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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Los autocaravanistas todavía estamos a tiempo. por Pedro Ansorena

    Los autocaravanistas todavía estamos a tiempo.

    Según información que me ha llegado de la DGT, los autocaravanistas todavía estamos a tiempo de actuar e intervenir para tratar de cambiar el texto del borrador para la reforma del nuevo  RGC, cuya aprobación definitiva prevista para la pasada primavera, gracias al trabajo y la intervención decidida de las asociaciones ciclistas, que no estaban de acuerdo con algunas partes del contenido en el  texto del borrador, la reforma del RGC aun no ha sido aprobada.

    Gracias a la insistencia e implicación del colectivo ciclista, el pasado día 30 de octubre tuvo lugar una reunión entre la DGT, que convocó a distintos titulares de vías públicas y  el GT-44 (Grupo de Trabajo de los ciclistas).

    A la reunión asistieron, por parte de las distintas administraciones:

    La Directora General de Tráfico Sra. María Seguí. 
    La Sra. Ana Blanco (infraestructuras y Movilidad de la DGT), 
    Don Javier Villalba (responsable de normativa y recursos de la DGT)
    La Sra. Eva Canitrot (directora de tráfico de Las Palmas).
    La Sra. Alejandra Martinón (Cabildo de Lanzarote).
    Un Representante del Consell de Mallorca.

    Por parte de los ciclistas:

    José Luis de Santos, Pedro Delgado y Alfonso Triviño en nombre de la ACP.
    José L. López Cerrón (Presidente de la RFEC).
    César Acosta (Comisión de Seguridad Vial de la RFEC).
    Roberto Iglesias (Responsable de la comisión de cicloturismo de la (RFEC).

    Según la información de la DGT, en esta reunión se trataron diversos asuntos sobre aquellos puntos en el texto del nuevo Reglamento con los que los ciclistas no estaban de acuerdo, en la cual se llegaron a varios acuerdos para reformar el texto del borrador, sobre todo, se puso de relieve la predisposición por parte de la DGT de buscar un mayor consenso con los representantes de los ciclistas en aquellos asuntos que afectan a ambos.

    La Directora comentó que tienen previsto aprobar la normativa de la reforma, por parte del Consejo Superior de Seguridad Vial, lo antes posible, para en el mes de diciembre presentar el trabajo en el Consejo de Ministros para su posible aprobación definitiva. Aprobación que tras el plazo previsto de dos meses de campaña divulgativa, para que todos los ciudadanos conozcan los cambios normativos del texto, entrará en vigor el nuevo RGC aproximadamente para principios de marzo de 2015.

    Ante esta información recibida, deseo comentar, que en vista de esto y puesto que el borrador definitivo de la reforma aun no está cerrado, las asociaciones de autocaravanistas, al igual que a las de los ciclistas, se les brinda la oportunidad y aun están en tiempo, de poder convencer a la DGT y con ello tratar de que se incluya en el texto del borrador algunas de nuestras reivindicaciones. Aunque vista las últimas experiencias de la implicación que han mostrado éstas en asuntos tan claros  como tratar de evitar el cierre del área de autocaravanas de Liérganes, o la creencia que algunos parece que muestran de que esto hay que arreglarlo, uno por uno, terruño por terruño, visitando los casi 8000 ayuntamientos que hay en nuestro país, pocas o ninguna esperanza tenemos de que se interesen por esto.

    Comentar que aun así,  a pesar de la notable falta de miras, abandono o falta de implicación, algunos aun tenemos la esperanza de que  el nuevo RGC contemple algunos aspectos del texto que se trabajó en las iniciativas sobre las autocaravanas aprobadas en Las Cortes Generales, tratadas también en el GT.53, (Grupo de Trabajo de los autocaravanistas) promovido por la DGT, porque aún no está claro que lo aprobado por el Legislativo, con el consiguiente mandato de éste al Ejecutivo, se vaya a suprimir en su totalidad. Por otra parte siempre nos quedará, como único documento a nivel nacional que trata de proteger nuestra actividad, la denostada instrucción 08/V-74, ya que ésta, a pesar de lo que algunos nos cuentan, al no incumplir los preceptos del nuevo Reglamento, según la información que dispongo, en la actual reforma,  no viene derogada.

    * Pedro Ansorena es editor del blog "Cosas del Autocaravanismo", premiado en 2011 con el Premio a la Excelencia Autocaravanista.

    [UPyD Murcia] Serna reclama la creación de un área de estacionamiento para autocaravanas "tal y como se aprobó hace un año por unanimidad"

    Para el portavoz de UPyD Murcia "es una incongruencia" que el edil de Relaciones Institucionales, Joaquín Moya-Angeler, diga en el 'Informe de Internacionalización de Murcia' que es necesario dotar a la ciudad de estas instalaciones, "cuando es algo que el propio PP votó a favor de realizar" y que la formación magenta demanda desde hace años "por ser una cuestión estratégica para el turismo del municipio"

    Rubén Juan Serna, portavoz de Unión Progreso y Democracia en el Ayuntamiento de Murcia, denuncia la "incoherencia" del equipo de Gobierno al "lamentar" en un informe que la ciudad carezca de un aparcamiento para autocaravanas, "cuando UPyD lo propuso en el Pleno municipal hace ahora un año aprobándose por unanimidad de todos los grupos políticos".

    Para Serna "es una incongruencia" que el edil de Relaciones Institucionales, Joaquín Moya-Angeler, diga en el 'Informe de Internacionalización de Murcia' que es necesario dotar a la ciudad de estas instalaciones, "cuando es algo que el propio PP votó a favor de realizar y que UPyD demanda desde hace años por ser una cuestión estratégica para el turismo del municipio".

    Serna reclama la creación de un área de estacionamiento para autocaravanas tal y como se aprobó hace un año por unanimidad, Foto 1

    "Este no es un tema en absoluto menor", subraya Serna, "ya que por la Región de Murcia y en concreto por nuestro municipio pasan todos los años cientos de miles de visitantes, muchos de ellos extranjeros con sus autocaravanas" que se dirigen hacia la zona de camping de Andalucía.

    "Murcia una es zona de paso en la que no se puede estacionar de forma segura porque carecemos de un área donde realizar una parada de día en nuestro municipio en la que poder recargar el vehículo o descargar las aguas grises".

    Serna afirma que "no entendemos como el Ayuntamiento de Murcia no pone en marcha de una vez esta obra obra de un coste muy pequeño pero que sería estratégica para el turismo del municipio"

    Actualmente en la Región de Murcia hay determinadas zonas de parada y pernocta en municipios como Yecla, Totana, Mula, Lorquí, Ceutí, Lorca y Cartagena, la mayoría de ellas de titularidad pública.

    Sin embargo, tal y como denuncia UPyD, la situación de Murcia, importante lugar de paso a través de la autovía A-7, que conecta Andalucía con la Comunidad Valenciana y Cataluña, y por tanto, también con Francia y el resto de Europa "está siendo desaprovechada" para este tipo de turismo de autocaravanas.

    "Creemos necesario la creación de áreas de servicio o acogida", instalaciones específicamente ideadas para dar servicio a los vehículos utilizados por este tipo de turismo específico, en las cuales se facilitan una serie de servicios básicos como son el estacionamiento, suministro de agua potable y lugar para el vaciado de depósitos, "algo que ya se aprobó por unanimidad y no se ha llevado a cabo después de un año", concluye el portavoz de UPyD Murcia.

    Fuentes:

    Remitido: I ASAMBLEA UNITARIA DEL AUTOCARAVANISMO

    Se convoca a todos los autocaravanistas, que así lo deseen, asociados y no asociados, a la I ASAMBLEA UNITARIA DEL AUTOCARAVANISMO:


    DIA: se celebrara el próximo puente de MAYO 2015, (del 30 de abril al 3 de mayo de 2015)

    LUGAR: TORRELAGUNA (COMUNIDAD DE MADRID). http://www.torrelagunaweb.es/

    ESPACIO LUDICO: SE IRA CONCRETANDO CON LOS HORARIOS, CONFIRMADA YA VISITA GUIADA A LA POBLACION, MENUS ESPECIFICOS PARA LOS AUTOCARAVANISTAS EN VARIOS RESTAURANTES, POSIBLE TRASLADO EN AUTOBUS A MADRID PARA LO QUE QUIERA HACER CADA UNO. ESPECTACULOS, COMPRAS ETC...OTRAS ACTIVIDADES PARA MAYORES Y PEQUEÑOS.


    Los temas a tratar los decidiremos entre todos.

    PROXIMAMENTE PROGRAMA COMPLETO.

    El Gobierno de Navarra regula por primera vez las áreas de acogida y acampada de autocaravanas

    PAMPLONA, 5 (EUROPA PRESS) Se ubicarán cerca de cascos urbanos para facilitar visitas breves, ya que no podrán estar estacionadas más de 48 horas
    El Gobierno de Navarra ha aprobado en su sesión de este miércoles un Decreto Foral que regula por primera vez las áreas de acogida y acampada de autocaravanas, que se ubicarán principalmente cerca de cascos urbanos para facilitar visitas breves, ya que no podrán estar estacionadas más de 48 horas.
    Según se recoge en el texto, esta regulación es precisa debido al importante crecimiento del autocaravanismo o turismo itinerante sin que exista una norma específica que lo regule, ha informado el Gobierno foral.
    Estas áreas, concebidas como un alojamiento complementario al camping, requerirán unas mínimas instalaciones y servicios por razones de seguridad, control de viajeros, movilidad, aspectos higiénico-sanitarios y medioambientales. En la actualidad no existe ningún tipo de oferta de este tipo en Navarra.
    Quedan excluidas de este ámbito la parada y estacionamiento de autocaravanas y vehículos similares en las áreas habilitadas para ello en carreteras, autopistas, vías urbanas y aparcamientos. Se considerará que no está acampada aquella autocaravana o vehículo similar parado o estacionado en zonas autorizadas de las vías públicas urbanas o interurbanas, que no supere o amplíe su perímetro mediante la transformación o despliegue de elementos de aquella, se sustente sobre sus propias ruedas sin usar calzos y no vierta sustancias ni residuos a la vía.
    Además, también quedan excluidas de esta normativa las acampadas de vehículos realizadas por feriantes o comerciantes con ocasión de festividades o eventos locales y que tengan relación directa con el ejercicio de su actividad.
    CARACTERÍSTICAS DE ESTAS ZONAS
    La superficie de las áreas estará dividida en parcelas de 28 metros cuadrados, identificadas numéricamente. El firme de las parcelas deberá estar aplanado y asfaltado o compactado con el correspondiente drenaje, y la parcela libre hasta una altura de 3,5 metros. El resto de la superficie estará dedicado a viales, con los espacios necesarios para ejecutar las maniobras de estacionamiento y salida.
    Las áreas de acogida y acampada de estos vehículos deberán contar con edificaciones para recepción e información, zonas comunes y servicios higiénicos, y deberán cumplir las correspondientes medidas de accesibilidad. Su construcción será como máximo de planta baja, piso y, en su caso, bajocubierta.
    Como servicios mínimos, deberán tener un punto limpio por cada 20 parcelas, formado por un enganche a la red hídrica y un contenedor o pozo de descarga autolimpiables, para que las personas usuarias puedan evacuar y reaprovisionar el correspondiente depósito de aguas del vehículo.
    También deberán contar con un teléfono, una fuente de agua potable por cada 30 parcelas, y lavabos, duchas, inodoros y lavaderos (en una proporción de 1 por cada 15 parcelas), provistos de agua caliente permanente, iluminación suficiente y servicios de limpieza.
    La potencia de suministro eléctrico que no podrá ser inferior a 6 amperios por parcela. Se pondrá a disposición de las personas usuarias al menos una acometida eléctrica de baja tensión por cada 20 parcelas, con el fin de que puedan recargar las baterías del vehículo.
    Además, deberán disponer de servicios de control de viajeros y servicio continuo de vigilancia, y material sanitario para primeros auxilios.
    DISTINTIVO Y SEÑALIZACIONES
    En todas las áreas de acogida y acampada de autocaravanas será obligatoria la exhibición de una placa distintiva junto a la entrada principal.
    En el interior del área se deberán instalar, además de las señalizaciones correspondientes de servicios e instalaciones, las que adviertan de la velocidad máxima de vehículos permitida, sentido de las vías y ubicación de salidas de emergencia y extintores. También se deberá incluir un panel informativo de las condiciones de uso en diferentes idiomas; la oferta turística y comercial de la zona, así como información práctica acerca de centros sanitarios y la red de transportes públicos.

    Fuente:

    Más de mil visitas en las dos primeras jornadas de votaciones

    Según las estadísticas de Blogger.com, el blog dedicado a los Premios a la Excelencia autocaravanista ha registrado en las dos primeras jornadas de votaciones de las candidaturas a los Premios "EA" 2015, cerca de 1100 visitas de las que poco más del 23% se han traducido en votos (252 votos) a alguna de las candidaturas presentadas para la edición 2015 de los Premios.

    Siendo buenas cifras y teniendo en cuenta el buen nivel de las candidaturas de la presente edición, animamos a usuarios y simpatizantes a visitar el blog y depositar su voto a una o varias de las candidaturas en liza.

    Contamos con vuestra participación. Muchas gracias.

    Premios a la Excelencia Autocaravanista.
    Autocaravanistas por sus Derechos.