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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Cáceres: Límite de 48 horas el Valhondo

    IU pide que se acabe con el gratis total de esas instalaciones y Turismo admite que se hace «competencia desleal» al camping

    La Policía vigilará el edificio y las caravanas no podrán estar más de dos días

    El edificio Valhondo perfila algunos cambios. No tanto el edificio en sí, como las dependencias exteriores, en concreto las que afectan al parking anexo al campo de fútbol. El gratis total tiene fecha de caducidad. Izquierda Unida llevó la propuesta a la última reunión de la Comisión de Cultura, Festejos y Turismo y el Gobierno, aunque sostiene que «llega tarde», se ha puesto en marcha para aplicar cambios.

    De momento, la Policía Local ya ha recibido instrucciones para vigilar y controlar que las autocaravanas que a veces se quedan «una semana o más», según el portavoz de IU, Manuel Cruz, no ocupen la zona más de dos días. El límite de 48 horas de estancia en Valhondo toma cuerpo. Opina Manuel Cruz que lo que ha venido ocurriendo es algo que no se sostiene en estos tiempos. «No puede ser que los ciudadanos paguen sus impuestos y asuman subidas y costes de todo tipo y que luego lleguen los visitantes y se queden en Valhondo durante una semana y con luz y agua gratis». La opinión del concejal de IU ya quedó clara en la Comisión de Turismo, del pasado jueves.

    Regulación

    «Lo que pedimos es que eso se regule, que haya un control, que se cobre al usuario de ese servicio. Ahora sale gratis». El punto de vista de IU encuentra matices en el Gobierno. «Llega tarde. Fue el PP quien planteó hace ya tiempo una vigilancia especial y un control», señala Jorge Suárez. El concejal de Turismo hace referencia a la situación de inseguridad que se generó en el entorno y que llevó a un deterioro de los jardines y pistas. El asunto se vio en un pleno de 2009, pero entonces las caravanas quedaron en segundo término. De hecho, nunca se había considerado que fuesen causa de problemas.

    La cuestión es otra. El debate es si el uso de esas instalaciones debe ser de pago. Y la respuesta del Ejecutivo es sí. En eso coincide con lo que dice la oposición. De hecho, tanto Manuel Cruz como Jorge Suárez entienden que puede tratarse de un caso de «competencia desleal» con el camping de la ciudad.

    Solución

    «Estamos tratando de solucionarlo. La idea es regularizar el área de servicio de Valhondo. No es lógico que las autocaravanas se queden allí sin límite», asume Suárez. IU denuncia que incluso se dan casos de uso irregular, ya que los autobuses tienen dificultades para estacionar al ver ocupada su zona de aparcamiento.

    Desde Turismo ya hay respuesta: «Hemos hablado con el jefe de la Policía Local. Queremos que haya un control. Es cierto que a veces se ponen en el lugar de los autobuses y estamos en vías de solucionarlo», indica Suárez. «La propuesta es que no estén más de 48 horas allí. A partir de entonces, deberán acudir al camping, que es el lugar indicado para acampadas».

    El titular de Turismo da un paso más y avanza en esa idea que IU abandera pero que el Gobierno hace suya por considerarla necesaria. El gratis total no se sostiene. Jorge Suárez lo explica: «Queremos que se pague por el uso. El ciudadano cacereño no tiene que costear algo que no le corresponde». Los servicios jurídicos municipales, apunta, ya están en ello.

    «Las caravanas no pueden estar más de 48 horas. A partir de ahí, deben ir al camping»
    «Los cacereños pagan sus impuestos y las caravanas tienen en Valhondo luz y agua gratis».

    Fuentes:

    Alcoholímetros: La medida se planteó en España para conductores reincidentes en exceso de alcohol

    Los alcoholímetros ya son obligatorios en Francia desde el 1 de diciembre del pasado año en todas las discotecas y locales nocturnos. En el caso de los autobuses, están obligados a llevar los aparatos electrónicos, que impiden el arranque del vehículo en caso de que se dé positivo en la prueba. Esta medida afecta a todos los autocares nuevos desde enero del 2010 y a partir del 2015 será efectiva para el transporte escolar.

    Otra de las medidas previstas, en este caso para los jueces, es la posibilidad de que obliguen a los conductores reincidentes por consumo de alcohol al volante a incorporar un dispositivo electrónico antiarranque en sus automóviles. En Estados Unidos ya es obligatorio incorporar este aparato por prescripción judicial, mientras que en España la propuesta fue planteada por la Dirección General de Tráfico en el año 2008, aunque, por el momento, se trata de una iniciativa que ha quedado en un cajón.

    En otros países europeos, la presencia del alcoholímetro con dispositivo antiarranque es obligatorio en el transporte público, aunque no de forma generalizada. En Francia, el alcohol es el responsable del 31 % de los accidentes mortales de tráfico. El objetivo que se ha planteado Sarkozy es situar el número de muertos en accidentes de tráfico por debajo de las tres mil personas al año, cuando el pasado año fallecieron 3.970.

    Fuente:

    Francia obliga a todos los vehículos a llevar un alcoholímetro

    La medida, que entrará en vigor el 1 de julio, incumbe a los vehículos extranjeros que circulen por el país

    Solo se librarán las motocicletas de menos de 50 centímetros cúbicos. El resto de los 36 millones de automovilistas franceses que conduzcan un vehículo a motor, desde turismos a motos o autocaravanas, tendrán que disponer obligatoriamente a partir del 1 de julio de un alcoholímetro debidamente certificado.
    Teóricamente, los conductores están obligados a soplar antes de ponerse al volante, pero el decreto, publicado ayer, no especifica la necesidad de que los vehículos dispongan de un mecanismo electrónico que bloquea el encendido si detecta que el usuario sobrepasa la tasa de alcohol permitida. Estos dispositivos cuestan en torno a 150 euros, aunque desde el 2010 este equipamiento ya se incorpora en serie en algunos vehículos. La normativa se limita a exponer que «todo conductor de un vehículo terrestre a motor, con la excepción de un ciclomotor, debe demostrar la posesión de un alcoholímetro no usado y disponible inmediatamente» que cumpla con «las condiciones de validez, en particular la fecha de vencimiento, prevista por su fabricante». Ante esta indefinición, lo previsto es que los automovilistas opten por un sencillo aparato de entre uno y dos euros que se encuentra en las grandes superficies y que también sirve para medir el nivel de alcohol. Eso sí, su disponibilidad no solo será obligatoria para los conductores galos, sino también para los vehículos extranjeros que circulen por territorio francés.

    La medida implantada en Francia, que ya fue anunciada en noviembre por Nicolas Sarkozy, tiene como objetivo «invitar al autocontrol de los conductores», según un portavoz de Seguridad Vial. Quien incumpla la normativa se enfrentará a una multa de once euros, aunque no se empezarán a pagar hasta el mes de noviembre.

    Laurent Hecquet, delegado general de una asociación que agrupa a millones de automovilistas franceses, expresó al diario Nouvelle Observateur sus dudas ante un decreto que considera «incompleto». «Dudo mucho -explica- que un joven que quiera hacerse el test a las tres de la mañana, en la penumbra de su vehículo, distinga correctamente los colores del alcoholímetro». Chantal Perrichon, de la Liga contra la Violencia Vial, también es escéptica sobre la efectividad de la norma. «Solo se evaluarán -explica- quienes ya están sensibilizados ante el problema del alcohol al volante». A su juicio, sería mucho más efectivo la obligatoriedad de un alcoholímetro electrónico antiarranque para los que ya hayan sido sancionados por beber cuando conducen.

    Fuente:

    NUEVO PUNTO DE SERVICIO PARA AUTOCARAVANAS EN EL CONCELLO DE CALDAS DE REIS (PONTEVEDRA)

    La Asociación dos Autocaravanistas de Galicia (AC-GA) ha sido recibida hoy por el Alcalde del concello de Caldas de Reis (Pontevedra). En la reunión han sido expuestas las necesidades de los autocaravanistas y se ha solicitado la creación de un punto de servicio para autocaravanas (carga y descarga de aguas) en el citado concello.

    El Alcalde de Caldas de Reis se ha mostrado muy interesado en que ese concello cuente con este tipo de infraestructura para servicio de los autocaravanistas y ha comprometido su construcción y puesta en funcionamiento en la mayor brevedad de tiempo posible.

    Desde AC-GA damos las gracias al concello de Caldas de Reis por la buena acogida que nos ha dispensado en particular y al conjunto de los autocaravanistas en general; asimismo nos congratulamos de que Caldas de Reis se sume a la ya importante red de puntos de servicio para autocaravanas que se ha puesto al servicio de los autocaravanistas y que, sin duda alguna, contribuye a consolidar a Galicia como la Comunidad Autónoma española que se sitúa a la cabeza de las comunidades que cuentan con este tipo de infraestructuras.

    Fuente: AC-GA vía...

    http://www.caravaningblog.com/nuevo-punto-de-servicio-para-autocaravanas-en-el-concello-de-caldas-de-reis/

    Almería: Presupuestos generales, empleados de concesionarias y aparcamiento para autocaravanas, propuestas del PSOE en el próximo pleno

    El Grupo Municipal propone que el Ayuntamiento de Almería inste al Gobierno de España a presentar los presupuestos generales para que puedan ser aprobados en las Cortes. En su opinión, “la prórroga de las actuales cuentas públicas estatales para 2012 deja a ciegas a las entidades locales en la elaboración de sus Presupuestos para el presente año”.

    En su exposición señala que “el Grupo Municipal Socialista exige que dicho ahorro no se obtenga a costa de las condiciones salariales de los trabajadores ni en una reducción de los servicios que realizan. Por ello, el compromiso al que las empresas lleguen con el Ayuntamiento en cuanto a la rebaja del canon debe incluir esa salvaguarda de los derechos laborales de las respectivas plantillas de trabajadores”.

    La tercera moción, promovida por la concejala Déborah Serón, se centra en la creación de un área de aparcamiento para autocaravanas y elaboración de una ordenanza reguladora.

    El texto de la moción propone los siguientes acuerdos:

    1.- Establecimiento de una o más áreas de pernoctación de autocaravanas con regulación de uso y servicios básicos.

    2.- Elaboración de una Ordenanza municipal que regule todos los aspectos relacionados con el estacionamiento y pernoctación de autocaravanas en el municipio de Almería.

    La moción explica que el estacionamiento de este tipo de vehículos se produce actualmente sin supervisión o regulación municipal alguna y que los visitantes que llegan de esta forma carecen de espacios habilitados para una estancia en condiciones de seguridad, servicios y abastecimiento.

    El portavoz socialista plantea, además, que el Ayuntamiento se comprometa a exigir a las empresas concesionarias el mantenimiento de las plantillas destinadas al servicio objeto de la concesión así como que a las condiciones laborales y salariales establecidas no se vean afectadas por una eventual rebaja del canon que sea pactada por las partes.

    Fuentes:


    Una propuesta políticamente conflictiva:

    http://www.noticiasdealmeria.com/noticia/65531/CAPITAL/pp-califica-electoralistas-dos-mociones-psoe-sobre-temas-tiene-contenido-municipal.html