Almería: El área de autocaravanas de la ciudad no termina de despegar

El desconocimiento por parte de los usuarios es uno de los principales escollos · Los responsables han pedido al Patronato que lo especifique en la información a turistas

Probablemente por "desconocimiento de los usuarios" o porque "en El Palmeral se aparca gratis y eso siempre gana", el Área de Autocaravanas Marina Playa de Almería no está teniendo todo el éxito que se desearía en plena temporada alta. El vicepresidente de la Plataforma Autocaravanas Autónoma (Paca) de ámbito nacional, Miguel Ríos, explica que, desde la apertura de las instalaciones el pasado 23 de junio, la que es la primera área de este tipo en una capital de provincia andaluza ha tenido solo 25 pernoctas. "La afluencia está bien pero no está siendo lo frecuentemente utilizada que querríamos", subraya.

La Plataforma se ha puesto en contacto con el Ayuntamiento para que, desde el Patronato de Turismo, incluya este servicio en la información que se da a los turistas. El objetivo es dar a conocer el espacio al mayor número de público objetivo posible, lo que redundaría en un aumento de turismo de alto poder adquisitivo (perfil que caracteriza a los usuarios de autocaravanas).

Ubicada en la Avenida Cabo de Gata junto a la gasolinera que hay en la desembocadura del río Andarax, el área tiene cabida para 40 plazas de autocaravanas ampliables a 100, ocupa 6.000 metros, de los cuales 2.500 se dedican exclusivamente a zona de pernocta y el resto a otros servicios: lavadero y taller para mantenimiento y reparación, suministro de gas, vaciado de aguas negras y grises, wifi, y electricidad.

Con este área, la provincia suma un total de cuatro en la provincia (Almería, Taberno, Vélez Blanco y Almerimar), y pronto añadirá otras dos, una en Tíjola y otra en Canjáyar. La primera, actualmente en obras, estará lista "probablemente después de verano", mientras que la inauguración de las instalaciones de Canjáyar está prevista para el mes de octubre. Además, el vicepresidente de la Paca avanza que pronto podría llegarse a un acuerdo para el establecimiento de dos 'puntos limpios' para este tipo de vehículos en El Toyo y Cabo de Gata. En estos lugares se habilita un dispositivo para vaciado de 'aguas sucias' de las autocaravanas (divididas en 'negras', las del wc y la ducha, y 'grises', fregadero). Según el vicepresidente de la Paca "ya se ha hablado en Pleno del Ayuntamiento de Almería de la realización de estos puntos limpios y para septiembre se llevará la propuesta a una comisión de la Junta de Gobierno para acordar dónde se podrían ubicar".

La provincia apuesta cada vez más por el turismo itinerante, una oferta de ocio cuyo principal atractivo es el viaje en sí mismo y la posibilidad de ver diferentes lugares en un corto espacio de tiempo. "La estancia media de una autocaravana en un municipio va de 48 a 72 horas. En ese tiempo puedes visitarlo perfectamente", apunta Ríos. Durante su estancia, este tipo de turistas consume productos de comercios locales, visita establecimientos hosteleros y zonas de interés artístico-cultural del municipio.

Fuente:

• http://www.elalmeria.es/article/almeria/1328893/area/autocaravanas/la/ciudad/no/termina/despegar.html

Barbanza: El turismo de autocaravana se afianza como opción de veraneo

Las casas móviles proliferan en la mayoría de municipios de la comarca

Escrito por: Marta Gómez / Ribeira / la voz  12 de agosto de 2012 

 

 

Más de una decena de autocaravanas ocupaban el aparcamiento de Praia Xardín esta semana. S. Balvís

Ya sea por la crisis o porque el tipo de visitante que se desplaza a la comarca en la época estival ha cambiado, resulta evidente que el turismo de autocaravana está en auge y se ha convertido en una alternativa de veraneo que gana enteros. No hay más que acercarse a las zonas de playa barbanzanas para comprobar que el número de este tipo de vehículos ha aumentado de forma considerable, sobre todo en Boiro, donde el área habilitada para el estacionamiento de estas casas móviles se queda pequeña.

Junto con Carnota, donde también se ha dotado de servicios a un terreno próximo a Boca do Río para los veraneantes que viajan en caravana, Boiro es el único municipio que cuenta con un espacio habilitado como tal para este tipo de visitantes. Sin embargo, este año llama la atención la cantidad de estos vehículos estacionados fuera de esa zona, especialmente en el aparcamiento situado detrás del colegio Praia Xardín.

El alcalde, Juan José Dieste, reconoció que esta situación se da también en otros puntos del municipio e indicó que tienen previsto señalizar aquellas zonas en las que está prohibido dejar las autocaravanas para «prestar o servizo de forma ordenada». Asimismo, señaló que desde hace unas semanas se lleva un control de estos vehículos para que paguen las tasas fijadas por el uso del área de autocaravanas, una medida, dijo, que reclamaban desde los cámpings.

Disminución

Y es que, aunque se constata un aumento en el número de casas móviles que acampan en la comarca, en los establecimientos especializados perciben una disminución de los clientes que llegan en estos vehículos, favorecida, en parte, por la existencia de un servicio como el que se presta en Boiro.

Por otra parte, tampoco la normativa favorece demasiado a los cámpings, ya que, aunque en muchos lugares no se permite la acampada libre, una autocaravana está considerada como un vehículo cualquiera, de modo que, si no se señaliza su prohibición específicamente, pueden permanecer estacionadas en cualquier aparcamiento, como sucede, por ejemplo, en Coroso. Eso sí, en lugares como Porto do Son llevan un control y constatan que la mayoría de las pernoctaciones no sobrepasan las dos noches.

Fuente:

• http://www.lavozdegalicia.es/noticia/barbanza/2012/08/12/turismo-autocaravana-afianza-opcion-veraneo/0003_201208B12C19911.htm

Círculo del Automóvil vacaciones en Autocaravana: ¿Vacaciones tradicionales o en autocaravana?

11 de Agosto de 2012 | Enrique Espinós

¿Te apetece probar la experiencia de pasar una vacaciones a bordo de una autocaravana? Te contamos qué tener en cuenta al alquilar una y si te saldrá más rentable que viajar en un avión y dormir en un cómodo hotel. Si sólo viajáis dos personas, mejor opta por la segunda opción… Texto: E. Espinós

Autocaravana u hotel, ¿Cuál compensa?,¿Cómo lo hemos hecho?,Caravana o Vuelo+Hotel

¿Cómo lo hemos hecho?…Hemos calculado cuánto te costarán unas vacaciones de una semana -del 15 al 22 de agosto- para cuatro personas en 2 destinos de España y 3 de Europa -saliendo desde Madrid-… según elijas uno u otro modo de viajar.

Caravana…Presupuestamos el alquiler de una de tipo perfilada, apta para 4 personas, y le añadimos el gasto en combustible* y peajes -para viajes de ida y vuelta- y el coste de un cámping en España -de media, 35€/noche- y en Europa -25€/noche-.

Vuelo+Hotel…Tomamos el coste medio de vuelo -a partir de los precios obtenidos en www.edreams.com -, y le sumamos el precio medio de un hotel de tres estrellas -para dos habitaciones dobles, obtenidos en www.booking.com- y lo que cobra Europcar por alquilar, durante una semana, un modelo compacto diesel -Renault Mégane, Opel Astra, Seat León…-.

Cuestiones legales

¿A qué velocidad puede circular una autocaravana?

En España, las autocaravanas pueden circular normalmente* a 100 km/h por autopistas y autovías, a 90 km/h en carreteras convencionales, y a 80 km/h por el resto de vías -50 km/h en poblado-.

En Europa. En la mayoría de los países, las autocaravanas pueden circular a la misma velocidad que los turismos. Comprueba los límites en Europa en www.viajarencaravana.com

¿Dónde pueden estacionar? ¿Y acampar?

En España, la DGT establece que las autocaravanas pueden aparcar en los mismos sitios que un turismo. Eso sí, se entenderá que una autocaravana está estacionada siempre que “no despliegue elementos que desborden el perímetro del vehículo tales como toldos [...]…” Si lo hace, se entenderá que está acampada, lo que está “completamente prohibido en España” -las multas parten desde los 60€, en función del municipio-.

Para evitar problemas, para pasar la noche, lo más recomendable es acudir a una área de estacionamiento para autocaravanas -en España, existen unas 240 y ofrecen duchas, carga de agua… tienes un listado en www.lapaca.org- . Pueden ser gratuitas -normalmente en gasolineras… hasta un máx. de 72 h- o de pago: “te cobrarán desde 8€/noche”, indica Lorenzo Ruíz, presidente de Plataforma Autocaravanas Autónoma. Otra opción es alquilar una parcela de un cámping: incluyen lavadero o piscina y “sus precios rondan los 35€/noche en temporada alta”, señala Ruíz.

En Europa, la situación legal sobre estacionamiento varía según países -por ej., en Holanda, existen zonas específicas de estacionamiento en las ciudades, pero en Suiza, cualquier autocaravana debe hacerlo en un cámping -”mejores que los de España y más baratos: 25€/noche de media”, apunta Ruíz-. Infórmate de las peculiaridades de cada país… y de la localización de las áreas de estacionamiento y cámpings en www.eurocampingcar.com o en www.areasac.es.

En España, puedes circular a 100 km/h

Si vas a alquilar una autocaravana…

Ojo con:

Kilometraje máximo… Normalmente las alquiladoras no ponen límite de km/día en los alquileres de una semana o más… Pero, ojo, porque empresas como, por ej., Calcamper.com sí marcan un límite de 300 km/día para alquileres menores de una semana… y te cobrarán el km ‘extra’ a 0,25€.

Limpieza …Lo más usual es que se recoja la caravana limpia y que se devuelva en unas condiciones similares. Pero atento, hay empresas que, si no entregas la caravana en perfecto estado, pueden cobrarte hasta 120€ ‘extra’ como sobreprecio.

Carburante… Lo ‘normal’ es que te den la autocaravana con el depósito lleno y que la tengas que devolver igual. Si la entregas con menos gasóleo, la alquiladora te cobrará el importe de los litros restantes hasta llenar el depósito y, además, un ‘plus’ que puede oscilar entre los 10 y los 30€.

Atento a los kilometros máximos

Atento a las ofertas

“Un alquiler siempre te saldrá más barato cuando lo reserves con tiempo: en verano, con 2 ó 3 meses de antelación”, indica Germán Bestier, de Autocaravanas Del Sol. Así, por ej., empresas como Rentcaravan realizan un 5% de descuento si reservas dos meses antes -un 8%, si son tres- y otras, como Calcamper, ofrecen un 10% de rebaja si alquilas en temporada baja. También puedes encontrar ofertas específicas como el 10% de descuento para mayores de 60 años que ofrece www.calcamper.com o, incluso, ofertas de última hora como las que ofrece McRent en su web - www.mcrent.com -. Además existen webs de descuentos como www.ocionea.net con hasta el 10% de rebaja para empresas de alquiler en la zona de Murcia…

Debes tener el carnet B…

1.- ¿Qué carnet necesitas para conducirlas? Si pesan 3.500 kg o menos -la mayoría de las de alquiler-, el carnet B. Si pesan más -una integrada-, el C.

2.- ¿El alquiler incluye seguro? Sí, un seguro a ‘todo riesgo’ sobre el vehículo, que tiene vigencia en los países de la Unión Europea y en aquellos limítrofes con el Mediterráneo -Marruecos, Túnez…-. Si vas a circular por otro país, avisa a la compañía: te ofrecerán otra póliza auxiliar -desde 200€ ‘extra’-.

3.- ¿Existe alguna limitación para alquilar una? Debes tener 25 o más años y un mínimo de dos años de carnet. Si no los tienes, “puede que te alquilen la autocaravana, pero imponiendo una fianza -ver abajo- mucho más elevada”, indica Bestier.

4.- ¿Hay que dejar fianza para alquilarla? Sí. Dependiendo del tipo de autocaravana y del plazo de alquiler, la fianza oscila entre los 600 y 900€. Se incluye debido al coste de estos vehículos -desde 42.000€ las más baratas hasta 150.000€ las más caras-.

Autocaravana	Vuelo + Hotel
Vacaciones en la Costa de la Luz -Cádiz- 7 días
Alquiler :1.000€ Combustible: 230,16 € -ida/vuelta- Peajes: (Ap-4): 12,60€ -ida/vuelta- Coste cámping: 245 €	Vuelo (a Jerez*): 72 € /pasajero -288 € /4 personas- Hotel: 1.890€/4 personas Vehículo alquiler: 82,96 €
TOTAL 1.487,76 euros	TOTAL 2.260,96 euros
Vacaciones en san sebastian -País Vasco- 7 días
Alquiler: 1.000€ Combustible: 152,5 € -ida/vuelta- Peajes: (Ap-1+Ap-8): 42,2 € -ida/vuelta- Coste cámping: 245 €	Vuelo:140€/pasajero -560€/4 personas-Hotel: 2.120€/4 personas Vehículo alquiler: 282,96 €
TOTAL 1.439,7 euros	TOTAL 2.962,96 euros
Vacaciones en Algarve -alrededores de Faro, Portugal-
Alquiler: 1.000€ Combustible: 276,9 € -ida/vuelta- Peajes: 17,80€ -ida/vuelta- Coste cámping: 175e	Vuelo: 215 € /pasajero -860€/4 personas- Hotel:1.385 € /4 personas- Vehículo alquiler: 441,47 €
TOTAL 1.469,7 euros	TOTAL 2.686,47 euros
Vacaciones en Las Landas -sur de Burdeos, Francia-
Alquiler: 1.000€ Combustible: 266 € -ida/vuelta- Peajes: 68,8 € -ida/vuelta- Coste cámping: 175 €	Vuelo: 375 € /pasajero -1.500€/4 personas- Hotel:1.150€/4 personas- Vehículo alquiler: 512 €
TOTAL 1.509,8 euros	TOTAL 3.162 euros
Vacaciones en La Selva Negra -alrededores de Stuttgart, Alemania-
Alquiler: 1.000€ Combustible: 716 € -ida/vuelta- Peajes: 290,90€ -ida/vuelta- Coste cámping:175e	Vuelo: 270€/pasajero -1.080€/4 personas- Hotel: 1.280€/4 personas- Vehículo alquiler: 279 €
TOTAL 2.181,9 euros	TOTAL 2.639 euros
*Cádiz no dispone de aeropuerto, el de Jérez está a tan sólo 35 km de distancia.

¿Qué tipos de autocaravanas existen?

Camper…Para iniciarse se trata de furgonetas -las más comunes, las Volkswagen T5 California- habilitadas para dormir en ellas. Cuentan con una cama doble en el techo -en él, se despliega una tienda- y asientos abatibles que se convierten en otra cama doble. Son las que menos consumen. ¿Su fallo? No incorporan baño ni ducha y sus cocinas, si las incluyen, son muy pequeñas.

Longitud: Aprox. 5 metros Capacidad: 2-4 personas

Potencia y consumo aprox.: De 100 a 140 CV/ Entre 8,0 y 9,0 l/100 km Coste aprox. 1 semana alquiler*: 900€/575€

Perfiladas…Las mejores por relación espacio/consumo Ofrecen asientos convertibles en una cama doble y, además, otra cama doble basculante -que baja del techo y se puede plegar cuando no la necesitas-. A diferencia de las Camper, todas incluyen baño con ducha y cocina.

Longitud: Entre 6 y 7,3 metros Capacidad: 4 personas; pero existen hasta para 6 Potencia y consumo aprox.: De 115 a 130 CV/ Entre 11 y 12 l/100 km (115 CV); 12 - 13 l/100 km (130 CV) Coste aprox. 1 semana alquiler*: 1.000€/650€

Capuchinas…Las tradicionales… pero gastan mucho Incluyen, sobre la cabina, un dormitorio que cuenta con una cama doble fija… además de asientos convertibles en otra cama doble. Respecto a las perfiladas, ofrecen más espacio para los ocupantes. Eso sí, debido a su mala aerodinámica, su consumo es el más elevado entre las autocaravanas.

Longitud: Entre 6 y 7,5 metros Capacidad: 4 personas; pero existen hasta para 7

Potencia y consumo real: 130 CV/ Entre 12 y 14 l/100 km Coste aprox. 1 semana alquiler*: 1.100€/715e -para una de cuatro plazas-, 1.250€/770€ -para una de seis-.

Integradas…Las más lujosas construidas directamente como autocaravanas sobre chasis de vehículos industriales, son las más lujosas -incluyen calefacción con gasóleo, cocina con extractor de olores y horno…- y las que mayor espacio interior ofrecen. Eso sí, son las más caras.

Tamaño: Entre 6,8 y 8 metros Capacidad: 4 personas; las hay hasta para 7 personas Potencia y consumo real: De 130 a 180 CV/ Entre 12 y 13 l/100 km (130 CV) y entre 13 y 15 l/100 km (180 CV) Coste aprox. 1 semana alquiler*: 1.400€/950€

Fuente:

• http://www.autofacil.es/reportajes/circulo-del-automovil-vacaciones-en-autocaravana

GRANADA: La crisis no salva ni a los campings

Contra todo pronóstico, este tipo de alojamiento barato languidece lentamente 

12.08.12 - 00:41 - 

CARMEN TÉBAR | GRANADA.

Los campings están pasando un mal trago aunque lo tienen todo para afrontar el temporal: precios asequibles y clientes fieles que ponen pocos requisitos para elegir uno en concreto. Sin embargo, en contra de lo que se puede pensar, la crisis está haciendo mella en este tipo de establecimientos, hasta el punto de que algunos se están planteando echar el cierre.

Los dueños lo tienen claro. La crisis ha hecho que las agencias de viajes ofrezcan hoteles de cuatro o cinco estrellas a precios irrisorios, lo que ha provocado que aquellos que antes iban al camping ahora inviertan lo mismo en una estancia de lujo, aunque sea durante menos días. Eso les obliga a lanzar ofertas competitivas.

La ocupación es media. Los campings no están vacíos, pero muy pocos pueden colgar el cartel de completo y los que lo consiguen lo hacen por muy pocos días. Si antes las estancias de los españoles eran prolongadas, de entre diez y quince días, ahora optan por acudir solo los fines de semana, que es cuando se registra mayor número de clientes. Los extranjeros siguen una dinámica distinta: también reducen el número de días, pero suelen desplazarse para recorrer varias ciudades, por lo que su estancia dura unos tres o cuatro días, sin importar el día de la semana, y luego cambian de lugar.

Esto provoca que tengan que buscar clientes distintos. Antes se hacía un relevo de una familia por otra a lo largo de un mes y ahora, en una misma parcela, pueden entrar unas seis distintas en el mismo período. Invertir en publicidad es prácticamente imposible en una situación en la que los campings, más que para ganar dinero, siguen abiertos para subsistir.

Desde 2009

La bajada empezó de forma paulatina alrededor de 2009. Si ese año y 2010 la crisis comenzó a notarse, el año pasado fue un auténtico desastre. Las cifras de este verano son prácticamente iguales que las del anterior, aunque cada vez la gente reduce más la estancia. Y también ahorra gastos en otros servicios complementarios, como el bar o el supermercado. En eso también se nota la distinción entre españoles y extranjeros: si los primeros proceden de una clase media que ha notado de lleno la crisis, los que acuden desde fuera de España suelen tener un nivel adquisitivo más alto, acuden con equipamiento más caro y recortan menos en gastos.

No obstante, lo cierto es que no todos lo están sufriendo igual. En verano, los situados en las zonas de costa salvan mejor la situación, aunque la ocupación haya disminuido. Los que peor lo están pasando son los de interior. Podría decirse que, cuanto más se acerca su ubicación a Granada y se aleja de la playa y la Alpujarra, más peliaguda es la realidad.

En el otro lado están los clientes, que también han tenido que hacer equilibrios para no renunciar a sus vacaciones. Sobre todo aquellos que poseen una autocaravana y se ven obligados a depositarla en un camping de forma más o menos permanente. Muchos de ellos han tenido que poner el precio como criterio principal para elegir lugar, en detrimento de otros como prestaciones, entorno o acceso; por ello, los cambios de unos establecimientos a otros han sido constantes. También han buscado otros lugares para guardarla, como el parking Geysepark, junto al estadio Los Cármenes, que cuenta con una zona especial para autocaravanas. O arriesgarse a dejarlas a la intemperie, aún sabiendo que son un gran atractivo para los ladrones.

La estabilidad de los campings está en peligro y en algunos se han visto obligados a recortar la plantilla. Y no solo eso: la subida de la luz, del agua, y del IVA van a suponer un incremento de gastos, y los dueños tendrán que decidir si asumirlo y perder dinero o aplicarlo a los precios, aún a riesgo de que la clientela disminuya más todavía.

En definitiva, hay un panorama muy difícil para una de las formas de veraneo más típicas y tradicionales de granadinos. Uno de los que peor momento pasa es el camping Granada. De 70 parcelas que oferta el camping de Pedro, solo hay seis ocupadas. Estas cifras reflejan la difícil situación de este establecimiento situado en Peligros, al fresco del campo y con unas impresionantes vistas sobre la ciudad. Cuando este dueño salía de la caseta de recepción, hace cuatro años, observaba el cartel de lleno sobre la ventana. Por el momento es pasado aquello de que todas las parcelas estuvieran ocupadas por 70 familias que disfrutaban de sus instalaciones cuidadosamente diseñadas. Por entonces sabía que gracias a él se alimentaban los siete trabajadores que tenía contratados, y lo único que podía sentir era orgullo. Ahora, ha cambiado el discurso radicalmente: «Ya no estoy a gusto, estoy intranquilo, con miedo. No disfruto con mi trabajo».

Final de una historia

Pedro comienza a ver el final de la historia, una aventura que comenzó comprando los terrenos, allanándolos, diseñando y creando en 1984 un auténtico vergel en mitad del secarral que aquello era. «Me decían que estaba loco por levantar un microclima en ese lugar, por instalar una depuradora gigante... Lo conseguí, hice un bonito oasis», asegura.

Pedro, que era campista, diseñó todo el recinto en torno a las necesidades que sabía que tenían aquellos que disfrutan sus vacaciones en la caravana o la tienda de campaña. Sus instalaciones, dice, «son de lujo, porque están por encima de lo que impone la Junta para que sea calificado como primera clase, y a precios de ésta, que no se cambian desde 2008».

Y, efectivamente, eso se nota en los detalles: parcelas diseñadas por niveles para ver el menor número de vecinos posible, calles trazadas para respetar los olivos que se encontraban en el terreno original, duchas pensadas para colgar la ropa sin que se moje.

«Cuando despedí a los trabajadores, me convertí en carpintero, mecánico, recepcionista, socorrista, personal de mantenimiento y vigilante». Eso último le obliga a dormir en su autocaravana cada noche.

Muchos proyectos se han quedado a medias: la pista de tenis y de futbito para los más jóvenes, un mirador con pérgola, una terraza con chiringuito de madera,... Son obras que han tenido que aplazarse hasta que mejore la situación. Si es que mejora, porque Pedro ya se está planteando vender: «Tengo 59 años y me apetece disfrutar porque últimamente no lo hago. Es una profesión muy esclava que te impide ir de vacaciones. Si el negocio va bien, merece la pena, pero aguantar así, no», se lamenta.

Fuente:

• http://www.ideal.es/granada/v/20120812/granada/crisis-salva-campings-20120812.html#

Viajar en autocaravana: un turismo en auge

Buen documento promocional

http://www.consumer.es/web/es/viajes/ideas_y_consejos/2012/08/10/211760.php