¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos
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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Cantabria: Los camping piden ingresos


    Menos clientes en los campings, más pernoctaciones pero menos ganancia para los propietarios de los establecimientos. Esta ecuación llena de incógnitas es la situación que han vivido los campings cántabros en el año 2011. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística las prenoctaciones han subido un 5%, pero el número de viajeros que optaron por los campings cántabros descendió un 2,5 %.

    Las pernoctaciones pasaron de 1.033.000 en el año 2010 a 1.094.000 en 2011 pero la rentabilidad de los campins bajó al descender el gasto que se hace en ellos.

    Pablo Alonso, presidente de la Asociación de Campings de Cantabria, no se atreve a dar una cifra global del descenso de negocio, pero pone por ejemplo su propio establecimiento, el camping Playa Caravaning, de Oyambre, «fundado en el año 1987, con una superficie de 40.000 metros cuadrados y servicios de todo tipo, nuestros ingresos han bajado el 6%. El descenso viene dado por que los clientes ya no gastan tanto en bares, restaurantes, supermercados o lavanderías de los campings. T odo lo traen o se privan de ello y 'la caja' ha descendido mucho».

    Así que los empresarios del sector «lo hemos tenido difícil este año, la temporada ha sido rara, floja, y eso que las pernoctaciones por persona han pasado, siempre según datos de Estadística de 4,33 a 4,66 días», dice Alonso.

    En busca de autocaravanas
    Así que los empresarios de camping se han lanzado a la búsqueda de nuevos ingresos dando servicio a las autocaravanas, una forma de turismo que va en auge. Intentan conseguir una legislación regional para crear 'zonas de pernocta' para estos vehículos, en los que se puedan abastecer de agua, que cuente con servicio eléctrico, depósito de residuos y vigilancia. El texto que regularía este sector está en avanzado estado de elaboración.

    El fenómeno de turismo en autocaravanas va en aumento en todo el mundo y en España también. En nuestro país hay 100.000 autocaravanas, lejos de las 600.000 de Francia y las 350.000 de Italia, «pero está claro que el número de personas que prefieren esta forma de turismo crece. Así que hay que conseguir que el Gobierno de Cantabria regule estas zonas. Es una oportunidad de negocio que podemos aprovechar y que ahora sólo está atendida por dueños de prados que los alquilan pero que no dan servicio alguno a los autocaravanistas», explica Pablo Alonso.

    Añade que «si se establecieran diez de estas zonas de pernocta en Cantabria, sería un producto para ofrecer en el circuito turístico español e internacional. Creemos que tendrían muchos clientes».

    Fuente:


    Después de la sangría que lleva haciendo los dirigentes de Cantabria con los autocaravanistas, ahora vienen los campings a acordarse de nosotros ? Nos han enseñado a pasar tanto de esa bella tierra que ya no tenemos ganas ni de subir tan arriba. Cantabria -costa- ha sido siempre -y lo sigue siendo- un lugar hostil contra las autocaravanas y los sres. del camping, sin haber habilitado sus espacios para nuestros vehículos nos quieren atraer como la miel a la abeja. Pues será cuestión de que se pongan las pilas.

    Habla el Sr. Alonso de que la pérdida de ingresos viene motivada porque los clientes ya no consumen tanto dentro de sus establecimientos..., esos mismos consumos que son los que compiten de forma desleal con los establecimientos de las poblaciones locales y sin embargo a los autocaravanistas siempre nos han tachado de que somos los que hemos competido de forma desleal contra los establecimientos camping -gracias a la autonomía de nuestros vehículos-, pero ahora se acuerdan de nosotros.

    Pues vayan poniéndose las pilas. El invierno llega y les queda la primavera para acomodar sus establecimientos y una buena campaña de marketing para conseguir que las autocaravanas se acerquen VOLUNTARIAMENTE a los campings.

    Mucho nos tememos que en la próxima temporada seguiremos igual. Al tiempo.

    Autocaravanistas por sus derechos

    Pubikm.com: Tú conduce, PubliKm.com te paga la gasolina

    Tú conduce, que Publikm.com te paga la gasolina.


    ¿Cómo funciona?


    ¿Usas tu coche para trabajar con él, para llevar a tus hijos a la escuela, para ir a trabajar, hacer una escapada, ir al gimnasio, ...? El combustible, en la gran mayoría de los casos, lo tienes que pagar de tu bolsillo, ¿cierto? Además, el precio de este nunca baja y cada vez cuesta más llenar el depósito y esto no ayuda para llegar a fin de mes.

    En PubliKm vemos que lo que a priori puede ser un problema, puede convertirse a la vez en su propia solución y hacerte ganar un dinero para pagar la gasolina.


     



    ¿Cómo?


    Llevando publicidad en la parte exterior de tu coche. Técnicos especializados colocarán unos rótulos de vinilo sobre tu coche con un reclamo publicitario, marca comercial o un anuncio, cuyo contenido deberá ser aprobado por ti.

    Estos rótulos no dañarán la carrocería y al final de la campaña publicitaria (la duración la propone el anunciante) te los retirarán en el mismo taller sin coste alguno. 

    Solo regístrate, espera a que te propongamos una campaña y empieza a cobrar circulando como siempre, que nosotros te ayudaremos a pagar la gasolina.

    ¿Cuanto voy a cobrar?


    Todo dependerá del tipo de campaña, de su duración y de, sobretodo, los kilómetros que recorras. Circulando muy poco puedes ganar 50, 100, 150 y hasta 200€ al mes.

    ¿Yo puedo?


    Todo el mundo es bienvenido en PubliKm.com.Basta con vivir y/o trabajar en Barcelona, Girona, Tarragona o Lleida y/o sus áreas metropolitanas, estar dispuesto a llevar publicidad en la carrocería de tu coche, tener edad y permiso de conducir y, sobretodo, querer ganar dinero para pagarte la gasolina de tu coche.


    El Ayuntamiento de Santa Pola ultima una normativa para las caravanas

    El Ayuntamiento de Santa Pola ya tiene muy adelantado el borrador de normativa que regirá para las caravanas y autocaravanas en el municipio, atendiendo a la propuesta del grupo municipal socialista que se aprobó en el último pleno. El concejal de Seguridad Ciudadana, Antonio Pérez Huerta, ha manifestado que la presentará a la oposición en la próxima comisión informativa para debatirla y consensuarla y que pueda ser aprobada en el próximo pleno o, como máximo, en el de diciembre.

     Según ha explicado la teniente de alcalde, Lola Gadea, “en vista de lo tratado en el pleno, la concejalía de Seguridad Ciudadana se ha puesto manos a la obra y me sorprende gratamente lo avanzado que está el borrador de la normativa”. Antonio Pérez, por su parte, indicó que “hemos buscado referencias en varios municipios de España y estamos acoplando sus normativas a las características de Santa Pola”.

     Una vez finalizado el borrador, se llevará a comisión informativa para presentarla a los grupos de la oposición y atender posibles modificaciones que puedan ser propuestas antes de llevarlo a pleno.

     Lola Gadea añadió que “queremos dar a conocer a todos los usuarios de caravanas y autocaravanas que ya tenemos en Santa Pola una empresa que presta sus servicios y da solución a los problemas planteados, se trata de Europa Area Camper Park, que está ubicada en el polígono industrial IN2 y tiene un área de servicios de 2.244 con capacidad para 40 caravanas”.

     Emilio Solbes, gerente de la empresa que está ubicada en la calle Electricistas, indicó que “ofrecemos servicio de parking, pernocta, vaciado de aguas grises y negras, WC náutico, agua potable, servicio contra incendios, electricidad, luces de emergencia y wifi. Por la amplitud del área podemos dar cabida a caravanas grandes que a veces no entran en los campings. Santa Pola es un municipio con mucho turismo de caravanas y era necesario ofrecerles estos servicios, a pesar de que llevamos desde julio abiertos muchos caravanistas ya hablan de nosotros y difunden nuestra web con otros aficionados de varios países de Europa”.

     El turismo de caravana es un segmento que suele resultar bastante positivo para el pequeño comercio y la restauración local, y la implantación de esta área de servicio supondrá un polo de atracción ya que Santa Pola es lugar de paso para los turistas europeos que van hacia Marruecos, así como para los del sur de la península que viajan hacia el norte. Asimismo mejorará la difusión turística de Santa Pola entre los aficionados al caravaning.


    Fuente:

    Sun Roller dejará de fabricar caravanas y autocaravanas para dedicarse a las MobileHome. Sun Roller levanta el concurso de acreedores tras una quita de la mitad de su deuda

    El grupo esloveno Adria Mobil controla ya el 100% del capital de la firma
    La empresa Sun Roller, originariamente dedicada a la fabricación y comercialización de caravanas, autocaravanas y Mobile Homes, ha llegado a un acuerdo con sus acreedores por el cual aceptan una quita de la mitad de la deuda acumulada de la empresa, según fuentes de la compañía.
    Este acuerdo permitirá, después de prácticamente dos años de reestructuración laboral y del negocio, que la empresa levante el concurso de acreedores. Durante este proceso la empresa ha despedido a 74 de sus trabajadores, lo que representa un 40% de la plantilla, y cuenta ahora con 115 empleados. Además, ha abandonado definitivamente la producción de caravanas y autocaravanas, porque, según afirma su director general, Anton Pustovrh, “no era un modelo rentable”.
    Los últimos datos depositados en el registro mercantil, del año 2008, indicaban que la empresa tenía una deuda bancaria de 13 millones de euros. Sin embargo, la empresa no ha querido facilitar su pasivo actual y el valor exacto de la quita.
    A partir de ahora la compañía dedicará todos sus esfuerzos a las mobile homes, un sector del mercado que, según Pustovrh, está creciendo a un ritmo del 8% anual. Sun Roller espera facturar este año 17 millones de euros y poder recuperar a corto plazo la cuota de mercado perdida por la difícil situación financiera de la empresa de los últimos años. Un 80% de las ventas son al exterior, especialmente al mercado francés.
    La compañía, que tiene su fábrica en Sant Feliu de Buixalleu (La Selva), es propiedad del grupo esloveno Adria Mobil con el 80% de las participaciones. Hace pocos meses el grupo compró el 20% restante a la familia Ordeix, los fundadores de Sun Roller.
    Fuente:

    Tráfico. NUEVO REGLAMENTO: Las motos podrán circular por el arcén, y las bicicletas, por la acera

    Tráfico resta protagonismo al coche en el borrador del nuevo reglamento

    La Dirección General de Tráfico tiene ya listo el borrador del nuevo Reglamento General de Circulación Urbana e Interurbana, que permitirá a las bicicletas circular por aquellas aceras que dispongan de una anchura de tres metros o más, siempre que la densidad de peatones no lo impida «por causar riesgo o entorpecimiento indebido». Además, los ciclistas no podrán pasar a una distancia inferior a 1 metro de la fachada de los edificios.

    Aunque normalmente las bicicletas circularán por la calzada, «en los supuestos en que, excepcionalmente, transiten por las aceras y demás zonas peatonales en ámbito urbano, su régimen de circulación se regulará mediante ordenanza municipal», explica el reglamento. En todo caso, los menores de 14 años podrán ir en bici por las aceras y, si van acompañados de adultos, estos también podrán circular por aquellas. Tráfico matiza que el peatón tendrá siempre prioridad sobre el ciclista.

    El texto -cuya aprobación queda en manos del nuevo Gobierno que saldrá de las elecciones del próximo día 20- busca ser «un termómetro de la evolución que la sociedad pretende en el uso de los espacios compartidos que constituyen las vías públicas». Por ello, y sobre todo en el ámbito urbano, Tráfico considera que peatones y ciclistas deben cobrar una especial importancia, en detrimento de los vehículos de motor, especialmente del coche.

    Los ciclistas también podrán circular «en posición paralela, en columna de a dos, orillándose al extremo derecho de la vía». Podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda, según sea más conveniente para su seguridad.

    Otra importante novedad es que las motos podrán hacer uso del arcén cuando haya un atasco, extremando la precaución y sin superar la velocidad máxima de 30 kilómetros por hora; e incluso zigzaguear entre los automóviles para colocarse las primeras ante un semáforo en rojo: «Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas podrán adelantarse hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos detenidos en dichas intersecciones». Se trata de una práctica común que, sin embargo, hasta ahora podía ser multada.

    El reglamento también regula aspectos como la posibilidad de que los taxistas puedan llevar personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar ningún dispositivo de retención homologado a su talla y peso, siempre que ocupen los asientos traseros; que quienes utilizan monopatines, patines o aparatos similares puedan hacerlo por las aceras y espacios reservados a la circulación de peatones, pero «a paso de persona», o el estacionamiento de autocaravanas, que podrá ser sancionado por las administraciones locales.

    Fuente:

    ¿ En qué siesta, en qué baño turco han pillado a nuestros dirigentes cuando se ha redactado este libelo ? Esperamos que el Gobierno que tenga que sacar del cajón este documento, lo vuelva a poner en cuarentena, lo someta a periodo de alegaciones y podamos sacar algo en claro y más positivo para nuestra actividad.
    Autocaravanistas por sus derechos