¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos
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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    ~ ~ ~Reivindicaciones del autocaravanista en España~ ~ ~

    1. Paralizar y anular todos los expedientes sancionadores por motivos no contemplados en la legislación que nos afecta actualmente;
    2. Reconocimiento institucional de nuestra forma de viajar como parte del movimiento "Turismo Itinerante" con todo el Derecho a transitar, parar y pernoctar libremente por toda España, salvo en aquellos espacios protegidos o restringidos por la Ley;
    3. Rectificación, eliminación o en su caso derogación de aquella normativa local y/o autonómica que sea contraria a derecho o que nos impida ejercer nuestro derecho a la movilidad geográfica;
    4. Regulación inmediata de nuestra actividad para que queden claros nuestras obligaciones y nuestros derechos y seamos tratados por las distintas administraciones como nos corresponde, sin improvisaciones y sin señalización ilegal o no homologada;
    5. Revisión generosa de nuestra actividad en los espacios insulares tanto en Baleares como en Canarias;
    6. Eliminación  de toda señalización ilegal, no homologada  o discriminatoria y todos aquellos obstáculos físicos que impida el libre ejercicio de nuestra actividad;
    7. Creación de áreas MIXTAS de servicio y pernocta ligadas a un eminente interés turístico no protegido y/o restringido por Ley;
    8. Donde no sea factible la creación de un área porque exista un establecimiento camping cercano, obligar al camping a disponer de un espacio preparado para dar servicio y cabida a este tipo de vehículos, en los que -sin obligación- podamos recalar para pernoctar;
    9. Reconsiderar ciertos aspectos de  la Instrucción de la DGT que con su redacción actual hacen inviable la ocupación del espacio vivienda en ciertas situaciones atmosféricas;
    10. Adecuación de la Ley de Costas para que aquellas poblaciones que son rehenes de su aplicación, puedan albergar zonas de aparcamiento y pernocta para nuestros vehículos;
    11. Adecuación de las Leyes de Espacios Naturales Protegidos para que podamos disfrutar -controlados pero en libertad- de los parques naturales de toda la geografía española;
    12. Conversión progresiva de todas las áreas existentes en áreas mixtas (campers - caravanas - autocaravanas) con autorización expresa para dichas modalidades y las de nueva creación que se conciban con este propósito;

    Mentalización URGENTE de vendedores y distribuidores, para que al vender o alquilar una autocaravana comenten a sus clientes la realidad actualizada sobre nuestra actividad, informando detalladamente de aquello que pueden y no pueden hacer o dónde pueden parar y pernoctar a lo largo de los trayectos que vayan a realizar; incluyendo, en el momento de la firma del contrato, la entrega y lectura del decálogo del buen autocaravanista.


    también lo puedes descargar en esta dirección:


    Diplomas y Placa de los Premios "EA" 2020

    Como cada año, damos cumplida cuenta de la información referente a los Premios a la Excelencia Autocaravanista que se fallan en estas fechas. A continuación publicamos los diplomas que acreditan el Premio obtenido por cada una de las candidaturas premiadas en esta edición, así como la Placa que podrá exponer el camping premiado.

    Sus gerentes pueden utilizarlos para darlos a conocer a sus visitas tanto físicas como virtuales en las página web informativas de cada uno de ellos.

    Muchas felicidades a cada uno de los premiados. Esperamos poder sentirnos orgullosos los próximos años y que entre todo podamos mejorar la red de áreas y espacios dedicados al turismo itinerante en general.

    Premios a la Excelencia Autocaravanista
    Autocaravanistas por sus Derechos.

    ~ Pulse sobre la imagen que quiera ver a mayor tamaño ~




    Modelo de Placa que podrá lucir el Camping "La Estepa" premiado en esta edición

    ~ Pulse sobre la imagen que quiera ver a mayor tamaño ~


    Premios a la Excelencia Autocaravanista 2020. Nota de prensa


    La organización de los “Premios a la Excelencia Autocaravanista” y el colectivo “Autocaravanistas por sus Derechos”, en su décimo aniversario, acaba de fallar los Premios para la edición de 2020, como resultado de las propuestas remitidas, las propuestas hechas por la propia organización y los estudios de cada una de las candidaturas.
    Listado de Área premiadas y sus enlaces web:

    - Camping La estepa en Valfarta Huesca
    https://camping-la-estepa.negocio.site ]

    Listado de páginas web, instituciones y otros, premiadas y sus enlaces web:

    - Kucavana. Blog de viajes en familia con autocaravana
    [http://www.kucavana.es]

    Este premio, hace acreedores a los gestores del área premiada y les permite izar la Bandera Azul que les distingue por la calidad de sus instalaciones, buen trato al turismo y el esfuerzo demostrado en su mantenimiento. 


    ¡ Muchas felicidades a todos los premiados !

    Aprovechamos la circunstancia sanitaria que atraviesa España en este año 2020 para valorar e invitar a todos los usuarios a visitar las áreas premiadas a los largo de toda la geografía española durante la breve historia de los Premios a la Excelencia Autocaravanista en las que, a buen seguro, con la ayuda de los protocolos establecidos para evitar contagios del COVID-19, se sentirán seguros y podrán disfrutar tanto del entorno natural disponible como de aquellos establecimientos en los que podrán consumir y disfrutar de una estancia segura y de un entorno saludable.

    ABIERTO PLAZO DE RECEPCIÓN/PRESENTACIÓN DE CANDIDATURAS AL PREMIO "EA" 2021

    Desde este primero de agosto y hasta el 31 de diciembre de 2020, queda abierto el plazo de presentación de candidaturas para la edición 2021.

    Gestores de áreas, autores, editores o administradores de blogs y páginas web, usuarios y simpatizantes de cualquier tipo de publicación que apoye e informe al turista itinerante, quedan invitados a presentar sus candidaturas.

    Pueden anotar sus candidaturas en el enlace al formulario correspondiente:

    Muchas gracias por su atención y su difusión.

    Premios a la Excelencia Autocaravanista
    Autocaravanistas por su Derechos.

    Los autocaravanistas de la PACA acusan al Gobierno de dejarlos fuera de la desescalada

    "Las cosas se estaban haciendo mal y continúan en esa postura", lamenta el presidente de la plataforma, Jesús Gallardo 

    Pablo López - 18 mayo, 2020 

    El proceso de desescalada por fases implantado por el Gobierno ha dejado de lado a las autocaravanas, o eso piensa al menos el presidente de la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA), Jesús Gallardo, que insta al Gobierno a que, durante este período de recuperación de la actividad, las considere como lo que son: una vivienda. 

    Para quien se pone al volante de una autocaravana en sus vacaciones, esta supone lo mismo que para otro puede suponer un chalé en la costa: una segunda residencia. Gallardo considera, por ello, que en las provincias e islas que han alcanzado la Fase 1 o la Fase 2, no hay nada que impida pernoctar en ellas. 

    «Una autocaravana es una segunda residencia y, por tanto, se puede pernoctar en ella fuera de alojamientos turísticos», explica el presidente de la PACA, que añade que pese a las cartas que dirigió al presidente del Gobierno y a la videoconferencia que mantuvo con la secretaria de Estado de Turismo, «se sigue expulsando a las autocaravanas». 

    Para Gallardo, persisten los errores cometidos al inicio de la pandemia, cuando muchos miembros del colectivo al que representa fueron expulsado de los lugares donde tenían estacionados sus vehículos. «Las cosas se estaban haciendo mal y continúan en esa postura. Así se lo hice saber a las administraciones», recuerda el dirigente de la PACA que, aunque apoya «las medidas llevadas a cabo por profesionales competentes» discrepa del trato dispensado al autocaravanismo. 

    Aunque considera que existe un marco normativo que sustenta sus afirmaciones, Gallardo aprovecha sus declaraciones sobre la desescalada para formular una vieja reclamación: la de que el turismo de autocaravanas cuente con una norma específica que lo regule. 

    «Hasta que quieran preocuparse por este sector tan beneficioso para el turismo de España, todo quedará en agua de borrajas, pues para ellos no somos interesantes, salvo para pagar los impuestos pertinentes desde el momento de la compra del vehículo», apunta el presidente de la PACA. 

    Fuente:

    Galicia regula las áreas privadas de autocaravanas

    La Xunta de Galicia incorpora las áreas privadas de autocaravana en su nuevo Decreto de turismo, si bien la mayor polémica se debe a la regulación del tiempo máximo en las zonas de parada y estacionamiento de las autocaravanas en los espacios municipales.

    Como si de Adán y Eva se tratara, los autocaravanistas no dejamos de morder el fruto prohibido, viendo después, cómo poco a poco vamos siendo expulsados de todos los paraísos. Lo cierto es que motivos no faltan y es que, si la pareja fue expulsada del jardín del Edén tan solo por probar un bocado del fruto prohibido, los autocaravanistas nos hemos comido un saco entero de manzanas, y es que allá donde vamos, no dejamos de ver actitudes reprochables, por parte de demasiados usuarios.


    En esta ocasión la regulación llega desde Galicia, uno de los rincones de nuestro país que muchos consideramos un paraíso para los autocaravanistas, gracias a la excelente mezcla de naturaleza, paisajes, cultura y gastronomía, en los que un autocaravanista se puede desenvolver perfectamente gracias a una excelente red de áreas de autocaravana. Sin embargo, no todos parecían entender las reglas tan sencillas que mantenían este precario equilibrio, haciendo que la balanza se decante a favor de los que abogan por la regulación de nuestra forma de hacer turismo.



    Siguiendo el modelo del País Vasco



    Muchos son los aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de regular el Turismo Itinerante, pues es una actividad que se desarrolla tanto en terreno público, tales como parkings y áreas municipales, como en terreno privado, ya sea en campings o áreas situadas en terreno particular. En esta ocasión, el ámbito en el que se producen más cambios es en el de las áreas privadas de autocaravana, una figura inexistente en Galicia y que la Xunta ha incorporado en su nuevo Decreto 159/2019, de 21 de noviembre, en el que se establece la ordenación de los campamentos de turismo.



    << El ámbito en el que se producen más cambios es en el de las áreas privadas de autocaravana, una figura inexistente en Galicia y que la Xunta ha incorporado en su nuevo Decreto 159/2019 >>



    Requisitos de las áreas privadas



    Evidentemente, no se trata de una gran sorpresa pues las áreas privadas son un elemento que, poco a poco, van incorporando la mayoría de las Comunidades Autónomas en su ordenamiento jurídico. Tras la aparición de la figura de las áreas de autocaravana privadas en el Decreto 396/2013 de País Vasco, el resto de los decretos aprobados por otras comunidades autónomas han sido prácticamente un calco en lo que a las características de los establecimientos se refiere, creando una nueva categoría de establecimiento turístico con unos requisitos muy específicos para la pernocta de las autocaravanas.



    Con el nuevo Decreto 159/2019 la Xunta establece, en su artículo 36, unas condiciones mínimas para estas áreas, tanto en lo que se refiere a la distribución del espacio, que debe estar vallado y vigilado, y cuyas parcelas deben tener unas dimensiones mínimas de 40 m², en el 90% de los casos, y de 30 m² en el resto; como en los servicios, donde se establece un punto limpio de vaciado y recarga de aguas por cada 40 plazas, y lavabos con inodoros para hombres y mujeres y duchas, por cada 50 plazas.



    Sin embargo, tampoco vamos a poner el grito en el cielo y es que la regulación de las áreas privadas era algo muy necesario en nuestro país pues, el hecho de que nuestra pernocta en la autocaravana esté considerada estacionamiento, no acampada, hacia que dichos lugares estuvieran clasificados como parkings. En ellos, la dotación de los servicios estaba a merced de la buena intención de su propietario y eran los propios autocaravanistas los que, con sus críticas y valoraciones, establecían un mínimo control sobre la correcta dotación y mantenimiento de las instalaciones del establecimiento.



    << Quizás te pueda interesar: Nuevo marco de regulación de las áreas en España >>



    El Decreto gallego también establece la dotación de tomas de electricidad en el 50% de las parcelas y la posibilidad de abrir toldos y ventanas, usar elementos niveladores y sacar mesas y sillas dentro de la parcela, lo cual deja muy claro que se trata de establecimientos más cercanos a los que podemos conocer como un camping, más que a un simple lugar de parada y pernocta.



    Aspectos a mejorar



    Pero si hay un aspecto que ha generado más controversia en este Decreto aprobado por la Xunta de Galicia ha sido, precisamente, por aquello que no regula, y es que en el punto 2º de su artículo 36, excluye de la regulación en este Decreto a las zonas especiales de acogida para caravanas y autocaravanas en tránsito, a las que se refiere el artículo 66.5 de la Ley 7/2011, de 27 de octubre, cuya regulación corresponde a la Administración local. Sin embargo, tanto el Decreto 159/2019, de 21 de noviembre, como la Ley 7/2011, de 27 de octubre, indican que en estos espacios el tiempo máximo de estancia estará limitado a una noche, generando un gran sinsentido, pues su limitación horaria corresponde a los Ayuntamientos.



    Sin embargo, siempre hay algún aspecto que nos sorprende en los Decretos aprobados por las distintas comunidades autónomas y en este caso nos ha llamado la atención la obligación de equipar al establecimiento con máquinas expendedoras de bebidas o vending, no porque no resulte algo práctico, sino porque no vemos en ello la necesidad.



    Tampoco nos ha gustado que, como cualquier otro establecimiento de acampada de los establecidos en este Decreto, se requiera una superficie mínima de 5.000 m² para su instalación pues, en nuestra opinión, se elimina la posibilidad de que propietarios de pequeños terrenos o incluso algunos empresarios dedicados a otras actividades, agrícolas o ganaderas, se aventuren a dar cobijo a unos pocos autocaravanistas en sus terrenos, como ya lo hacen en muchos países europeos, sin que para ello tengan que hacer un gran desembolso.



    Choque de competencias



    << Pero si hay un aspecto que ha generado más controversia ha sido porque limita a una noche el tiempo máximo de estancia en las zonas especiales de acogida para caravanas y autocaravanas en tránsito, cuya regulación corresponde a la Administración local >>



    Ciertamente, todos entendemos que se trata de espacios donde debe existir una lógica itinerancia, por tal de que todos los viajeros puedan disfrutar de sus instalaciones, pero la poca concreción del tiempo (“una noche”) nos parece una puerta abierta a las interpretaciones, como ya sucede en tantos otros textos legales de nuestro país.



    Se trata de un caso en el que nuevamente existe un choque de competencias pues, si bien el Ministerio del Interior dejó muy claro en su instrucción 08/V-74 que la regulación u ordenación del tráfico corresponde a los Ayuntamientos, estas no pueden ponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusión con los preceptos del Reglamento General de Circulación, habiendo de ser siempre una regulación que haga una distribución equitativa de los aparcamientos entre todos los usuarios. En este sentido, el Tribunal Superior de Justifica de Andalucía se lo dejó muy claro al Ayuntamiento de Sevilla, de cuya ordenanza fueron anulados los párrafos que prohibían el estacionamiento de autocaravanas.



    Una regulación sin rigor



    Por otra parte, la masificación del turismo en autocaravana en las costas del norte de nuestro país es un problema al que Alfredo García, presidente de la Federación Galega de Municipios y Provincias, dejó claro que había que poner solución, en sus declaraciones del pasado mes de agosto, en las que concluyó su firme compromiso para elaborar una ordenanza común para regular el turismo en autocaravana en los municipios gallegos. Sin duda, la limitación del tiempo en las áreas municipales es un primer paso, pues es algo que no habíamos visto, hasta el momento, en ninguna comunidad autónoma.



    << Pedimos a la administración gallega «rigor» y «diálogo» entre todas las partes, antes de establecer las bases del futuro del autocaravanismo en la comunidad >>



    Tampoco el texto del Decreto tiene el rigor que creemos necesario, con varias contradicciones entre “caravanas” y “autocaravanas”. Por ello desde On Road Magazine tan solo pedimos a la administración gallega, «rigor y diálogo entre todas las partes», antes de establecer las bases del futuro del autocaravanismo en la comunidad, pues finalmente, si no se gestiona de forma correcta, todo el colectivo se verá afectado.


    Reportaje publicado en el Magazine 92, en febrero 2020.


    Fuente: