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  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Ondarreta perderá este año las 241 plazas del parking disuasorio

    La Universidad del País Vasco, dueña del solar, construirá un Centro de Formación e Innovación Social

    Ondarreta se va a quedar sin 241 plazas de aparcamiento este mismo año. El parking disuasorio del paseo de Ondarreta será suprimido porque la Universidad del País Vasco, dueña de la parcela, va a construir un centro de formación e innovación, según han confirmado el Vicerrectorado de la UPV y el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento.

    Esta parcela y otras, como la ubicada frente a DV o la del parking de autocaravanas de Berio, fueron cedidas por la UPV al Ayuntamiento para darles uso mientras la Universidad se decidía a desarrollar proyectos concretos. El Departamento de Movilidad invirtió 440.733 euros en la construcción de un aparcamiento de 241 plazas en el paseo de Ondarreta, que se puso en marcha en abril de 2006. Unos meses después se reguló el estacionamiento con una OTA blanda (tarifa verde) que permite estacionar durante 9 horas seguidas. En el extremo norte de la parcela se construyó una zona de juegos infantiles que da servicio a las viviendas de esta calle.

    En octubre de 2008 Ayuntamiento y UPV firmaron un acuerdo según el cual la administración local pagaría un canon anual de 15.000 euros por el uso de las tres parcelas como aparcamientos municipales. En principio el acuerdo se establecía hasta 2014, siempre y cuando la Universidad no necesitara disponer de esos solares. Ese momento ha llegado. De hecho el Vicerrectorado comunicó el año pasado al Departamento de Movilidad que a lo largo de 2012 utilizaría la parcela para construir un centro polivalente de formación e innovación social con una volumetría de 4.500 m2 construidos sobre rasante, más las plantas de aparcamiento subterráneo correspondientes.

    La UPV revocó formalmente el convenio con el Ayuntamiento y ya ha iniciado la tramitación del proyecto para comenzar, posiblemente en otoño, la edificación de este edificio. El proyecto tiene un presupuesto que rondará los 7 millones de euros sufragados por el Plan Plurianual de Inversiones de la UPV y una ayuda concedida por el Ministerio de Ciencia e Innovación que dirigió Cristina Garmendia en el anterior Gobierno.

    En tanto en cuanto no se inicien las obras, el Ayuntamiento podrá seguir utilizándolo como aparcamiento. Los primeros sondeos geológicos, previos a la construcción, ya se han realizado. La vicerrectora del campus de Gipuzkoa de la UPV, Cristina Uriarte, explicó que el edificio dará respuesta a diferentes necesidades de «aprendizaje, formación, e innovación» que tiene la Universidad. Habrá espacios de docencia, aulas de la experiencia, archivo, y se ubicará en estas dependencias el Centro de Innovación Social de Gipuzkoa.

    Previsiblemente no será hasta los últimos meses de este año cuando el parking desaparezca para dar inicio a las obras del nuevo edificio. Fuentes del departamento de Movilidad señalaron que no tienen en la zona una alternativa a esas plazas que se suprimirán y, por tanto, Ondarreta perderá 241 plazas de aparcamiento.

    Fuente:

    El Ayuntamiento sancionará con multas de hasta 1.500 euros las infracciones de las autocaravanas

    El reglamento contiene 11 artículos en los que se destaca las diferencias entre aparcar y acampar

    La ordenanza permitirá acabar con los antiguos problemas con los autocaravanistas.
    La ordenanza permitirá acabar con los antiguos problemas con los autocaravanistas.  diego fotógrafos

    A. FAJARDO El Ayuntamiento de Santa Pola castigará con multas de entre 100 y 1.500 euros las infracciones de los autocaravanistas, según se recoge en la ordenanza municipal aprobada recientemente.

    El nuevo reglamento, que se hará efectivo una vez transcurra el plazo de alegaciones, recoge tres grados de sanción y contempla la posibilidad de inmovilizar el vehículo en caso de que el infractor no acredite su residencia habitual en territorio español.

    Con ello, en la villa marinera permitirá la parada y el estacionamiento en todas las vías urbanas a las autocaravanas, campers y vehículos similares, sin obstaculizar el tráfico y el tránsito de usuarios, en un tiempo máximo de 48 horas.

    Asimismo, en el dominio público marítimo terrestre, como es el caso de las playas, el Consistorio prohíbe el estacionamiento y la circulación, así como los campamentos y las acampadas. "Queremos que los autocaravanistas diferencien entre aparcar y acampar", apunta el edil de Seguridad Antonio Pérez.

    Por otro lado, la ordenanza, compuesta por once artículos, también recoge que el periodo máximo de estancia es de 72 horas en las áreas de servicio. 

    En este sentido, según el concejal de Seguridad, Santa Pola cuenta con un espacio de estas características en el Polígono Industrial donde es posible conectarse a la electricidad y evacuar residuos. 

    No obstante, el Ayuntamiento busca unos terrenos para convertirlos en un área de servicio, preferiblemente cerca del mar y en la zona centro. "Cuando dispongamos de medios económicos, el Consistorio pretende hacer realidad este espacio", señala el concejal responsable.


    Fuente:

    EN 2011: La venta de vehículos usados en Lleida cuadriplica la de turismos nuevos

    Àngel Ros Presenta La Feria Lleida Ocasió
    Foto: EUROPA PRESS

    El salón Lleida Ocasión acoge 24 expositores y unos 300 vehículos de primeras marcas

    LLEIDA, 1 Feb. (EUROPA PRESS) -

    Las transacciones de vehículos de ocasión --incluidos los de kilómetro 0-- en Lleida llegaron a las 20.866 unidades en 2011, lo que supone cuatro veces más que los 5.352 coches nuevos vendidos, según ha dado a conocer este miércoles el presidente de la Asociación Provincial de empresas de Automoción de Lleida, Josep Lamolla, durante la presentación la feria Lleida Ocasión.

       Según los datos facilitados por la Asociación Provincial de empresas de Automoción de Lleida, en 2011 se vendieron en la provincia leridana 20.866 unidades de vehículos de ocasión, un 8,65% más que las 19.205 del año 2010.

       En cambio, la adquisición de turismos nuevos, que fue de 5.352 unidades, cayó un 30% respecto al año anterior.

       De los 20.866 vehículos usados y de kilómetro 0, un total de 15.079 fueron turismos; 1.781, todoterreno; 2.155, furgonetas pequeñas, y 1.851, furgones.

       Lamolla ha expresado su malestar por "las dificultades que los futuros compradores tienen para acceder a la financiación" y ha apuntado que cuatro de cada cinco coches nuevos adquiridos se financian, mientras que casi el 100% de los vehículos de segunda mano se compran mediante un crédito.

       Durante el acto de presentación de Lleida Ocasión, el alcalde de Lleida y presidente del Patronato de Feria de Lleida, Àngel Ros, ha destacado que "se espera repetir el éxito de visitantes de la edición anterior e igualar el número de 15.000 personas que se acercaron al recinto ferial".

       El vicepresidente primero de la Diputación de Lleida y vocal del Patronato de Feria de Lleida, Miquel Padilla, ha dicho que "las expectativas de visitantes son buenas y que no se descarta repetir la cifra de ventas de vehículos de la edición anterior, que fue de un centenar de vehículos".

       El director de los Servicios Territoriales de Empresa y Empleo de la Generalitat y vocal del Patronato de Feria de Lleida, Octavi Miarnau, ha remarcado que Lleida Ocasión es "un gran escaparate y una buena oportunidad porque los visitantes puedan comprar un coche a su medida".

       Finalmente, el vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lleida, Josep Tarragona, ha recordado que la Cámara de Comercio siempre colabora en las iniciativas empresariales que tienen interés para los industriales de Lleida.

       Feria de Lleida acogerá del 3 al 5 de febrero la celebración de la XV edición de Lleida Ocasión, feria del vehículo de ocasión, salón que contará con la participación de 24 expositores distribuidos en una superficie de exposición comercial de 8.000 metros cuadrados.

       Reunirá una amplia exposición de turismos, vehículos industriales ligeros y vehículos 4x4, de ocasión y kilómetro 0, además de caravanas y autocaravanas.

       Los visitantes podrán encontrar a la venta unos 300 vehículos de primeras marcas.








    Fuente:

    Resumen III Aniversario del Área de O Mundil

    Pulsar en el enlace:

    http://www.bricaravaning.com/iii_aniversario_o_mundil.pdf

    Mejoras para el sector turístico comarcal: Asturias se queda con las autocaravanas

    El área de aparcamiento en Tapia permitirá hacer parada en el Occidente a los usuarios, que ahora se iban masivamente a la vecina Galicia



    «Ésta es de las buenas». Es la opinión de Víctor Crespo, vecino del Ferrol y usuario de autocaravana, sobre el área para este tipo de vehículos que el Ayuntamiento de Tapia inauguró ayer. Asegura que el espacio tapiego es bueno porque «está cerca de la playa, bien situado, tiene accesos muy cómodos y además está muy cerca del núcleo urbano. Es perfecto». 


    El Ayuntamiento ha invertido algo más de 3.000 euros en habilitar el aparcamiento próximo a la playa para adaptarlo a las necesidades de las autocaravanas. Ahora cuentan con una toma de agua corriente y una balsa para descargar aguas grises y negras. En el aparcamiento -con capacidad para dieciséis vehículos- podrán estacionar durante 72 horas y 48 horas si el aparcamiento se realiza en otros puntos de la villa. Las normas figurarán en una ordenanza especial que se llevará al próximo Pleno. 


    El Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA) quiso celebrar la inauguración del área con una «quedada» en la que han participado unos 130 vehículos. En total, se han reunido unas trescientas personas de Asturias, País Vasco, Castilla y León, Madrid y Galicia. Para muchos, fue la ocasión perfecta para conocer la comarca occidental. 


    Es el caso del santiagués Manuel José Vilarelle. Sólo hace cuatro meses que se compró su autocaravana, una joya del año 85, y está encantado con esta particular forma de hacer turismo. «Nosotros ya vinimos el jueves, somos primerizos. La verdad es que el pueblo de Tapia es muy bonito y si Dios quiere repetiré, porque me gusta mucho la playa y en Santiago no la tengo», explicó. 


    El presidente del CAPA, Isaac García Palacios, asegura que estas áreas sirven para reactivar la economía local de los municipios y desestacionalizar el turismo, porque los usuarios de autocaravanas «consumen y viajan durante todo el año». A lo que añade: «Éste es un recurso turístico importante porque el perfil del autocaravanista medio es un pensionista con un poder adquisitivo medio-alto porque ya no tiene cargas y que consume: echa gasóleo, hace compras en el comercio e invierte en hostelería». 


    García Palacios está convencido de que el concejo notará pronto los beneficios: «En Tapia no parábamos porque había una señal que lo prohibía, que se ha retirado esta semana. En nuestros foros no recomendábamos la visita a Tapia, porque donde no te quieren no vas, pero si eres bien acogido, vienes». Esta área de Tapia y la que se habilitará próximamente en Navia convertirán al Occidente en parada obligada de autocaravanistas, evitando la fuga de los autocaravanistas a la vecina Galicia, donde hasta ahora tenían más facilidades. 

    Fuente:

    No son ocho plazas como se había dicho en un principio, son 16 y además nos dejan aparcar en las calles de pueblo. ¿ Se puede pedir más para un inicio de aperturismo en Asturias ? Muchas felicidades al club CAPA y a su Presidente, Isaac, están haciendo un fabuloso trabajo.
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