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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Galicia] Portos impedirá el aparcamiento de las autocaravanas en las dársenas

    El ente público intensificará las labores de vigilancia en estos espacios


    La dársena de Camariñas es uno de los lugares preferidos para los usuarios de este tipo de vehículos. M. N.

    Portos de Galicia prohibirá el estacionamiento y la pernocta de los autocaravanistas en los espacios de titularidad autonómica. Así lo confirmó ayer en O Grove el presidente del ente público, dependiente de Mar, José Juan Durán Hermida, en una reunión de trabajo con el presidente de la Asociación Galega de Cámpings, Delfín Fidalgo, y el alcalde grovense, Miguel Pérez, uno de los municipios más afectados, junto con los de la Costa da Morte. En concreto, Camariñas, Malpica, Laxe, Fisterra, Corme o Muxía.

    Durante este encuentro, los participantes pusieron de manifiesto la problemática existente en los puertos gallegos debido al estacionamiento continuado y pernocta de centenares de caravanas y autocaravanas en terrenos de domino público portuario, sobre todo durante el verano. En este sentido, el responsable de Portos ha incidido en que esta práctica no está permitida por la legislación y que las dársenas son áreas de acceso exclusivo para los usuarios y zonas de trabajo reservadas para los profesionales del mar.

    Durán Hermida se comprometió en este encuentro de O Grove a trabajar de «xeito coordinado» con la asociación de cámpings y las Administraciones competentes en la materia para llevar a cabo actuaciones que solucionen o mitiguen el problema de uso de espacio portuario. En este sentido, el presidente de Portos de Galicia aludió a «razóns de seguridade» dado que la libre circulación de personal ajeno a los puertos por este tipo de espacios públicos puede suponer «un risco para a integridade dos propios afectados como do resto de usuarios».

    Durán Hermida recordó también que la obligación del departamento que dirige es velar «polas garantías ambientais» de las dársenas, que pueden verse afectadas por las estancias de los viajeros que circulan con este tipo de vehículos.

    Dos áreas de servicio

    En la Costa da Morte solo hay habilitadas dos áreas específicas para este tipo de vehículos: en O Regado y en Caión (A Laracha). Fueron inauguradas en junio del pasado año por el Concello con el apoyo de la Asociación Galega de Autocaravanas. Estos dos recintos habilitados fueron puestos en marcha en junio, con la presencia de unos 200 autocaravanistas venidos do toda Galicia, que disfrutaron de un fin de semana por la Costa da Morte.

    Desde el Concello explicaron ayer que la Policía Local ha intensificado su presencia en diversos puntos del Ayuntamiento, sobre todo en Caión, para evitar que «este tipo de vehículos excedan del tiempo máximo permitido de estacionamiento y que saquen los bártulos a la vía».

    El presidente de la Asociación Galega de Autocaravanas Francisco Pena, de Narón, valoró de forma «positiva», la medida propuesta por Portos, pero entiende que hay que dar «alternativas» a los autocaravanistas.

    Fuente:

    Un juzgado obliga a reabrir un camping de autocaravanas que el Consell mandó cerrar tras la denuncia de un vecino

    • La empresa, que tuvo que cerrar en verano, ha conseguido del juzgado una medida cautelar que le permite operar hasta que haya una sentencia firme sobre la clausura
    • La mercantil ha presentado un recurso contencioso-administrativo contra la Conselleria de Turismo
    El cámping de autocaravanas situado en el Camí dels Alguers de L’Alfàs del Pi que tuvo que cerrar este verano a instancias de la Conselleria de Turismo podrá volver a abrir sus puertas, al menos temporalmente. Así lo ha establecido el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 4 de Alicante en un auto dictado el pasado 18 de diciembre en el que acepta la medida cautelar solicitada por la empresa del cámping, Camper Park Costa Blanca, para poder retomar la actividad.
    camper park costa blanca
    Fotografía: Camper Park Costa Blanca
    Este cámping ha sido objeto de polémica desde 2012, cuando un particular denunció ante la Conselleria que el establecimiento era irregular; una denuncia que sirvió a la portavoz del PP, Maite Huerta, para arremeter duramente contra el gobierno local y contra la proliferación de este tipo de establecimientos.
    A raíz de la denuncia de este particular, Turismo abrió un expediente sancionador y hace unos meses comunicó al Ayuntamiento que debía cerrar el cámping. Con este escrito de Conselleria en la mano, el Ayuntamiento dictó el 8 de agosto una resolución revocando “la licencia provisional” que dio en su día, obligando así a su clausurara. La empresa decidió entonces plantar batalla en los tribunales.
    Además de presentar un recurso contencioso administrativo contra la Conselleria, Camper Park Costa Blanca también pidió en el juzgado dejar sin efecto la resolución del Ayuntamiento para poder así reabrir las instalaciones hasta que se resuelva el pleito con Turismo. La mercantil argumentó ante el juzgado que mantener esa orden de clausura podía provocarle “perjuicios de imposible o difícil reparación”.
    Así el juzgado ha decidido atender la petición de la empresa y dejar sin efecto la orden del Ayuntamiento -que no ha alegado- “hasta que exista una sentencia firme” que determine si el camping es legal o no. De esta forma, según la juez, se evitarán “situaciones de hecho irreversibles”.
    El primer camper en el ojo del huracán
    Este aparcamiento de caravanas del Camí dels Alguers fue el primero en verse envuelto en la polémica, aunque no ha sido el único. De hecho, la oposición del PP de L’Alfàs se ha mostrado muy crítica con este tipo de establecimientos y no ha dudado en acusar al gobierno local de “un presunto delito administrativo” cuando se ha terciado.
    Ya en 2012, la portavoz popular deslizó que este camping podía ser ilegal. Entre otras cosas porque la licencia que tenía como aparacamiento de autocaravanas sólo permitía a los vehículos “quedarse de dos a tres días” y algunos “se llegan a quedar más de tres meses”. Habló también de que las instalaciones no eran adecuadas y que este establecimiento estaba afectando al suministro de agua y luz de las viviendas cercanas.
    El gobierno local explicó entonces que el establecimiento tenía “una autorización en precario” para ejercer su actividad y que desde el Ayuntamiento se había diligenciado una Declaración de Interés Comunitario (DIC), ya que  se encuentra en suelo rústico. Es la Conselleria la que en última instancia tiene que dar luz verde a la DIC, aunque hace unos años el gobierno valenciano dio instrucciones a los Ayuntamientos para que aprobaran todas las DIC, porque éstas se traducían “en creación de nuevos puestos de trabajo”.
    A raíz de la medida cautelar dictada ahora por el juzgado y que permite reabrir el cámping, Such ha asegurado que los tribunales cuestionan los argumentos de Huerta, a la que ha acusado de desplegar una acción de “acoso y derribo” contra “varios sectores empresariales del municipio”. “Se dedica a intentar contra viento y marea que se caduquen licencias y se cierren negocios sin importarle las consecuencias económicas y personales que tenga, sólo para alardear que se han cerrado gracias a ella”, ha manifestado sobre la portavoz popular.

    Fuente:

    Guía para conocer Navarra en autocaravana

    Miércoles, 17 de diciembre 2014

    El Gobierno de Navarra ha regulado las áreas de acogida y acampada de autocaravanas

    Viajar en autocaravana es una opción que día tras día gana adeptos. Sentir la libertad de emprender un viaje sin hacer una reserva previa en un establecimiento hostelero y estar en contacto directo con la naturaleza son algunos de los principales atractivos de esta fórmula muy asentada en países como Reino Unido, Francia, Alemania o Portugal. La variedad paisajística de Navarra y su interesante patrimonio cultural convierten a esta tierra en un destino muy recomendable para los turistas que hacen uso de este medio de transporte, especialmente ahora que el Gobierno de Navarra ha regulado por primera vez las áreas de acogida y acampada de autocaravana.

    Si viaja en autocaravana y todavía no ha pensado en su próximo destino, Navarra podría ser una buena elección. En pocos kilómetros, el visitante puede pasar de disfrutar del idílico paisaje de hayedos de lugares del Pirineo como la Selva de Irati al mágico silencio que acompaña a los infinitos colores terrosos del paisaje desértico de las Bardenas Reales o recorrer la Zona Media en busca de sus monumentos.

    Las autocaravanas pueden beneficiarse de los servicios de los campings repartidos por toda la geografía navarra y encontrar lugares en los que se permiten pequeñas paradas. Para facilitar la estancia de los viajeros que utilizan autocaravanas y ante el importante crecimiento de este medio de transporte, el Gobierno de la Comunidad Foral ha regulado las áreas de acogida y acampada de autocaravanas, que se ubicarán principalmente cerca de los cascos urbanos para facilitar estancias de hasta 48 horas que permiten  la visita y e disfrute del viajero.

    Estas áreas estarán dotadas de instalaciones y servicios por razones de seguridad, control de viajeros, movilidad, aspectos higiénico-sanitarios y medioambientales. La regulación mejorará considerablemente la estancia de los usuarios de autocaravanas. Quedan excluidas de este ámbito la parada y estacionamiento de autocaravanas y vehículos similares en las áreas habilitadas para ello en carreteras, autopistas, vías urbanas y aparcamientos.

    Señalización y un punto limpio por cada 20 parcelas

    En todas las áreas de acogida y acampada de autocaravanas será obligatoria la exhibición de una placa distintiva junto a la entrada principal. En su interior también deberán estar señalizados los servicios e instalaciones, la velocidad máxima de vehículos permitida, el sentido de las vías y la ubicación de salidas de emergencia y extintores. También se deberá incluir un panel informativo de las condiciones de uso en diferentes idiomas; la oferta turística y comercial de la zona, así como información práctica acerca de centros sanitarios y la red de transportes públicos.

    La superficie de las áreas estará dividida en parcelas identificadas numéricamente. Cada área deberá contar con edificaciones para recepción e información, zonas comunes y servicios higiénicos, y deberán cumplir las correspondientes medidas de accesibilidad. Como servicios mínimos, deberán tener un punto limpio por cada 20 parcelas, formado por un enganche a la red hídrica y un contenedor o pozo de descarga autolimpiables, para que las personas usuarias puedan evacuar y reaprovisionar el correspondiente depósito de aguas del vehículo.

    También deberán disponer de teléfono, fuente de agua potable por cada 30 parcelas, y lavabos, duchas, inodoros y lavaderos (en una proporción de 1 por cada 15 parcelas), provistos de agua caliente permanente, iluminación suficiente y servicios de limpieza. Además, deberán disponer de servicios de control de viajeros y servicio continuo de vigilancia, y material sanitario para primeros auxilios.

    Fuente:

    Finalizaremos diciembre con más de mil votos !!

    A día de hoy, 7 de diciembre, ya se han depositado 922 votos. El estado actual de la encuesta es el que podemos ver en el siguiente cuadro...


    Áreas Nominadas a los Premios "EA" 2015 - Gracias por votar.
    Respuestas 
    Votos totales: 922
    Votos parciales
    %
    EmpordArea (Palamós) - Girona

    349
    38%
    Sanlúcar AC Parking - Cádiz

    242
    26%
    Área en Monzón (Huesca)

    124
    13%
    Área en Sevilla

    103
    11%
    Rialp - Lleida

    49
    5%
    Área de Foz - Lugo

    23
    2%
    Valencia Camper Park - Bétera (Valencia)

    21
    2%
    Área en Arcade (Soutomaior) - Pontevedra

    11
    1%

    Encabezando la clasificación el área de Palamós (EmpordArea) con 349 votos y cerrándola el área de Arcade (Soutomaior - Pontevedra) con tan solo 11 votos.

    De todos nosotros depende que consigamos unas buenas cifras antes del 31 de julio de 2015, haciendo de estos los resultados más plurales de todas las ediciones de los Premios "EA".

    Muchas gracias por vuestra colaboración.

    HOSTELEROS ASTURIANOS... ERRRRRROOOOORRRRRRRRRRRRR !!!

    Los hosteleros piden una tasa para las autocaravanas que visitan la región 

    José Luis Álvarez Almeida reclama controles en las zonas de servicio

    04.12.2014 | 02:01

    M. J. IGLESIAS Los hosteleros asturianos buscan nuevas fuentes de ingresos para el sector y consideran que una de ellas sería una nueva tasa destinada a gravar a las autocaravanas que visitan la región. Estos vehículos, muy utilizados en Europa, de moda en los últimos años, suelen pernoctar en áreas de parking y servicios habilitadas por los ayuntamientos, que no perciben ingresos adicionales por este tipo de turismo.

    José Luis Álvarez Almeida, presidente de Hostelería de Asturias y coordinador de la mesa de turismo de la Federación Asturiana de Empresarios (FADE), sugirió ayer la posibilidad de establecer algún tipo de control sobre estos visitantes que llegan por carretera, durante su intervención en la jornada sobre el turismo en Asturias, que se celebró desde el jueves y hasta ayer en el Real Instituto de Estudios Asturianos (RIDEA) y que fue clausurada por el presidente de FADE, Pedro Luis Fernández.

    Álvarez Almeida también reclamó un observatorio regional turístico para analizar los datos del sector con fiabilidad, a fin de aportar información "cualitativa" y no cuantitativa, como también indicó Covadonga Vigil, directora de la Facultad de Turismo de Oviedo.

    Víctor Manuel Villar Pis, especialista en turismo de naturaleza, denunció que el dinero asturiano sirve para "vender el Camino de Santiago en Galicia". Villar lamentó las, a su juicio, "excesivas" restricciones impuestas a los espacios naturales y abogó por una política más abierta que permita ofrecer actividades en el medio natural.

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    Estos empresarios no han entendido nada. No saben que los Ayuntamientos, no ellos, son los que arriesgan su dinero para dar entrada a este turismo que, en buena lógica, debería terminar consumiendo en sus establecimientos. Si nos ponen una tasa, simplemente dejaremos de ir. No estamos por el "gratis total", estamos por la libertad de movimiento y de comercio. OBLIGADOS, COMO EN LOS CAMPINGS ? NO !!!

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    Fuente: