Ley;
    8. Donde no sea factible la creación de un área porque exista un establecimiento camping cercano, obligar al camping a disponer de un espacio preparado para dar servicio y cabida a este tipo de vehículos, en los que -sin obligación- podamos recalar para pernoctar;
    9. Reconsiderar ciertos aspectos de  la Instrucción de la DGT que con su redacción actual hacen inviable la ocupación del espacio vivienda en ciertas situaciones atmosféricas;
    10. Adecuación de la Ley de Costas para que aquellas poblaciones que son rehenes de su aplicación, puedan albergar zonas de aparcamiento y pernocta para nuestros vehículos;
    11. Adecuación de las Leyes de Espacios Naturales Protegidos para que podamos disfrutar -controlados pero en libertad- de los parques naturales de toda la geografía española;
    12. Conversión progresiva de todas las áreas existentes en áreas mixtas (campers - caravanas - autocaravanas) con autorización expresa para dichas modalidades y las de nueva creación que se conciban con este propósito;

    Mentalización URGENTE de vendedores y distribuidores, para que al vender o alquilar una autocaravana comenten a sus clientes la realidad actualizada sobre nuestra actividad, informando detalladamente de aquello que pueden y no pueden hacer o dónde pueden parar y pernoctar a lo largo de los trayectos que vayan a realizar; incluyendo, en el momento de la firma del contrato, la entrega y lectura del decálogo del buen autocaravanista.


    [Murcia capital] El proyecto del parking de autocaravanas, de la zona del Thader a El Puntal

    La nueva ubicación supone la pérdida de 1.400 metros cuadrados, aunque el Ayuntamiento dice que la podrán usar los mismos 42 vehículos

    19.02.2017

    El proyecto del parking de autocaravanas, de la zona del Thader a El Puntal

    Los turistas que visitan Murcia y que llegan en su propia autocaravana tendrán que cambiar su punto de referencia en el mapa para aparcar, ya que el proyecto que estaba desarrollando el Ayuntamiento para instalar un parking junto al centro comercial Thader para estos vehículos ha cambiado de ubicación.
    Finalmente el nuevo aparcamiento se situará en una parcela situada en la carretera de El Puntal, según han confirmado desde el Consistorio a esta redacción. Un cambio que llevará aparejado un retraso en la infraestructura, ya que estaba previsto que el espacio que se iba a habilitar cerca del Thader fuera inaugurado para esta primavera y ahora habrá que redactar un nuevo proyecto readaptando el anterior.
    Los técnicos de la Concejalía de Fomento, que dirige Roque Ortiz, han señalado que en el nuevo proyecto se contemplará el mismo número de caravanas que había previsto, un total de 42 vehículos, que podrán hacer parada en Murcia con el objetivo de atraer a este tipo de turistas a la ciudad. Un proyecto que tras redactarse se mandará a licitación, un proceso que puede llevar varios meses. Asimismo, señalaron que la parcela en la que finalmente se instalará este parking de autocaravanas tiene una superficie de 4.225 metros cuadrados y se encuentra entre las calles Pérez Urruti y Torre Alcayna de la pedanía murciana de El Puntal.
    Cuando se presentó el proyecto del aparcamiento en la zona norte, junto a los centros comerciales, los propios concejales de Fomento, Turismo y Tráfico, Roque Ortiz, Jesús Pacheco y Lola Sánchez, respectivamente, aseguraron que se había elegido esta ubicación al tratarse de una zona estratégica para este tipo de turismo, ya que se encuentra en «un importante núcleo viario y cuenta en sus cercanías con todo tipo de servicios, como comercios, transporte público, restauración, supermercados y gasolinera de GLP, entre otros».
    Aquella primera zona tenía una superficie cercana a los 5.677 metros cuadrados, por lo que perderá más de 1.400 respecto a la actual. Con lo que si quieren mantener el mismo número de usuarios, tendrán que estar más apretados.
    Pacheco llegó a indicar que «gracias a esta nueva instalación podremos crear programas diseñados especialmente para estos turistas, ya que este nuevo aparcamiento permitirá incorporar a Murcia en los circuitos de este tipo de turismo con el fin de que lleguen a nuestro municipio usuarios de autocaravanas de otras comunidades autónomas y del resto de Europa». Según datos de distintos estudios, los usuarios de las más de 30.000 autocaravanas censadas en España generan unos 147 millones de euros al año en la actividad turística.
    Más cerca del núcleo urbano

    Uno de los motivos por los que el Ayuntamiento justifica el cambio de ubicación del futuro aparcamiento de autocaravanas es que «ésta es una zona más idónea al estar más cerca del núcleo urbano, junto a una zona verde ya ejecutada, accesible y bien comunicada». A esto se unen los problemas de adaptación del terreno en la parcela que se había reservado junto al Thader, que tiene un mayor desnivel del terreno. En el primer proyecto había una inversión prevista de 250.000 euros, por lo que habrá que ver si las modificaciones suponen algún cambio también en esta cantidad.

    Fuente:

    [Asturias] Los autocaravanistas cargan contra la nueva ley de cámpings

    CAMPERS y AUTOCARAVANISTAS, INDIGNADOS: 
    ¡ NO A LAS PRESIONES DE PROPIETARIOS DE CAMPINGS !

    Artículo 139 Constitución Española.-

  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.


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    ÁREA MUNICIPAL PARA AUTOCARAVANAS, EN OVIEDO - Imagen:

    El colectivo denuncia que el nuevo modelo aboca al cierre las 30 áreas municipales que funcionan en la región. «Convierte Asturias en una tierra maldita», afirma
    S.D.M.

    REDACCIÓN 
    La reforma del decreto de campamentos y otras modalidades de turismo de acampada ha provocado la indignación del club de autocaravanistas del Principado de Asturias que considera que es un paso atrás. El colectivo denuncia que la propuesta del Gobierno regional atenta contra los derechos de los usuarios de los «vehículos vivienda» y contra su libertad, además de dañar los intereses económicos de la región, al poner cortapisas que espantarán a los viajeros. Su indignación surge porque la Consejería de Economía y Turismo incluye el autocaravanismo como una categoría de la acampada libre, prohibida en la región. Los únicos lugares en los que les permite pernoctar son áreas especializadas de pago, es decir negocios, en los que se pueden descansar, repostar y vaciar las aguas residuales y que deben cumplir con unos requisitos muy concretos. El documento, publicado por LA VOZ, limita la estancia máxima a 48 horas para los vehículos en tránsito. Esto podría implicar el cierre de unos 30 recintos municipales habilitados por ayuntamientos asturianos que han apoyado esta modalidad de viajes. 
    El club de autocaravanistas acusa al Principado de «descongelar» un decreto muy similar al que dejó aparcado en el año 2014, que chocaba con una resolución de la Junta General del Principado y que contaba con el rechazo frontal de los usuarios de autocaravanas. Ese acuerdo del Parlamento asturiano iba, más bien, en la línea contraria que el nuevo decreto. Exigía que se realizasen cambios legislativos para permitir la pernoctación de autocaravanas sin más limitaciones que las marcadas por las ordenanzas de los diferentes ayuntamientos. El colectivo explica que el entonces consejero, Graciano Torre, descartó la regulación después de que el club se reuniera con él y con los grupos parlamentarios.
    Los autocaravanistas vuelven a repetir la misma estrategia para intentar frenar de nuevo el decreto. Están estableciendo contactos con los partidos y con la Federación Asturiana de Concejos (FACC). También reclaman una reunión con el actual consejero, Francisco Blanco, para que conozca de primera manos sus impresiones. Piensan que los ayuntamientos pueden estar de su parte, porque están convencidos de que la regulación del turismo de acampada supone una intromisión en la autonomía municipal, al colisionar con las ordenanzas urbanísticas que permiten el funcionamiento de esos 30 recintos que ya existen y contra las que nadie, en su día, presentó alegaciones.
    El club defiende, además, que este modelo de áreas municipales no está generando ningún problema, así que no entiende la razón por la que la Consejería de Economía y Turismo entra a saco para propiciar un cambio radical. «Todo indica que alguien quiere colar un goal al actual consejero que, ´logicamente, no conoce el anterior proceso», sospecha. Aconseja a Blanco que consulte con el director general, que sí estaba en el cargo en la etapa anterior.
    Los propietarios de autocaravanas vaticinan consecuencias muy negativas para el sector. Cree que los viajeros de otras comunidades, incluso de otros países, pasarán de largo si se aprueba este decreto, y terminarán en comunidades limítrofes más flexibles y comprensivas con su modo de viajar. «Esto ya ocurrió tiempo atrás, cuando Asturias era la tierra maldita y Galicia, la tierra bendita», ironizan.

    Fuente:

    [Cádiz] El Ayuntamiento de Tarifa aborda la regulación de las autocaravanas

    Autocaravanas en Tarifa ·  AI

    ANDALUCÍA INFORMACIÓN

    La dirección técnica del Parque Natural del Estrecho y representantes de los cuerpos de Seguridad del Estado se han dado hoy cita con los responsables locales de la Seguridad Ciudadana para plantear acciones de conjunto que hagan frente al asentamiento de caravanas y autocaravanas en zonas no recomendadas.
    La reunión promovida desde la alcaldía tarifeña, ha sentado las bases de la coordinación y colaboración futuras para contrarrestar el estacionamiento en áreas protegidas del Parque Natural, así como en zonas de titularidad pública y privada. El Ayuntamiento de Tarifa hace así suya la preocupación trasladada días atrás por los empresarios del sector de camping, y busca respuestas integrales para una problemática de carácter medioambiental con impacto paralelo en la imagen turística del municipio.
    Tras el análisis de los principales focos preocupantes, las medidas adoptadas pasan por la coordinación efectiva de los cuerpos de seguridad. En este sentido, Guardia Civil y Policía plantearán la intensificación de actuaciones disuasorias y sancionadoras ya emprendidas en otras campañas. Sin ir más lejos el pasado año se interpusieron más de 1.000 denuncias en Tarifa por el estacionamiento indebido de este tipo de vehículos.
    Otra línea de actuación que estudiará la dirección técnica del Parque Natural del Estrecho pasa, entre otras medidas, por la reposición de la cartelería y los paneles informativos que alertan de las prácticas desaconsejadas en la zona natural. También en determinados puntos de especial afluencia se plantea la eficacia de  elementos que dificulten el estacionamiento descontrolado. Se trata así de evitar una presencia masiva de vehículos en zonas de alto valor ecológico que generan un riesgo continuo de carácter ambiental e impacto en la imagen turística del municipio.
    A la par, y conscientes también del potencial valor del turismo que se muestra respetuoso con el medio ambiente,  el Ayuntamiento de Tarifa promoverá la creación de un aparcamiento específico en la zona ya acotada del antiguo recinto ferial de la Marina. Estará dotado de receptores para la eliminación de aguas fecales y puntos para el abastecimiento de agua. 
    Su puesta en marcha ya venía apuntada en el Plan Estratégico del Turismo que aboga por hacer del turista que viaja en autocaravana, un aliado más en la conservación de Tarifa y sus recursos excepcionales. Así lo remarcaba el alcalde, Francisco Ruiz. “No se trata de demonizar al turismo de autocaravanas pero sí de sentar las bases para que su presencia en Tarifa no genere roces, conflictos y se perciba como un recurso organizado y regulado”.
    El primer edil tarifeño, Francisco Ruiz ha coordinado el encuentro entre la directora del Parque Natural del Estrecho, María Eugenia San Emeterio, el capitán de la Guardia Civil en Tarifa, José Ponce y el jefe de la Policía Local, Juan José López.

    Fuente:

    [Navarra] La ordenanza del estacionamiento y la pernocta de autocaravanas en Pamplona lista para consulta


    A consulta pública el borrador de las ordenanzas que van a regular por primera vez el estacionamiento y la pernocta de autocaravanas en la ciudad. Hasta el 22 de febrero, ciudadanía y entidades pueden hacer aportaciones a los borradores de las ordenanzas municipales y la norma fiscal

    Pamplona/Iruña, 17 de febrero

    El Ayuntamiento de Pamplona ha elaborado un borrador de ‘Ordenanza municipal reguladora del estacionamiento y pernocta de autocaravanas y vehículos vivienda en el área de autocaravanas de Pamplona’ que permitirá que estos vehículos puedan aparcar en la ciudad, en concreto en el área habilitada para tal efecto en la zona de Trinitarios. La vigente ordenanza de tráfico prohíbe el estacionamiento de este tipo de vehículos, salvo en aparcamiento en línea, y prohíbe el habitar en caravanas, remolques y vehículos vivienda dentro del término municipal con excepción de los lugares habilitados para tal fin, sin que llegue a desarrollar estas autorizaciones ni regular los espacios o lugares habilitados.
    Además, el Ayuntamiento también está trabajando en las normas fiscales con las tarifas de estacionamiento que serán de 2 euros por vaciado de agua y 10 euros por día o fracción excepto del 5 al 15 de julio que ascenderá a 20 euros por día o fracción. El tiempo máximo de estancia en la misma semana será de 48 horas.
    Hasta el miércoles 22 de febrero está abierto el plazo para que la ciudadanía y las organizaciones y asociaciones interesadas pueden realizar aportaciones a través de la dirección de correo electrónico administracionhacienda@pamplona.es.
    Más de un millón de autocaravanas solo en Europa
    El Consistorio ha puesto en marcha este expediente teniendo en cuenta que el parque de autocaravanas en Europa está compuesto por más de un millón de unidades con un crecimiento anual muy superior a la media de los turismos. La mayoría son de Francia, Italia, Alemania y el Reino Unido. Pamplona es el destino de multitud de turistas europeos que utilizan este medio de transporte y alojamiento, cifra que se ve incrementada por el propio turismo interior. Por ello, ha considerado necesario regular la conciliación del uso turístico con el uso racional y sostenible de los recursos naturales y culturales de la ciudad y favorecer la convivencia entre residentes y las personas usuarias de autocaravanas y vehículos vivienda.
    El objeto de la nueva ordenanza es por un lado, la regulación del uso de las autocaravanas y vehículos vivienda como alojamiento en Pamplona con el fin de preservar los recursos y espacios naturales; favorecer la convivencia entre la ciudadanía de Pamplona y los turistas usuarios de autocaravanas; y garantizar la seguridad de las personas y la debida rotación en los aparcamientos públicos habilitados para estos vehículos. Por otro lado, busca garantizar el cumplimiento de la prohibición de la acampada libre recogida en la normativa autonómica del Gobierno de Navarra.
    33 vehículos en el área de servicio de Trinitarios que abrirá en junio
    Está previsto que en junio entre en funcionamiento el área de servicios de autocaravanas junto a la avenida de Gipuzkoa y el Centro de Atención a Personas Sin Hogar. Con capacidad para más de 30 vehículos, tendrá el acceso desde la calle Biurdana. Para entrar en las instalaciones se recogerá el ticket que abrirá la barrera y para salir, se introducirá de nuevo después del pago en los cajeros.
    En la nueva área de servicio solamente podrán estacionar los vehículos homologados como vehículo vivienda, que deberán estacionar respetando las delimitaciones y el sentido del espacio. Habrá dos modalidades de acceso. Una, de un máximo de una hora, para el llenado del depósito del agua potable o la evacuación de aguas grises y negras a los sumideros o imbornales conectados a la red de alcantarillado para su tratamiento ecológico en una estación depuradora. Otra de pernoctación, que incluirá la recarga eléctrica, y que podrá ser como máximo de 48 horas continuas durante una misma semana. Quedará prohibido expresamente el lavado de los vehículos, la instalación de elementos de acampada como mesas y sillas, la emisión de ruidos desde equipos de sonido o que resulten molestos fuera de los horarios establecidos en la ordenanza municipal correspondiente, el deterioro en el mobiliario urbano o dejar suciedad en el espacio utilizado. Las autocaravanas estarán inmovilizadas de manera que no puedan desplazarse espontáneamente ni ser movidas por terceras personas.
    Prohibición de la acampada libre
    El borrador de la ordenanza también recoge aspectos como la definición de acampada libre y su prohibición en el término municipal de Pamplona. Se entiende por acampada libre “la instalación de uno o más albergues móviles, caravana, autocaravana, tienda de campaña u otros elementos análogos fácilmente transportables o desmontables” fuera de los espacios regulados. Se considerará que una autocaravana o vehículo vivienda está aparcada y no acampada cuando solo tenga en contacto con el suelo las ruedas o los calzos de seguridad, no ocupe más espacio que el de la autocaravana cerrada y no emita ningún tipo de fluido ni emita ruidos molestos.
    Policía Municipal o las personas autorizadas por el Área de Seguridad Ciudadana y Convivencia serán quienes se encarguen de vigilar el cumplimiento de la presente Ordenanza. En este sentido, si no se abona la tarifa correspondiente el vehículo podrá ser retirado por la grúa. Las infracciones leves se sancionarán con multas de hasta 100 euros, las graves hasta 200 euros y/o expulsión del área de servicio y las muy graves con multas de hasta 500 euros y/o expulsión del área. Cuando la persona infractora no acredite su residencia habitual en territorio español, si no abona el importe de la multa se procederá a la inmovilización del vehículo. La zona de servicios no será un espacio vigilado por lo que el Ayuntamiento no se hará responsable de los incidentes o robos o que puedan producirse en los vehículos allí estacionados.
    Fuente: