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    [Ibiza] Santa Eulària es el municipio que más sanciona la acampada libre de caravanas

    Hasta septiembre, el Ayuntamiento había registrado un total de 56 denuncias, la mayoría a este tipo de vehículos 

    L.M. Expósito | Ibiza | 29/09/2019 


    La playa de es Codolar se ha convertido este verano en uno de los puntos donde se concentran más caravanas en la isla.
    La playa de es Codolar se ha convertido este verano en uno de los puntos donde se concentran más caravanas en la isla. 25-09-2019 | Arguiñe Escandón 

    Pasar la temporada en caravanas, autocaravanas o furgonetas habilitadas como vivienda es algo cada vez más común en Ibiza. Estas casas con ruedas ocupan durante meses aparcamientos disuasorios, playas e incluso plazas de parquin en las calles de algunos municipios haciendo caso omiso de las ordenanzas que lo prohíben. Unas infracciones que las instituciones intentan controlar sin dar abasto. 

    El municipio que más sanciones registró hasta septiembre por incumplir la ordenanza de acampada libre fue Santa Eulària. En total, 56 denuncias, ocho más que el verano anterior, donde se registraron 48 sanciones. En este sentido explicaron que «casi todos los expedientes los ha abierto la patrulla de policía de playas, que empezó a funcionar en junio. Antes de esa fecha solo hubo cuatro». La mayoría están relacionadas con caravanas. 

    Lo mismo ocurre en Vila, donde este verano se han puesto 13 denuncias por acampada ilegal. En este municipio la ordenanza prohíbe acampar, pero solo está prohibido que las autocaravanas estacionen en los aparcamientos disuasorios que rodean la ciudad. 

    En Sant Josep, se registraron 18 denuncias por este motivo durante este verano y Sant Antoni puso 25 sanciones, 14 a caravanas y 11 por acampar de forma ilegal en el municipio. Estos vehículos son, a efectos de circulación viaria, equiparables a un turismo. Por ello, pueden aparcar en las calles y núcleos urbanos exactamente igual que un coche. La única limitación es que no permanezcan en el mismo sitio más de 15 días seguidos, según recordaron tanto desde el Ayuntamiento de Eivissa como el de Santa Eulària. En este municipio no solo no se puede acampar fuera de campings, tampoco pernoctar en el interior de las caravanas, aunque estén estacionadas en el casco urbano. En este sentido señalaron que «aunque muchas veces los agentes aprecian caravanas estacionadas, no se puede proceder a sancionar porque no hay signos evidentes de que está siendo o ha sido usada como vivienda». No obstante, explicaron que los datos de los vehículos se registran y, si en ese momento hay alguna persona responsable del vehículo, se le informa de la normativa. La multa por incumplirla puede suponer entre 300 y 600 euros. 

    No obstante, lo que nunca puede hacer una autocaravana, caravana o furgoneta, en ninguno de los municipios de la isla, es desplegar toldos, soportes para fijar el vehículo al suelo o abrir ventanas y puertas. Acampar solo está permitido en campings autorizados, al igual que lo hacen las tiendas de campaña. 

    Tampoco pueden acampar libremente en el campo, ya que el Plan Territorial Insular (PTI) prohíbe la acampada en suelo rústico en Ibiza. 

    Actuaciones

    En este sentido, el procedimiento la Policía Local es intentar solucionar la situación primero «de forma dialogada», señalan desde el Ayuntamiento de Sant Josep. «Solo se llega a la denuncia cuando se desobedece el apercibimiento de levantar la acampada», apuntan. 

    Una de las zonas que suele verse afectada por la acampada libre en este municipio es la playa de es Codolar, donde durante todo el verano se ven instaladas caravanas con todo lo que ello conlleva. Desde el Consistorio josepí aseguran que «la barrera instalada por Costas que debería impedir el acceso a la zona está rota y ello ha facilitado la entrada habitual de este tipo de vehículos». Asimismo señalan que «ya se les ha informado para que reparen la barrera». 

    No obstante, desmienten que haya habido caravanas estacionadas todo el verano en la zona ya dicen que «la Policía Local ha ido en varias ocasiones para ordenarles que se marcharan». 

    En Sant Antoni por su parte, llevaron a cabo una campaña de control de caravanas durante los primeros días de septiembre y se hicieron varios avisos. Además, desde el Ayuntamiento explicaron que en las próximas semanas van a instalar carteles de prohibido el estacionamiento de estos vehículos en seis puntos del municipio: el aparcamiento es Pla, el de ses Variades; otro enfrente de la iglesia de Sant Rafel, junto al parque infantil; en el merendero de sa Talaia y el parquin de cala Salada. 

    A pesar de que las ordenanzas son claras, son varias las webs que alquilan este tipo de vehículo como opción a la vivienda en Ibiza sin informar en ningún caso de los límites establecidos en cada municipio de la isla ni a las sanciones a las que se enfrentan los arrendatarios. 

    Fuente:

    [Galicia] El autocaravanismo ilegal, un quebradero de cabeza para los alcaldes

    El regidor de Carballo, Evencio Ferrero, quiere habilitar un área a la espera de que la Fegamp «redacte unha normativa tipo»

    ZAIRA PALLAS

    TONI LONGUEIRA * CARBALLO / LA VOZ 26/09/2019 

    Los concellos continúan con las manos atadas para poder combatir el autocaravanismo ilegal. En la Costa da Morte se han habilitado desde el 2014 ocho áreas de servicio, pero no hay una sola zona de aparcamiento. En Caión y en Corme, los alcaldes lo intentaron, pero les resultó inviable por el elevado grado de protección medioambiental de estos espacios costeros. Lo mismo sucede en Razo y Baldaio, tal y como apuntó este jueves el mandatario de Carballo, Evencio Ferrero, durante el acto de presentación del balance de actuaciones de socorrismo en verano. «Onte [por el miércoles] houbo unha xuntanza na sede da Fegamp, á que asistiron bastantes alcaldes e representantes municipais, entre eles de Camariñas, Carballo, Fisterra, A Laracha... Para abordar a problemática do autocaravanismo. En Vilanova de Arousa contabilizaron nun día 450 autocaravanas. En Ferrol, case 400. Son datos preocupantes que falan dun problema, que non é exclusivo de Carballo». La conclusión a la que se llegó en este encuentro es que «por parte da Fegamp se redacte unha normativa tipo para que despois cada concello poida axustala a súa situación particular», argumentó Ferrero. Y añadió: «Esta parte do traballo é a materia pendente da Fegamp con vistas ao verán que vén». 

    En el caso de Carballo hay varias dificultades añadidas para poder habilitar una zona exclusiva de aparcamiento de autocaravanas: «Estase mirando zonas próximas ao casco urbano [en su día se habló de As Labradas]». En el caso de Razo y Baldaio hay un problema adicional: el plan especial urbanístico cuya tramitación se encuentra en fase inicial. Además, como sucede en el resto de concellos de la Costa da Morte, al carecer de una normativa específica, los únicos que tienen potestad para poder sancionar el autocaravanismo ilegal son los guardias civiles adscritos al Seprona, tal y como recalcó el regidor carballés. 

    Fuente:

    [Galicia] Los concellos preparan una ordenanza para regular el boom de las autocaravanas

    Alcaldes de 40 municipios advierten de la falta control ante la llegada masiva de estos vehículos || Quieren poner freno al uso del espacio público y a los vertidos 

    I.Alvite - 25.09.2019 

    Que el turismo de autocaravanas ha llegado a Galicia para quedarse en una realidad. Hasta el momento, sin control. Pero esta situación tiene los días contados ya que desde la Federación Galega de Municipios e Provincias (Fegamp) ha iniciado los trabajos para redactar una ordenanza de autocaravanas con la idea de que entre en vigor el próximo verano en los ayuntamientos gallegos. 

    Una autocaravana aparcada sobre una duna en A Illa - Noe Parga

    Alcaldes de cuarenta concellos se reunieron ayer en Santiago para avanzar en la elaboración del texto e identificar los principales problemas que debe abordar. Los regidores entienden el boom del autocaravaning como parte del incremento de las visitas turísticas a la comunidad, con el consiguiente efecto económico en los municipios. Echan en falta una ordenanza que gestione este recurso y que permita atajar parte de las consecuencias del actual descontrol. El presidente de la Fegamp, Alfredo García, advirtió tras finalizar el encuentro de que "una de las cuestiones principales es que los concellos carecen de áreas de servicio por lo que, sobre todo, en los ayuntamientos pequeños se debería contar con financiación para su creación". 

    Vertidos 

    Los regidores dejaron patente su preocupación en materia de vertidos que dejan tras de sí los viajeros que se desplazan en estas casas sobre ruedas. El presidente de la Fegamp cree que hay que poner servicios a disposición de las autocaravanas, pero "los autocaravanistas tienen que ser conscientes de que deben pagar por esos servicios, de ningún modo tienen porqué ser gratuitos". 

    Los representantes municipales trasladaron a la Federación que muchas veces los autocaravanistas "aparcan y hacen noche en lugares prohibidos a tal fin, haciendo un uso indebido de los espacios públicos, ya que tienden ropa, abren toldos o hacen comida a la parrilla en zonas prohibidas", apuntó García. 

    Los intereses de las personas que viajan en autocaravana colisionan con las restricciones existentes en Galicia para crear áreas de aparcamiento en espacios pertenecientes a la Red Natura. Lo cierto es que muchas playas del litoral gallego cuentan con esta protección. Aclarar y solucionar este problema en la nueva normativa es otro de los escollos que deberá enfrentar la Fegamp en la nueva normativa. 

    Más policías 

    El presidente de la Fegamp explicó la imposibilidad de muchos concellos para controlar las irregularidades cometidas por quienes se desplazan en autocaravana, bien por carecer de policía local o de efectivos suficientes. Una de las propuestas realizadas por los regidores pasa por la posibilidad de contratar auxiliares de policía local para ese fin. 

    La Fegamp ha tomado nota además de las quejas que, en las zonas más masificadas, trasladan los vecinos a sus ayuntamientos. Denuncian la ocupación de plazas de aparcamiento para turismos y, una vez más, el uso inadecuado de los espacios públicos. A juicio de Alfredo García "los vecinos también tienen que encontrarse cómodos con la llegada de autocaravanistas a sus concellos, por lo que la nueva normativa debe contemplar también sus solicitudes para una buena convivencia entre la ciudadanía y el turismo". 

    El siguiente paso de la Fegamp para abordar los problemas transversales de este turismo de moda será fijar contactos con todas las administraciones implicadas para poder tener concluida la ordenanza antes del verano de 2020. 

    Fuente:

    Castelló recibe las autocaravanas pese a la oposición de los cámpings

    Los empresarios denuncian falta de control, suciedad y competencia desleal. Tras el verano, el párking del Aeroclub ya está ocupado por numerosos vehículos

    Imagen de autocaravanistas instalados estos días en el párking del aeroclub tras el fin de la temporada turística, llegados desde toda Europa. - MANOLO NEBOT
    AITOR TEZANOS - 26/09/2019

    Como cada mes de septiembre desde el 2017, vuelven las autocaravanas de forma masiva al Grau de Castelló y con ellas la polémica. Su presencia provoca encendidos debates entre partidarios y detractores de la llegada de estos visitantes. En este último grupo se encuadran los propietarios de cámpings, que denuncian la competencia desleal que este tipo de turismo, y en concreto el que se concentra en el aeroclub del Grau, supone para su sector. 

    Dicho espacio es habilitado durante el verano para que aparquen los bañistas que van a la playa del Gurugú o del Serradal. Pero una vez finalizada la época estival, autocaravanistas de todas las nacionalidades acuden a este aparcamiento para instalarse durante varios días o meses. 

    Esto, para los gestores de los cámpings, debería ser «ilegal, ya que estos espacios no cumplen con los requisitos exigidos». Por ello, desde la asociación que los engloba en Castellón ya han interpuesto denuncias ante los tribunales para intentar poner freno a un fenómeno creciente, tal y como explica a este diario su presidente, José María López. 

    Quejas

    Más allá de que no cumplan con requisitos como seguridad o registro policial, indican, la presencia de autocaravanistas implica otros problemas, como por ejemplo que «se echan los diversos residuos tóxicos que generan directamente al alcantarillado», ya que dicho párking --a diferencia del que está situado junto al Planetario-- no cuenta con desagües o agua corriente. 

    Una de las reclamaciones más repetidas por los vecinos, a la que se suman los cámpings, es que los usuarios de autocaravanas deberían abonar algún tipo de tasa por ocupar estos espacios. Desde la asociación de cámpings se lamentan de que estas estancias se paguen «con los impuestos de los ciudadanos» y de que no generen empleo de ningún tipo.

    Desde el Ayuntamiento de Castelló, sin embargo, defienden esta modalidad turística y el impacto económico que genera. De hecho, los aparcamientos para autocaravanas se han ido extendiendo a lo largo de los años, empezando con el del Planetario, que se amplió, y acabando, por ahora, en el aeroclub. Además, niegan la afección a los cámpings, ya que en Castelló «no hay ninguno». 

    Fuente:

    [Salamanca] El presidente de ‘La PACA’ orienta al Ayuntamiento sobre qué hacer con las autocaravanas

    Ha hecho algunas recomendaciones sobre posibles ubicaciones, que ahora estudiará el Ayuntamiento


    Ciudad Rodrigo recibió en la jornada del lunes la visita de Jesús Gallardo, presidente de la Plataforma Autocaravanas Autónoma (La PACA). Gallardo se desplazó a Miróbriga –de forma desinteresada- para orientar a los responsables del Equipo de Gobierno del Ayuntamiento mirobrigense sobre qué hacer en materia de autocaravanas, para las cuales el PP quiere establecer una zona de aparcamiento regularizada. 

    De este modo, durante la mañana del lunes Jesús Gallardo estuvo recorriendo varios terrenos municipales junto a la delegada de Turismo, Beatriz Jorge Carpio, y el delegado de Obras, Ramón Sastre, y la persona que ha ejercido como contacto con La PACA, Armando Tadeo, quién reside a temporadas en Ciudad Rodrigo. 

    Según apuntó el alcalde Marcos Iglesias en una comparecencia ante los medios de comunicación, Jesús Gallardo “ha hecho recomendaciones” en torno al lugar más idóneo, que ahora valorará el Equipo de Gobierno para intentar acometer el espacio lo antes posible ante la “situación caótica, dispersa” que hay en la actualidad con las autocaravanas, que además “resta aparcamientos”. 

    Junto al objetivo de “organizarlas”, la intención es que “vengan más”, para lo cual va a echar una mano La PACA, que dará publicidad cuando esté el espacio a Ciudad Rodrigo, con la intención sobre todo de que venga público de países donde está muy arraigada esta forma de turismo como son Holanda, Bélgica, Francia o Alemania. Según aseguraron Marcos Iglesias y Jesús Gallardo, “no se va a entrar en competencia con nadie” y que incluso va a “ayudar al camping”. 

    En esa comparecencia ante los medios, Jesús Gallardo lanzó todo tipo de parabienes hacia el Ayuntamiento “por su grata actitud”; apuntando que le han demostrado “una actitud muy europea, que no tienen otros Ayuntamientos”. Asimismo señaló que esta medida “enriquecerá a los comercios cercanos, sobre todo autónomos” porque los usuarios de autocaravanas suelen gastar “80-90€ diarios”: “de este Ayuntamiento van a copiar muchos porque es un flujo de dinero que se mete gota a gota”. 

    Por su parte Marcos Iglesias apuntó que el Ayuntamiento de Ciudad Rodrigo está comprometido “con todo tipo de turismos”, para así “enfocarnos a una ciudad moderna con cabida para diferentes operaciones turísticas”. 

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