¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos
~ Blog independiente, voz de usuarios campers y autocaravanistas, en el que reivindicamos nuestra forma de viajar y nuestro derecho a que se cumplan las normas para ser respetados en toda la geografía Española con todo el derecho a transitar, aparcar y pernoctar.
CAMPERS y AUTOCARAVANISTAS, INDIGNADOS: ¡ NO A LAS PRESIONES DE PROPIETARIOS DE CAMPINGS !
1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.
Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.
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El Ayuntamiento de Cabanes trabaja, desde la concejalía de Turismo que dirige Virginia Martí, en poner solución al problema de acampada ilegal de autocaravanas que hay en Torre La Sal. Desde hace unos años, decenas de autocaravanas acampan de forma irregular en una zona de aparcamiento situada en el inacabado PAI de Torre La Sal, justo detrás del Centro de Interpretación del Prat de Cabanes-Torreblanca. "Esta situación que ya nos encontramos al entrar en el Ayuntamiento se ha ido agravando hasta llegar al punto que más de 50 vehículos se encuentran diariamente acampados en la zona lanzando las aguas grises en lugares no habilitados y causando malestar a los vecinos y empresarios del camping que viven de esta modalidad de turismo en Cabanes ".
Según explicó Virginia Martí, el ayuntamiento no ha actuado antes porque, "al tratarse de una zona que forma parte del PAI Torre La Sal, debía aclarar quién era el ente responsable de tomar medidas contra la acampada ilegal, si el consistorio o la empresa propietaria de la urbanización ". "En un primer momento contactamos con la Guardia Civil y también hicimos un requerimiento a la empresa para que actuara y nos ha contestado ahora dejando toda la responsabilidad en el Ayuntamiento. Nuestros servicios jurídicos han estudiado el caso y el informe resultante nos da libertad para actuar en la zona ". El Ayuntamiento, con el informe en la mano, ha encomendado ya las señales de 'prohibido acampar' y unos sargentos con cadenas que se colocarán en las entradas para evitar que los vehículos puedan acceder al aparcamiento. La zona permanecerá acordonada durante todo el año abriéndose sólo en verano explicitando que sólo se puede aparcar pero nunca acampar.
La conocida marca especializada en la fabricación de vehículos vivienda, ha presentado en la feria CMT Stuttgart 2018su Smart Battery System que almacena la electricidad en una batería de litio y en la principal de cada vehículo.
CÓMO FUNCIONA
La piedra angular del proceso es la instalación de una batería de litio que se suma a las dos de serie que ofrece Hymer en su gama de vehículos (arranque y vivienda). La marca apunta que en general, las baterías convencionales comienzan a disminuir su capacidad de carga a los 3 años por el devenir de sus funciones diarias, las de litio en cambio tienen una durabilidad mucho mayor y son por tanto el complemento perfecto a las prestaciones de serie.
La batería de litio HY-Tec 135 consta de seis módulos individuales (LE300), que están conectados a las baterías de plomo en paralelo. Esta solución extensible aumenta la capacidad y el rendimiento de las baterías, al mismo tiempo que aumenta la eficiencia y la vida útil de todo el sistema en aproximadamente 10 años.
Las baterías de litio realizan la mayoría de los ciclos de carga, mientras que las baterías de plomo sirven como dispositivos de almacenamiento de respaldo. El resultado de este proceso es una fuente de alimentación fiable y estable en la carretera, que crea una independencia aún mayor de las fuentes de alimentación externas.
Además, se puede lograr un claro aumento en el nivel de autosuficiencia gracias a la capacidad duplicada y una reducción de peso de 5 kg en comparación con el sistema anterior. La eficiencia de la batería se incrementa de 70 a más del 90 por ciento con el sistema de batería inteligente.
Al conectar juntos dos sistemas de baterías diferentes, todo el conjunto puede incluso operar correctamente a temperaturas inferiores a 5 °C.
Están preocupados porque el Consistorio les ha dado un plazo que se acaba en días para que desalojen la zona de descanso de Corralejo. Son una decena de caravanistas y autocaravanistas que viven allí y que, según denuncian, no tienen más opciones para instalarse.
Julio César García, este lunes, en la zona de descanso de Corralejo, donde están caravanas y autocaravanas. / Javier Melián (Acfi Press)
Una decena de caravanas y autocaravanas de la habilitada como zona de descanso de Corralejo, próxima a la piscina municipal, no tienen un lugar adonde ir. Los propietarios de los vehículos residen allí de forma permanente y conviven con los turistas que hacen uso de la zona por periodos cortos con fines vacacionales. A los instalados de forma permanente, unas 20 personas a día de hoy, el Ayuntamiento de La Oliva les ha dado un plazo que se cumple «antes de una semana» para abandonar el camping.
«Quieren echarnos, dicen que damos mala imagen, pero la mala imagen la están creando ellos porque no han hecho nada en esta zona para dejarla en condiciones. Somos personas que trabajamos en la zona de Corralejo y que no podemos hacer frente a los altos precios de los alquileres que hay aquí», explica Julio César García, músico de 52 años que trabaja ofreciendo shows en establecimientos turísticos del norte de la isla y que asegura que fueron el propio alcalde y la concejala de Urbanismo quienes hace unos 20 días les instaron a marcharse.
Además, si la Policía Local les ve aparcados en otra zona del pueblo, también les echan: «No nos dejan estar en ningún lugar, no sabemos dónde meternos; y no todos aquí tienen una autocaravana, algunos solo tienen caravana y no pueden moverse».
El camping se habilitó en su día como zona de descanso y, según García, llegó a haber «una subvención pública de casi 400.000 euros para acondicionar el espacio con servicios» que, sin embargo, nunca se materializarían. Los servicios municipales solo se encargan hoy de gestionar las aguas negras generadas. Los usuarios de la zona de descanso no pagan por tener sus vehículos aparcados, aunque aseguran que no les importaría hacerlo y que, en realidad, es lo que quieren, «de forma legal y a cambio de los servicios básicos de cualquier zona de descanso».
El Consistorio confirma que hay un expediente abierto al respecto y que, según un reglamento municipal de 2015, en esta zona de descanso «solo se permiten las autocaravanas, no las caravanas» ni otras instalaciones que ocupen más superficie que la del citado vehículo. La utilización del espacio se permite por «un máximo de 24 horas y no se cobra por ello». Con respecto a las aguas negras, «el servicio de recogida vale 15 euros y se presta a cualquiera que vaya con una caravana a vaciar el depósito». Por tanto, según el Consistorio, los usuarios permanentes están «incumpliendo la normativa».
Entre los usuarios de la zona de descanso de Corralejo se apunta a la posibilidad de que el interés del Consistorio por echarles responda «a intereses especulativos» y, de hecho, «se está hablando de una ciudad deportiva o de un hotel», según caravanistas. Desde el Ayuntamiento de La Oliva niegan tal afirmación y dicen que, en el marco de los planes de modernización turística del Gobierno de Canarias, para dicha zona «se ha proyectado la creación de un gran parque».
La ordenanza prohíbe el estacionamiento más de 24 horas y los empresarios reclaman controles diarios de la Policía Local | Los hosteleros protestan por la ocupación del aparcamiento
Ni una, ni dos, sino una veintena de autocaravanas aparcadas junto al paseo marítimo de la Malvarrosa , entre el hospital y un instituto. La insólita imagen provoca las quejas de los hosteleros de esta parte de Valencia desde hace tiempo, para reclamar que la Policía Local realice las oportunas inspecciones y acabe con esta situación.
De momento no han logrado nada, indicó ayer uno de los empresarios. Tendederos colgados de los arbustos, hamacas desplegadas junto a los vehículos y tuberías de desagüe conectadas a los imbornales del alcantarillado componen una escena que califican de «poco digna para una zona que quiere ser de calidad y turística», apuntan.
La ordenanza de Tráfico señala en su artículo 59 que está prohibido el estacionamiento por encima de las 24 horas de estancia. «El problema es que nadie controla nada y menos la Policía Local», afirman las mismas fuentes. Este periódico intentó sin éxito conocer las medidas tomadas por el Ayuntamiento para frenar este campamento improvisado.
Los empresarios exigen mejoras en la limpieza y el cuidado de los jardines por la afluencia de público
El buen tiempo de las últimas semanas ha propiciado una mayor afluencia de público a las playas de la Malvarrosa y el Cabanyal. El pasado fin de semana fue un «auténtico caos» por la falta de estacionamiento de los clientes de los 14 restaurantes de esta parte del litoral.
La ordenanza prohibe el estacionamiento de caravanas, aunque de este tipo de vehículos apenas se ve alguno y de manera esporádica. Se da la circunstancia de que el Consistorio está realizando obras de alcantarillado en la parte norte, donde suelen estacionar los campistas, por lo que estos han cambiado ahora de ubicación. Para los hosteleros la falta de parking se ha duplicado por este motivo, a lo que tampoco ha ayudado que el Consistorio diera una prórroga en la renovación de las tuberías hasta la primera semana de marzo.
Los hosteleros lo tienen claro: «El Ayuntamiento podría parar esto si quisiera». El gobierno municipal ha lanzado este mandato la idea de habilitar un camping en el casco urbano, en alguna propiedad municipal cerca del parque de Cabecera, aunque de momento no hay nada aprobado ni en proyecto.
Caravanas y bicis. Una de las autocaravanas en la Malvarrosa, ayer. /
LP
Las críticas por la saturación del aparcamiento debido a las autocaravanas se suman a una lluvia de críticas por lo que los empresarios consideran un «abandono en toda regla; cuando se acaba el verano dejamos de existir aunque venga mucha gente al paseo marítimo, como sucedió el pasado fin de semana».
Los que no faltan a la cita diaria son los gorrillas. «Los aparcacoches se reparten por todo el paseo y nadie les dice nada», comentan como un ejemplo más de que el «turismo no se cuida, al menos el de calidad y que en teoría debe defender el gobierno municipal».
Este invierno no se han producido de momento fuertes temporales, lo que ha servido para que la arena no esté tan sucia. La acumulación de arenaprovoca que en esas ocasiones se atasque la red de alcantarillado y llegue hasta el carril bici.
«Los jardines están poco cuidados y se limpia menos. Es como si dejásemos de pertenecer a Valencia». La Policía Local habilita un retén provisional los meses de verano, una instalación similar a la ubicada desde hace meses en la zona más degradada del Cabanyal, a modo de refuerzo pedido por los vecinos.
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