¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos
ESTAMOS CONTRA LA DOBLE ITV AL AÑO PARA FURGONES Y FURGONES VIVIENDA
NECESITAN NUESTRO APOYO. FIRMA AQUÍ

Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

    ¡¡Comerciante, APOYA nuestra presencia en tu población!!

    Deja tu firma en cualquiera de estos sitios o en los dos.
    Debemos conseguir el mayor apoyo posible en beneficio de todos.
    Muchas Gracias.
    ¡¡ Pásalo !!
    Empresas firmantes: Autocaravanas FAUCA, S.C - MiCasaConRuedas.com ....
    Petición Pública
    ~5958~
    firmas
    Leer ACLARACIÓN SOBRE RECOGIDA DE FIRMAS ~ Pulse aquí

    ~ ~ Petición de firmas en AVAAZ.org ~ ~ 4030 firmas * ya has firmado ?


    ||Si te gusta nuestra iniciativa y deseas apoyarla, danos un "Me gusta". Tu apoyo es muy importante. Gracias !!
    VISITA E INGRESA COMO VOLUNTARIO SOLIDARIO EN LA
    INTERNATIONAL MOTOR-HOME ORGANIZATION - WWW.IM-HO.ORG

    AVILÉS: El PP propone cambios en la ORA y habilitar nuevos «aparcamientos disuasorios»


    J. G. AVILÉS.

    El Partido Popular se propone habilitar «una red de aparcamientos disuasorios eficientes que garanticen una movilidad sostenible y que favorezcan el acceso al centro de la ciudad y a otros lugares de especial interés» sin necesidad de abonar la zona azul, según indicó ayer el candidato del PP a la alcaldía, Constantino Álvarez.
    En principio, el PP plantea acondicionar la parcela municipal cercana al apeadero de FEVE, así como la llamada «y otro en el entorno de la calle de El Fuero». El candidato del PP también se propone construir un espacio para aparcar vehículos de residentes en la parcela municipal ubicada entre Villalegre y La Luz y adaptar como aparcamiento temporal en El Quirinal la llamada 'parcela de Campelo', asumiendo para ello su limpieza y mantenimiento.
    A esas propuestas se suma la pretensión de «renegociar el sistema de aparcamiento regulado de la ORA, mediante la transformación de la zona naranja de baja ocupación en aparcamientos para residentes». Según Álvarez, estos contarían «con mucha más demanda».
    Otra medida respecto a la movilidad urbana y el tráfico de vehículos en la ciudad, sería el acondicionamiento de «una parte del aparcamiento de FEVE como área de servicio para autocaravanas». Además, Álvarez promete también rebajar «las tarifas que se aplican en los aparcamientos municipales».
    Al tiempo, Constantino Álvarez destacó ayer la necesidad de que Avilés tenga las infraestructuras de comunicación «imprescindibles para la ciudad», como soterramiento de vías o la Ronda Norte de acceso al puerto, así como los nuevos viales a las principales zonas industriales.

    Si se pusieran de acuerdo, si llevasen las ideas claras y un programa nacional unificado, no estaríamos leyendo en estos días propuestas de rechazo del autocaravanismo en Andalucía y propuestas de acogida en el Principado de Asturias por parte del mismo Partido. No se ve que tengan ideas claras sobre el turismo en particular. Es incompatible para el votante de a pie -usuario de autocaravana- poder arrancar su vehículo en el centro de la Península teniendo que tachar previamente aquellos sectores del horizonte donde no se nos quiere ni ver. El autocaravanista quiere tener el horizonte totalmente claro, que se cumplan las normativas ya dictadas, que se nos respete como conductores y como turistas y que se regule de una vez su actividad para que no se de el caso de que nos quieran en el sector Noroeste -Galicia- y se nos esté expulsando en el sector Norte -Asturias, Cantabria...- y ahora en el sector Sur -Andalucía-. Pónganse de una vez de acuerdo al menos en las ideas básicas del programa, dejando las particularidades de ciertos lugares abiertas a una negociación posterior con apertura de mente y de miras. El turismo itinerante es riqueza, está demostrado, ahora falta saber si ustedes, los políticos, están dispuestos a un desarrollo real de su comarca o de su ciudad o si por el contrario desean beneficiar a los de siempre en contra de sus pequeños y medianos comerciantes. Ustedes tienen la palabra.
    Autocaravanistas por sus derechos

    PP-A pide a la Junta un plan de apoyo a las empresas de camping que luche contra las acampadas ilegales

    SEVILLA, 15 May. (EUROPA PRESS) -    

    El Partido Popular defenderá el próximo miércoles una proposición no de Ley en la Comisión de Turismo, Comercio y Deporte del Parlamento andaluz en la que insta a la Junta a promover un "plan de apoyo" a las empresas del camping que "luche contra las acampadas ilegales".

    En la iniciativa, que ya ha sido admitida a trámite por la Mesa de la Cámara y a la que ha tenido acceso Europa Press, el PP-A anima además al Ejecutivo andaluz a acordar, junto al resto de las administraciones implicadas y al sector, "directrices sobre franjas horarias y puntos de aparcamientos de autocaravanas".

    Según los 'populares', las empresas de camping constituyen un importante sector económico clave en el desarrollo turístico de las zonas del litoral, al punto que constituyen la "segunda potencia en alojamientos" en zonas como la provincia de Cádiz.

    En este sentido, el PP advierte de que el sector "se queja desde hace años de las consecuencias negativas derivadas de la acampada ilegal especialmente en lo relacionado a las autocaravanas, que en numerosas ocasiones permanecen en zonas de litoral ante la pasividad de la Administración, que no hace nada para evitarlo".

    PERJUICIO GRAVE AL MEDIO AMBIENTE

    "La acampada ilegal, además de un perjuicio grave al medio ambiente, representa un obstáculo para el mantenimiento de los puestos de trabajo de las plantillas de las empresas del camping, que actualmente generan más de 1.500 empleos en la provincia de Cádiz, muchos de los cuales se encuentran en peligro", critica el Grupo Popular.

    Por este motivo, el PP-A se suma a la demanda de los empresarios del camping de "una modificación y mejora de las normas contenidas en el decreto que regula los establecimientos de campamentos turísticos y la creación o mejora de las ordenanzas municipales que afectan a este problema, además de un mayor control de las acampadas ilegales".

    "Es necesaria una apuesta firme por el desarrollo y mejora del sector y el apoyo a las empresas turísticas como fuentes generadoras de calidad en el turismo y empleo", concluyen los 'populares'.



    Ahora resulta que los campings en sí mismos son una fuente de riqueza. Bueno, sí, lo son, pero sólo para el empresario del camping. El dinero se queda allí y sólo allí, en su cuenta corriente. El turismo itinerante diversifica, "reparte" más riqueza que todos los campings de España juntos. Consumimos combustibles, desayunos, comidas, cenas, tiendas, souvenirs, supermercados, atracciones, museos, playas, asistencia a distintos eventos de todo tipo. Ahora que el PP andaluz distinga entre una forma de reparto y la otra, es decir, entre repartir o encerrar el dinero el una sola cuenta corriente. 


    Lo que tiene que impulsar el PP-A es la modernización de todos los establecimientos camping, para que tengan un número de plazas obligatorio para nuestros vehículos, equipadas con los elementos básicos que nuestros vehículos necesitan y con una tarifa nocturna asequible. Cumplida esta premisa, el empresario del camping verá como sus plazas se van ocupando, con vehículos que libremente quieren pernoctar en sus instalaciones pero sin que el autocaravanista, sin que el camper, pierda uno solo de sus derechos recogidos en el grupo de derechos sobre la movilidad geográfica.

    Autocaravanistas por sus derechos.


    Esta nota se ha publicado en dos partes en la página fuente de la noticia. También se ha enviado como Carta al Director. 

    También se ha publicado el comentario en la página de esta otra fuente:

    http://www.lavozdigital.es/especiales/elecciones/cadiz/2011/noticias/insta-junta-promover-plan-20110516.html 

    Viajar en autocaravana, un modo diferente de conocer mundo

    Viajar sin prisas y con libertad, en una “casa rodante”, como suele conocerse a las autocaravanas, son dos de las ventajas que ofrece esta manera diferente de disfrutar de unas vacaciones alternativas, en las que olvidarse de reservas, horarios y transporte.

    Hoy en día no es nada extraño que familias y grupos de amigos apuesten por una autocaravana para pasar sus días de descanso. Sin embargo, la primera decisión que debe uno tomar es si la compra o la alquila, todo depende del uso que le vayamos a dar, ya que su precio obliga a realizar un desembolso inicial que es bueno ver como inversión. 

    Autocaravana
    Poniéndose en marcha

    Marcas como Mercedes, Ford y Peugeot ofrecen las más variadas autocaravanas, cuyos precios pueden girar en torno a los 24.000 euros para una de gama sencilla. Este precio se reduce considerablemente cuando se recurre al mercado de segunda mano, donde se puede encontrar una por unos 6.000 euros. Su capacidad, para alojar normalmente entre cuatro y ocho personas, dependerá de las necesidades de cada uno.   


    Permite ahorrar en conceptos como hoteles, comidas, transporte, ya que en su espacio se concentran camas, asientos, mesa, cocina, nevera, ducha y cuarto de baño. Aunque algunos  piensen que su conducción puede resultar compleja, lo cierto es que es bastante cómoda y segura, eso sí, una vez se hace uno con el tamaño y los volúmenes, y siempre manteniéndose atentos y alerta. Para evitar sorpresas desagradables, conviene anotar las medidas de la autocaravana, y tenerlas siempre a la vista, sobre todo a la hora de entrar a los túneles y atravesar puentes de baja altura.


    Otro de los aspectos a tener en cuenta es que aunque ofrece mucha libertad a la hora de viajar, conviene tener presente aquellos puntos donde existen estaciones de servicio, áreas de descanso habilitadas para autocaravanas… En España han ido surgiendo poco a poco. En Francia, donde existe una amplia tradición, están muy bien preparadas y cuentan con duchas, aseos, sitios de recreo para los más pequeños…, y en Alemania, las llamadas “stellplatz” están situadas normalmente en amplias zonas verdes.



    Prácticamente es posible estacionar la autocaravana en cualquier punto de Europa en el que también estén autorizados a hacerlo los coches, sin embargo, en algunas ciudades muy turísticas como París, existen sitios específicos para ellas. A la hora de pasar la noche, cada país tiene su propio funcionamiento. Aquí, uno es prácticamente libre de pernoctar donde lo desee, ahora bien, conviene tomar una serie de precauciones y no molestar a los vecinos.  


    Difícilmente puede creerse que se trate de una simple moda, ya que desde que aparecieran los primeros furgones en los años cincuenta, el interés por esta forma de viajar y el número deasociaciones especializadas no han parado de crecer, favoreciendo el desarrollo del sector. En la actualidad existen en el viejo continente más de doscientos fabricantes, que ofrecen más de 2.000 modelos diferentes.

    Rutas para todos los gustos

    Además de viajar durante todo el año, permite disfrutar de un gran confort, ya que apenas le faltan detalles. Ponerse al volante de esta combinación de alojamiento y medio de transporte, permite no poner prácticamente límites a la hora de visitar los más recónditos lugares, desde calas escondidas a pequeños pueblos que parecen detenidos en el tiempo. No hay prisas, ni horarios que seguir, uno va decidiendo si continúa su camino o se para a descubrir alguno de los “misterios” que se pueden encontrar. 


    Probablemente hay tantas posibilidades como personas y preferencias. Son innumerables las opciones y es posible reinventarlas e ir descubriéndolas a medida que recorremos kilómetros. En plena naturaleza, de museos, gastronómicas, culturales… Todo depende si queremos ir por libre o seguir la ruta marcada por una guía de viajes. 


    Sin embargo, existen itinerarios que son todo un clásico entre los autocaravanistas y cada vez es más frecuente que haya agencias de viajes dirigidas a organizar este tipo de viajes. Entre los destinos más demandados, Marruecos, de norte a sur, disfrutando del desierto y de un paisaje lleno de coloridos y contrastes. También la legendaria ruta de los Castillos, en Escocia, y de Carlos V, en Alemania. Francia, que edita una guía de viaje dirigida exclusivamente a los autocaravanistas, con puntos de interés, con rutas, lugares singulares…, ofrece atractivas alternativas, desde la Ruta de Loira a la zona de Normandía.

    La Rioja - LOGROÑO: El ferial acogerá en julio un área de servicio para autocaravanas

    Logroño, 13 may (EFE).- 
    El aparcamiento del ferial de Logroño situado junto a la gasolinera de la carretera de Laguardia acogerá a partir de julio un área de servicio para autocaravanas, que tendrá tomas de agua potable y arquetas para vaciar los residuos.
    El concejal de Movilidad Urbana de Logroño, Domingo Dorado, y el de Promoción de la Ciudad, Ángel Varea, han presentado hoy en una rueda de prensa esta instalación, cuya adecuación costará 19.261 euros.
    Los usuarios de autocaravanas podrán utilizar, de forma gratuita, el servicio de suministro de agua y los sumideros para arrojar las aguas residuales.
    Este espacio también contará con un contenedor de residuos y una valla con información turística de la ciudad.
    El nuevo área de servicio completará el aparcamiento del ferial, en el que caben unas 600 autocaravanas, y está ubicado junto al estacionamiento de Las Norias, que cuenta con arbolado para disfrutar de la sombra en verano.
    Además, los usuarios disponen de una pequeña tienda en la gasolinera, un servicio de lavado de vehículos, una parada de la línea 3 de autobús que se dirige al centro de la ciudad, el camping y las instalaciones deportivas de Las Norias.
    En La Rioja solo hay un área de servicio pública en Arnedillo y otra privada en la localidad de Haro.
    Por su parte, Varea ha estimado que esta actuación contribuirá a incrementar el número de visitantes que llegan a la ciudad, para ello, se anunciará su existencia con una señal en la autopista.
    Para celebrar la puesta en marcha de este servicio, Logroño acogerá una concentración de autocaravanas a mediados de julio.
    Por otro lado, Dorado ha anunciado que el próximo lunes comenzará la instalación de 20 farolas y 40 luminarias para iluminar el vial entre La Estrella y Los Lirios, cuyas obras costarán 72.110 euros y estarán concluidas en un mes.
    Este concejal ha incidido en el éxito "inesperado" del tránsito peatonal y ciclista de este vial, ya que muchos vecinos lo utilizan para ir desde La Estrella al centro comercial.

    No cabe duda de que es una buena noticia. Al menos no parece una promesa electoral sino que se ha presentado el proyecto, con la dotación financiera incluida, en rueda de prensa. Estaremos atentos porque la zona donde va a estar ubicada merece la pena.

    Autocaravanistas por sus derechos

    Detectores de radar, legales a partir del 25 de mayo



    Dentro de la legalidad

    Avisadores de radar

    Los radares móviles son los más letales a la hora de multarnos. Eludirlos es complicado: sólo puede hacerse si se dispone de un detector de radar. Pero, ¿son legales estos dispositivos? La ley que lo regula cuenta con varias contradicciones. 
    Descubre qué sistemas están permitidos y cuáles son penados.
    Avisadores de radar
    Estos dispositivos operan mediante la tecnología GPS, siglas que responden a la denominación posición global de satélite. Pero, a diferencia de los navegadores, los avisadores están especialmente diseñados pata alertar de las localizaciones de los radares fijos. No obstante, la mayoría de navegadores GPS cuentan entre sus múltiples funciones con la de avisarnos de los radares y, así mismo, algunos avisadores permiten incluir más información en ellos, como puntos de interés (gasolineras, colegios, hospitales).
    El hecho de que estén permitidos legalemente radica en que utilizan una base de datos de coordenadas donde se especifica la ubicación de radares. Esta información la hace pública la misma página web de la Dirección General de Tráfico y cualquiera puede acceder a ella. De hecho, la gran parte de los radares fijos de nuestra red viaria están indicados mediante señales informativas.
    Frente a los detectores es evidente que son menos eficaces, pues normalmente la mayor parte de las multas por exceso de velocidad son obra de un radar móvil. Su evidente ventaja es que son legales y su uso no acarrea ninguna sanción. Algunos fabricantes aseguran que sus bases de datos también incluye la posición de algunos dispositivos móviles: es decir, la de aquellos lugares donde ‘habitualmente’ hay un radar. No obstante, esta información no es nada fiable y corremos el riesgo de recibir falsas alarmas.
    El Sherpa es uno de los avisadores más populares y es legal en España
    El Sherpa es uno de los avisadores más populares y es legal en España

    ¿Cómo puedo valorar la calidad de un avisador?

    Que un avisador sea eficaz o no depende de lo precisa y fiable que sea su base de datos. Por este motivo, a la hora de adquirir uno, debes valorar la calidad de la misma.
    Lo más importante es la precisión de las coordenadas y que no contenga datos erróneoscomo, por ejemplo, lugares donde no se ubica un radar. Además, también es vital que contengan elmayor volumen de información posible. Para conseguir esto, los fabricantes deben incluir nuevasactualizaciones de manera periódica y regular. Actualmente, hay más de 500 radares en nuestras carreteras, pero este número crece cada año.

    En el cien por cien de los casos, la ampliación y descarga de información a estos aparatos se realiza a través de la web del fabricante. Dependiendo de la marca, algunos requieren una cuota anual o por actualización y otros lo ofrecen gratis, simplemente con la compra del avisador.
    Los avisadores sólo pueden alertar de los radares fijos
    Los avisadores sólo pueden alertar de los radares fijos
    Otro punto esencial resalta la capacidad de recepción. Actualmente, muchos coches están equipados con parabrisas atérmicos, que reflejan las radiaciones solares y reducen el calentamiento del habitáculo. Estos útiles cristales no lo son tanto para los receptores GPS, ya que bloquean la recepción de la señal del satélite. Los avisadoresmás modernos ya vienen preparados para actuar a través de la luneta térmica. No obstante, para solucionar este problema lo más indicado es conectar el aparato a una antena exterior.


    Avisadores en el mercado


    La oferta de avisadores es bastante amplia. El más popular es el Sherpa, fabricado por Woxter. Uno de los mejores modelos de la gama es el Sherpa 1.000 GPS, que recibe la señal incluso a través de una luneta térmica. Va equipado con una pantalla LED y avisa al conductor mediante una alerta acústica. A pesar de no contar con antena externa, ofrece una buena capacidad de recepción. Las actualizaciones son gratuitas desde hace unos años y han mejorado bastante su calidad. Su coste es de 100 euros.
    La mayor parte de los navegadores GPS avisan de los radares permanentes
    La mayor parte de los navegadores GPS avisan de los radares permanentes
    El más barato del mercado es el K1 de Inforad, el nuevo modelo que estrenó este fabricante a finales de 2008 y que se vende por 50 euros. Es tanpequeño que cabe en la palma de la mano, por lo que es fácilmente transportable. Sin embargo, su reducido tamaño le impide equipar una pantalla LED y el conductor no puede conocer la velocidad real a la que circula (en la mayoría de los coches lo que marca el cuentakilómetros tiene un desfase). Su batería tiene una autonomía de cuatro horas y se puede recargar enchufándolo al mechero del coche. Otra de sus desventajas es que le cuesta captar la señal si no se encuentra en un lugar elevado, por este motivo debe ir siempre, como mínimo, en el salpicadero del coche. Al igual que en el Sherpa de Woxter, las actualizaciones se realizan por Internet gratuitamente:Inforad asegura que se incluye nueva información en la base de datos cada tres meses.


    Sigue leyendo...

    — Una Ley polémica
    — Ilegales: detectores e inhibidores de radar
    Fuente: http://motor.terra.es/ultimas-noticias-actualidad/articulo/avisadores-radar-48416.htm