¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos

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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    ~ ~ ~Reivindicaciones del autocaravanista en España~ ~ ~

    1. Paralizar y anular todos los expedientes sancionadores por motivos no contemplados en la legislación que nos afecta actualmente;
    2. Reconocimiento institucional de nuestra forma de viajar como parte del movimiento "Turismo Itinerante" con todo el Derecho a transitar, parar y pernoctar libremente por toda España, salvo en aquellos espacios protegidos o restringidos por la Ley;
    3. Rectificación, eliminación o en su caso derogación de aquella normativa local y/o autonómica que sea contraria a derecho o que nos impida ejercer nuestro derecho a la movilidad geográfica;
    4. Regulación inmediata de nuestra actividad para que queden claros nuestras obligaciones y nuestros derechos y seamos tratados por las distintas administraciones como nos corresponde, sin improvisaciones y sin señalización ilegal o no homologada;
    5. Revisión generosa de nuestra actividad en los espacios insulares tanto en Baleares como en Canarias;
    6. Eliminación  de toda señalización ilegal, no homologada  o discriminatoria y todos aquellos obstáculos físicos que impida el libre ejercicio de nuestra actividad;
    7. Creación de áreas MIXTAS de servicio y pernocta ligadas a un eminente interés turístico no protegido y/o restringido por Ley;
    8. Donde no sea factible la creación de un área porque exista un establecimiento camping cercano, obligar al camping a disponer de un espacio preparado para dar servicio y cabida a este tipo de vehículos, en los que -sin obligación- podamos recalar para pernoctar;
    9. Reconsiderar ciertos aspectos de  la Instrucción de la DGT que con su redacción actual hacen inviable la ocupación del espacio vivienda en ciertas situaciones atmosféricas;
    10. Adecuación de la Ley de Costas para que aquellas poblaciones que son rehenes de su aplicación, puedan albergar zonas de aparcamiento y pernocta para nuestros vehículos;
    11. Adecuación de las Leyes de Espacios Naturales Protegidos para que podamos disfrutar -controlados pero en libertad- de los parques naturales de toda la geografía española;
    12. Conversión progresiva de todas las áreas existentes en áreas mixtas (campers - caravanas - autocaravanas) con autorización expresa para dichas modalidades y las de nueva creación que se conciban con este propósito;

    Mentalización URGENTE de vendedores y distribuidores, para que al vender o alquilar una autocaravana comenten a sus clientes la realidad actualizada sobre nuestra actividad, informando detalladamente de aquello que pueden y no pueden hacer o dónde pueden parar y pernoctar a lo largo de los trayectos que vayan a realizar; incluyendo, en el momento de la firma del contrato, la entrega y lectura del decálogo del buen autocaravanista.


    también lo puedes descargar en esta dirección:


    [Guía de Isora - Tenerife] Reclaman espacios públicos adaptados para autocaravanas

    El consistorio analiza las quejas presentadas contra varias señales y gálibos, y el colectivo solicita lugares habilitados para estos vehículos 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 21.07.2019 

    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben.
    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben. 

    Los usuarios de autocaravanas que solicitaron al Ayuntamiento de Guía de Isora los informes técnicos que justifiquen las señales y gálibos que impiden el aparcamiento y acceso de autocaravanas a determinadas zonas también reclaman a este consistorio que habilite espacios públicos adaptados para estos vehículos. El Consistorio isorano ya analiza estas quejas y se pronunciará en los próximos días, según han informado a El Día fuentes del gobierno local (PSOE). 

    A juicio de este colectivo, es obligación del consistorio "regular la movilidad de las autocaravanas y cámpers en las ordenanzas municipales relativas a la movilidad, el estacionamiento y la pernocta en estos vehículos, así como en los planes de ordenación del espacio público, mediante la creación de áreas de autocaravanas". 

    Solicitan que se señalicen de forma adecuada, "y homologada", las infraestructuras viarias, los accesos y las vías de los barrios donde existen servicios y espacios habilitados para las autocaravanas. 

    "Es necesario habilitar espacios específicos para las autocaravanas y cámpers, con posibilidad de estacionamiento y puntos de evacuación de aguas grises y negras, en las principales infraestructuras viarias, así como en los espacios naturales no restringidos", proponen, e insisten en la necesidad de eliminar la señalética y los gálibos que impiden el estacionamiento de las autocaravanas y cámpers en determinadas calles y zonas de aparcamiento. 

    "Las autocaravanas y cámpers, estas últimas mientras no se desenganchen de la cabeza tractora, son vehículos y, por tanto, tienen derecho a circular y estacionar en vías urbanas e interurbanas, teniendo como límites las medidas de largo y alto. Una restricción que debe estar fundamentada y no aprobarse de forma arbitraria como ocurre en algunos lugares", lamentan. 

    Fuente:

    «No existen áreas ilegales de autocaravanas», responden los usuarios

    Autocaravanistas vascos, asturianos, gallegos y cántabros responden a la Fuerza del Norte, formada por la patronales hosteleras 


    Mucha cola ha traído el comunicado de Fuerza del Norte (patronales de turismo de Euskadi, Asturias, Cantabria y Galicia) en que instaba a las autocaravanas a pernoctar en campings, se refería a la «proliferación» de áreas ilegales de estancias para estos vehículos, afirmaba que esta modalidad turística deteriora algunas zonas y perjudica a las empresas del sector. Tras una primera respuesta del club vasco Sorbeltz este pasado fin de semana, se ha emitido un nuevo comunicado de respuesta conjunto entre la entidad vasca, la Asociación Cántabra de Autocaravanas (Lábaro), El Club Autocaravanista del Principado de Asturias (Capa) y la Asociación Galega Autocaravanista (Aga). 

    «No existen áreas ilegales de estancia de autocaravanas», recuerdan los autocaravanistas, «ya que en función de la Directiva Europea 2001/116/CEE, el Anexo II del reglamento General de Vehículos y la Instrucción del Ministerio del Interior 08/V-74, éstas tienen el derecho de estacionar en todos los lugares habilitados para el estacionamiento de vehículos de su misma categoría«. 

    «Los usuarios de las autocaravanas pueden siempre pasar la noche dentro de las mismas», incide también el comunicado. «Tal y como indica la instrucción del Ministerio del Interior, mientras el vehículo esté debidamente estacionado, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo». 

    Recuerdan los autocaravanistas, también, que «las autocaravanas no pueden ser obligadas a utilizar campings y campamentos turísticos. El artículo 93 del RGC indica que la regulación de parada y estacionamiento en vías urbanas será dispuesta por las Ordenanzas Municipales de Tráfico, pero en ningún caso podrán las Ordenanzas Municipales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusión con los preceptos de este Reglamento». 

    Afirman las asociaciones citadas que llevan años colaborando tanto con las Administraciones Autónomas como con los Ayuntamientos, «estos últimos los más interesados en la existencia de áreas o aparcamientos de autocaravanas en sus municipios». Y fruto de este trabajo en las Comunidades Autónomas hay cerca de 200 áreas para el estacionamiento de autocaravanas en el norte. 

    Concluyen los autocaravanistas expresando a los hosteleros que esta forma de turismo está creciendo «más que cualquier otra». «Está en sus manos el aprovecharlo como están haciendo muchas otras asociaciones hosteleras en beneficio de sus asociados». 

    Los precedentes, en los enlaces: 


    Fuente:

    [Tenerife - Islas Canarias] Solicitan los informes que avalan las señales contra autocaravanas en Guía de Isora

    El colectivo considera que el Ayuntamiento isorano, y otros del Sur de la Isla, podrían estar usando señalética ilegal para impedirles aparcar 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 19.07.2019 

    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 .
    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 . EL DÍA 

    Usuarios de autocaravanas están haciendo llegar al Ayuntamiento de Guía de Isora un escrito en el que reclaman soluciones para el colectivo y contra la acampada ilegal, y solicitan al aún alcalde, Pedro Martín (PSOE), los informes técnicos que justifican la colocación de señales y gálibos que les impiden acceder a aparcamientos o estacionar en algunas vías públicas. 

    Estos usuarios de autocaravanas consideran que el Ayuntamiento isorano podría estar utilizando señalética ilegal sólo para impedirles aparcar sus vehículos. Una situación que también han detectado en zonas de Arona y Granadilla de Abona. 

    Ante estas dudas legales, en su escrito reclaman los informes técnicos que avalen, por ejemplo, la colocación de la señal de limitación de estacionamiento a vehículos de más de 1.80 metros de ancho "en todas las vías de la urbanización", en calles de Alcalá, "cuyas plazas miden más de 2,50 metros de ancho, por lo que no existe una justificación técnica". 

    También piden acceso a los informes que justifican la colocación del gálibo a 2,20 metros, "con una señal no homologada que se asemeja a la R-205", así como la señal R-101 de entrada prohibida con un cartel sólo para camiones, caravanas y autocaravanas en el estacionamiento habilitado en la calle Tingara, también en Alcalá. 

    Dudan de la legalidad de una señal R-308 de prohibido estacionar para "autocaravanas en toda la explanada", en la calle Caleta de las Damas, en el mismo barrio. Y, además, se interesan por conocer la justificación técnica de la colocación de la señal R-308 de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la calle" en la avenida Emigrante; la señal R-308, con la señal de limitación de estacionamiento a 1,80 metros, con el cartel "ancho máximo permitido estacionamiento en toda la calle" en la vía Rompeolas, de Playa de San Juan, y otra R-308, de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la explanada", junto a la playa de San Juan. 

    Consideran que estas señales son "una declaración de guerra a las autocaravanas"; discriminan a un tipo de vehículos, y no frenan el verdadero problema de las acampadas ilegales, "puesto que no afectan en nada a las furgonetas camperizadas, homologadas o no, que siguen haciendo uso de estos espacios para acampar de forma irregular, ya que sacan mesas, sillas, barbacoas, tendederos y otros elementos". 

    "En la circulación, la parada y el estacionamiento, las autocaravanes y campers se deben regir por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos, salvo, claro está, cuando por las características físicas de los núcleos urbanos no permitan la circulación de vehículos de un determinado volumen, peso o longitud", recuerdan, al tiempo que subrayan que esos casos no se dan en estas señales. 

    "Las autocaravanas y campers no pueden ser privadas del derecho a estacionar en vías públicas, mientras la parada o el estacionamiento no sea peligroso; se ejecute en la forma y modo indicados; no constituya un peligro o un obstáculo para la circulación, y esté en un lugar autorizado", añaden. 

    Este colectivo advierte de que se podría incurrir en un posible delito de prevaricación si se demuestra que se han colocado señales ilegales a sabiendas, sin ningún informe técnico que las avale. De no existir esos informes justificativos, exigen la retirada inmediata de las señales citadas. 

    Fuente:

    La Plataforma de Autocaravanas Autónoma reivindica la riqueza que generan los turistas a los que representa

    PABLO LÓPEZ * 19 Julio 2019 

    La Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) ha querido sumarse al debate suscitado entre los hosteleros de la organización Fuerza del Norte, que denunciaron la proliferación de estacionamientos ilegales de este tipo de vehículos, y los autocaravanistas, que reclaman su derecho a aparcar en igualdad de condiciones al resto de los turismos y que no quieren verse “recluídos” en los campings. 

    El presidente de PACA, Jesús Gallardo, acusa a los hosteleros de “no tener clara la diferencia entre una pernoctación y un estacionamiento” y recalca la importancia del turismo de autocaravana para los negocios de muchas localidades del norte de España. “Muchos hosteleros no entienden que los autocaravanistas nunca pernoctarán en sus hoteles. Lo que sí hacen es comer, al menos tres veces a la semana, en sus bares y restaurantes y gastar diariamente en los comercios de la ciudad. Eso lo obvian”, comenta.  
    Al igual que hizo esta misma semana la Asociación Galega de Autocaravanas, el máximo representante de PACA recuerda que los autocaravanistas no están obligados a estacionar en los campings y que, mientras no saquen sillas u otros elementos ni traspasen las líneas, pueden aparcar en los mismos sitios que el resto de los vehículos. Gallardo añade que, pese a ello, son muchos los que optan por entrar en los campings, que también se ven beneficiados por este tipo de turismo. 

    “Muchos autocaravanistas entran en los campings por considerarlo oportuno, bien por ir con niños, por tener piscina… En invierno, muchos campings subsisten gracias a la entrada de los autocaravanistas”, apunta. 

    Residuos 

    Los hosteleros de la Fuerza del Norte también denunciaron que algunos autocaravanistas, por estar en lugares que no estaban preparados para acogerlos, generan desperdicios que perjudican al medio ambiente, a los vecinos de las localidades y al resto de los turistas. Esta acusación resulta infundada para el presidente de PACA, que defiende que los autocaravanistas no solo no generan más residuos que otros turistas sino que también son más respetuosos con el medio ambiente que los que se hospedan en hoteles. 

    “No son precisamente los autocaravanistas los que producen vertidos desde sus baños y crean el enorme gasto para la administración causado por tapones de toallitas o vertidos de legías y detergentes”, advierte Gallardo, que recuerda que corresponde a los agentes de la autoridad castigar a quienes incumplan la normativa y que el hecho de que haya casos aislados de conductas incívicas nunca debe servir para criminalizar a todo un sector.  
    El presidente de PACA concluye su comunicado con una advertencia a las administraciones: si adoptan medidas contra la llegada de autocaravanistas, estos se marcharán a otros lugares, lo que ocasionará una importante pérdida de ingresos. “Lo más triste es que algunos políticos miran para otra parte. Muchos autocaravanistas atraviesan el norte de España y se marchan a Portugal y a otros países a dejar beneficios porque España ni está al día ni entiende ese turismo“. 

    Fuente: