¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos

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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    ~ ~ ~Reivindicaciones del autocaravanista en España~ ~ ~

    1. Paralizar y anular todos los expedientes sancionadores por motivos no contemplados en la legislación que nos afecta actualmente;
    2. Reconocimiento institucional de nuestra forma de viajar como parte del movimiento "Turismo Itinerante" con todo el Derecho a transitar, parar y pernoctar libremente por toda España, salvo en aquellos espacios protegidos o restringidos por la Ley;
    3. Rectificación, eliminación o en su caso derogación de aquella normativa local y/o autonómica que sea contraria a derecho o que nos impida ejercer nuestro derecho a la movilidad geográfica;
    4. Regulación inmediata de nuestra actividad para que queden claros nuestras obligaciones y nuestros derechos y seamos tratados por las distintas administraciones como nos corresponde, sin improvisaciones y sin señalización ilegal o no homologada;
    5. Revisión generosa de nuestra actividad en los espacios insulares tanto en Baleares como en Canarias;
    6. Eliminación  de toda señalización ilegal, no homologada  o discriminatoria y todos aquellos obstáculos físicos que impida el libre ejercicio de nuestra actividad;
    7. Creación de áreas MIXTAS de servicio y pernocta ligadas a un eminente interés turístico no protegido y/o restringido por Ley;
    8. Donde no sea factible la creación de un área porque exista un establecimiento camping cercano, obligar al camping a disponer de un espacio preparado para dar servicio y cabida a este tipo de vehículos, en los que -sin obligación- podamos recalar para pernoctar;
    9. Reconsiderar ciertos aspectos de  la Instrucción de la DGT que con su redacción actual hacen inviable la ocupación del espacio vivienda en ciertas situaciones atmosféricas;
    10. Adecuación de la Ley de Costas para que aquellas poblaciones que son rehenes de su aplicación, puedan albergar zonas de aparcamiento y pernocta para nuestros vehículos;
    11. Adecuación de las Leyes de Espacios Naturales Protegidos para que podamos disfrutar -controlados pero en libertad- de los parques naturales de toda la geografía española;
    12. Conversión progresiva de todas las áreas existentes en áreas mixtas (campers - caravanas - autocaravanas) con autorización expresa para dichas modalidades y las de nueva creación que se conciban con este propósito;

    Mentalización URGENTE de vendedores y distribuidores, para que al vender o alquilar una autocaravana comenten a sus clientes la realidad actualizada sobre nuestra actividad, informando detalladamente de aquello que pueden y no pueden hacer o dónde pueden parar y pernoctar a lo largo de los trayectos que vayan a realizar; incluyendo, en el momento de la firma del contrato, la entrega y lectura del decálogo del buen autocaravanista.


    también lo puedes descargar en esta dirección:


    CANARIAS: Viajar en autocaravanas, tendencia imparable

    El Parlamento canario asume que debe regular una actividad cada vez más arraigada en las Islas y el mundo, aunque con un estudio previo. Las asociaciones de usuarios no ven mal el control, pero con matices.

    Viajar en autocaravanas, tendencia imparable

    Se han visto en vías, playas, monte y múltiples rincones de Canarias desde hace muchas décadas, pero cada vez son más y la tendencia no parece declinar. Al contrario. Las autocaravanas y, en menor medida, caravanas o remolques se han convertido en una forma más de viajar y pasarse vacaciones entre los canarios, lo que ha aumentado los viajes entre Islas (y más con la ampliación de los descuentos). No obstante, este fenómeno se enmarca en uno más global, en una Europa con cifras que asombran y con cada vez más viajes a las Islas de europeos o peninsulares.
    Esta situación ha desatado dos reacciones en el Parlamento canario recientemente: que el PP ha presentado una propuesta para fomentar este tipo de turismo interior y también para atraer a las Islas a más amantes de este modo casi de vida de España y otros países, aparte de habilitar más zonas específicas, mientras que el resto de grupos abogan por realizar antes un diagnóstico de la situación actual para que haya una regularización adecuada, se eviten las consecuencias negativas que ya existen, no se agrande la competencia desleal en el subsector del hospedaje ni se creen casi guetos poco edificantes que, encima, suponen un claro impacto visual, ambiental y una distorsión de bellos paisajes.
    El presidente de la Asociación de Caravanas de Tenerife (Acat), Gabriel Zamora, no ve mal que se regule esta actividad, aunque no comparte que se creen zonas específicas para dejar las autocaravanas y demás con muchas restricciones. A su juicio, basta con cumplir las normas para aparcar e impedir que el vehículo se convierta en una casa permanente al incorporarle toldos y otros elementos en lugares en los que casi se vive, lo que achaca a la presión de los precios de los alquileres para los trabajadores en ciertas zonas o islas, como las más orientales.
    Pese a esto, tiene claro que se trata de un fenómeno imparable y que cada vez habrá más vehículos en las Islas, vendrán más turistas de fuera y lo mismo a escala global. De hecho, remarca que en Francia (gran exponente) y Alemania hay unas 600.000, con cada vez más jubilados y un alquiler en auge.
    Según sus cálculos, en Canarias la cifra es mucho más modesta, con unas 15.000 caravanas de distinto tipo, aunque no se incluyen las también más que crecientes furgonetas reconvertidas, para lo que se necesita un peritaje oficial. De ellas, unas 9.000 se sitúan en Gran Canaria, que siempre ha sido el referente isleño en este ámbito por poseer más zonas para dejarlas y, sobre todo, por contar con más lugares donde limpiar las aguas negras. De hecho, en Tenerife solo se dispone de un sitio así en la gasolinera de Arico de la autopista y en sentido sur, mientras que en Lanzarote ya hay 5 impulsados por el Cabildo. Este dato lanzaroteño obedece al éxito de estas prácticas en esta isla y Fuerteventura, mientras que es mucho más débil en El Hierro y La Gomera.
    Acat tiene ahora unos 550 socios y su presidente ha ido constatando un incremento notable de las ventas y compras de estos vehículos en las Islas, con el consiguiente aumento de los precios. Esto ha hecho que una autocaravana media de unos 15 a 20 años de antigüedad esté en torno a los 15.000 euros, las de 10 años pueden costar entre 30.000 y 35.000 y nuevas cada vez más, con casos en su entidad de hasta 200.000.
    Según subraya, no solo no se debe despreciar este turismo, sino fomentarlo. De hecho, cree que seguirá creciendo la salida de isleños hacia Europa, viajes en los que se gastan unos 1.500 euros en el barco, una media de 300 euros diarios en combustible y comidas y un mínimo de 5.000 euros en trayectos que suelen durar un mes y que ya cuentan con ofertas organizadas hasta lugares remotos, como Rusia u Oriente.
    Fuente:

    Parlamento Canarias: Apoyo mayoritario a las propuestas de Nereida Calero para mejorar la ordenación e infraestructuras del turismo de caravanas

    Por Sebastian Martin  - 29 septiembre, 2018


    La Comisión de Turismo, Cultura y Deportes del Parlamento de Canarias respaldó las propuestas de la diputada del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC) por Fuerteventura, Nereida Calero, para que el Gobierno de Canarias realice “un diagnóstico previo sobre las características, potencialidades, necesidades, posibles beneficios y posibles problemas que para Canarias tiene su promoción como destino vacacional de turistas de caravanas, autocaravanas y camping. Identificando perfiles, mercados emisores potenciales, incidencia sobre el sector turístico ya desarrollado y hasta áreas en las que su desarrollo sería compatible”.

    La iniciativa va dirigida así a colaborar con los cabildos y ayuntamientos que puedan estar interesados en el desarrollo de este tipo de turismo para lograr “la mejora de las infraestructuras y equipamientos públicos que garanticen su desarrollo en óptimas condiciones”.

    Al mismo tiempo, el Gobierno también elaborará y difundirá una base de datos actualizable “en la que se indiquen las áreas donde este tipo de turismo está autorizado, las características de su regulación, la disponibilidad de servicios, infraestructuras, contactos, etc”, indicó la diputada majorera.

    Nereida calero planteó estos acuerdos como enmiendas a una iniciativa del Grupo Popular sobre el mismo tema. Indicó que “en Fuerteventura tenemos cierta experiencia con este tipo de actividad”.

    Indicó que aunque comparativamente el número turistas que vienen desde el extranjero o incluso desde la Península con sus caravanas o autocaravanas es reducido, la cantidad que llega desde otras islas en determinadas épocas llega a ser muy importante.

    Además, “se ha ido generando un negocio paralelo de alquiler de vehículos de estas caravanas o autocaravanas. Van en aumento las empresas que se dedican a ello. Y este aspecto también debe analizarse”.

    Advirtió que existe ya un doble negocio que en algunos casos “funciona de manera pseudolegal; y es el de propietarios de caravanas o autocaravanas que las alquilan, entre particulares, por fines de semana o por temporadas, cuando ellos no las usan. No sé si les suena las similitudes que puede existir con fenómenos como el del alquiler vacacional”, planteó.

    Por eso aclaró que desde el Grupo Nacionalista Canario apoyamos este tipo de turismo, “que para muchas familias canarias es una oportunidad fantástica para conocer las islas, compartir experiencias en espacios abiertos y disfrutar de unos días entre amigos”.

    Pero es necesario un diagnóstico, para saber en qué manera incide sobre nuestro modelo turístico, sobre el territorio, sobre el entorno poblacional, la economía local, etc.

    Con esta información, las administraciones locales y el propio Gobierno de Canarias podrán trabajar “en la mejora de los servicios e infraestructuras para que pueda desarrollarse en condiciones razonables de comodidad y seguridad. Y, sobre todo de manera ordenada”, resumió Nereida Calero.

    Fuente:

    [Castilla-La Mancha] Los campings no quieren aparcamientos de autocaravanas pero ACAMA recuerda la riqueza que los caravanistas dejan en los municipios

    18 de Septiembre - CIUDAD REAL

    Caravanistas

    Caravanistas


    Los empresarios de camping dicen que es competencia desleal y que no generará riqueza, mientras que la asociación de caravanistas defiende que no sólo crean riqueza sino que se reparte en el municipio en el que se instalen estas infraestructuras
    El pasado mes de julio el presidente de la Diputación de Ciudad Real, José Manuel Caballero, anunció que, en colaboración con el gobierno de Castilla La Mancha, se va a impulsar la creación de más de una veintena de aparcamientos en la geografía provincial, en municipios que están conectados con las principales vías de comunicación, con el objetivo de seguir potenciando el turismo en la provincia dentro de la política que sigue la institución provincial de aprocehar al máximo esta fuente de riqueza.
    Tal y como explicaba entonces el máximo responsable de la institución provincial esta importante actuación va a permitir la creación de la mayor red que exista en nuestro país y será posible porque se contarán con fondos FEDER para su construcción prevista el próximo año con una estimación de inversión de más de un millón de euros.
    Sin embargo, esta noticia ha sido criticada por la asociación de Empresarios de Campings de Castilla La Mancha (AECCAM) que consideran que podría ser competencia desleal para sus negocios mientras que sesde la Asociación Castellano-Manchega Autocaravanista (ACAMA) creen “firmemente” en este proyecto ya que, explican en una nota de prensa a la que ha tenido acceso Lanzadigital.com, generará riqueza en los municipios en los que se ubiquen y no sólo para los dueños de los camping.

    Los caravanistas reparten riqueza en los pueblos

    Así, mientras los empresarios de camping afirman que esta inversión en infraestructuras para el turismo en la provincia puede “provocar el cierre de muchos campings con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo en la provincia, debilitando la oferta turística de Ciudad Real”, la asociación de autocaravanistas recuerda que mientras que quien acampa en un camping realiza la mayor parte del gasto solo en este negocio, el gasto que realiza el turista de autocaravana repercute directamente en el sector servicios que la población ofrece, sin hacer ningún tipo de distinción y sin que recaiga en un sector privado concreto como es el caso de los campings.
    “Es decir, un caravanista va al súper, a la tienda, panadería, museo, gasolinera, bares, restaurantes… Que será siempre fuente de riqueza y creación de puestos de trabajo en la localidad que visita de manera más repartida entre su población” por lo que consideran que esta iniciativa no sólo contribuirá a generar riqueza sino, además, a que esté más repartida y no sea solo a un único negocio.

    Referentes en las comarcas

    Asimismo, y mientras AECCAM cree “evidente” que crear áreas de acampada en las principales carreteras no favorece que las las autocaravanas hagan escala en la zona ni visiten destinos turísticos, ACAMA  cree que estas áreas actuarán como referentes en cada comarca y atraerán más  autocaravanas “que, como es lógico, también podrán acampar en los campings”.
    Por estos motivos, desde esta asociación de caravanistas se muestran tajante al aseverar que no pueden aceptar “que se trate la creación de áreas de estacionamiento y servicios para autocaravanas como una mala inversión cuando las cifras son claras: el turismo de autocaravana crece a un ritmo impresionante en España y en Europa. El parque autocaravanista español es del orden de 45.000 vehículos y ha crecido un 300% en los últimos 5 años”.
    Finalmente, desde ACAMA defienden que la creación de áreas de autocaravanas públicas “irá ligada a una oferta turística planificada y consensuada con los principales consumidores que seremos nosotros” y, de hecho, las principales páginas web del sector ya se han hecho eco de esta iniciativa recomendando la visita a esta provincia, como es el caso de www.luxecaravaning.com.
    Fuente:

    Carta abierta a la Asociación de Camping de Castilla la Mancha

    Andrés Montero Cerdán - 18/09/2018
    09/2018 

    Recién llegado de mi viaje de vacaciones, me entero de su enfado porque algunas Diputaciones Provinciales de nuestra tierra se han dado cuenta el futuro que tiene el turismo con autocaravana por nuestros pueblos y ciudades; y por fin lo están comenzando a promocionar y favorecer pero sobre todo, se han percatado de lo que puede significar para muchos de nuestros pueblos un turismo que, aunque todavía no es excesivamente numeroso, es continuo durante todo el año (no es estacional).
    Entiendo perfectamente que defiendan sus empresas y peleen por el mantenimiento de las mismas, pero no entiendo que eso se haga bajo la premisa de que con ustedes, o con nadie.
    Creo que deberían recapacitar sobre su propio negocio y sobre el mercado actual. Quizás, el mercado esté cambiando y no se han dado cuenta o no han sabido reaccionar a tiempo. Es muy cómodo seguir como siempre, sobre todo si es rentable, y que sean los clientes los que se acoplen a los deseos de ustedes; cuando lo lógico sería lo contrario.
    Por el momento en toda Castilla la Mancha no hay una sola población en la que coincidan camping y un área de autocaravanas, ni siquiera en aquellos lugares en los que se planea abrir estas últimas.
    Como he dicho al principio, acabo de volver de un viaje por varios países de Europa, y si miro mi base de datos particular creo que en España hay 752 áreas de autocaravanas (incluidos los Camper Park), en Francia hay 3.567 y en Alemania 4.125. El hecho de que en otros países europeos existan más áreas de autocaravanas que en España no supone ningún problema para los campings. Es más, estos últimos son más baratos que aquí y en muchos casos cuestan menos que lo que costaría en España un área de pago.
    Para las autocaravanas es difícil entrar en sus campings debido al tamaño de nuestros vehículos. Además, es difícil que usemos sus establecimientos cuando nos cobran por una serie de instalaciones que necesitan otros usuarios, pero que nosotros ni queremos ni necesitamos. Por otro lado, ustedes lamentan el daño que las nuevas áreas hacen a sus negocios, pero no plantean alternativas como habilitar un camper-park, lógicamente con unas instalaciones y un precio adecuados.
    Los camping han dejado de ser atractivos para muchos jóvenes, y eso me hace pensar que es necesario que en vez de achacar sus males a nuestras autocaravanas, ser replanteen cómo hacer atractivos sus negocios.
    Para usar un camping, los autocaravanistas necesitamos que esté muy bien ubicado o que disponga de una línea de transporte urbano o similar hacia el centro de la ciudad (o incluso un transporte gratuito ofrecido por el propio camping, como ya ocurre en muchos lugares de Europa con las conocidas navettes). Quienes viajan con tienda o caravana, una vez instalados, disponen de un vehículo, pero en el caso de las autocaravanas es más complicado desplazarse.
    A ustedes puede parecerles mal que la Administración fomente este tipo de turismo que no pasa por sus establecimientos, pero habría que preguntar también a los dueños de bares, restaurantes, tiendas, supermercados, etc. de poblaciones como Alcázar de San Juan, Chinchilla, Luciana, Riopar, Puerto Lápice ... donde no hay campings, pero si áreas de autocaravanas.
    No se dan cuenta, además, de que esta actitud negativa perjudica la imagen que los autocaravanistas tenemos de ustedes la ventaja que tenemos en estos casos es que, mientras sus establecimientos están fijos en un lugar concreto, nosotros podemos ir con nuestra casa a cuestas al pueblo más cercano, donde nos sintamos bienvenidos."
    Andrés Montero Cerdán, autocaravanista
    Fuente: