¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/07/19

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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [P.A.C.A.] La Asociación “Plataforma de Autocaravanas Autónoma” pide en La Gomera un área de Servicio específico

    Han girado escrito de Solicitud al Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera en el que además ofrecen su apoyo y asesoramiento.
    La Asociación Plataforma de Autocaravanas Autónoma y que preside Jesús Gallardo Ramírez, ha girado un escrito al Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera en el que solicitan consideren la posibilidad de crear un Área de Servicio para Autocaravanas en el municipio. 


    En el mismo oficio, abundan que tal medida sea extensible a otros municipios de la isla y para lo que hacen el ofrecimiento de colaboración y asesoramiento que desde la Plataforma están dispuestos a realizar. 

    Desde la Plataforma indican que, desean aportar su experiencia y conocimientos avalados por la apertura de más 650 áreas de servicio para autocaravanas en Municipios Españoles, de forma que se establezca una relación beneficiosa y satisfactoria para ambas partes, por un lado, la aportación de un flujo de turismo itinerante y no estacionario, considerando que los usuarios de las autocaravanas viajan en todas las épocas del año y son amantes de la cultura, la naturaleza y del conocimientos de las gentes de los lugares que visitan, con la aportación de un beneficio económico a todos los negocios del Municipio, derivado de los gastos que realizan en las zonas transitadas y, por otro, la cobertura de las necesidades que este sector tiene. 

    Ofrecen además la posibilidad de incluir el municipio de San Sebastián y La Gomera, en los listados de páginas de turismo nacional y extranjero de este sector, dándose a conocer. 

    En declaraciones a este Medio, el Presidente de la Plataforma señala que, si se le pregunta a muchos ciudadanos donde está el Parque Nacional de Garajonay, Roque de Arando o el valle Gran Rey que atraviesa La Calera, un pueblo de casas encaladas situado en un acantilado, y termina en las playas de arena negra del océano Atlántico, muchos no lo sabrían. 

    Estamos hablando de la segunda pero no menos importante de la Isla de las Canarias “La Gomera”, donde se ha instado al Ayuntamiento de San Sebastián de la Gomera nuestra colaboración y asesoramiento, por ser la Asociación nacional que lleva el tema de la Legislación del sector de autocaravanas y realice áreas de servicios y de pernocta para autocaravanas, sin perjuicio de crear zonas de acampada pues la extensibilidad de la Isla así lo requiere. 

    Continua señalando que, la Asociación lo está consiguiendo en Gran Canaria y Tenerife, ahora es el turno de la Gomera, que no nos quedará duda que las demás poblaciones de la Isla se harán eco, por ser un beneficio para los comercios y otros de las mismas. En la Península existen más de 900 áreas de servicio y los isleños de la Gomera también forman España; la Administración y Cabildo deben dar los mismos derechos a todos los habitantes en iguales condiciones y no mermarles por vivir en una Isla, por cierto, habitantes que siguen sus costumbres desde hace épocas y tienen un atractivo especial. 

    Tanto el turismo enriquecedor de las demás Islas como el Peninsular del autocaravanismo, quieren conocer esa preciosa Isla con encanto y los comercios, de igual forma serán beneficiados por el desembolso que realiza este tipo de turismo consolidado y cada día cuenta con más auge en Europa. 

    Regular el entorno paisajístico, Ley de Costas y la circulación de estos vehículos en el interior de la poblaciones, es la principal asignatura que se tiene desde la Plataforma de Autocaravanas autónoma P.A.C.A. en las Islas; tenemos las herramientas, solo allánenos el terreno y la Gomera estará a la altura de las grandes ciudades con este turismo. No solo nos preocupan las de mayor tamaño y mayor turismo; la Gomera debe ser acogedora con este sector y así lo solicitamos por medio de la colocación de espacios. 

    Por último, el Presidente afirma que, “así se lo hemos hecho llegar en un escrito al Consistorio de la Gomera, quienes esperamos tomen nota positiva y se allanen con nuestro ofrecimiento, pues va en favor de toda la Isla” 

    Fuente:

    [Sotosalbos - Segovia] 225 personas anuncian acciones legales contra el camping de autocaravanas

    EL NORTE * Segovia * Martes, 30 julio 2019

    Paraje natural en las inmediaciones de Sotosalbos donde se quiere ejecutar el proyecto./Óscar Costa
    Paraje natural en las inmediaciones de Sotosalbos donde se quiere ejecutar el proyecto. / 
    ÓSCAR COSTA

    Los miembros de la asociación APPCAS lamentan el «impacto irreversible» que el proyecto acarrearía en el paisaje

    La Asociación para la Protección del Patrimonio Cultural y Ambiental de Sotosalbos (APPCAS), que agrupa a 225 socios con intereses en esta villa histórica segoviana, celebró ayer un acto para informar de que la promotora Niveum Silvan SL ha presentado al Ayuntamiento una solicitud de uso excepcional de suelo rústico con protección natural y licencia urbanística para un espacio para 104 autocaravanas en varias parcelas del municipio. La solicitud se publicó el pasado 23 de julio en el Boletín Oficial de Castilla y León (BOCyL). 

    El proyecto presentado califica la operación inmobiliaria como 'Espacio Natural para Autocaravanas', cuando, según APPCAS, lo que plantea es la construcción junto a Sotosalbos, que cuenta con 113 habitantes censados, de un «inmenso complejo turístico» sobre 49.000 metros cuadrados de terreno ubicado a 700 metros de la iglesia de San Miguel, joya del románico segoviano, en suelo rústico calificado por las normas urbanísticas municipales de Área de Singular Valor Ecológico y de Suelo Rústico con Protección Natural en las Directrices de Ordenación de Segovia y su Entorno. 

    El presidente de APPCAS, Alejandro Moreno, expresó durante la reunión la «enorme preocupación» de los miembros de la asociación por los efectos irreversibles de un proyecto que, de ser aprobado, causaría un «impacto irreparable» a Sotosalbos, a su patrimonio histórico y a su entorno natural. 

    Entre otras actuaciones, la memoria del proyecto hace referencia a la construcción de un edificio con recepción, oficina, tienda de artículos básicos, dos núcleos de aseos, duchas y zonas de lavado; 104 parcelas (para las autocaravanas) de entre 120 y 200 metros cuadrados cada una, dotadas de servicios de luz, agua y wifi; un lago artificial de 530 metros cuadrados; zonas de juegos y multiusos; un aparcamiento adicional para 10 turismos, 2 módulos de servicios de 218 metros cuadrados, pavimentación con plataforma de adoquines de piedra de 18.309 metros cuadrados, resultando una superficie construida de 34.161 metros cuadrados sobre un total de 49.000. Todo el complejo constará de una red de recogida de aguas sucias y fecales hasta las fosas biológicas y de depuración. 

    La promotora estima que las instalaciones podrían albergar, al 24,5% de ocupación, a 38.000 personas al año. Sobre esa base, al 100% de ocupación el complejo tendría capacidad para acoger anualmente hasta 154.942 personas. «Una capacidad a todas luces desproporcionada para una localidad de poco más de 100 habitantes», según Moreno. 

    Al considerar que el proyecto, además de una amenaza para la convivencia, el patrimonio histórico y el medio ambiente, es «abiertamente ilegal», el presidente de APPCAS anunció durante la reunión que la asociación presentará de manera inmediata alegaciones ante el Ayuntamiento de Sotosalbos y ante la Consejería de Urbanismo de la Junta de Castilla y León, y que, de ser necesario, iniciará en su momento ante los tribunales «las necesarias acciones judiciales en defensa de los intereses colectivos». 

    Fuente:

    Los campings reclaman que la policía controle quiénes pernoctan en áreas para autocaravanas


    30 Julio 2019 * PABLO LÓPEZ 

    Los hosteleros de la Fuerza del Norte denunciaron la proliferación de estacionamientos ilegales de autocaravanas, los usuarios de estos vehículos reclamaron su derecho a aparcar en igualdad de condiciones que los turismos y, ahora, los campings exigen que las administraciones, a través de la policía, controlen quiénes pernoctan en las áreas especiales para autocaravanas. 

    La propuesta de identificar a los autocaravanistas que duermen en las áreas de servicio llega de la Federación Española de Empresarios de Camping (FEEC), que dice estar a favor de que se creen áreas especiales para este tipo de turismo, siempre y cuando se les exijan las mismas condiciones que a los negocios de sus miembros. 

    “Lo que no puede ser es que se creen áreas donde se permita la pernocta y que luego no se controle quién duerme allí. Que monten todas las áreas que quieran, pero que esas áreas tengan las mismas normas que se nos exigen a nosotros”, comenta el gerente de FEEC, Sergio Chocarro, que sostiene que “la policía tiene que saber” quién duerme dentro de las autocaravanas estacionadas en esos espacios “por temas de seguridad y de medio ambiente”. 

    Chocarro quiere dejar claro que las críticas no van dirigidas, en ningún caso, a los autocaravanistas, a los que considera actores fundamentales para el negocio de los campings, sino contra las administraciones públicas, a las que acusa de aplicar diferentes criterios en unas y otras zonas para la pernocta. 

    “Nosotros no les obligamos a los usuarios de las autocaravanas a que entren en los campings y, de hecho, hemos colaborado con la administración en la creación de áreas para ellos. Tenemos clara la diferencia entre estacionar y acampar pero, en cualquier caso, la administración tiene que conocer quién duerme allí”, prosigue el gerente de FEEC. 

    La Federación Española de Empresarios de Camping planea emprender acciones contra las administraciones públicas si estas continúan eludiendo lo que, para la entidad, es su obligación. “Hay sitios para 80 autocaravanas en los que acaban pernoctando 200 personas. ¿Por qué la policía no sabe quiénes son? Vamos a tomar medidas contra la administración”, advierte Chocarro. 

    Más de 200.000 autocaravanas, de las cuales 50.000 forman parte del parque móvil nacional y 150.000 llegarán del extranjero, recorrerán España durante este verano, según los datos de la Asociación Española de la Industria y el Comercio del Caravaning (Aseicar).

    Fuente:

    [Segovia] Un proyecto de camping, otra polémica para Sotosalbos

    REDACCIÓN * 29/07/2019 

    Segovia, 29 jul (EFE).- El municipio segoviano de Sotosalbos, que acaba de cobrar protagonismo mediático por el empadronamiento del vicesecretario de Organización del PP, Javier Maroto, para poder ser senador por Castilla y León, tiene en ciernes otra polémica, esta vez por la construcción de un camping para autocaravanas. 

    La Asociación para la Protección del Patrimonio Cultural y Ambiental de Sotosalbos (APPCAS), que agrupa a 225 socios, ha advertido este lunes del "impacto irreparable" del proyecto del camping de autocaravanas sobre el patrimonio histórico y el entorno natural de la zona. 

    En un comunicado, la asociación informa de que la promotora Niveum Silvan SL ha presentado al Ayuntamiento una solicitud de uso excepcional de suelo rústico con protección natural y licencia urbanística para un espacio para 104 autocaravanas en varias parcelas del municipio. 

    Se da la circunstancia de que el Ayuntamiento de Sotosalbos publicó la información de este proyecto en el Boletín Oficial de la Comunidad el pasado 23 de julio, justo el día en que fue designado por las Cortes de Castilla y León Javier Maroto como senador autonómico, lo que ha sacudido al municipio en los últimos días. 

    La asociación APPCAS lleva meses alertando de problema que puede generar este proyecto y ha lamentado que la iniciativa se presente "eufemísticamente" como "Espacio natural para autocaravanas", cuando lo que plantea es la construcción junto a Sotosalbos, que cuenta con 113 habitantes censados, "de un inmenso complejo turístico sobre 49.000 metros cuadrados de terreno ubicado a 700 metros de la iglesia de San Miguel, joya del románico segoviano". 

    Asimismo se prevé construir en suelo rústico calificado por las Normas Urbanísticas Municipales de "Área de Singular Valor Ecológico" (ASVE), y de "Suelo Rústico con Protección Natural" (SRPN) en las Directrices de Ordenación de Ámbito Subregional de Segovia y su Entorno (DOTSE). 

    La promotora, según esta asociación, estima que las instalaciones podrían albergar, al 24,5 por ciento de ocupación, a 38.000 personas al año, mientras que si se proyecta al 100 por ciento de ocupación, el complejo tendría capacidad para acoger anualmente hasta 154.942 personas. 

    El presidente de APPCAS, Alejandro Moreno, ha señalado que, además de una amenaza para la convivencia, el patrimonio histórico y el medio ambiente, el proyecto "es abiertamente ilegal", por lo que se van a presentar alegaciones tanto ante el Ayuntamiento de Sotosalbos como ante la Consejería de Fomento y Medio Ambiente de la Comunidad de Castilla y León.EFE 

    Fuente:

    [Mallorca] Son Servera plantea una tasa de 10 euros al día para el turismo de autocaravanas

    El solar, que se sitúa entre Cala Bona y la Costa dels Pins, seguirá siendo gratuito hasta que se apruebe la nueva regulación 

    Biel Capó * Son Servera * 27.07.2019 

    El terreno del que puede hacer uso el sector del caravaning en el término municipal de Son Servera.
    El terreno del que puede hacer uso el sector del caravaning en el término municipal de Son Servera

    Las autocaravanas invaden la periferia de Palma Son Servera ya cuenta con un espacio adecuado para el turismo de autocaravana El ayuntamiento de Son Servera perfila los últimos flecos de la nueva regulación sobre el solar que utilizan las caravanas y autocaravanas en el municipio desde hace un lustro. Una de las novedades que se baraja es la posible aplicación de una tasa de entre 5 y 10 euros por la utilización de este espacio. El Consistorio diseña este reglamento, en colaboración con el sector del caravaning. 

    Cabe recordar que fue en junio de 2014 cuando el Ayuntamiento adecuó un solar situado en la carretera que conecta Cala Bona a Costa dels Pins, para el uso del turismo de autocaravanas, cumpliendo así con una petición que le había hecho el sector. 

    El solar tiene capacidad para una veintena de vehículos. Presenta un fácil acceso desde la mencionada carretera y está situado a escasos metros de la playa del Port Vell. Además, hasta la fecha, el espacio es gratuito para los autocaravanistas y se les facilita una toma de agua potable y un desagüe para aguas sucias. 

    Desde aquel uno de junio de 2014, en que oficialmente se inauguró el terreno acondicionado para el uso de estos vehículos, los diferentes equipos de gobierno municipal de Son Servera han trabajado en una normativa que regularice y establezca la normas de utilización. 

    Sin regularización 

    Todo ello se está realizando escuchando al sector del caravaning de Mallorca. Aunque actualmente la regulación de este espacios se encuentre en la fase final antes de su aprobación, el solar se rige por las normas propias de los socios del autocaravaning. Pueden acceder a su uso todos los autocaravanistas que así lo soliciten. 

    Una vez esté lista la nueva normativa municipal, los usuarios deberán pagar una tasa que oscilará entre los 5 y 10 euros diarios, en pago por los servicios obtenidos, que de momento son dos: agua potable y desagüe. 

    Así lo contempla un estudio económico encargado por el Ayuntamiento serverí con el objetivo de hacer cumplir las normas establecidas, entre las que destacan la regulación de los ruidos, el número máximo de autocaravanas o el máximo número de días permitidos para su estancia. 

    Espacio aún gratuito 

    Durantes las conversaciones llevadas a cabo entre la Sala y la asociación de caravanistas, no se ha planteado dar más servicios, ya que estos últimos los consideran suficientes para atender las necesidades del colectivo. 

    De momento, y hasta que se aprueben las normas para el uso de los servicios, el espacio seguirá siendo gratuito. En cuanto a las molestias que podrían haber causado los caravanistas a los vecinos, éstas son mínimas, según reconoce el propio consistorio de Son Servera. 

    El solar suele estar muy solicitado durante los fines de semana (de viernes a domingo), o en los periodos vacacionales de verano en julio y agosto, sobre todo. El resto del año son pocos los usuarios que lo emplean. 

    El sector del caravaning ha asegurado en varias ocasiones que está muy contento con estas instalaciones que prácticamente son únicas en Mallorca. La isla no es un territorio especialmente pródigo en áreas específicas para autocaravanas y caravanas, a diferencia de lo que sucede en la península. 

    Esta situación hace que, en ocasiones, algunos caravanistas opten por aparcar en zonas periféricas, como informó recientemente este diario. 

    Así se ha constatado en zonas como el Nou Llevant de Palma, donde es frecuente ver varios de estos vehículos estacionados. 

    Las autocaravanas son consideradas un vehículo y por tanto, por normativa, pueden estar aparcadas, sin desplegar toldos ni mobiliario (ya que eso sería acampar y está prohibido), como cualquier otro coche. 

    Fuente:

    [Guipúzcoa] La Guardia Municipal pone 450 multas por acampar en Donostia entre enero y junio

    A lo largo del pasado año se contabilizaron 1.214 sanciones, la mayoría de ellas a autocaravanas y en los meses de verano

    CAROLINA ALONSO  - IKER AZURMENDI - Sábado, 27 de Julio de 2019
    Una moto pasa frente a autocaravanas aparcadas junto a la Escuela de Arquitectura.
    Una moto pasa frente a autocaravanas aparcadas junto a la Escuela de Arquitectura. 

    DONOSTIA- La Guardia Municipal de Donostia ha puesto en la primera mitad del año cerca de medio millar de multas por acampar en lugares indebidos. La mayor parte de las 447 sanciones contabilizadas entre enero y junio han correspondido a autocaravanas que hacen vida de camping cuando están estacionadas en calles de la ciudad y plazas, lo cual está prohibido. A lo largo del pasado año, las sanciones por acampar en las calles donostiarras fueron 1.214, según concretó a este diario el concejal de Seguridad, Martin Ibabe. 

    “Está claro que el asunto de las autocaravanas en las calles nos preocupa y por eso se producen sanciones. Esta es una ciudad turística y los viajeros en autocaravanas están aumentado en toda Europa, no solo aquí, por lo que su presencia en nuestras calles cada vez más notable”, recalca el edil, que añade que tres cuartas partes de las multas que se producen por este motivo a lo largo de todo el año tienen lugar en los meses de verano. 

    Asimismo, añade que la actuación de los guardias municipales no solo se refleja en sanciones. “A veces se habla con los viajeros, se les explica la situación y ya es suficiente, porque se ha podido producir un despiste o una confusión, pero cuando se produce una acampada ostensible, contraria a la normativa de civismo, se tiene que sancionar”, añade. 

    Para que los agentes municipales consideren que se está produciendo una acampada de modo ilegal es necesario que se cumplan algunas condiciones como, por ejemplo, que los titulares de los vehículos hayan instalado en la calle sillas y mesas o dejen ropa colgada fuera. Estas actuaciones están totalmente prohibidas en las calles y parkings al aire libre, aunque no en el estacionamiento específico de autocaravanas de Berio, preparado para que estos vehículos viajeros no solo aparquen sino que puedan comer en el exterior o dejar la ropa a secar. 

    El hecho de instalar tiendas de campaña en jardines o zonas verdes de la ciudad también se produce en ocasiones aunque en número muy reducido. El pasado año no llegó a 20 el número de multas tramitadas tras detectar este incumplimiento, lo que supone un 1,6% del total. 

    La Ordenanza de Civismo prevé multas de carácter leve por acampar, lo que supone cantidades de entre 50 y 200 euros, según las circunstancias. 

    La misma normativa, sin embargo, no prohíbe dormir en el interior de los coches, furgonetas o autocaravamas que estén estacionadas en las calles, siempre y cuando no se coloquen enseres en el exterior. Solo está vetado dormir en la playa por la noche aunque por este motivo no existen multas registradas el pasado año. 

    La Ordenanza de Civismo deja claro que no se puede acampar en lugares públicos o privados sin autorización. “No se podrá cocinar o desplegar sillas y mesas en la vía pública”, concreta la normativa, que, además, permite a los agentes retirar todo el material depositado en la vía pública sin permiso, en caso de que los propietarios no estén en las inmediaciones y acepten quitarlo ellos mismos tras ser requeridos por los policías locales. 

    A LA ESPERA DE ORIAMENDI 

    Actualmente, los conductores de autocaravanas, furgonetas y otros vehículos destinados a viajar están a la espera de que aumenten las plazas específicas para estos vehículos, cuyas ventas han aumentado más de un 300% en los últimos años en el Estado. En Donostia, actualmente, solo están disponibles las plazas del parking específico para autocaravanas de Berio así como los espacios destinados a ellas en los campings de Igeldo e Igara. 

    Sin embargo, el número de espacios adecuados para los viajeros que eligen este medio de transporte siguen siendo insuficientes. El problema se suavizará cuando se pueda abrir el parking de autocaravanas proyectado en Oriamendi, junto a los viveros de flores, que acogerá 132 plazas. 

    La iniciativa, que empezó a gestarse hace unos seis años, no será realidad este verano ya que, por pocos días, no se pudo aprobar el proyecto a tiempo, para desesperación del empresario. El parking de autocaravanas, que contará con cafetería, duchas y otros servicios, dispone de los informes favorables de la Comisión de Ordenación del Territorio del Gobierno Vasco, tiene la declaración positiva medioambiental y ha sido considerada de “interés general” por la Diputación, pero faltan aún los permisos municipales.

    Fuente:

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    MARTES, 23 JULIO 2019

    El incesante aumento de pernoctaciones de autocaravanas en espacios donde sólo tienen permitido el estacionamiento, así como en espacios naturales de la provincia ha llevado a la Agrupación Soriana de Hostelería y Turismo (ASOHTUR) a denunciar la situación a la Junta de Castilla y León, a la Guardia Civil y a la Subdelegación de Gobierno de Soria. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La citada agrupación ha pedido más vigilancia de las pernoctaciones ilegales y la imposición de sanciones que disuadan a los propietarios de realizar prácticas no permitidas por la legislación. 

    La denuncia insiste en las que ASOHTUR ya formuló en 2012 y 2013, años en los que la Agrupación detectó un incremento de las pernoctaciones de autocaravanas en espacios no permitidos, contraviniendo la normativa de Tráfico y en materia de Montes y Espacios Naturales, provocando la competencia desleal de la actividad profesional que realizan a diario los campings y alterando el medio natural, aumentando con ello el riesgo de incendios en un verano especialmente caluroso como el que estamos viviendo.

    ASOHTUR ha documentado fotográficamente su denuncia en un trabajo sobre el terreno realizado este fin de semana en tres puntos diferentes de la provincia. 

    Playa Pita (cuya gestión corresponde al Ayuntamiento de Soria y la Mancomunidad de los 150 Pueblos) es el espacio natural con más presión turística de todos los observados por la Agrupación. Hasta un centenar de caravanas han llegado a pernoctar este pasado fin de semana en sus alrededores, tanto en el aparcamiento habilitado para este tipo de vehículos como en los reservados a turismos e incluso sobre terreno forestal. 

    En otro popular punto del pantano, la carretera cortada, una docena de caravanas han acampado de forma ilegal durante este fin de semana. 

    Frente a este espacio, el Cañón del Río Lobos –con gestión de la Junta de Castilla y León– es la zona donde se ha evidenciado un mayor control y una ausencia prácticamente total de malas prácticas, según la observación realizada desde ASOHTUR. 

    En el aparcamiento junto a la catedral de El Burgo de Osma –de control municipal–, entre dos y cinco caravanas han pernoctado en el periodo comprendido entre el viernes y el domingo pasado, según ha podido constatar ASOHTUR. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La falta de vigilancia y la ausencia de sanciones animan las pernoctaciones ilegales, que aumentan exponencialmente todos los años, según constatan los profesionales de la hostelería soriana. 

    “Desde 2010 la presión se incrementa año a año. Cada vez hay más. Está de moda. Ahora las marcas ponen en el mercado vehículos que son fáciles de camperizar y hay un montón”, confirma el responsable de uno de los campings consultados. 

    En su opinión, además del daño a los establecimientos hosteleros legales de la provincia, los problemas que generan son obvios. “Son zonas forestales que, fuera de zonas muy concretas, no tienen contenedores de basura, ni depósitos de evacuación de aguas sucias, por ejemplo, no están habilitadas. A la suciedad que generan se une el riesgo de incendios, que se incrementa por el uso de hornillos”, asegura. 

    El estacionamiento y la acampada son dos términos bien definidos en la actualidad por la legislación vigente. El estacionamiento de una autocaravana es una acción legal siempre que se ajuste a lo estipulado para los vehículos en la Ley de Tráfico, que marca para el estacionamiento un tiempo razonado y razonable de permanencia en la misma plaza. 

    La acampada fuera de los establecimientos señalados para ella supone una falta administrativa y se produce siempre que la autocaravana se instala en un punto de forma continuada en el tiempo ampliando o superando su perímetro mediante toldos u otros elementos extensibles, colocando mesas y sillas, instalando utensilios de cocina, etc... 

    La acampada libre no está permitida en Castilla y León salvo en los lugares habilitados y autorizados para este fin; además, el aparcamiento de vehículos en los montes de utilidad pública queda restringido únicamente a las zonas señalizadas al efecto, según la Ley de Montes de Castilla y León. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La Ley 14/2010, de 9 de diciembre, señala que son los establecimientos de alojamiento en la modalidad de campings “los dotados de las instalaciones y servicios destinados a facilitar la estancia temporal en tiendas de campaña, remolques habitables, autocaravanas o cualquier elemento similar fácilmente transportable” 

    Además, la Junta reconoce legalmente también las llamadas “áreas de servicio y puntos ecológico-sanitarios” destinados a la pernoctación de autocaravanas. 

    La realidad, no obstante, es que la falta de control propicia la acampada de autocaravanas fuera de los lugares señalados legalmente para tal fin. 

    Así lo ha constatado ASOHTUR durante este último fin de semana. 

    “Hay vehículos de este tipo por todos los lados. Es sorprendente”, reconoce un profesional del sector de campings, que advierte de la necesidad de reforzar los controles, intensificarlos y realizarlos de forma continuada a lo largo del día ya que “cuando pasan los guardas quién sabe si acaban de llegar o no, lo que les quieran decir, pero la realidad es que muchos llegan el viernes y se quedan allí, en el parquin, acampados durante todo el fin de semana”. 

    Una situación que intenta corregir nuevamente la denuncia formulada por la Agrupación Soriana de Hostelería y Turismo (ASOHTUR) ante el Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, el Seprona de la Guardia Civil y la Subdelegación de Gobierno de Soria. 

    Fuente:

    [Guía de Isora - Tenerife] Reclaman espacios públicos adaptados para autocaravanas

    El consistorio analiza las quejas presentadas contra varias señales y gálibos, y el colectivo solicita lugares habilitados para estos vehículos 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 21.07.2019 

    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben.
    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben. 

    Los usuarios de autocaravanas que solicitaron al Ayuntamiento de Guía de Isora los informes técnicos que justifiquen las señales y gálibos que impiden el aparcamiento y acceso de autocaravanas a determinadas zonas también reclaman a este consistorio que habilite espacios públicos adaptados para estos vehículos. El Consistorio isorano ya analiza estas quejas y se pronunciará en los próximos días, según han informado a El Día fuentes del gobierno local (PSOE). 

    A juicio de este colectivo, es obligación del consistorio "regular la movilidad de las autocaravanas y cámpers en las ordenanzas municipales relativas a la movilidad, el estacionamiento y la pernocta en estos vehículos, así como en los planes de ordenación del espacio público, mediante la creación de áreas de autocaravanas". 

    Solicitan que se señalicen de forma adecuada, "y homologada", las infraestructuras viarias, los accesos y las vías de los barrios donde existen servicios y espacios habilitados para las autocaravanas. 

    "Es necesario habilitar espacios específicos para las autocaravanas y cámpers, con posibilidad de estacionamiento y puntos de evacuación de aguas grises y negras, en las principales infraestructuras viarias, así como en los espacios naturales no restringidos", proponen, e insisten en la necesidad de eliminar la señalética y los gálibos que impiden el estacionamiento de las autocaravanas y cámpers en determinadas calles y zonas de aparcamiento. 

    "Las autocaravanas y cámpers, estas últimas mientras no se desenganchen de la cabeza tractora, son vehículos y, por tanto, tienen derecho a circular y estacionar en vías urbanas e interurbanas, teniendo como límites las medidas de largo y alto. Una restricción que debe estar fundamentada y no aprobarse de forma arbitraria como ocurre en algunos lugares", lamentan. 

    Fuente:

    «No existen áreas ilegales de autocaravanas», responden los usuarios

    Autocaravanistas vascos, asturianos, gallegos y cántabros responden a la Fuerza del Norte, formada por la patronales hosteleras 


    Mucha cola ha traído el comunicado de Fuerza del Norte (patronales de turismo de Euskadi, Asturias, Cantabria y Galicia) en que instaba a las autocaravanas a pernoctar en campings, se refería a la «proliferación» de áreas ilegales de estancias para estos vehículos, afirmaba que esta modalidad turística deteriora algunas zonas y perjudica a las empresas del sector. Tras una primera respuesta del club vasco Sorbeltz este pasado fin de semana, se ha emitido un nuevo comunicado de respuesta conjunto entre la entidad vasca, la Asociación Cántabra de Autocaravanas (Lábaro), El Club Autocaravanista del Principado de Asturias (Capa) y la Asociación Galega Autocaravanista (Aga). 

    «No existen áreas ilegales de estancia de autocaravanas», recuerdan los autocaravanistas, «ya que en función de la Directiva Europea 2001/116/CEE, el Anexo II del reglamento General de Vehículos y la Instrucción del Ministerio del Interior 08/V-74, éstas tienen el derecho de estacionar en todos los lugares habilitados para el estacionamiento de vehículos de su misma categoría«. 

    «Los usuarios de las autocaravanas pueden siempre pasar la noche dentro de las mismas», incide también el comunicado. «Tal y como indica la instrucción del Ministerio del Interior, mientras el vehículo esté debidamente estacionado, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo». 

    Recuerdan los autocaravanistas, también, que «las autocaravanas no pueden ser obligadas a utilizar campings y campamentos turísticos. El artículo 93 del RGC indica que la regulación de parada y estacionamiento en vías urbanas será dispuesta por las Ordenanzas Municipales de Tráfico, pero en ningún caso podrán las Ordenanzas Municipales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusión con los preceptos de este Reglamento». 

    Afirman las asociaciones citadas que llevan años colaborando tanto con las Administraciones Autónomas como con los Ayuntamientos, «estos últimos los más interesados en la existencia de áreas o aparcamientos de autocaravanas en sus municipios». Y fruto de este trabajo en las Comunidades Autónomas hay cerca de 200 áreas para el estacionamiento de autocaravanas en el norte. 

    Concluyen los autocaravanistas expresando a los hosteleros que esta forma de turismo está creciendo «más que cualquier otra». «Está en sus manos el aprovecharlo como están haciendo muchas otras asociaciones hosteleras en beneficio de sus asociados». 

    Los precedentes, en los enlaces: 


    Fuente:

    [Tenerife - Islas Canarias] Solicitan los informes que avalan las señales contra autocaravanas en Guía de Isora

    El colectivo considera que el Ayuntamiento isorano, y otros del Sur de la Isla, podrían estar usando señalética ilegal para impedirles aparcar 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 19.07.2019 

    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 .
    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 . EL DÍA 

    Usuarios de autocaravanas están haciendo llegar al Ayuntamiento de Guía de Isora un escrito en el que reclaman soluciones para el colectivo y contra la acampada ilegal, y solicitan al aún alcalde, Pedro Martín (PSOE), los informes técnicos que justifican la colocación de señales y gálibos que les impiden acceder a aparcamientos o estacionar en algunas vías públicas. 

    Estos usuarios de autocaravanas consideran que el Ayuntamiento isorano podría estar utilizando señalética ilegal sólo para impedirles aparcar sus vehículos. Una situación que también han detectado en zonas de Arona y Granadilla de Abona. 

    Ante estas dudas legales, en su escrito reclaman los informes técnicos que avalen, por ejemplo, la colocación de la señal de limitación de estacionamiento a vehículos de más de 1.80 metros de ancho "en todas las vías de la urbanización", en calles de Alcalá, "cuyas plazas miden más de 2,50 metros de ancho, por lo que no existe una justificación técnica". 

    También piden acceso a los informes que justifican la colocación del gálibo a 2,20 metros, "con una señal no homologada que se asemeja a la R-205", así como la señal R-101 de entrada prohibida con un cartel sólo para camiones, caravanas y autocaravanas en el estacionamiento habilitado en la calle Tingara, también en Alcalá. 

    Dudan de la legalidad de una señal R-308 de prohibido estacionar para "autocaravanas en toda la explanada", en la calle Caleta de las Damas, en el mismo barrio. Y, además, se interesan por conocer la justificación técnica de la colocación de la señal R-308 de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la calle" en la avenida Emigrante; la señal R-308, con la señal de limitación de estacionamiento a 1,80 metros, con el cartel "ancho máximo permitido estacionamiento en toda la calle" en la vía Rompeolas, de Playa de San Juan, y otra R-308, de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la explanada", junto a la playa de San Juan. 

    Consideran que estas señales son "una declaración de guerra a las autocaravanas"; discriminan a un tipo de vehículos, y no frenan el verdadero problema de las acampadas ilegales, "puesto que no afectan en nada a las furgonetas camperizadas, homologadas o no, que siguen haciendo uso de estos espacios para acampar de forma irregular, ya que sacan mesas, sillas, barbacoas, tendederos y otros elementos". 

    "En la circulación, la parada y el estacionamiento, las autocaravanes y campers se deben regir por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos, salvo, claro está, cuando por las características físicas de los núcleos urbanos no permitan la circulación de vehículos de un determinado volumen, peso o longitud", recuerdan, al tiempo que subrayan que esos casos no se dan en estas señales. 

    "Las autocaravanas y campers no pueden ser privadas del derecho a estacionar en vías públicas, mientras la parada o el estacionamiento no sea peligroso; se ejecute en la forma y modo indicados; no constituya un peligro o un obstáculo para la circulación, y esté en un lugar autorizado", añaden. 

    Este colectivo advierte de que se podría incurrir en un posible delito de prevaricación si se demuestra que se han colocado señales ilegales a sabiendas, sin ningún informe técnico que las avale. De no existir esos informes justificativos, exigen la retirada inmediata de las señales citadas. 

    Fuente:

    La Plataforma de Autocaravanas Autónoma reivindica la riqueza que generan los turistas a los que representa

    PABLO LÓPEZ * 19 Julio 2019 

    La Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) ha querido sumarse al debate suscitado entre los hosteleros de la organización Fuerza del Norte, que denunciaron la proliferación de estacionamientos ilegales de este tipo de vehículos, y los autocaravanistas, que reclaman su derecho a aparcar en igualdad de condiciones al resto de los turismos y que no quieren verse “recluídos” en los campings. 

    El presidente de PACA, Jesús Gallardo, acusa a los hosteleros de “no tener clara la diferencia entre una pernoctación y un estacionamiento” y recalca la importancia del turismo de autocaravana para los negocios de muchas localidades del norte de España. “Muchos hosteleros no entienden que los autocaravanistas nunca pernoctarán en sus hoteles. Lo que sí hacen es comer, al menos tres veces a la semana, en sus bares y restaurantes y gastar diariamente en los comercios de la ciudad. Eso lo obvian”, comenta.  
    Al igual que hizo esta misma semana la Asociación Galega de Autocaravanas, el máximo representante de PACA recuerda que los autocaravanistas no están obligados a estacionar en los campings y que, mientras no saquen sillas u otros elementos ni traspasen las líneas, pueden aparcar en los mismos sitios que el resto de los vehículos. Gallardo añade que, pese a ello, son muchos los que optan por entrar en los campings, que también se ven beneficiados por este tipo de turismo. 

    “Muchos autocaravanistas entran en los campings por considerarlo oportuno, bien por ir con niños, por tener piscina… En invierno, muchos campings subsisten gracias a la entrada de los autocaravanistas”, apunta. 

    Residuos 

    Los hosteleros de la Fuerza del Norte también denunciaron que algunos autocaravanistas, por estar en lugares que no estaban preparados para acogerlos, generan desperdicios que perjudican al medio ambiente, a los vecinos de las localidades y al resto de los turistas. Esta acusación resulta infundada para el presidente de PACA, que defiende que los autocaravanistas no solo no generan más residuos que otros turistas sino que también son más respetuosos con el medio ambiente que los que se hospedan en hoteles. 

    “No son precisamente los autocaravanistas los que producen vertidos desde sus baños y crean el enorme gasto para la administración causado por tapones de toallitas o vertidos de legías y detergentes”, advierte Gallardo, que recuerda que corresponde a los agentes de la autoridad castigar a quienes incumplan la normativa y que el hecho de que haya casos aislados de conductas incívicas nunca debe servir para criminalizar a todo un sector.  
    El presidente de PACA concluye su comunicado con una advertencia a las administraciones: si adoptan medidas contra la llegada de autocaravanistas, estos se marcharán a otros lugares, lo que ocasionará una importante pérdida de ingresos. “Lo más triste es que algunos políticos miran para otra parte. Muchos autocaravanistas atraviesan el norte de España y se marchan a Portugal y a otros países a dejar beneficios porque España ni está al día ni entiende ese turismo“. 

    Fuente:

    [Tarragona] Cunit cierra el solar donde se concentraban hasta un centenar de autocaravanas

    El Ayuntamiento asegura que busca terrenos alternativos ya que considera 'interesante' ese turismo 

    José MM. Baselga 

    Imagen de archivo de autocaravanas en el terreno.

    El Ayuntamiento de Cunit ha cerrado el terreno frente al mar que desde hace años era un lugar escogido por los practicantes del turismo en autocaravana. 

    En primerísima línea de mar y fuera del casco urbano, los autocaravanistas se recomendaban el espacio hasta el punto de que en algunos momentos se llegaban a concentrar hasta un centenar de vehículos. 

    Privado 

    Además de que ese terreno es privado, el Ayuntamiento pretende regular la actividad y ha cerrado el codiciado solar para los autocaravanistas. Ahora el consistorio busca alternativas para un lugar de autocaravanas. 

    El terreno está frente al mar. 

    El concejal Jaume Casañas señala que «no estamos en contra de este tipo de turismo ya que consideramos que es interesante, pero el objetivo es regularlo y que esté en otro lugar». 

    Alternativa 

    Hace unos años se planteó que las autocaravanas tuviesen lugar en el solar que ocuparon los barracones de la Policía Local. Esa posibilidad levantó las quejas de los vecinos del entorno ya que temían por el ruido y la afectación. 

    Las caravanas ya no poddrán acceder. 

    Casañas destaca que ese emplazamiento está descartado y se buscan alternativas al terreno frente al mar. Hay varias posibilidades, pero no se ha escogido de momento ninguna. Para cuando se tome la decisión, el Ayuntamiento debería contar con una ordenanza que regule la actividad. 

    Enoturisme 

    Pretende aprovecharse también la red de zonas para autocaravanas que se impulsa desde Enoturisme Penedès. «Es un turismo interesante. Queremos potenciarlo y regularlo». 

    En el terreno que hasta ahora usaban las autocaravanas no está prohibido aparcar, pero sí la acampada y se había comprobado que muchos vehículos la practicaban sacando fuera del vehículo toldos y mobiliario. 

    El terreno vallado. 

    Ese terreno frente al mar es de propiedad privada. Ha llegado a un acuerdo con el consistorio por el que lo cede temporalmente a cambio de que el mantenimiento vaya a cargo del Ayuntamiento. La zona acogerá actos festivos. 

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    Fuente:

    Polémica por el bloqueo constante del único punto de autocaravanas de A Coruña

    Los usuarios denuncian que en el Portiño los vehículos impiden usar el área y que la Policía no acude a poner orden

    BRAIS CAPELÁN · 13/07/2019 

    En A Coruña solo existe un punto de autocaravanas con toma de agua y de limpieza de residuos. Está en el Portiño. Pese a que la mayoría de estos vehículos que pasan por la ciudad hacen escala en el aparcamiento de la Torre de Hércules, es aquí donde deberían recargar sus depósitos de agua y liberar restos. 


    Varios usuarios denuncian que, los días que hace buen tiempo, los coches aparcan delante de estas áreas, impidiendo el paso de las autocaravanas. Esto se debe a que el Portiño es un lugar muy demandado para pasar las últimas horas del día y ver el atardecer coruñés. Los vehículos se acumular en el aparcamiento y, cuando escasean las plazas, usan estas dos únicas áreas de autocaravanas. 

    Esta misma semana, un vehículo impedía el acceso a uno de los dos lugares habilitados. Fue el jueves y estuvo estacionado durante más de tres horas, lo que generó que hasta cuatro autocaravanas estuviesen esperando. "Llamamos a la Policía Local y nos dijeron que enviarían a alguien. A la hora volvimos a llamar y dijeron que no tenían gente suficiente y que vendrían cuando pudiesen", asegura una de las usuarias del área. 

    Tres autocaravanas esperando para poder acceder al área reservada.

    Pese a las reiteradas llamadas a las autoridades, por allí no llegó a pasarse ningún coche de policía, según la versión de los usuarios. "La última vez, llamamos para decir que ya no hacía falta, que las chicas del coche ya se habían ido. Les dijimos que íbamos a publicar lo ocurrido en redes sociales y el agente nos pidió él a nosotros que lo hiciésemos", relata.  
    Después de tres horas, la propietaria del vehículo lo retiró, alegando que no se había dado cuenta de que bloqueaba esta zona. Los propietarios de autocaravanas denuncian que es algo recurrente cuando hay muchos coches en el aparcamiento y no hay sitios libres. También lamentan que hayan desaparecido los carteles que indicaban la exclusividad de esta zona para sus vehículos. Además, demandan más áreas de estas características en la ciudad, para evitar sucesos similares. 

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    Las caravanas en La Gomera solo podrán estar 48 horas aparcadas en el mismo lugar

    El alcalde, Adasat Reyes, adelantó la corporación fijará una zona de acampada 

    El Día | S/ C De Tenerife 13.07.2019 

    El Ayuntamiento de la capital gomera regula el uso de autocaravanas. EL DÍA 

    El Grupo de Gobierno del Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera llevará al próximo pleno la primera ordenanza reguladora de estacionamiento de autocaravanas. El consistorio trabaja desde hace varias semanas en esta normativa, que estará ajustada al nuevo reglamento de circulación que distingue entre aquellas que están exclusivamente aparcadas y las que estén acampadas. 

    El alcalde, Adasat Reyes, adelantó la corporación fijará una zona de acampada, que podría ir variando en función de la época del año. "Nuestro objetivo es garantizar la rotación, disponibilidad y distribución equitativa de los aparcamientos públicos entre todos los usuarios de las vías públicas", afirmó. Reyes recordó que las autocaravanas, mientras estén en contacto con el suelo exclusivamente a través de las ruedas; no ocupen más espacio que el suyo, sin sillas, sin mesas o toldos; y no produzcan ningún ruido, emisión o fluido, "tienen por ley el mismo derecho a aparcar que un vehículo convencional". Para ese supuesto, el tiempo máximo de aparcamiento será de 48 horas seguidas. En la zona de acampada, los usuarios de las autocaravanas dispondrán de 72 horas. 

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    [Asturias] «Los campings no están preparados para nosotros», dicen los autocaravanistas

    Califican de «chiringuito» la plataforma creada por hosteleros del norte y recuerdan que generan un gasto diario de cien euros en sus estancias 

    CH. TUYA * GIJÓN * Viernes, 12 julio 2019 

    Lo consideran «el culebrón de todos los veranos» surgido de «un chiringuito» formado por personas «atrevidas, que desconocen, o no quieren conocer, la normativa vigente sobre aparcamiento de autocaravanas». Al Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA) no le ha gustado el comunicado conjunto que hosteleros asturianos, gallegos, cántabros y vascos, bajo la marca 'Fuerza del Norte', realizaron contra los estacionamientos indiscriminados de autocaravanas. 

    El documento, que en Asturias encabeza Otea, defiende como mejor opción los campings y cuestiona la seguridad y calidad de las aéreas habilitadas por los ayuntamientos. Para José Luis Villares, presidente de CAPA, el comunicado «nace de los campings, de algunos, a los que no les gusta que no entremos en sus instalaciones». Sin embargo, plantea Villares que «se pregunten por qué no lo hacemos» para dar la respuesta de forma inmediata: «Los campings no están preparados para nosotros». 

    Hasta 30 euros por dormir 

    Asegura que «la mayoría son establecimientos del siglo pasado, sin las medidas adecuadas para nosotros, ni los servicios. Eso sí, por dormir, solo dormir, nos cobran hasta 30 euros. Eso no ocurre en el resto de Europa o en el sur de España», explica el presidente de CAPA.  
    Recuerda que el turismo de autocaravana «deja mucho dinero, hasta cien euros diarios» y asegura que la hostelería «sí quiere que estemos cerca, porque consumimos». 

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