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    [Guipúzcoa] La Guardia Municipal pone 450 multas por acampar en Donostia entre enero y junio

    A lo largo del pasado año se contabilizaron 1.214 sanciones, la mayoría de ellas a autocaravanas y en los meses de verano

    CAROLINA ALONSO  - IKER AZURMENDI - Sábado, 27 de Julio de 2019
    Una moto pasa frente a autocaravanas aparcadas junto a la Escuela de Arquitectura.
    Una moto pasa frente a autocaravanas aparcadas junto a la Escuela de Arquitectura. 

    DONOSTIA- La Guardia Municipal de Donostia ha puesto en la primera mitad del año cerca de medio millar de multas por acampar en lugares indebidos. La mayor parte de las 447 sanciones contabilizadas entre enero y junio han correspondido a autocaravanas que hacen vida de camping cuando están estacionadas en calles de la ciudad y plazas, lo cual está prohibido. A lo largo del pasado año, las sanciones por acampar en las calles donostiarras fueron 1.214, según concretó a este diario el concejal de Seguridad, Martin Ibabe. 

    “Está claro que el asunto de las autocaravanas en las calles nos preocupa y por eso se producen sanciones. Esta es una ciudad turística y los viajeros en autocaravanas están aumentado en toda Europa, no solo aquí, por lo que su presencia en nuestras calles cada vez más notable”, recalca el edil, que añade que tres cuartas partes de las multas que se producen por este motivo a lo largo de todo el año tienen lugar en los meses de verano. 

    Asimismo, añade que la actuación de los guardias municipales no solo se refleja en sanciones. “A veces se habla con los viajeros, se les explica la situación y ya es suficiente, porque se ha podido producir un despiste o una confusión, pero cuando se produce una acampada ostensible, contraria a la normativa de civismo, se tiene que sancionar”, añade. 

    Para que los agentes municipales consideren que se está produciendo una acampada de modo ilegal es necesario que se cumplan algunas condiciones como, por ejemplo, que los titulares de los vehículos hayan instalado en la calle sillas y mesas o dejen ropa colgada fuera. Estas actuaciones están totalmente prohibidas en las calles y parkings al aire libre, aunque no en el estacionamiento específico de autocaravanas de Berio, preparado para que estos vehículos viajeros no solo aparquen sino que puedan comer en el exterior o dejar la ropa a secar. 

    El hecho de instalar tiendas de campaña en jardines o zonas verdes de la ciudad también se produce en ocasiones aunque en número muy reducido. El pasado año no llegó a 20 el número de multas tramitadas tras detectar este incumplimiento, lo que supone un 1,6% del total. 

    La Ordenanza de Civismo prevé multas de carácter leve por acampar, lo que supone cantidades de entre 50 y 200 euros, según las circunstancias. 

    La misma normativa, sin embargo, no prohíbe dormir en el interior de los coches, furgonetas o autocaravamas que estén estacionadas en las calles, siempre y cuando no se coloquen enseres en el exterior. Solo está vetado dormir en la playa por la noche aunque por este motivo no existen multas registradas el pasado año. 

    La Ordenanza de Civismo deja claro que no se puede acampar en lugares públicos o privados sin autorización. “No se podrá cocinar o desplegar sillas y mesas en la vía pública”, concreta la normativa, que, además, permite a los agentes retirar todo el material depositado en la vía pública sin permiso, en caso de que los propietarios no estén en las inmediaciones y acepten quitarlo ellos mismos tras ser requeridos por los policías locales. 

    A LA ESPERA DE ORIAMENDI 

    Actualmente, los conductores de autocaravanas, furgonetas y otros vehículos destinados a viajar están a la espera de que aumenten las plazas específicas para estos vehículos, cuyas ventas han aumentado más de un 300% en los últimos años en el Estado. En Donostia, actualmente, solo están disponibles las plazas del parking específico para autocaravanas de Berio así como los espacios destinados a ellas en los campings de Igeldo e Igara. 

    Sin embargo, el número de espacios adecuados para los viajeros que eligen este medio de transporte siguen siendo insuficientes. El problema se suavizará cuando se pueda abrir el parking de autocaravanas proyectado en Oriamendi, junto a los viveros de flores, que acogerá 132 plazas. 

    La iniciativa, que empezó a gestarse hace unos seis años, no será realidad este verano ya que, por pocos días, no se pudo aprobar el proyecto a tiempo, para desesperación del empresario. El parking de autocaravanas, que contará con cafetería, duchas y otros servicios, dispone de los informes favorables de la Comisión de Ordenación del Territorio del Gobierno Vasco, tiene la declaración positiva medioambiental y ha sido considerada de “interés general” por la Diputación, pero faltan aún los permisos municipales.

    Fuente:

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    MARTES, 23 JULIO 2019

    El incesante aumento de pernoctaciones de autocaravanas en espacios donde sólo tienen permitido el estacionamiento, así como en espacios naturales de la provincia ha llevado a la Agrupación Soriana de Hostelería y Turismo (ASOHTUR) a denunciar la situación a la Junta de Castilla y León, a la Guardia Civil y a la Subdelegación de Gobierno de Soria. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La citada agrupación ha pedido más vigilancia de las pernoctaciones ilegales y la imposición de sanciones que disuadan a los propietarios de realizar prácticas no permitidas por la legislación. 

    La denuncia insiste en las que ASOHTUR ya formuló en 2012 y 2013, años en los que la Agrupación detectó un incremento de las pernoctaciones de autocaravanas en espacios no permitidos, contraviniendo la normativa de Tráfico y en materia de Montes y Espacios Naturales, provocando la competencia desleal de la actividad profesional que realizan a diario los campings y alterando el medio natural, aumentando con ello el riesgo de incendios en un verano especialmente caluroso como el que estamos viviendo.

    ASOHTUR ha documentado fotográficamente su denuncia en un trabajo sobre el terreno realizado este fin de semana en tres puntos diferentes de la provincia. 

    Playa Pita (cuya gestión corresponde al Ayuntamiento de Soria y la Mancomunidad de los 150 Pueblos) es el espacio natural con más presión turística de todos los observados por la Agrupación. Hasta un centenar de caravanas han llegado a pernoctar este pasado fin de semana en sus alrededores, tanto en el aparcamiento habilitado para este tipo de vehículos como en los reservados a turismos e incluso sobre terreno forestal. 

    En otro popular punto del pantano, la carretera cortada, una docena de caravanas han acampado de forma ilegal durante este fin de semana. 

    Frente a este espacio, el Cañón del Río Lobos –con gestión de la Junta de Castilla y León– es la zona donde se ha evidenciado un mayor control y una ausencia prácticamente total de malas prácticas, según la observación realizada desde ASOHTUR. 

    En el aparcamiento junto a la catedral de El Burgo de Osma –de control municipal–, entre dos y cinco caravanas han pernoctado en el periodo comprendido entre el viernes y el domingo pasado, según ha podido constatar ASOHTUR. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La falta de vigilancia y la ausencia de sanciones animan las pernoctaciones ilegales, que aumentan exponencialmente todos los años, según constatan los profesionales de la hostelería soriana. 

    “Desde 2010 la presión se incrementa año a año. Cada vez hay más. Está de moda. Ahora las marcas ponen en el mercado vehículos que son fáciles de camperizar y hay un montón”, confirma el responsable de uno de los campings consultados. 

    En su opinión, además del daño a los establecimientos hosteleros legales de la provincia, los problemas que generan son obvios. “Son zonas forestales que, fuera de zonas muy concretas, no tienen contenedores de basura, ni depósitos de evacuación de aguas sucias, por ejemplo, no están habilitadas. A la suciedad que generan se une el riesgo de incendios, que se incrementa por el uso de hornillos”, asegura. 

    El estacionamiento y la acampada son dos términos bien definidos en la actualidad por la legislación vigente. El estacionamiento de una autocaravana es una acción legal siempre que se ajuste a lo estipulado para los vehículos en la Ley de Tráfico, que marca para el estacionamiento un tiempo razonado y razonable de permanencia en la misma plaza. 

    La acampada fuera de los establecimientos señalados para ella supone una falta administrativa y se produce siempre que la autocaravana se instala en un punto de forma continuada en el tiempo ampliando o superando su perímetro mediante toldos u otros elementos extensibles, colocando mesas y sillas, instalando utensilios de cocina, etc... 

    La acampada libre no está permitida en Castilla y León salvo en los lugares habilitados y autorizados para este fin; además, el aparcamiento de vehículos en los montes de utilidad pública queda restringido únicamente a las zonas señalizadas al efecto, según la Ley de Montes de Castilla y León. 

    ASOHTUR denuncia las pernoctaciones ilegales de autocaravanas

    La Ley 14/2010, de 9 de diciembre, señala que son los establecimientos de alojamiento en la modalidad de campings “los dotados de las instalaciones y servicios destinados a facilitar la estancia temporal en tiendas de campaña, remolques habitables, autocaravanas o cualquier elemento similar fácilmente transportable” 

    Además, la Junta reconoce legalmente también las llamadas “áreas de servicio y puntos ecológico-sanitarios” destinados a la pernoctación de autocaravanas. 

    La realidad, no obstante, es que la falta de control propicia la acampada de autocaravanas fuera de los lugares señalados legalmente para tal fin. 

    Así lo ha constatado ASOHTUR durante este último fin de semana. 

    “Hay vehículos de este tipo por todos los lados. Es sorprendente”, reconoce un profesional del sector de campings, que advierte de la necesidad de reforzar los controles, intensificarlos y realizarlos de forma continuada a lo largo del día ya que “cuando pasan los guardas quién sabe si acaban de llegar o no, lo que les quieran decir, pero la realidad es que muchos llegan el viernes y se quedan allí, en el parquin, acampados durante todo el fin de semana”. 

    Una situación que intenta corregir nuevamente la denuncia formulada por la Agrupación Soriana de Hostelería y Turismo (ASOHTUR) ante el Servicio Territorial de Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, el Seprona de la Guardia Civil y la Subdelegación de Gobierno de Soria. 

    Fuente:

    [Guía de Isora - Tenerife] Reclaman espacios públicos adaptados para autocaravanas

    El consistorio analiza las quejas presentadas contra varias señales y gálibos, y el colectivo solicita lugares habilitados para estos vehículos 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 21.07.2019 

    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben.
    Zona donde no pueden aparcar autocaravanas por anchura, pese a que caben. 

    Los usuarios de autocaravanas que solicitaron al Ayuntamiento de Guía de Isora los informes técnicos que justifiquen las señales y gálibos que impiden el aparcamiento y acceso de autocaravanas a determinadas zonas también reclaman a este consistorio que habilite espacios públicos adaptados para estos vehículos. El Consistorio isorano ya analiza estas quejas y se pronunciará en los próximos días, según han informado a El Día fuentes del gobierno local (PSOE). 

    A juicio de este colectivo, es obligación del consistorio "regular la movilidad de las autocaravanas y cámpers en las ordenanzas municipales relativas a la movilidad, el estacionamiento y la pernocta en estos vehículos, así como en los planes de ordenación del espacio público, mediante la creación de áreas de autocaravanas". 

    Solicitan que se señalicen de forma adecuada, "y homologada", las infraestructuras viarias, los accesos y las vías de los barrios donde existen servicios y espacios habilitados para las autocaravanas. 

    "Es necesario habilitar espacios específicos para las autocaravanas y cámpers, con posibilidad de estacionamiento y puntos de evacuación de aguas grises y negras, en las principales infraestructuras viarias, así como en los espacios naturales no restringidos", proponen, e insisten en la necesidad de eliminar la señalética y los gálibos que impiden el estacionamiento de las autocaravanas y cámpers en determinadas calles y zonas de aparcamiento. 

    "Las autocaravanas y cámpers, estas últimas mientras no se desenganchen de la cabeza tractora, son vehículos y, por tanto, tienen derecho a circular y estacionar en vías urbanas e interurbanas, teniendo como límites las medidas de largo y alto. Una restricción que debe estar fundamentada y no aprobarse de forma arbitraria como ocurre en algunos lugares", lamentan. 

    Fuente:

    «No existen áreas ilegales de autocaravanas», responden los usuarios

    Autocaravanistas vascos, asturianos, gallegos y cántabros responden a la Fuerza del Norte, formada por la patronales hosteleras 


    Mucha cola ha traído el comunicado de Fuerza del Norte (patronales de turismo de Euskadi, Asturias, Cantabria y Galicia) en que instaba a las autocaravanas a pernoctar en campings, se refería a la «proliferación» de áreas ilegales de estancias para estos vehículos, afirmaba que esta modalidad turística deteriora algunas zonas y perjudica a las empresas del sector. Tras una primera respuesta del club vasco Sorbeltz este pasado fin de semana, se ha emitido un nuevo comunicado de respuesta conjunto entre la entidad vasca, la Asociación Cántabra de Autocaravanas (Lábaro), El Club Autocaravanista del Principado de Asturias (Capa) y la Asociación Galega Autocaravanista (Aga). 

    «No existen áreas ilegales de estancia de autocaravanas», recuerdan los autocaravanistas, «ya que en función de la Directiva Europea 2001/116/CEE, el Anexo II del reglamento General de Vehículos y la Instrucción del Ministerio del Interior 08/V-74, éstas tienen el derecho de estacionar en todos los lugares habilitados para el estacionamiento de vehículos de su misma categoría«. 

    «Los usuarios de las autocaravanas pueden siempre pasar la noche dentro de las mismas», incide también el comunicado. «Tal y como indica la instrucción del Ministerio del Interior, mientras el vehículo esté debidamente estacionado, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo». 

    Recuerdan los autocaravanistas, también, que «las autocaravanas no pueden ser obligadas a utilizar campings y campamentos turísticos. El artículo 93 del RGC indica que la regulación de parada y estacionamiento en vías urbanas será dispuesta por las Ordenanzas Municipales de Tráfico, pero en ningún caso podrán las Ordenanzas Municipales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusión con los preceptos de este Reglamento». 

    Afirman las asociaciones citadas que llevan años colaborando tanto con las Administraciones Autónomas como con los Ayuntamientos, «estos últimos los más interesados en la existencia de áreas o aparcamientos de autocaravanas en sus municipios». Y fruto de este trabajo en las Comunidades Autónomas hay cerca de 200 áreas para el estacionamiento de autocaravanas en el norte. 

    Concluyen los autocaravanistas expresando a los hosteleros que esta forma de turismo está creciendo «más que cualquier otra». «Está en sus manos el aprovecharlo como están haciendo muchas otras asociaciones hosteleras en beneficio de sus asociados». 

    Los precedentes, en los enlaces: 


    Fuente:

    [Tenerife - Islas Canarias] Solicitan los informes que avalan las señales contra autocaravanas en Guía de Isora

    El colectivo considera que el Ayuntamiento isorano, y otros del Sur de la Isla, podrían estar usando señalética ilegal para impedirles aparcar 

    Raúl Sánchez | Guía De Isora 19.07.2019 

    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 .
    Este gálibo de altura máxima 2,20 metros usa, según estos autocaravanistas, una señal no homologada similar a la R-205 . EL DÍA 

    Usuarios de autocaravanas están haciendo llegar al Ayuntamiento de Guía de Isora un escrito en el que reclaman soluciones para el colectivo y contra la acampada ilegal, y solicitan al aún alcalde, Pedro Martín (PSOE), los informes técnicos que justifican la colocación de señales y gálibos que les impiden acceder a aparcamientos o estacionar en algunas vías públicas. 

    Estos usuarios de autocaravanas consideran que el Ayuntamiento isorano podría estar utilizando señalética ilegal sólo para impedirles aparcar sus vehículos. Una situación que también han detectado en zonas de Arona y Granadilla de Abona. 

    Ante estas dudas legales, en su escrito reclaman los informes técnicos que avalen, por ejemplo, la colocación de la señal de limitación de estacionamiento a vehículos de más de 1.80 metros de ancho "en todas las vías de la urbanización", en calles de Alcalá, "cuyas plazas miden más de 2,50 metros de ancho, por lo que no existe una justificación técnica". 

    También piden acceso a los informes que justifican la colocación del gálibo a 2,20 metros, "con una señal no homologada que se asemeja a la R-205", así como la señal R-101 de entrada prohibida con un cartel sólo para camiones, caravanas y autocaravanas en el estacionamiento habilitado en la calle Tingara, también en Alcalá. 

    Dudan de la legalidad de una señal R-308 de prohibido estacionar para "autocaravanas en toda la explanada", en la calle Caleta de las Damas, en el mismo barrio. Y, además, se interesan por conocer la justificación técnica de la colocación de la señal R-308 de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la calle" en la avenida Emigrante; la señal R-308, con la señal de limitación de estacionamiento a 1,80 metros, con el cartel "ancho máximo permitido estacionamiento en toda la calle" en la vía Rompeolas, de Playa de San Juan, y otra R-308, de prohibido estacionar con el cartel "autocaravanas en toda la explanada", junto a la playa de San Juan. 

    Consideran que estas señales son "una declaración de guerra a las autocaravanas"; discriminan a un tipo de vehículos, y no frenan el verdadero problema de las acampadas ilegales, "puesto que no afectan en nada a las furgonetas camperizadas, homologadas o no, que siguen haciendo uso de estos espacios para acampar de forma irregular, ya que sacan mesas, sillas, barbacoas, tendederos y otros elementos". 

    "En la circulación, la parada y el estacionamiento, las autocaravanes y campers se deben regir por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos, salvo, claro está, cuando por las características físicas de los núcleos urbanos no permitan la circulación de vehículos de un determinado volumen, peso o longitud", recuerdan, al tiempo que subrayan que esos casos no se dan en estas señales. 

    "Las autocaravanas y campers no pueden ser privadas del derecho a estacionar en vías públicas, mientras la parada o el estacionamiento no sea peligroso; se ejecute en la forma y modo indicados; no constituya un peligro o un obstáculo para la circulación, y esté en un lugar autorizado", añaden. 

    Este colectivo advierte de que se podría incurrir en un posible delito de prevaricación si se demuestra que se han colocado señales ilegales a sabiendas, sin ningún informe técnico que las avale. De no existir esos informes justificativos, exigen la retirada inmediata de las señales citadas. 

    Fuente: