¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/07/19

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  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Tarragona] Cunit cierra el solar donde se concentraban hasta un centenar de autocaravanas

    El Ayuntamiento asegura que busca terrenos alternativos ya que considera 'interesante' ese turismo 

    José MM. Baselga 

    Imagen de archivo de autocaravanas en el terreno.

    El Ayuntamiento de Cunit ha cerrado el terreno frente al mar que desde hace años era un lugar escogido por los practicantes del turismo en autocaravana. 

    En primerísima línea de mar y fuera del casco urbano, los autocaravanistas se recomendaban el espacio hasta el punto de que en algunos momentos se llegaban a concentrar hasta un centenar de vehículos. 

    Privado 

    Además de que ese terreno es privado, el Ayuntamiento pretende regular la actividad y ha cerrado el codiciado solar para los autocaravanistas. Ahora el consistorio busca alternativas para un lugar de autocaravanas. 

    El terreno está frente al mar. 

    El concejal Jaume Casañas señala que «no estamos en contra de este tipo de turismo ya que consideramos que es interesante, pero el objetivo es regularlo y que esté en otro lugar». 

    Alternativa 

    Hace unos años se planteó que las autocaravanas tuviesen lugar en el solar que ocuparon los barracones de la Policía Local. Esa posibilidad levantó las quejas de los vecinos del entorno ya que temían por el ruido y la afectación. 

    Las caravanas ya no poddrán acceder. 

    Casañas destaca que ese emplazamiento está descartado y se buscan alternativas al terreno frente al mar. Hay varias posibilidades, pero no se ha escogido de momento ninguna. Para cuando se tome la decisión, el Ayuntamiento debería contar con una ordenanza que regule la actividad. 

    Enoturisme 

    Pretende aprovecharse también la red de zonas para autocaravanas que se impulsa desde Enoturisme Penedès. «Es un turismo interesante. Queremos potenciarlo y regularlo». 

    En el terreno que hasta ahora usaban las autocaravanas no está prohibido aparcar, pero sí la acampada y se había comprobado que muchos vehículos la practicaban sacando fuera del vehículo toldos y mobiliario. 

    El terreno vallado. 

    Ese terreno frente al mar es de propiedad privada. Ha llegado a un acuerdo con el consistorio por el que lo cede temporalmente a cambio de que el mantenimiento vaya a cargo del Ayuntamiento. La zona acogerá actos festivos. 

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    Fuente:

    Polémica por el bloqueo constante del único punto de autocaravanas de A Coruña

    Los usuarios denuncian que en el Portiño los vehículos impiden usar el área y que la Policía no acude a poner orden

    BRAIS CAPELÁN · 13/07/2019 

    En A Coruña solo existe un punto de autocaravanas con toma de agua y de limpieza de residuos. Está en el Portiño. Pese a que la mayoría de estos vehículos que pasan por la ciudad hacen escala en el aparcamiento de la Torre de Hércules, es aquí donde deberían recargar sus depósitos de agua y liberar restos. 


    Varios usuarios denuncian que, los días que hace buen tiempo, los coches aparcan delante de estas áreas, impidiendo el paso de las autocaravanas. Esto se debe a que el Portiño es un lugar muy demandado para pasar las últimas horas del día y ver el atardecer coruñés. Los vehículos se acumular en el aparcamiento y, cuando escasean las plazas, usan estas dos únicas áreas de autocaravanas. 

    Esta misma semana, un vehículo impedía el acceso a uno de los dos lugares habilitados. Fue el jueves y estuvo estacionado durante más de tres horas, lo que generó que hasta cuatro autocaravanas estuviesen esperando. "Llamamos a la Policía Local y nos dijeron que enviarían a alguien. A la hora volvimos a llamar y dijeron que no tenían gente suficiente y que vendrían cuando pudiesen", asegura una de las usuarias del área. 

    Tres autocaravanas esperando para poder acceder al área reservada.

    Pese a las reiteradas llamadas a las autoridades, por allí no llegó a pasarse ningún coche de policía, según la versión de los usuarios. "La última vez, llamamos para decir que ya no hacía falta, que las chicas del coche ya se habían ido. Les dijimos que íbamos a publicar lo ocurrido en redes sociales y el agente nos pidió él a nosotros que lo hiciésemos", relata.  
    Después de tres horas, la propietaria del vehículo lo retiró, alegando que no se había dado cuenta de que bloqueaba esta zona. Los propietarios de autocaravanas denuncian que es algo recurrente cuando hay muchos coches en el aparcamiento y no hay sitios libres. También lamentan que hayan desaparecido los carteles que indicaban la exclusividad de esta zona para sus vehículos. Además, demandan más áreas de estas características en la ciudad, para evitar sucesos similares. 

    Fuente:

    Las caravanas en La Gomera solo podrán estar 48 horas aparcadas en el mismo lugar

    El alcalde, Adasat Reyes, adelantó la corporación fijará una zona de acampada 

    El Día | S/ C De Tenerife 13.07.2019 

    El Ayuntamiento de la capital gomera regula el uso de autocaravanas. EL DÍA 

    El Grupo de Gobierno del Ayuntamiento de San Sebastián de La Gomera llevará al próximo pleno la primera ordenanza reguladora de estacionamiento de autocaravanas. El consistorio trabaja desde hace varias semanas en esta normativa, que estará ajustada al nuevo reglamento de circulación que distingue entre aquellas que están exclusivamente aparcadas y las que estén acampadas. 

    El alcalde, Adasat Reyes, adelantó la corporación fijará una zona de acampada, que podría ir variando en función de la época del año. "Nuestro objetivo es garantizar la rotación, disponibilidad y distribución equitativa de los aparcamientos públicos entre todos los usuarios de las vías públicas", afirmó. Reyes recordó que las autocaravanas, mientras estén en contacto con el suelo exclusivamente a través de las ruedas; no ocupen más espacio que el suyo, sin sillas, sin mesas o toldos; y no produzcan ningún ruido, emisión o fluido, "tienen por ley el mismo derecho a aparcar que un vehículo convencional". Para ese supuesto, el tiempo máximo de aparcamiento será de 48 horas seguidas. En la zona de acampada, los usuarios de las autocaravanas dispondrán de 72 horas. 

    Fuente:

    [Asturias] «Los campings no están preparados para nosotros», dicen los autocaravanistas

    Califican de «chiringuito» la plataforma creada por hosteleros del norte y recuerdan que generan un gasto diario de cien euros en sus estancias 

    CH. TUYA * GIJÓN * Viernes, 12 julio 2019 

    Lo consideran «el culebrón de todos los veranos» surgido de «un chiringuito» formado por personas «atrevidas, que desconocen, o no quieren conocer, la normativa vigente sobre aparcamiento de autocaravanas». Al Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA) no le ha gustado el comunicado conjunto que hosteleros asturianos, gallegos, cántabros y vascos, bajo la marca 'Fuerza del Norte', realizaron contra los estacionamientos indiscriminados de autocaravanas. 

    El documento, que en Asturias encabeza Otea, defiende como mejor opción los campings y cuestiona la seguridad y calidad de las aéreas habilitadas por los ayuntamientos. Para José Luis Villares, presidente de CAPA, el comunicado «nace de los campings, de algunos, a los que no les gusta que no entremos en sus instalaciones». Sin embargo, plantea Villares que «se pregunten por qué no lo hacemos» para dar la respuesta de forma inmediata: «Los campings no están preparados para nosotros». 

    Hasta 30 euros por dormir 

    Asegura que «la mayoría son establecimientos del siglo pasado, sin las medidas adecuadas para nosotros, ni los servicios. Eso sí, por dormir, solo dormir, nos cobran hasta 30 euros. Eso no ocurre en el resto de Europa o en el sur de España», explica el presidente de CAPA.  
    Recuerda que el turismo de autocaravana «deja mucho dinero, hasta cien euros diarios» y asegura que la hostelería «sí quiere que estemos cerca, porque consumimos». 

    Fuente:

    [Gomera - Islas Canarias] El PSOE insta a que busquen soluciones a la invasión de aparcamientos por caravanas junto a las playas

    La portavoz socialista, Ventura del Carmen Rodríguez, defiende en una moción que el Ayuntamiento contabilice el número de autocaravanistas, su impacto en la ciudad, habilite lugares para ese tipo de vehículos y les ponga restricciones para aparcar en las vías públicas 

    [Img #69339]

    La portavoz municipal del PSOE en San Sebastián de La Gomera, Ventura del Carmen Rodríguez, ha presentado una moción en la que se hace eco de las quejas de los usuarios de las playas del municipio por la falta de aparcamientos, máxime durante el verano, y la ocupación de las plazas que existen por autocaravanas. 

    Para resolver este problema, propone dar a los propietarios de estos vehículos espacios alternativos, con los servicios que requieren, y aplicar restricciones a que puedan permanecer en la vía pública junto a las zonas de baño. 

    En la argumentación de su propuesta, el Grupo Socialista expone que al hecho de que la playa de la Cueva carezca de aparcamiento porque todo el espacio lo ocupó el puerto, se une que en la playa de San Sebastián las plazas para aparcar desde el Centro de Visitantes a La Punta prácticamente están ocupadas por autocaravanas. 

    Por estas circunstancias, el PSOE, desde la convicción de que debe haber un "equilibrio" y una "convivencia" entre vecinos del municipio usuarios de la costa y autocaravanistas, plantea en la moción que el Ayuntamiento realice un estudio sobre el número de autocaravanas que durante estos meses estivales estacionan en las vías públicas de San Sebastián, que además se calcule su impacto en el uso de los espacios públicos, la avenida, el paseo y los servicios como baños, contenedores de basura y emisión de ruidos, entre otros aspectos. 

    En un recuento visual, el Grupo Socialista ha observado que, en este inicio del periodo estival, hay aparcadas en las playas de San Sebastián más de un veintena de autocaravanas y furgones, entre La Cueva, La Punta, Avalos, e incluso en La Playas del Medio. 

    PEDIR LA AYUDA DEL CABILDO

    La propuesta socialista también incide en poner restricciones al aparcamiento de autocaravanas y furgones, haciendo cumplir la legislación vigente, que se habiliten espacios adecuados para los autocaravanistas -dotados con los servicios que necesiten- y además pedir el "auxilio" del Cabildo para buscar lugares que se puedan destinar a este fin. 

    La portavoz del PSOE, y diputada regional, razona que "las autocaravanas no solo están suponiendo dificultades a los vecinos del municipio para encontrar aparcamiento sino que además se producen situaciones que dan mala imagen y generan molestias ( no de manera intencionada ya que la mayoría hacen uso responsable del espacio público ) pero es verdad que necesitan sacar la basura, dejar residuos de sus WC, cargar agua, abrir sus ventanas y puertas, poner música, en ocasiones poner sillas y mesas fuera de la caravana". 

    Fuente:

    Los hosteleros del norte de España exigen medidas contra la proliferación de estacionamientos ilegales de autocaravanas

    Jul 10, 2019 * PABLO LÓPEZ 


    Las asociaciones de hosteleros del norte de España denuncian en un comunicado la proliferación de estacionamientos ilegales para autocaravanas, algo que, según añaden, ocurre en muchos casos ante la pasividad de los ayuntamientos. “Es una realidad que ha ido creciendo en los últimos años y, en muchos casos, con la aquiescencia de los ayuntamientos, cuando no con el soporte más o menos explícito”, denuncia la Fuerza del Norte, organización que agrupa a representantes de hosteleros de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco. 

    Los hosteleros exigen que la administración obligue a los usuarios de las autocaravanas a estacionar sus vehículos en zonas habilitadas para ello que dispongan de todos los permisos y que estén debidamente acondicionadas. “Las autocaravanas deben ser obligadas, como elementos turísticos que son, a utilizar para sus estancias y pernoctaciones, las áreas legalmente establecidas que existen en todo el norte de España para este fin, como son los campings y campamentos turísticos, donde se ofrecen todos los servicios que una estancia de calidad exige”, explican. 

    La ocupación de espacios públicos, como las playas y otras zonas de interés turístico o medioambiental, y la consiguiente acumulación de residuos en dichos lugares son dos de las consecuencias de un problema que, según la Fuerza del Norte, se repite año tras año sin que nadie haga nada para evitarlo. 

    “La falta de control y la permisividad está haciendo que algunas autocaravanas se sitúen en caminos, en los arcenes de carreteras locales y en aparcamientos de playas, impidiendo el paso de los vecinos o invadiendo zonas de alto valor paisajístico y puntos de interés turístico”, exponen las asociaciones de hosteleros, que reclaman que los gobiernos autonómicos y los ayuntamientos adopten medidas. 

    La Fuerza del Norte recalca en su comunicado que el turismo en autocaravana es importante y necesario, pero añaden que, precisamente por eso, debe someterse a una normativa clara que garantice toda la seguridad y la calidad de los servicios. “Entendemos que el turismo en autocaravana debe ser valorado. Contribuye a la llegada de visitantes y aporta actividad a la economía turística”, manifiestan los hosteleros. 

    Fuente:

    Luz de aviso que sustituirá a los triángulos de señalización

    By @applus * 21 junio, 2019 * In Novedades Motor 

    luz de aviso

    La DGT (Dirección General de Tráfico) está trabajando en el desarrollo de un Real Decreto que regule las condiciones en las que se realicen las funciones de los servicios de auxilio en carretera. Concentrándose en estas tareas principalmente profesionales (afectarían a los procedimientos aplicables por los automovilistas en caso de necesidad), el proyecto también contempla una alteración significativa para los conductores. El cambio de los actuales triángulos de señalización de avería colocados en la calzada por un nuevo dispositivo luminoso encima del vehículo. 

    Lo que pretende conseguir con este Real Decreto, es reducir el riesgo de los ocupantes de los vehículos al verse obligados a descender de ellos por cualquier incidencia en la carretera, especialmente en situaciones de visibilidad reducida, cuando se producen más accidentes, el 70% de los accidentes mortales. 

    La colocación de los triángulos incluso utilizando el chaleco reflectante obligatorio representa un peligro para quienes deben acometer esta operación. Es por ello que el Real Decreto que se comenzará a tramitar en la próxima legislatura prevé que «en caso de accidente o avería, como norma general, si el vehículo está inmovilizado sin posibilidad de reemprender la marcha, los ocupantes deberán permanecer en el vehículo con el cinturón abrochado. Excepcionalmente, podrán abandonar el vehículo siempre que haya un lugar seguro fuera de la plataforma de circulación y, en todo caso, deberán salir del vehículo por el lado contrario al flujo del tráfico sin transitar o permanecer la plataforma. 

    La legislación propone la siguiente solución: «Todo conductor deberá emplear el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario para advertir de circunstancias». Es decir, insta a la sustitución de los habituales triángulos reflectantes de señalización por un dispositivo de luz de aviso específico. 

    luz

    La previsión para la sustitución obligatoria, tras un período de convivencia de ambos sistemas, de los triángulos de señalización apunta al 1 de enero de 2024. Sin embargo, dentro del plazo de alegaciones ya existen algunas de ellas procedentes de colectivos de víctimas de accidente de tráfico que solicitan que su entrada en vigor se adelante a 2022. 

    Una empresa española ha creado un el dispositivo que cumple con el pliego de condiciones recogido en la legislación y ya disponible para los automovilistas que quieran disfrutar de sus ventajas, con un uso autorizado por el momento en combinación con los triángulos de señalización. Se trata de un equipo de pequeñas dimensiones, portátil y autónomo, que no precisa conexión alguna con el vehículo al alimentarse con una pila alcalina de nueve voltios con una autonomía en funcionamiento superior a las dos horas y media y tres años de vida útil desde su activación, además es fácil de sustituir por el propio usuario. 

    El dispositivo se transporta sin problema en el habitáculo del coche. Al tratarse de un dispositivo ligero y compacto se puede llevar en la guantera o en otros espacios portaobjetos del habitáculo, desde donde el conductor lo colocará sobre el techo de forma rápida y sencilla tan sólo sacando un brazo por su ventanilla. En el momento de producirse la fijación magnética a la carrocería, comienza a emitir de forma automática (aunque también se puede accionar manualmente) una señal de triple destello ámbar que es apreciable hasta a un kilómetro de distancia en un ángulo de 360 grados. 

    luz

    También se puede usar como una linterna convencional que permite al conductor tener las dos manos libres para realizar las tareas que precise con la iluminación de una potente luz blanca de cinco horas de autonomía. El equipo es compatible con todo tipo de situaciones meteorológicas, por su garantía de estanqueidad ante la lluvia y potente fijación imantada resistente a fuertes rachas de viento. 

    Con la aprobación del Real Decreto y su posterior entrada en vigor irán apareciendo en el mercado nuevos dispositivos para satisfacer la gran demanda de ellos previsibles en un mercado que deberá abastecerse prácticamente desde cero. Como en cualquier dispositivo de seguridad resultará fundamental que el equipo elegido cumpla con las exigencias técnicas pertinentes, con una homologación que garantice sus funcionalidades.