¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos: 1/09/12

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  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    ¡ Gijón fue una fiesta !

    Los autocaravanistas celebran una fiesta en la zona de aparcamiento de El Arbeyal, con plena ocupación del espacio tras un mes de su puesta en servicio


    Autocaravanas aparcadas ayer en El Arbeyal para participar en la fiesta.
    Autocaravanas aparcadas ayer en El Arbeyal para participar en la fiesta. juan plaza
    Luján PALACIOS

    Llevaban más de diez años esperando por un punto de estacionamiento para poder pernoctar en Gijón, y desde su puesta en servicio hace un mes el éxito ha sido arrollador. Por eso, los autocaravanistas celebraron una fiesta en la zona de aparcamiento de la playa de El Arbeyal para dar fe del gran resultado de la iniciativa.

    Alrededor de un centenar de autocaravanas llegadas de toda España se dieron cita para compartir una comida en la Campa Torres y una jornada festiva, a la espera de que el mes próximo se estrene otra área especialmente habilitada para este tipo de vehículos, esta vez en Coaña.

    Mientras tanto, los usuarios están encantados con poder contar en Gijón con un espacio «para poder decir que estamos en casa, tranquilos, sin temer que se presente la Guardia Civil para echarnos», indicaba ayer Carlos Montero, veterano autocaravanista recién llegado de Ibiza. Ya conocía Asturias y, de hecho, se había quedado con su vehículo varias veces en Gijón. Aunque nunca tuvo problema, «ahora tenemos la seguridad de no estar infringiendo ninguna norma», aseguraba. «Era algo muy necesario en una ciudad con gran tráfico de autocaravanas, y tendrá repercusión para los usuarios de toda Europa», apuntaba, toda vez que el aparcamiento se ubica justo a la salida de El Musel y de la Autopista del Mar.

    De hecho, los autocaravanistas ya han notado una presencia muy importante de turistas franceses, que aparcan en El Arbeyal para pasar unos días en Gijón nada más poner pie en tierra desde el barco que cubre la ruta de Nantes. «La semana pasada había aquí aparcadas hasta siete autocaravanas francesas», apuntaba Isaac García, presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias.

    Fue él el encargado de dar la bienvenida a los asistentes al festejo, y quien llamó a «seguir dignificando» las condiciones de quienes viajan con autocaravana, porque «queremos que desaparezca el estereotipo negativo; somos gente muy normal que viajamos de manera diferente, pero no molestamos a nadie», señaló ante el concejal de Seguridad Ciudadana, Rafael Felgueroso, y la edil del PP Maite Menéndez, «una de las personas que más trabajó en este proyecto», indicó Isaac García.

    En el primer mes de vida del área «hemos visto cómo casi siempre tiene una alta ocupación», apuntó el presidente de los caravanistas. Bien con gente que pasa los fines de semana en Gijón, como el matrimonio formado por los ovetenses Chema González y Conchi Cuesta, o bien con autocaravanistas de toda España, que ya tienen a Gijón como una de las mejores referencias para quedarse. «Está muy bien, hacía mucha falta», aseguraba ayer la pareja ovetense. Porque «por Europa en cualquier pueblo tenemos espacios acondicionados» y porque «no contaminamos ni hacemos mal al medio ambiente; sólo dejamos beneficios en los negocios de los sitios por donde pasamos».

    Ahora, y con todas las garantías municipales, «aquí podemos dormir en paz».

    Fuente:

    Ourense. Pontedeva: Un área de recreo ocupará el viejo basurero de Pontedeva


    Contará con más de 7.000 metros cuadrados e incluye un parque para autocaravanas ya finalizado

    La clausura y recuperación de un antiguo vertedero ha permitido la creación de un área de servicios para autocaravanas en Pontedeva, la segunda de la comarca de Terras de Celanova. El espacio público, que desde este fin de semana ya está abierto a turistas y visitantes, ha sido fruto de un proyecto de recuperación liderada por el Concello, en colaboración con la Diputación provincial y la secretaría xeral para o Turismo.

    La nueva área pública para autocaravanas de 'O Valiño', en Pontedeva.
    La nueva área pública para autocaravanas de 'O Valiño', en Pontedeva.
    La actuación, que ha contado con una inversión de 20.000 euros, ha permitido acondicionar un área de servicio con tres plazas para la limpieza y vaciado de los residuos, así como un complejo de 7.000 metros cuadrados para el aparcamiento de los autocaravanistas.

    'Pensamos que es una buena idea para dinamizar el turismo, con coste cero para el Concello y sin molestias para los vecinos, al contrario. Será una forma de darlo a conocer', apuntaba el alcalde de Pontedeva, Juan Carlos González Carbajales, que confirmó que 'colocaremos información y datos turísticos de toda la comarca de Terras de Celanova, así como de la vecina de O Ribeiro'.

    El área de O Valiño, que se inaugurará el próximo mes de noviembre con una concentración organizada por la Asociación Galega de Autocaravanistas, se someterá a una segunda intervención con el acondicionamiento de zonas verdes, un parque infantil y una pista deportiva. Además, la zona será punto de partida y llegada de una nueva ruta senderista que recorrerá ocho núcleos del municipio asentados a orillas del río Deva. 'Se trata de un recorrido de entre 15 y 20 kilómetros que unirá los diferentes pueblos del municipio y las dos áreas de O Valiño y A Ponte', concluía el regidor.


    Fuente:

    Asturias: Pola de Siero aprueba, sin concretar el lugar, la norma de estacionamiento de autocaravanas

    Un trabajador de Fundición Nodular, a la derecha, interviene en el Pleno.
    Un trabajador de Fundición Nodular, a la derecha, interviene en el Pleno. 

    Pola de Siero,

    Manuel NOVAL MORO

    El Pleno de Siero aprobó ayer la ordenanza reguladora del estacionamiento de autocaravanas en el concejo, una normativa que había sido reclamada reiteradamente por el concejal de Lugones Rafael Rodríguez y cuya retirada del orden del día del Pleno de agosto causó la primera fricción seria en el seno de Los Trece, la alianza de partidos que aupó a la Alcaldía al forista Eduardo Martínez Llosa. Los promotores de la normativa dejaron, no obstante, para más adelante la delimitación de las zonas reservadas para el aparcamiento.

    Esta circunstancia fue criticada por el portavoz del PSOE, Ángel García, «Cepi», que consideró que se debía haber abordado en el momento de aprobar la norma. También pidió que no se habiliten los aparcamientos en fincas muy próximas a viviendas, para evitar molestias recíprocas.

    En la sesión de ayer todos votaron a favor, con la excepción de IU, que consideró que se debía haber ahondado en cuestiones como las limitaciones temporales al aparcamiento, fijadas en 24 horas en la vía pública y de 48 en las zonas acondicionadas para estos vehículos, y criticó también el hecho de que la instalación en dichas zonas fuera gratuita.

    Por lo demás, la ordenanza prohíbe la acampada libre en el concejo, establece limitaciones al estacionamiento de las autocaravanas en la vía pública, que además de estar sólo 24 horas deben comportarse como otros vehículos: estar en contacto con el suelo sólo con las ruedas, no ocupar más espacio que el de la autocaravana cerrada, no emitir ruidos molestos ni producir la emisión de ningún tipo de fluido, ya sea contaminante o no.

    Por otra parte, el Pleno aprobó por unanimidad una moción de apoyo a los trabajadores de Fundición Nodular, para llamar la atención sobre la necesidad de refinanciar la empresa y salvar los 172 puestos directos más los indirectos. El presidente del comité de empresa, Eliseo Gómez, intervino al principio de la sesión para solicitar al Pleno el apoyo, y todos los partidos se lo dieron. Pero Ángel García pidió a los partidos que fueran más allá. Ya que se trata de un problema financiero, porque la empresa tiene carga de trabajo para, al menos, año y medio, pero ciertas entidades bancarias se niegan a reestructurar su deuda, el concejal pidió a los portavoces de Foro Asturias y del PP que movieran sus contactos para presionar lo más posible a estas entidades, y se comprometió a recabar el máximo apoyo del Gobierno regional, gobernado por su partido.

    Además, el Pleno aprobó la contratación de cuatro trabajadores para el plan de empleo local: un abogado, un ingeniero técnico, un delineante y un arquitecto.

    Fuente:

    Asturias. Lugones: PSOE quiere cambiar ubicación del área para autocaravanas

    La ordenanza que regulará el estacionamiento de estos vehículos en el concejo se aprobará en el Pleno de esta tarde // y... podrá ser de pago... 

     27.09.12 - 00:36 - RUTH ARIAS | LUGONES.

    Si todo sale según el guión, el Pleno municipal de esta tarde aprobará la ordenanza reguladora del estacionamiento de autocaravanas, el primer paso para comenzar a crear este tipo de espacios en el concejo. Tal y como había avanzado EL COMERCIO, la previsión es que haya una en Pola y otra en Lugones, esta última se proyectaba en una parcela situada en la calle Leopoldo Alas Clarín, frente al centro de estudios. El Partido Socialista se opone a esta ubicación y propone buscar otro sitio que se encuentre más alejado de las viviendas. «No nos parece de recibo que este tipo de estacionamiento esté pegado a las fachadas de los edificios», opina su portavoz, Ángel García 'Cepi', quien opina que se debe respetar «la intimidad y la tranquilidad de los vecinos».
    La parcela, ahora mismo destinada a aparcamiento de turismos, linda con la parte trasera de unos bloques de viviendas de la calle Luis Braille y la avenida de Oviedo. Los vecinos no están de acuerdo con la ubicación, ya que creen que será un foco de suciedad y ruido y, en este sentido, están apoyados por los socialistas, que piden que la ordenanza regule una distancia mínima a viviendas para este tipo de aparcamientos.
    No es el único motivo que lleva al Grupo Municipal Socialista a rechazar esta parcela para construir allí el parking de autocaravanas. Cepi sostiene, además, que no sería posible hacerlo allí ya que el terreno no es municipal en su totalidad. Las plazas de aparcamiento están adscritas a los bajos de esos bloques de viviendas, y sólo un porcentaje que ronda el 60% es propiedad del Ayuntamiento, según asegura el edil.
    Los socialistas, inicialmente, apoyan esta iniciativa. «Es un proyecto que iniciamos nosotros», afirma, Cepi, que también apunta a la necesidad de realizar una correcta regulación para que el aparcamiento no se convierta en una zona «de acampada libre».
    El texto se presenta hoy para su votación después de haber sido retirado del orden del día del pleno anterior para realizar algunas matizaciones. Entre ellas, el tiempo máximo de estacionamiento se ha restringido a 48 horas.

    Fuentes:

    Andalucía: Ordenanza Tipo propuesta por la FAMP

    Interesante...

    http://www.famp.es/famp/intranet/ordenanzas/Modelo_OMT_Autocaravanas.pdf

    Escrito de remisión a los Alcaldes Presidentes de la misma Federación:

    http://www.famp.es/famp/intranet/ordenanzas/CircularDif_OMT_Autocaravanas.pdf

    Remitido: Programa actos inauguración área de Gijón

    Remitido:

    CLUB  AUTOCARAVANISTA DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS

         Este fin de semana tendrá lugar la inauguración del área de Autocaravanas de Gijón, con ese motivo  los autocaravanistas se concentraran en la playa del Arbeyal, el CAPA espera la presencia de un gran número de vehículos dado que a los asturianos se unirán  gente de Madrid, Pais Vasco, Cantabria, Galicia, etc, el motivo de la misma es el de festejar la puesta en marcha de este servicio que ya desde agosto acoge  a las autocaravanas que pernoctan en Gijón, observándose durante este mes la presencia de muchos usuarios cuyo destino es la Autopista de Mar.

    PROGRAMA INAUGURACIÓN AREA DE AUTOCARAVANAS “PLAYA DEL ARBEYAL”
    GIJÓN 28,  29 Y 30 DE SEPTIEMBRE DE 2012

    28/09/2012
    18.00 HORAS: RECEPCIÓN DE PARTICIPANTES.

    29/09/2012
    12.00 HORAS: INAUGURACIÓN OFICIAL: ACTO INSTITUCIONAL CON LA PARTICIPACIÓN DE LAS REPRESENTACIÓNES DEL CONSISTORIO GIJONES, DEL C.A.P.A. Y DE LA P.A.C.A.


    13.00 HORAS: TRASLADO DE LOS ASISTENTES AL RESTAURANTE DONDE SE CELEBRARA UNA COMIDA DE CONVIVENCIA.

    14.00 HORAS: COMIDA EN EL RESTAURANTE “LAS CABAÑAS” SITO EN LA CAMPA DE TORRES.

    18.00 HORAS: Traslado del Restaurante al área y tarde libre.

    30/09/2012
    MAÑANA Y COMIDA POR LIBRE.
    TARDE: REGRESO A PUNTO DE DESTINO.
       

    Arousa. O Grove: Los comuneros reivindican el campo de golf

    Las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes de San Vicente al Plan Director de la Red Natura 2000 apuestan por acometer instalaciones deportivas

    El campo de A Toxa, considerado una de las cunas del golf; deporte que los comuneros consideran generador de riqueza y respetuoso con el medio ambiente. Al fondo, O Grove.  //  Muñiz
    Foto: El campo de A Toxa, considerado una de las cunas del golf; deporte que los comuneros consideran generador de riqueza y respetuoso con el medio ambiente. Al fondo, O Grove. // Muñiz
    MANUEL MÉNDEZ - O GROVE Las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes de San Vicente de O Grove al Plan Director de la Red Natura 2000 apuestan claramente por la instalación de campos de golf dentro de la zona protegida. Los comuneros se posicionan de este modo desde el convencimiento de que este tipo de instalaciones deportivas contribuyen a potenciar el turismo, ya que "ayudan a diversificar y desestacionalizar la oferta".

    Como se explicó hace días, estos comuneros pidieron mayor flexibilidad y menos restricciones en la Red Natura en zonas como A Bodeira y Con Negro, e incluso criticaron con dureza al Colectivo Ecoloxista do Salnés, que reclama justamente todo lo contrario y apuesta por introducir mayores prohibiciones.

    Pero la entidad comunal que preside Jesús Otero Pombo va más lejos, y como queda dicho, defiende claramente el uso de terrenos de la Red Natura como campos de golf o espacios destinados a otros usos deportivos que se consideran "limpios" o respetuosos con el medio ambiente.

    Hay que aclarar previamente que el Plan Director de la Red Natura establece que en las marcadas como Zonas 2 (conservación) y Zona 3 (uso general) se permiten "instalaciones de playa y actividades de carácter deportivo, sociocultural, recreativo y de baño que se desarrollen al aire libre, con las obras e instalaciones imprescindibles para el uso de que se trate, luego del informe favorable de la consellería competente en materia de conservación de espacios naturales sobre el cumplimiento de la legislación sectorial autonómica, estatal y de la UE que resulten de aplicación".

    Esto quiere decir que, en esas zonas 2 y 3 es posible acometer ciertas actividades deportivas. Y llegados a este extremo, los comuneros de San Vicente solicitan que se incluyan expresamente en los usos autorizables "las instalaciones necesarias para el desarrollo de actividades deportivas como el tenis, el fútbol o el golf, cuyas infraestructuras, sobre todo en el caso del golf, están al aire libre".

    Lo que pretende la comunidad de montes, que en su día apoyó públicamente la construcción del campo de golf de Monte Feáns e incluso ofreció terrenos para ello, es que el Plan Director contemple estas instalaciones y deportes "para que se regule su desarrollo, evitando con ello que en un futuro queden al arbitrio del intérprete los requisitos a exigir a tales instalaciones".

    Es más, insisten en que la normativa zonal debe "hacer referencia específica a las actividades e instalaciones de fútbol, tenis y golf". Y dicho esto inciden en que el golf "es una actividad deportiva que además de servir para potenciar el turismo desestacionalizándolo, supondría una reactivación de la economía", como puede comprobarse en las instalaciones privadas de Golf La Toja, en la isla de A Toxa.

    Pero aún hay más, pues la comunidad de montes de San Vicente está convencida de que este tipo de instalaciones "son totalmente compatibles con las áreas de Conservación (Zona 2) y de Uso General (Zona 3)", puesto que las infraestructuras necesarias para la práctica del golf "exigen un esmero en la conservación tanto de las propias instalaciones como del entorno al objeto obviamente de hacer esta actividad atractiva".
    Tal circunstancia, apuntan, "deriva en que se consigue una mayor implicación en la conservación de los espacios naturales".

    Para avalar sus argumentos y tratar de conseguir que sus alegaciones sean tenidas en consideración, los comuneros de San Vicente aseguran que en el propio Plan Director "se hacen múltiples referencias al turismo como sector dinamizador de estas áreas y se evalúa la importancia del mismo".

    Sector terciario
    Tal es así que "en el estudio económico del Plan Director se indica la trascendencia que ha cobrado el sector terciario en la economía gallega, siendo uno de los pilares fundamentales el turismo; que no obstante, cuenta con el obstáculo de tratarse de un turismo estacionalizado, en verano".

    Lo que aquí se plantea, a modo de alegaciones, es acabar con esa estacionalización ofertando otro tipo de actividades que despierten interés entre los visitantes, y a modo de ejemplo la comunidad de montes alude al golf y a la posibilidad de construir campos para su práctica dentro de la Red Natura.

    Eso desde el punto de vista turístico, pero también está el deportivo. A este respecto, los comuneros sugieren que "otra de las actividades a las que se hacen múltiples referencias a lo largo del Plan Director Red Natura 2000 de Galicia es a las actividades deportivas, para establecer qué actividades se pueden desarrollar en las zonas afectas y, en su caso, regular el modo de acometerlas".

    En relación con esto, en el Plan Director "únicamente se regulan con cierto detalle las actividades cinegética y de pesca", lamentan desde la comunidad de montes grovense.

    La ubicación de Feáns es la preferida, pero no la única

    La posición de la Comunidade de Montes Veciñais en Man Común de San Vicente de O Grove en relación con la práctica del golf no debe tomarse a la ligera. Esta entidad, presidida ahora por Jesús Otero Pombo, tiene mucho que decir, ya que dispone de buena parte de los terrenos en los que se piensa actualmente como posible ubicación de este tipo de instalaciones deportivas. Sin duda alguna, la opción de Monte Feáns es la preferida por todos los partidarios de este deporte, o al menos la que más posibilidades tiene de convertirse en realidad. Pero no es la única. Muchos recordarán que desde hace años la comunidad, entonces presidida por Manuel Ochoa Pérez, defendió la instalación de un gran campo de golf en el entorno de Con Negro. Y se hacía, según decían, para tratar de sacar partido a unos terrenos "actualmente hipotecados por la Red Natura, ya que no se puede hacer nada en ellos".

    Los comuneros explicaron en repetidas ocasiones que esa gran parcela situada a orillas del Atlántico no puede aprovecharse de ninguna manera, precisamente a causa de las protecciones ecológicas que tiene, de ahí que pensaran en sacarle al menos cierto provecho haciendo realidad el citado terreno de juego.

    Ahora, no obstante, todas las miradas apuntan a Monte Feáns, la ladera visible desde el istmo de A Lanzada, como posible ubicación del campo de golf público de O Grove.

    "Por respeto al entorno", piden que se prohíba la acampada y que, junto a las autocaravanas, se remitan a los campings

    Entre las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes Vecinales en Mano Común de San Vicente de O Grove hay algunas ciertamente llamativas.

    A modo de ejemplo puede decirse que la Red Natura 2000 contempla la posibilidad de que sean autorizables la acampada, pernocta y estacionamiento de autocaravanas, lógicamente en base a la reglamentación vigente.

    Pero los comuneros de San Vicente, que sí están a favor de los campos de golf, pistas de tenis o campos de fútbol en Red Natura, al entender que incluso pueden ayudar a preservar el ecosistema, se oponen a la acampada libre y solicitan que se prohiba la presencia de autocaravanas, como también demandan que se obligue a los interesados a alojarse o estacionar en los campings de la localidad.

    En concreto, reivindican "que se elimine la posibilidad de acampada libre y estacionamiento de autocaravanas en las zonas definidas, salvo que existan instalaciones autorizadas para ello (camping), obligando a realizar tales actividades en esas instalaciones", dicen las alegaciones.

    Y es que los comuneros de San Vicente de O Grove consideran que "no cabe que se realice la acampada, pernocta o aparcamiento de autocaravanas si no hay áreas o instalaciones (camping) que permitan desarrollar tales actividades bajo las condiciones de respecto al entorno".

    A su juicio, "poder acampar o estacionar una autocaravana" es algo que "debe regularse con más minuciosidad e incluir en su caso la posibilidad de ejecutar instalaciones de camping bajo un régimen y unas determinaciones que permitan combinar el respeto a los espacios de Red Natura 2000 con el disfrute de los mismos a través de tales actividades".

    De este modo, la comunidad de montes que preside Jesús Otero Pombo y que antes encabezó Manuel Ochoa Pérez –actualmente concejal delegado de Obras en la corporación grovense–, aprovecha las alegaciones al Plan Director de la Red Natura para denunciar "situaciones creadas por personas que utilizan de modo indiscriminado los espacios para aparcar las autocaravanas". Y al denunciarlo así dicen considerar "que tal actividad debiera estar regulada de un modo pormenorizado y vinculada a las instalaciones de camping, que habrán sido previamente sometidas a estudios para ver cómo pueden ubicarse tales instalaciones bajo la premisa de respeto y disfrute común del entorno natural".

    Fuente:

    La FEAA ya mantiene contactos con la DGT


      La Junta Directiva de la Federación, consciente de la importancia que tiene el nuevo Reglamento de Circulación, para el futuro de la defensa de los intereses de los usuarios , informa a sus clubes afiliados y a la comunidad de usuarios que, desde que se produjeron los cambios en los diferentes departamentos de la Dirección General de Tráfico, se están manteniendo contactos con los nuevos jefes de los diferentes servicios que se ocupan de la normativa de Seguridad Vial.
                    Estos contactos, han confirmado que un equipo de funcionarios se está encargando de la revisión del texto del borrador que redactó el equipo saliente antes del cambio de legislatura. De esta forma la Junta Directiva, tuvo conocimiento directo de que se habían previsto entrevistas con diferentes grupos de usuarios afectados por el nuevo Reglamento, tales como los clubes ciclistas y usuarios de motos, entre otros, a cuya actividad podría afectar de forma significativa algunos cambios propuestos por el nuevo equipo.
                    Entre estos grupos de usuarios no estaba previsto convocar a los autocaravanistas puesto que, desde la DGT, no se consideraba necesario ningún cambio en el texto propuesto.
                    Esta Junta Directiva, a pesar de todo, consideró y considera, que el texto propuesto no recoge la totalidad de los conceptos tratados en la ITC 08/V-74, que afectan en especial a la pernocta en las autocaravanas estacionadas en la vía pública.
                    Por este motivo, el pasado mes de Mayo, la JD con la colaboración del Club Vasco de Autocaravanas Sorbeltz, envió una nota dirigida a la señora doña Amparo Pérez Toribio, miembro de la Unidad de Normativa, departamento que se ocupa de la revisión del texto en la que se solicitaba la inclusión de: “…no es relevante la presencia el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior del mismo…”, que figura en el texto de la ITC 08/V-74, en relación a la maniobra de estacionamiento de un vehículo.
                    El texto de la solicitud, su argumentación y la razón de su solicitud está a disposición de los clubes afiliados y de cualquier autocaravanista que solicite una copia razonando los motivos.   
                    Finalmente debemos informar que disponemos de acuse de recibo de la solicitud en sentido favorable con la promesa de que será estudiado con interés por el equipo que revisa el texto. No podemos asegurar que esto sea posible, pero también entendemos que hemos cumplido con la obligación de solicitar la inclusión en la normativa de Seguridad Vial de un concepto que debería servir en el futuro como base legal para demostrar  que la pernocta no afecta al estacionamiento en ningún vehículo y tampoco en una autocaravana.
                    Estas gestiones se han llevado a cabo con la discreción adecuada a las circunstancias. Esta JD ha hecho el seguimiento más discreto posible, informando que la comunicación con la Unidad de Normativa ha sido fluida y cordial y en todo momento hemos sido atendidos a plena satisfacción. Ahora solo queda esperar que la solicitud encaje en la idea que el nuevo equipo directivo de la DGT tiene sobre el estacionamiento de las autocaravanas.
                    Consideramos también que no debemos insistir más para no incurrir en una sobrecarga ya que desconocemos si otras entidades autocaravanistas están realizando además gestiones en el mismo sentido, sin embargo la JD de la Federación de Autocaravanas mantiene otras líneas de trabajo en diferentes ámbitos con el fin de promover normativa que ayude en la defensa de nuestros legítimos intereses y en representación de los clubes afiliados.

    Presidente de FEAA
    José Luís Quintero Martín

    Fuente:

    ACAT Propone un estacionamiento de caravanas en Punta Larga (Candelaria - TF)


    EL DÍA, Candelaria

    Trabajar en la regulación del sector de las caravanas que llegan al municipio de Candelaria centró la reunión que el alcalde, José Gumersindo García Trujillo, y el concejal de Policía, Tráfico, Protección Civil y Transporte, Jorge Baute, mantuvieron con el presidente de la Asociación Autocaravanista de Tenerife (ACAT), Isidoro Dorta.

    El responsable del citado colectivo expuso que en la actualidad se producen algunas quejas vecinales en las zonas donde estacionan las autocaravanas, principalmente en la zona de El Pozo y de la piscina municipal de la Villa Mariana.

    Al respecto, subrayó la necesidad de evitarlas porque "la normativa ampara nuestro derecho a estacionar como cualquier otro vehículo".

    Por ello, cree de gran importancia la posible habilitación de un área de servicio y estacionamiento para autocaravanas que, en caso de crearse, sería la primera del Archipiélago.

    Dorta propuso la zona aledaña al polideportivo de Punta Larga como posible ubicación de la citada instalación y planteó la necesidad de que se oferten servicios, previo pago, como el de vaciado de aguas residuales y llenado de agua potable.

    Al respecto, el alcalde de la Villa detalló que el área de estacionamiento para autocaravanas se establecería durante un período de prueba en el que se analizaría su aceptación por parte de todas las partes implicadas.

    "Debemos dar respuesta a un sector turístico amplio que, incluso, muchas veces protagonizan personas venidas desde otros países, pero acomodando sus necesidades a la convivencia con los vecinos de la zona en la que se instalen y garantizando las condiciones de salubridad e higiene", manifestó García Trujillo.


    Fuentes:

    Tenerife sur: La asociación de caravanas critica la actitud del colectivo vecinal


    EL DÍA, Adeje

    La Asociación de Autocaravanas de Tenerife (ACAT) rechaza las acusaciones realizadas por la asociación de vecinos de Playa Paraíso en EL DÍA al atribuirle dicho colectivo vecinal las posibles contaminaciones que pueda tener la playa del Pinque como consecuencia de la presencia de caravanas en este punto de la costa del municipio de Adeje.

    "La zona donde estacionan las autocaravanas es, posiblemente, la que más limpia se encuentra de todo Playa Paraíso. Nuestras autocaravanas disponen de servicios y todo lo necesario para habitar en ellas sin generar contaminación alguna", afirman desde ACAT.

    El colectivo vecinal "debería explicar dónde hacen sus necesidades todas aquellas personas que visitan dicha playa, ya que no existen aseos públicos", aseveran.

    "Nos parece muy ruin por parte de los responsables de la asociación vecinal realizar manifestaciones de este carácter con el único fin de que el Ayuntamiento de Adeje nos prohíba el estacionamiento, al cual tenemos derecho según normativa vigente", comentan desde ACAT.

    "Estupideces"

    Los autocaravanistas aseguran que "la asociación de vecinos de este barrio viene intentando acabar con nuestra actividad desde hace varios años y han efectuado diversas denuncias ante el consistorio. Hasta el momento no han conseguido su fin y esperamos que la Corporación Local no haga caso alguno de semejantes estupideces".

    "Por otra parte, no entendemos cómo los vecinos no se quejan de los vertidos al mar que se vienen realizando, al menos, dos veces por semana. Tal vez, la limpieza con productos agresivos que se desarrolla sí contamine el litoral", señalan responsables de la asociación de autoacaravanas.


    Fuente:

    ENTREVISTA AL PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE AUTOCARAVANISMO DE LA FICC

    Entrevista a José Iglesias González, Consejero de la FICC y Presidente de la Comisión de Autocaravanismo para Europa, en Hidalgo Caravaning

    En España no existe una consideración positiva de la que goza el autocaravanismo en otros países europeos como Francia o Alemania. ¿Por qué?

    “Básicamente porque no tiene el apoyo unánime y explícito de las autoridades a nivel regional o nacional. Esa actitud del Estado y de algunas autonomías hace que la opinión pública nos considere turistas de inferior categoría; esto no sólo es perjudicial para los autocaravanistas, sino también para la economía española”.

    En los últimos años ha surgido cierta polémica entre clubes campistas y usuarios de autocaravanas, ya que cierta parte del sector del camping en España quiera obligar a los autocaravanistas a estacionar dentro de sus campings. ¿Qué opina al respecto?

    “Debido a la falta de información y conocimiento sobre este vehículo y, en muchos casos, sin saber cómo acercarse a este nuevo potencial económico que puede, si se hace correctamente, aportar importantes beneficios para el turismo, como se ha demostrado en otros países europeos. Por otra parte, está probado que los propietarios de camping no lograrán nada con imposiciones. El sector debe promocionarse y atraer al autocaravanista; los buenos ejemplos los tienen en Alemania o Francia: mejores tarifas que en España para todos los campistas y autocaravanistas. Como dato, según el ADAC, España es el segundo país más caro de Europa en precios de camping. Por supuesto, como no me gusta generalizar, también quiero mencionar que hay algunos propietarios de campings, aunque muy pocos, que tienen precios razonables y de acuerdo con el servicio ofrecido” 
    Lea todo el reportaje en http://hidalgocaravaning.com/

    Fuente:

    SAN VICENTE DE LA BARQUERA: San Vicente estudia medidas para hacer el parking viable


    En agosto lo utilizaron 14.000 vehículos, pero el resto del año apenas registra clientes, con unas cifras de ocupación muy bajas 

    23.09.12 - 00:02 -

    El consejero de Obras Públicas, Francisco Rodríguez, y el alcalde de San Vicente, Julián Vélez, se han reunido para analizar los datos de ocupación del aparcamiento del puerto del municipio construido a petición del Ayuntamiento y de los empresarios con el objetivo de acabar con los problemas de falta de plazas que registraba la villa y, también, evitar la invasión de coches que registra el centro urbano y así poder acometer un plan para dejar mas áreas libres para los peatones.
    Los datos obtenidos desde que fuera inaugurado, el pasado verano, demuestran que esta instalación ha resultado muy positiva, especialmente en el mes de agosto, cuando se han regido unos resultados muy aceptables de ocupación. Sin embargo, el resto del tiempo ofrece unas cifras que, si no se logran mejorar, harán inviable que continué abierto de manera continuada. En el mes de agosto más de 14.000 vehículos hicieron uso del aparcamiento -de 364 plazas- lo que supone una media diaria cercana a los 500 coches. Sin embargo, al mediodía del pasado viernes, en el aparcamiento apenas se encontraban una veintena de vehículos estacionados.

    San Vicente estudia medidas para hacer el parking viable
    El parking de San Vicente no está siendo utilizado todo lo que cabría esperar. :: V. C.
    Estos datos hacen que el parking resulte inviable económicamente para mantenerlo permanentemente en funcionamiento si no se logran incrementar de manera sustancial estos resultados.
    Esto se conseguirá cuando se comience a aplicar la restricción de los aparcamientos en el centro urbano. Este verano, y actualmente, se ha podido y se puede comprobar que mientras el aparcamiento ofrece plazas libres, a apenas 50 metros, en la carretera nacional N-634, los coches aparcan irregularmente en el arcén. Eso sin contar los vehículos que ocupan zonas prohibidas en el centro de la villa.
    Primeras medidas
    Esta situación variará de manera inmediata, según dice el alcalde. «En los últimos años no se ha sancionado este comportamiento ante el problema de aparcamiento que se padecía y tampoco se ha hecho este verano ya que es difícil cambiar los hábitos en los momentos de máxima ocupación», manifestó Julián Vélez.
    A partir de los próximos días, los conductores se encontrarán con la imposibilidad de aparcar en los puntos prohibidos de la travesía urbana de la N-634, algo habitual, ya que Tráfico ha anunciado que instalará en esas zonas pivotes y bolardos para impedirlo.
    Será un primer aviso para evitar que se continúe aparcando de manera irregular. «Preferimos adoptar medidas informativas inicialmente antes de atajar el problema directamente con sanciones, pero está claro que esto será transitorio. Posteriormente, quien continúe aparcando en esas zonas se encontrará con la correspondiente sanción», señaló Vélez.
    Paralelamente a esta medida el Ayuntamiento ha encargado a la Universidad de Cantabria un estudio para dedicar una buena parte de las plazas de aparcamiento del centro de la villa para uso exclusivo de los residentes, así como la posibilidad de destinar otros puntos a zona de estacionamiento regulado. Estas medidas se estarán aplicando para antes de que se inicie la próxima temporada turística.
    Por otra parte, también se pretende involucrar mas a los empresarios hosteleros, los principales demandantes del aparcamiento, para que ofrezcan a sus clientes su utilización gratuitamente con cargo a sus servicios.
    Sobre la mesa existen también en estudio otras alternativas con las que poder generar actividad y por lo tanto ingresos para una infraestructura en la que se han invertido hasta 3 millones de euros. Una de ellas es utilizar los terrenos del puerto situados en su entorno como área de aparcamiento y de servicio para las autocaravanas y se valora poder utilizar la planta superior descubierta del aparcamiento, que cuenta con una atractiva ubicación y panorámica, como lugar para instalar alguna actividad de ocio y de hostelería.
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    Candelaria (Tenerife): Coalición Canaria exige al Ayuntamiento una Ordenanza Municipal que regule el estacionamiento y parada de las caravanas y autocaravanas


    El Grupo Municipal de Coalicion Canaria en el Ayuntamiento de Candelaria, presentará una moción en el próximo Pleno del Consistorio, a celebrar el 27 de septiembre, para solicitar que se inicie la redacción y aprobación, en el menor tiempo posible, de una ordenanza que establezca los espacios y condiciones que deben cumplir en nuestro municipio, los usuarios de caravanas y autocaravanas.
    Nazaret Díaz, concejala y portavoz del Grupo nacionalista, señaló que la Ley de Bases atribuye a los Ayuntamientos el ejercer competencias en materia de ordenación del tráfico de vehículos y personas en las vías urbanas de sus respectivos términos, y  en la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial se especifica que “el régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas se regulará por ordenanza municipal, y podrán adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tráfico, entre ellas limitaciones horarias de duración del estacionamiento, así como las medidas correctoras precisas, incluida la retirada del vehículo o su inmovilización cuando no se halle provisto de título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación del conductor."

    Es obvio que en nuestro municipio no existen espacios destinados al estacionamiento de caravanas y autocaravanas, y tampoco se han establecido normas sobre el aparcamiento de este tipo de vehículos en todo el término municipal.

    Por tanto, se hace necesario una Ordenanza Municipal que regule la circulación, que evite la aglomeración de estos vehículos en un municipio como Candelaria, muy dado a este tipo de asentamientos debido a su buena situación geográfica e impida que estos vehículos aparquen durante un largo período de tiempo en zonas no habilitadas para ello, aclaró Díaz.


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    Reportajes de entrega de Diplomas al Premio "EA"

    Ya tenemos disponible todos los reportajes de la entrega de los Diplomas del Premio a la Excelencia Autocaravanista, edición 2012.

    Enlace para verlos:

    http://www.excelenciaautocaravanista.org/p/premios-en-imagenes.html

    PP Toledo escucha las reivindicaciones de la Plataforma de Autocaravanas Autónomas de Castilla-La Mancha


    La portavoz del Grupo  en el Ayuntamiento de Toledo, , ha mantenido una reunión con el presidente en -La Mancha y Extremadura de la Plataforma de Autocaravanas Autónomas, Pedro Antonio Cerezo.
    En la reunión, Cerezo ha explicado a la portavoz ‘popular’ los fines de esta asociación y le trasladó sus propuestas e inquietudes, ha informado el PP en nota de prensa.
    La plataforma está formada exclusivamente por usuarios de autocaravanas que reivindican una normativa específica para la práctica totalidad de los aspectos de su utilización.
    Buscan la promoción de los cambios legislativos o reglamentarios necesarios para adaptar las normas a la realidad actual y futura, y para la propuesta y promoción de la creación de las infraestructuras necesarias para los autocaravanistas.
    La plataforma es una plataforma de ámbito nacional que funciona de forma independiente, pero coordinada en cada Comunidad Autónoma.

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    Convocado el encuentro nacional de autocaravanas 'Las Tortugas'

    J.M. 06/09/2012
    Cabra acogerá del 12 al 16 de septiembre el primer encuentro anual de autocaravanas, con el que se espera alcanzar un récord si se superan las 500 autocaravanas asistentes, según se ha puesto de manifiesto por los organizadores, el grupo empresarial egabrense Sinapsia Capital.
    El encuentro, convocado bajo el lema Las Tortugas , servirá para "posicionar la figura del autocaravanismo en España, difundir sus muchos aspectos positivos, tanto para la sociedad, por la fuente de riqueza y turismo que supone, como para los usuarios, por el placer y satisfacción que aporta este modo de turismo sostenible", según explicaba Angel Osuna, miembro de Sinapsia Capital. Además pretende ser Guinness Récord del autocaravanismo, certificado que alcanzará si se superan las 500 autocaravanas asistentes.
    En su amplio programa de actividades se contempla la celebración del primer Congreso de Autocaravanismo.
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    Laviana prohíbe el aparcamiento de autocaravanas durante más de 3 días

    El Ayuntamiento regula el estacionamiento en el espacio reservado para estos vehículos con una ordenanza municipal


    El espacio destinado a autocaravanas en Pola de Laviana.


    El espacio destinado a autocaravanas en Pola de Laviana. j. r. silveira
    Pola de Laviana, E. PELÁEZ

    Laviana ya tiene ordenanza municipal que regula el estacionamiento de autocaravanas. La Corporación aprobó por unanimidad en la última sesión plenaria el reglamento que se aplicará en el primer espacio destinado a estos vehículos en el concejo pero que también establece normas para el aparcamiento en todo el término municipal.

    El periodo máximo de estancia en el área de servicio será de 72 horas. Solamente en «casos de fuerza mayor o necesidad y previa autorización de la Policía Local o de la Alcaldía se podrá superar este tiempo máximo», recoge la ordenanza municipal. En las vías urbanas, estos vehículos podrán estacionar siempre que «no sea peligroso» y «no constituya un obstáculo para la circulación» durante 48 horas seguidas. En este caso, las autocaravanas sólo podrán estar en contacto con el suelo a través de las ruedas «sin tener bajadas las patas estabilizadoras ni cualquier otro artilugio».

    Aquellos conductores que incumplan estas normas se enfrentan a sanciones que oscilan entre los 100 y 500 euros. Se consideran infracciones muy graves el incumplimiento de la prohibición de acampada libre cuando además «se produzca un deterioro en el mobiliario urbano o se ensucie de forma indiscriminada la zona donde se ha producido la acampada». También si se hubiesen instalado barbacoas o elementos asimilados «que ocasionen perjuicio o riesgo en el entorno», según refleja el reglamento.

    El espacio destinado a autocaravanas se inauguró en Laviana, en la zona deportiva, a principios de año. Tiene capacidad para ocho vehículos y una zona especialmente habilitada para el vaciado de las aguas residuales de estos vehículos y la toma de agua corriente. Este proyecto surgió, resaltó el vicealcalde de Laviana, Julio García, tras la petición de las asociaciones de autocaravanistas de Asturias y teniendo en cuenta la importancia creciente de este sector en el turismo de la región.

    La ordenanza municipal no permite el estacionamiento en este espacio a camiones, caravanas o turismos. Las autocaravanas tiene que respetar las delimitaciones marcadas para su aparcamiento y no podrán sacar al exterior mesas, sillas, toldos, sombrillas, tendales u otros enseres. También se prohíbe el lavado en la zona de cualquier tipo de vehículo.

    El vicealcalde indicó que «Laviana no podía quedarse atrás en este tipo de iniciativas». Por eso, el Ayuntamiento apostó por la creación del área de autocaravanas y ahora, indicó Julio García, «toca regular su uso y eso hemos hecho, negociando una ordenanza municipal con todos los grupos políticos, que fue aprobada en el Pleno por unanimidad».

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    Colunga se abre a las autocaravanas

    La estación de servicio de Los Llanos prevé habilitar en la próxima Semana Santa un espacio para entre 15 y 20 vehículos


    Ramón Alonso Gavito, en la estación de servicio junto a la que estará el área.


    Ramón Alonso Gavito, en la estación de servicio junto a la que estará el área.  p. m.
    Colunga, P. MARTÍNEZ

    Lograr que el turismo no se concentre en las temporadas clásicas es un objetivo del que se habla mucho pero al que es difícil llegar. Las más de 300.000 autocaravanas que cada año entran en España más los vehículos nacionales que circulan por el país durante todo el año pueden ser una fórmula para intentarlo, y en la estación de servicio Los Llanos, de Colunga, ya se han puesto a ello.

    Ramón Alonso Gavito, propietario del establecimiento, se trajo la idea de un viaje por Francia y habilitará, para la próxima Semana Santa, un «camping-car», un recinto cerrado con los servicios que utilizan quienes viajan con la casa a cuestas: aparcamiento, carga y descarga de aguas, cargas eléctricas y lavandería, además del espacio para aparcar y pernoctar.

    El espacio estará en una finca anexa a la estación de servicio y tendrá «entre quince y veinte plazas» de diferentes tamaños, ya que también dará cabida a las furgonetas «camper», las empleadas por campistas. De igual modo, Alonso tiene proyectados «aseos y duchas y una pequeña área de "vending" con productos que usan los autocaravanistas, como papel higiénico o de cocina, gamuzas, etcétera».

    Funcionará con monedas o fichas, aunque el precio y la forma de pago aún están por definir. El empresario invertirá unos días este invierno en conocer áreas parecidas en el País Vasco y La Rioja, ya que el suyo es el primer espacio privado de este tipo en la comarca.

    Alonso está lleno de ideas y cree que el proyecto encajará muy bien con el carril bici que se construirá en la Nacional 632 entre la villa de Colunga y La Isla, que pasa justo por delante de lo que será el área de autocaravanas. «Pueden ir a las playas en bicicleta y dejar el vehículo parado, de esta forma no saturas tanto» los arenales. También piensa en la posibilidad de alquilar bicicletas o llegar a acuerdos con empresas locales de actividades turísticas para ofrecer descuentos. La autocaravana atrae a personas de un abanico de edades muy amplio, «entre los 25 y los 70 años, que se mueven todo el año y tienen un poder adquisitivo medio-alto», apunta Alonso tras haber consultado un estudio. Y, detalle importante para él y sus vecinos, «suelen consumir en el comercio local».

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    Almería: Huércal Overa.- La primera área de autocaravanas se instalará en el Recinto Ferial

    El Ayuntamiento está realizando los trámites para ubicarla. Traerá, con apenas inversión, un turismo de calidad que redundará en el municipio

    El pasado mes de abril se realizó un encuentro de autocaravanistas 
    con un gran éxito de participación  [ C. Aznar ]

    Huércal-Overa contará en los próximos meses con un área de autocaravanas. Tras el éxito obtenido en el primer encuentro de este tipo de vehículos que se realizó el pasado mes de abril en el municipio, la concejalía de Turismo se puso en marcha para que la localidad pudiera ofrecer este servicio y pasara de ser un lugar de paso.

    La futura área para autocaravanas se instalará en el Recinto Ferial, en una zona muy concreta donde la instalación de dichos vehículos no entorpecerá el mercado semanal de los lunes. Desde el Ayuntamiento se ha elegido este espacio porque es una zona que está muy cerca del centro “con lo que pueden acceder a los servicios del pueblo con mucha facilidad”, explica la concejal Mónica Navarro, y además “se encuentra ubicada enfrente de las instalaciones deportivas municipales, como el pabellón o la piscina cubierta” y tiene un entrada directa desde la autovía lo que facilita el acceso de las autocaravanas al área.

    La construcción de un área de autocaravanas tiene un coste muy bajo, ya que solo es necesario que se ubiquen las tomas de luz y de agua y la señalización pertinente. Navarro se ha puesto en contacto con varias asociaciones de autocaravanistas para recopilar información sobre cuáles son sus necesidades para “ofrecer unos servicios completos y adecuados”. Entre las actuaciones que se desarrollarán se encuentra la adecuación de la zona con bancos y mesas y la instalación de paneles de información turística del municipio.

    El turismo de autocaravana es un tipo de turismo de calidad y que permanece muy poco tiempo en el mismo lugar, ya que una de las cosas que más gusta a los autocaravanistas es la sensación de libertad que ofrecen estos vehículos. Sus pernoctaciones suelen durar entre dos y tres días y además hacen uso de los servicios y establecimientos de los lugares donde se instalan. Esto se traduce en riqueza económica para la localidad y en una buena manera de promocionar todos los valores del mismo.

    Con la construcción de esta área, Huércal-Overa se convierte en parada dentro de la ruta que los caravanistas hacen por el Levante cubriendo unas necesidades que hasta ahora estaban incompletas.

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    Viajar en autocaravana, una odisea si el destino es el Alto Aragón


    Cada vez son más las personas que deciden buscar una alternativa a los viajes tradicionales de hotel y playa y son muchas las que han decidido recorrer Europa, España o incluso la provincia en autocaravana. Y la situación en que se encuentran es muy diferente si viajan fuera de nuestro país, se quedan en él o, incluso, no salen del Alto Aragón. 

    En este último caso denuncian la “persecución” a la que se ven sometidos en muchas localidades: el vehículo se puede aparcar en cualquier lugar permitido para otros coches, caravanas, motos... pero si se quedan dentro se les denuncia por “acampar”, algo por lo que, apunta Carlos Piedrafita, aficionado a este método de transporte, “estamos siendo perseguidos por las autoridades”. 

    Fuera de la comunidad, es habitual que en la mayoría de ciudades o pueblos haya un área especial dedicada a que vayan las autocaravanas, donde pueden aparcar y pasar unos días y disponen de los pocos servicios que estos vehículos necesitan. 

    Piedrafita apunta que en los foros de aficionados se mira a los campings como colectivo de presión o se apunta a la posibilidad de que en el momento que se elaboró la norma sobre las acampadas no había ningún autocaravanista entre el grupo de personas que la redactaron.  

    Denuncian además que las situaciones que se producen llegan a ser incongruentes: ellos no pueden estar dentro de su autocarava porque según la normativa actual están acampando, pero una familia que deja el coche en medio del monte y extiende allí sillas y mesas para merendar no es amonestada por lo mismo que a ellos se les persigue.


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    Alpujarra almeriense: Abla y Canjáyar tendrán sus primeras áreas de autocaravanas

    La Alpujarra contará por fin con un lugar para alojar a un tipo de turismo muy popular en centroeuropa
    Luis Bonilla   [ 30/08/2012 - 9:36: ]

    Plano general de Canjáyar, donde se ubicará una de las zonas de servicio para autocaravanas.

    [ LA VOZ ]


    Con más de tres millones de vehículos en la carretera, según la Federación Europea, el autocaravanismo puede considerarse toda una moda en cuanto al turismo rural en el viejo continente. Especialmente en Alemania y Francia, dónde existen más de 120 asociaciones de usuarios, cada verano, los caravanistas buscan nuevos destinos en los que alojarse, siempre teniendo en cuenta la accesibilidad y el buen servicio de las zonas habilitadas.

    Para aprovechar este tirón y explotar las grandes cualidades turísticas que posee la Alpujarra almeriense, el Plan Turístico de esta comarca prevé, en su tercera anualidad, la adecuación de hasta tres espacios para el desarrollo del autocaravanismo en los municipios de Abla y Canjáyar, concretamente en el parque de Montagón y la entrada del municipio abulense y en la zona de la Alcoholera en Canjáyar . El proyecto, que espera ponerse en marcha durante el mes de septiembre, para que esté listo antes de la Semana Santa, contará con todos los servicios que requiere este tipo de turistas, desde instalaciones en las que desalojar las aguas fecales que producen las autocaravanas hasta zonas de restauración y compras para dar todas las comodidades posibles a los visitantes.

    Lejos del tópico

    Y es que, a diferencia del tópico del caravanista que trata de gastar el menor dinero posible viajando por su cuenta, el modelo actual responde más bien a un turista con un nivel económico medio-alto, que sí desembolsa una cantidad importante cuando viaja. Así lo reconoce el alcalde de Canjáyar, Francisco Alonso, cuando habla de los objetivos que persigue este plan: “nuestra meta es atraer a personas de un cierto nivel adquisitivo”, y toma como referencia la buena experiencia que el municipio tuvo anteriormente, “el año pasado recibimos la visita de 8 ó 9 caravanas que se asentaron en una zona no acondicionada pero que, aun así, se fueron con buen sabor de boca”.

    Estos proyectos están enmarcados dentro de un plan enfocado a potenciar el turismo y mejorar la accesibilidad de las localidades alpujarreñas. Para un municipio como Abla, situado prácticamente al pie de la autovía A-92, uno de los accesos principales a la comarca, “supone una oportunidad para dinamizar y mejorar las infraestructuras”, según afirma el alcalde de Abla, Antonio Ortiz, que además ejerce como presidente del Grupo de Desarrollo Rural (GDR).

    Uno de los objetivos de este grupo es, gracias a las rutas de autocaravanas y al intercambio de información que existe entre los usuarios de este medio de transporte, crear una conexión entre las áreas que existen en la costa, principalmente en Cabo de Gata, y el interior de la provincia, con las que serán las dos primeras zonas de servicio para autocaravanas en la Alpujarra, para que Almería se convierta en un punto de referencia para todos los aficionados a este peculiar turismo.

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