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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.

    • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Ourense: Malestar por la proliferación de caravanas en la zona termal

    La llegada del verano a Ourense ha provocado un efecto secundario no previsto en la zona termal: la proliferación de autocaravanas. La imagen comienza a ser habitual durante el período estival y los usuarios de este espacio público ya han alzado la voz.
    La presencia de este tipo de vehículos es especialmente acentuada en los aparcamientos habilitados en las proximidades de Outariz, sobre todo en la margen izquierda del río Miño. Tampoco es extraño ver las autocaravanas en la margen derecha, en el estacionamiento de la zona de O Tinteiro o en el del Muíño das Veigas. «Ocupan o espazo reservado para os turismos e benefícianse dos servizos públicos sen facer gasto ningún», indicó un portavoz vecinal en nombre de un grupo de usuarios de las termas.
    Según denuncian, la situación se complica más durante los fines de semana. La acumulación de autocaravanas va en aumento en esos días, que también coinciden con una mayor presencia de vehículos particulares que pretenden hacer uso de las termas, tanto públicas como privadas. El caos en las ya escasas áreas de aparcamiento es, según aseguran los usuarios, el resultado final de esta ecuación veraniega: «Fóra de Ourense este tipo de actitudes están moi perseguidas».
    A la falta de aparcamiento, los críticos con la proliferación de autocaravanas añaden la mala imagen que se da de la zona termal con varias familias viviendo en los aparcamientos de Outariz. Por otro lado, también consideran que la «dejadez» del Concello de Ourense ante esta situación perjudica los intereses del cámping de Untes, que se encuentra a escasa distancia de Outariz. «Terían que remitilos ao cámping que se atopa case baleiro», concluyen.

    Fuente:
    Qué complicado es el ser humano, nunca estamos conformes con nada. Si no viene turismo, malo, si viene turismo, no puede venir en autocaravana. Cuándo vamos a dejar de ocuparnos de la vida de los demás para empezar a vivir la nuestra ?

    Apoyamos la llegada de turismo itinerante a las termas de Ourense y después de una jornada relajante, a pernoctar a cualquiera de las áreas fantásticas que tiene Ourense. Ánimo !!!

    Autocaravanistas por sus derechos
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 14.7.11

    Estacionamiento de autocaravanas en Santander

     | 7 julio, 2011
    En junio de 2009 la Federación Española de Asociaciones Autocaravanistas (FEAA) fue convocada, junto a otras asociaciones de usuarios, a una reunión en el ayuntamiento de Santander en la que se trató, por iniciativa del propio ayuntamiento, de la modificación del artículo 22.4 de la Ordenanza de Circulación que prohíbe el estacionamiento de autocaravanas en todo el término municipal.
    En esta reunión, la FEAA pudo manifestar su opinión sobre la ilegalidad de la OOMM y transmitir al concejal de seguridad y al jefe de la policía municipal la indignación de los clubes y asociaciones autocaravanistas federados por el trato agresivo y discriminatorio que los autocaravanistas reciben en esa ciudad, informando además, de la imagen que proyecta internacionalmente como una población hostil al turismo en autocaravana.
    Dos años más tarde el texto discriminatorio para los autocaravanistas sigue sin modificarse a pesar del compromiso adquirido ante las asociaciones convocadas a la reunión.
    En este período de tiempo el ayuntamiento ha destinado una zona alejada del centro, en un polígono municipal, como lugar de estacionamiento de autocaravanas en el que plantea construir un punto para el tratamiento ecológico de residuos.
    Con este motivo la Federación se ha dirigido al ayuntamiento de Santander, el 12 de mayo pasado, recordándole la falta de cumplimiento de su compromiso e instando a que en el plazo más breve posible elimine de las OOMM la prohibición de estacionamiento de las autocaravanas.
    Con respecto a la zona de estacionamiento autorizado la FEAA ha comunicado al ayuntamiento que es una medida que no sustituye a la supresión de la prohibición de estacionamiento.
    Debemos aceptar que las áreas de acogida para autocaravanas sean la base de la regulación dela pernocta (pero no del estacionamiento regulado por la normativa de Seguridad Vial) en los ayuntamientos que opten por esta modalidad, estableciendo la forma y el lugar, siempre que éste disponga de unas condiciones mínimas de seguridad, salubridad y calidad de los servicios, acordados con las Asociaciones más representativas del sector autocaravanista.
    Fuente: Foro FEAA
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 14.7.11

    100.000 conductores pueden haber perdido el carné por error de la DGT

    Martes, julio 5, 2011

    Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha denunciado que alrededor de 100.000 conductores pueden haber perdido su carné de conducir por una “interpretación errónea” de la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre la aplicación de la última reforma de la Ley de Tráfico, que entró en vigor parcialmente en noviembre de 2009.


    Así, la DGT estableció, mediante una instrucción firmada por el director de Tráfico, Pere Navarro, que “los procedimientos de pérdida de vigencia por agotamiento del saldo de puntos” que se encontraran en cualquier fase de tramitación o de revisión en el momento de entrada en vigor de la última reforma de la Ley de Tráfico, que redujo de 27 a 19 el número de infracciones por las que se pierden puntos, no se veían afectadas por la norma al tener origen en sanciones firmes ya anotadas en el Registro de Conductores e Infractores.

    En virtud de esta interpretación, los conductores a los que en el momento de entrar en vigor la última reforma de la Ley de Tráfico se les estaba tramitando la retirada del carné perdieron su licencia, a pesar de que algunas de las infracciones que habían cometido y que habían dado lugar a que se les quitara el carné no implicaran la retirada de puntos con la nueva reforma, como es el caso de circular sin alumbrado o dificultar el adelantamiento.

    No obstante, el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de Valencia ha señalado ahora en una sentencia que los procedimientos de pérdida de vigencia iniciados cuando entró en vigor la última reforma de la Ley de Tráfico también están afectados por el “principio de retroactividad de Ley más favorable”.

    Concretamente, el juzgado ha dado la razón a AEA, que recurrió la retirada del carné de conducir de un automovilista que había perdido su permiso de conducir al sumar seis multas por estacionar en carril bus en Valencia, una sanción castigada con la retirada de dos puntos hasta noviembre de 2009, pero que a partir de esa fecha, cuando entró en vigor parcialmente la última reforma de la Ley de Tráfico, dejó de restar puntos.

    Al perder su saldo de puntos, el conductor tuvo que realizar un curso de recuperación total de puntos para recuperar su carné y poder volver a conducir. Además tuvo que volverse a examinar para obtener de nuevo otro permiso.

    La asociación planteó un recurso administrativo ante la DGT alegando que desde el 25 de noviembre de 2009 la infracción de estacionar en carril bus había dejado de detraer puntos y que por esa circunstancia “no podía declararse la pérdida de vigencia del permiso de conducir en aplicación del principio constitucional de retroactividad de ley más favorable”.

    El recurso administrativo fue rechazado por la DGT. No obstante, el juzgado valenciano ha dado la razón al conductor y han señalado que la retirada de su carné de conducir, ordenada por la DGT, no era “conforme a derecho” porque Tráfico no aplicó el principio de retroactividad de Ley más favorable.

    El presidente de esta asociación, Mario Arnaldo, ha advertido de que el caso de este conductor “no es aislado” sino que, al tratarse del criterio utilizado por Tráfico “con carácter general para todas las pérdidas de vigencia del permiso de conducir decretadas” a partir de la entrada en vigor de la última reforma de la Ley de Tráfico, alrededor de 100.000 conductores se podrían encontrar en la misma situación.

    “La sentencia del Juzgado de Valencia constituye un importante precedente judicial y pone en evidencia, una vez más, la ilegal actuación de la DGT frente a los legítimos derechos de los ciudadanos, que son reiteradamente conculcados por erróneas interpretaciones legales”, ha señalado Arnaldo.

    Aparcar en carril bus, circular sin alumbrado, la conducción negligente, el estacionamiento en curvas, rasante, túnel o intersecciones, superar en un 50 por ciento la ocupación de vehículos o la dificultad en el adelantamiento dejaron de restar puntos con la entrada en vigor de la última reforma.

    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 10.7.11

    EL NUEVO NÚMERO YA NO SERÁ GRATUITO: El teléfono 011 de información sobre tráfico entra en vigor a partir de mañana

    MADRID/VALLADOLID, 10 Jul. (EUROPA PRESS) -
       Tráfico sustituirá el actual número de información sobre tráfico y auxilio en carretera, el 900 123 505, por el 011 a partir de mañana, 11 de julio, según ha informado la Dirección General de Tráfico (DGT).
       La puesta en marcha de este nuevo número, accesible desde todo el territorio nacional, "más corto y fácil de recordar", según la DGT, no supone cambio alguno en el servicio de información que este organismo proporciona, ya que la información suministrada sigue siendo gratuita para el ciudadano.
       Sin embargo, a partir de mañana, para utilizar el nuevo 011 habrá que pagar la llamada, aunque el precio tendrá un coste que no podrá superar el correspondiente a una llamada de ámbito nacional. Es decir, se pagará la llamada, pero no el servicio de información, que seguirá prestando de manera gratuita la DGT.
       Hasta ahora, Tráfico venía pagando a los operadores de telefonía alrededor de un millón de euros anuales para que las llamadas a este número fueran gratuitas para el usuario. Con el nuevo número, Tráfico dejará de pagar el precio de las llamadas, aunque seguirá ofreciendo el servicio gratuitamente.
       El servicio 011 será accesible desde todo el territorio nacional y suministrará información actualizada y completa relativa al conjunto del Estado sobre el estado del tráfico, las incidencias de cualquier tipo y las restricciones a la circulación de mercancías peligrosas, vehículos pesados u otras.
       Junto a este número de información, seguirá operativo el número de emergencia 112, que prestan las comunidades autónomas y que es gratuito, ya que los operadores de telefonía se hacen cargo del pago de las llamadas a este número para que no tenga ningún coste al usuario. Para la realización de consultas administrativas  relacionadas con el vehículo, el permiso para conducir u otros trámites deberá marcarse el 060.
       La DGT ha destacado que la fácil memorización del número 011, unida a la aplicación de un precio similar al de las llamadas nacionales a fijo o a móvil, permitirá a sus prestadores proporcionar un servicio de mejor calidad que redundará en beneficio de los usuarios.
       En este sentido, la DGT ha indicado que la tercera parte de las llamadas que se hacían al 900 123 550 eran inadecuadas y no se correspondían con el fin del servicio. En 2010, la DGT recibió más de dos millones de llamadas (2.205.350) que permitieron atender un total de 2.379.611 consultas. La situación del estado del tráfico fue la que más citas generó (86,4%), seguida de las restricciones de circulación (4,7%) o las gestiones a realizar en las distintas jefaturas provinciales de Tráfico (4,6%).
    MENSAJES INFORMATIVO
       Del 4 al 10 de julio (ambos inclusive), los ciudadanos que llamen al teléfono 900 123 505, además de obtener la información que soliciten en ese momento, escucharán una locución con el siguiente mensaje: "A partir del próximo día 11 de julio, este servicio de información de tráfico se prestará en el teléfono 011. El coste de la llamada no podrá superar al establecido por cada operador para una llamada nacional. La información sigue siendo gratuita".
       De igual manera, desde el 11 de julio hasta el 24 del mismo mes, ambos inclusive, los ciudadanos que llamen al 900 escucharán una locución en la que se dice que "el servicio de información de tráfico se presta actualmente en el teléfono 011. El coste de la llamada no podrá superar al establecido por cada operador para una llamada nacional. La información sigue siendo gratuita".

    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 10.7.11

    El 70% de las plazas de camping estarán reservadas durante el verano

    MADRID.- El sector del camping y el caravaning ha iniciado la temporada de verano con buenas perspectivas. Aunque las cifras varían según la región, en líneas generales las previsiones para estas fechas son optimistas y la ocupación de plazas de campings se sitúa de media en torno al 70%, además de producirse un incremento en el número de reservas de entre un 5 y un 10%, según los datos facilitados por la Confederación de Empresarios del Camping y Caravaning (CECC) en un comunicado.

    Por otro lado, el perfil de turista que se decanta por el camping para pasar sus vacaciones es el deuna familia española, de clase media y con hijos, aunque también es una opción para jóvenes y personas de mediana edad. Ricardo Fauria, presidente de la Confederación explica que “quien prueba el camping repite, y de hecho en la mayoría de los campings tenemos clientes que repiten año tras año”. La estancia media para este verano en los campings españoles será de entre 4 y 5 noches, con un gasto medio entorno a los 35 euros por persona y día.

    En cuanto al sector de alquiler de autocaravanas, muchas compañías ya tienen reservado entre el 90 y 100% de su flota. José Manuel Jurado, vicepresidente de la CECC y presidente de Aseicar señala que “el perfil de los turistas que optan por alquilar una autocaravana es del de parejas de unos 35 años, de clase media y media alta que viajan con sus hijos o con amigos”. En lo que llevamos de año además se han vendido más de 1.500 vehículos entre caravanas y autocaravas, lo que indica un auge en este estilo de vida. Los meses de verano son la temporada más importante para el sector de camping y Caravaning que se convierte en un importante generador de empleo llegando a duplicar sus plantillas durante estos meses.

    Fuente:
    Como nota promocional no está mal. Y muy bien construida. La misma fuente, interesada en ambos campos comerciales (campings y caravanismo) habla sobre el éxito de verano que van a tener. Somos escépticos ante los datos ofrecidos. Ojalá sean verdad y resulte un veranos con muchos brotes verdes. Los datos del final del verano cantarán cifras y entonces será el momento de revisar o anular esta nota.

    La contradicción es clara: ¿ por qué si tienen tanto éxito, siguen acosando a los autocaravanistas ? Son lagrimas de cocodrilo siempre en pretemporada ? Y lo que es peor: todo el daño y la persecución de las autoridades sumisas a este lobby empresarial hacia el turismo itinerante porque ellos prevén malas cifras para la temporada, a qué viene, si después, cada verano triunfan ? Lo dicho, esperaremos a octubre a que salgan los datos "reales".
    Autocaravanistas por sus derechos
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 9.7.11
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