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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Asturias] Las áreas de autocaravanas deberán tener un registro de usuarios y vehículos

    La consejería ultima la modificación del decreto del camping y la acampada que impide pernoctar sin control y no amplía la superficie para bungalós


    Las autocaravanas no podrán pernoctar frente a la gijonesa playa de San Lorenzo, en el aparcamiento del Rinconín. Tampoco en las playas del Oriente asturiano fuera de los campings. Y tampoco en las áreas habilitadas específicamente para ellas si estos espacios no cuentan con un sistema de control de usuarios y vehículos. Como ocurre con el resto de alojamientos turísticos, quienes pernocten en estas áreas deberán identificarse y sus datos constarán en un registro disponible para las Fuerzas de Seguridad del Estado.
    Esa es la principal novedad que incluye el decreto de campamentos de turismo y otras modalidades de turismo de acampada que proyecta la Consejería de Empleo, Industria y Turismo. Un texto que ya ha recibido el visto bueno del Consejo Asesor de Turismo, en el que están presentes los empresarios. Para su aprobación por el Consejo de Gobierno solo falta la aprobación del Consejo Consultivo.
    El decreto da respuesta a una de las principales demandas del sector, la regulación del estacionamiento de autocaravanas. Empresarios de campings y usuarios de estos vehículos mantienen diferencias en Asturias, ya que la región tiene prohibida la acampada libre, situación que mantiene el decreto, y limita la posibilidad de pernocta de caravanas en campings o áreas especiales.
    Sin embargo, esas condiciones no eran suficientes para los empresarios, que siempre han criticado la «competencia desleal» que suponen estas áreas, ya que los usuarios «no tienen que pasar los controles del resto de clientes turísticos». Desde la entrada en vigor del decreto, esa diferencia desaparecerá.
    Esas áreas «deberán cumplir las normas en materia de sanidad y seguridad, medio ambiente, régimen del suelo y ordenación urbana». No podrán ubicarse «en emplazamientos que estén prohibidos para los campings» y «se podrá dispensar la existencia de una oficina de recepción» siempre y cuando «se garantice de un modo alternativo el registro de los vehículos, los datos personales de los ocupantes y la fecha de entrada y salida».
    Fuente:

    [Asturias] San Esteban rechaza el uso de la marina seca para aparcar caravanas

    La Asociación de Vecinos, el Club Náutico Virgen del Carmen, hosteleros, empresarios y el PP claman contra una propuesta municipal a la que no ven sentido

    Bloque común contra las propuestas de construir un aparcamiento para autocaravanas en el entorno de la actual rampa de varada de San Esteban de Pravia y contra el proyecto de marina seca que, según anunció la alcaldesa Carmen Arango el pasado martes, se licitará en breve. La Asociación de Vecinos, el Club Náutico Virgen del Carmen, hosteleros, empresas del sector náutico y el Partido Popular rechazan «tajantemente» esta planificación. Se preguntan, además, qué sentido tiene destruir la actual marina seca y proyectar la construcción de una nueva que no igualaría en prestaciones a la actual. Eso sin mencionar un gasto de dinero público que consideran innecesario.
    A través de un comunicado conjunto, se oponen a ubicar el aparcamiento en la zona de varada de las embarcaciones próxima a las casas de la barra por las posibles molestias a los vecinos y porque «hay sitios más idóneos». En cualquier caso, hay un argumento que sobresale: esa zona es la actual marina seca. «La alcaldesa pretende cerrar este espacio y construir otro mucho más pequeño y sin rampa de acceso al agua, de espaldas a los intereses de los usuarios de embarcaciones», protestan. En cambio, «quiere construir otra explanada, pero sin rampa de acceso en la que pretende, al parecer, ubicar una grúa, obligando a pasar por caja a todo aquel que ahora puede sacar su embarcación del agua por sus propios medios».


    En caso de querer seguir creciendo, el concejal popular Yonatan Martín señala como «sitio idóneo», la cuarta alineación, «que cuenta con rampa de emergencia y es donde están ubicadas las empresas del sector náutico y solo faltaría un 'winchi'». El edil dispara también contra el Principado, a quien acusa de tener un «cacao y un desconocimiento increíble sobre cómo desarrollar las alineaciones portuarias». «Esos cuarenta mil euros están mal empleados, pero el gobierno local también es cómplice en este desaguisado», afeó.

    Este frente común de San Esteban critica, asimismo, la concesión de ese aparcamiento al Club Náutico de San Esteban en vez de sacarlo a un concurso público de adjudicación. «Siempre hemos pensado que cualquier concesión de gestión de un servicio público, pagado con fondos públicos, debe someterse a un proceso con todas las garantías legales y de igualdad», rematan.

    Fuente:

    [Vigo - Galicia] El PP solicita la creación de un aparcamiento para autocaravanas en Vigo

    – El concejal popular, Diego Gago, subraya que Vigo es la única de las ciudades gallegas que no tiene ni previsión de una zona habilitada para facilitar este tipo de turismo.
    – Resalta las “posibilidades económicas” de un sector en auge que emplean cada año en España más de 100.000 personas y que suma 1,3 millones de autocaravanas en toda Europa.
    – Destaca que el coste para activar este espacio sería “mínimo” en contraposición al beneficio económico para supermercados, hoteles, actividades lúdicas y de ocio, “y por supuesto para promoción de la ciudad”.
    – Atendiendo a las demandas de alos usuarios, propone adecuar dos parkings: uno en la zona de playas y otro en el rural.
    El concejal popular, Diego Gago, ha solicitado hoy la creación de un aparcamiento y punto limpio para autocaravanas en Vigo. “Para habilitar esta área de servicio bastaría con adecuar un espacio para la carga y descarga de los depósitos que sirviese al mismo tiempo de lugar de estacionamiento y pernocta”, expone Gago.
    Una actuación que, como explica, tendría un “coste mínimo” para las arcas municipales, permitiendo situar a Vigo al mismo nivel que el resto de ciudades de Galicia. “De las 7 ciudades, Ourense ya tiene en previsión un aparcamiento de estas características, con lo que Vigo es la única que falta. Además, muchos concellos de menos de 10.000 habitantes disponen de este servicio”, denuncia Gago, señalando que en estos momentos las autocaravanas que llegan a Vigo tienen que acercarse a Mos o a O Porriño para disponer de áreas específicas.
    De este modo, ha continuado Gago Bugarín, el gobierno municipal “cierra las puertas de Vigo” a un tipo de turismo en auge y que reportaría importantes beneficios económicos para la ciudad.
    No en vano, este es un medio de transporte que emplean cada año en España más de 100.000 personas, sumándose en estos momentos en Europa la cifra más de 1,3 millones de autocaravanas. “Es un turismo en auge y por el que cada día se apuesta más. Y Vigo no puede quedarse atrás”, ahonda.
    En este sentido, Gago ha señalado que todos estos potenciales turistas consumirían en la ciudad, beneficiando a distintos sectores como el hotelero, los supermercados o la industria lúdica y de ocio, al tiempo que supondría “un espaldarazo muy importante” en lo que a promoción de Vigo se refiere.
    Unos beneficios, expone, “altísimos” en contraposición al “escaso coste” de habilitar un área de servicio. Para ello, explica, bastaría con una plataforma conectada a la red de la depuradora de agua; una arqueta unida a la red de alcantarillado; un desagüe distinto para el vaciado de aguas negras; y otro grifo para suministrar agua potable.
    “Son elementos muy sencillos y de muy bajo coste que permitirían incorporar a Vigo a un sector en continuo crecimiento”, argumenta Gago, quien, en atención a las demandas de los usuarios, propone adecuar dos parkings en función de los dos tipos de turismo fundamentales: uno en la zona de playas y otro en el rural.
    Fuente:
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    El día que este y otros Partidos sean capaces de unificar criterios en toda la geografía española, nos convertiremos en el paraiso autorcaravanista europeo.

    [Sevilla] Ecologistas avisa al Consistorio de un parking de autocaravanas "sin autorización ni licencia" en Los Remedios

    Ecologistas en Acción ha denunciado ante el Ayuntamiento hispalense, que el estacionamiento de autocaravanas instalado en una parcela de la avenida Adolfo Suárez, en Los Remedios, funciona "sin la autorización del Puerto de Sevilla" como titular de los terrenos y "sin licencia de actividad" por parte del Ayuntamiento.

    EUROPA PRESS. 22.02.2017 

    En su escrito de denuncia, recogida por Europa Press, Ecologistas en Acción expone que la empresa Parking Sevilla Puerto explota un aparcamiento en superficie de vehículos, denominado Aparcamiento Puente de Los Remedios, en la parcela AL-5, propiedad del Puerto de Sevilla. En ese sentido, el escrito avisa de que la Gerencia de Urbanismo ya "decretó la inmediata paralización de la actividad al carecer de licencia" la misma.

    Pero "independientemente" de tal caso, el escrito prosigue manifestando que la misma empresa "explota en el mismo aparcamiento, pero en terrenos externos y aledaños a la parcela AL 5, un aparcamiento para autocaravanas", si bien "esta zona está fuera de la parcela concesionada por el Puerto para el establecimiento del aparcamiento privado". "De hecho, entendemos que este aparcamiento de autocaravanas está ocupando zona de Dominio Público Hidráulico cuya ocupación no puede considerarse como ocasional, en cuanto que la empresa Parking Sevilla Puerto ha construido las instalaciones necesarias para aprovisionar de agua y electricidad a las autocaravanas allí presentes", abunda el escrito de denuncia.

    "A tenor de lo recogido en la licencia de obras concedida por el Ayuntamiento de Sevilla en fecha 20 de abril de 2016, y del documento que recoge la concesión administrativa por parte del Puerto, este uso no está autorizado y se realiza sin la autorización del Puerto de Sevilla, y sin concesión de licencia de actividad por parte del Ayuntamiento. Es decir, nos encontramos ante una ocupación de un espacio público, para realizar una actividad que no tiene ningún tipo de autorización por parte del Puerto de Sevilla, y que carece de Licencia de Actividad por parte del Ayuntamiento de Sevilla", resume el escrito de los ecologistas.

    "La actividad desarrollada por la empresa Parking Sevilla Puerto en el aparcamiento denominado Puente de Los Remedios situado en la parcela AL-5 situada en la avenida Adolfo Suárez número 1, se está llevando a cabo en situación claramente irregular y desarrollando actividades potencialmente peligrosas para el medio ambiente", insiste el escrito de Ecologistas en Acción.

    Fuente:

    [Murcia capital] El proyecto del parking de autocaravanas, de la zona del Thader a El Puntal

    La nueva ubicación supone la pérdida de 1.400 metros cuadrados, aunque el Ayuntamiento dice que la podrán usar los mismos 42 vehículos

    19.02.2017

    El proyecto del parking de autocaravanas, de la zona del Thader a El Puntal

    Los turistas que visitan Murcia y que llegan en su propia autocaravana tendrán que cambiar su punto de referencia en el mapa para aparcar, ya que el proyecto que estaba desarrollando el Ayuntamiento para instalar un parking junto al centro comercial Thader para estos vehículos ha cambiado de ubicación.
    Finalmente el nuevo aparcamiento se situará en una parcela situada en la carretera de El Puntal, según han confirmado desde el Consistorio a esta redacción. Un cambio que llevará aparejado un retraso en la infraestructura, ya que estaba previsto que el espacio que se iba a habilitar cerca del Thader fuera inaugurado para esta primavera y ahora habrá que redactar un nuevo proyecto readaptando el anterior.
    Los técnicos de la Concejalía de Fomento, que dirige Roque Ortiz, han señalado que en el nuevo proyecto se contemplará el mismo número de caravanas que había previsto, un total de 42 vehículos, que podrán hacer parada en Murcia con el objetivo de atraer a este tipo de turistas a la ciudad. Un proyecto que tras redactarse se mandará a licitación, un proceso que puede llevar varios meses. Asimismo, señalaron que la parcela en la que finalmente se instalará este parking de autocaravanas tiene una superficie de 4.225 metros cuadrados y se encuentra entre las calles Pérez Urruti y Torre Alcayna de la pedanía murciana de El Puntal.
    Cuando se presentó el proyecto del aparcamiento en la zona norte, junto a los centros comerciales, los propios concejales de Fomento, Turismo y Tráfico, Roque Ortiz, Jesús Pacheco y Lola Sánchez, respectivamente, aseguraron que se había elegido esta ubicación al tratarse de una zona estratégica para este tipo de turismo, ya que se encuentra en «un importante núcleo viario y cuenta en sus cercanías con todo tipo de servicios, como comercios, transporte público, restauración, supermercados y gasolinera de GLP, entre otros».
    Aquella primera zona tenía una superficie cercana a los 5.677 metros cuadrados, por lo que perderá más de 1.400 respecto a la actual. Con lo que si quieren mantener el mismo número de usuarios, tendrán que estar más apretados.
    Pacheco llegó a indicar que «gracias a esta nueva instalación podremos crear programas diseñados especialmente para estos turistas, ya que este nuevo aparcamiento permitirá incorporar a Murcia en los circuitos de este tipo de turismo con el fin de que lleguen a nuestro municipio usuarios de autocaravanas de otras comunidades autónomas y del resto de Europa». Según datos de distintos estudios, los usuarios de las más de 30.000 autocaravanas censadas en España generan unos 147 millones de euros al año en la actividad turística.
    Más cerca del núcleo urbano

    Uno de los motivos por los que el Ayuntamiento justifica el cambio de ubicación del futuro aparcamiento de autocaravanas es que «ésta es una zona más idónea al estar más cerca del núcleo urbano, junto a una zona verde ya ejecutada, accesible y bien comunicada». A esto se unen los problemas de adaptación del terreno en la parcela que se había reservado junto al Thader, que tiene un mayor desnivel del terreno. En el primer proyecto había una inversión prevista de 250.000 euros, por lo que habrá que ver si las modificaciones suponen algún cambio también en esta cantidad.

    Fuente: