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  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.

    • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Puerto de Santa María - Cádiz] Los alojamientos turísticos explican su rechazo al parking de caravanas

    Afirman que no se trata de un problema de competencia, sino de ilegalidad y peligrosidad de unas instalaciones que incumplen la ley autonómica, que prohíbe pernoctar junto a ríos o carreteras


    Una imagen del aparcamiento de la Pasarela, donde se ha prohibido el estacionamiento de caravanas.
    Una imagen del aparcamiento de la Pasarela, donde se ha prohibido el estacionamiento de caravanas. / ANDRÉS MORA
    TERESA ALMENDROS

    La decisión del Consejo de Administración de la empresa municipal Impulsa El Puerto, acerca de prohibir la presencia de autocaravanas en el parking público de la Pasarela, ha levantado esta semana una gran polvareda, provocando reacciones en grupos como Izquierda Unida, Levantemos El Puerto -que incluso ha decidido dejar el Consejo- o los ecologistas.
    El colectivo de empresarios turísticos de El Puerto, que lleva tres años trabajando en la regulación de un asunto que consideraban un problema para la ciudad, ha querido explicar a Diario de Cádiz su postura.
    Estos empresarios, entre los que se encuentran propietarios y directores de hoteles, hostales y apartamentos turísticos, así como el concesionario del camping Las Dunas, quiere aclarar, ante la polémica suscitada, que “no se trata de un problema de competencia con el camping, que es como se está haciendo ver desde algunos sectores, sino de un problema de legalidad y sobre todo de seguridad”.
    Estos empresarios recuerdan que fue el anterior equipo de gobierno, mientras gobernaba el PP, el que permitió de forma oficiosa que las autocaravanas pernoctaran en este aparcamiento, llegándose a firmar un convenio en junio de 2015 entre Impulsa El Puerto y una empresa del sector de las autocaravanas para incluir este parking en una ruta de estacionamientos autorizados.
    Posteriormente, ya cuando se comprobó que los autocaravanistas pernoctaban en un estacionamiento sin ninguna clase de servicios, fue cuando los hoteleros comenzaron a moverse para pedir a Impulsa que impidiese el uso de este estacionamiento con una zona de acampada, al no reunir los requisitos que pide la Ley para ello.
    LA LEY TAMPOCO PERMITEN ESTOS ESTACIONAMIENTOS CERCA DE MONUMENTOS
    De hecho, el decreto 26/2018 de 23 de enero, para la ordenación de los campamentos de turismo, establece claramente cuáles son las normas para autorizar las zonas de autocaravanas, y entre otras cosas se prohíbe expresamente este tipo de establecimientos en terrenos no autorizados por la normativa reguladora de Costas, terrenos situados en cauces de agua naturales, en un radio inferior a mil metros de monumentos históricos, en terrenos situados en zonas de protección de una carretera o en terrenos susceptibles de ser inundados. El parking Pasarela, por tanto, incumpliría según los hosteleros varios de estos requisitos, al estar junto a un río y una carretera y muy cerca de la iglesia del Espíritu Santo, un monumento histórico.
    Estos empresarios insisten en destacar que no se trata, como se ha dicho por parte de algunos colectivos como Ecologistas en Acción, de beneficiar al único camping que existe en la ciudad -que por cierto dejó de ser municipal en 2017, al no renovar el Ayuntamiento la concesión que mantenía con la Junta de Andalucía- sino de garantizar la seguridad y los servicios que requiere una instalación de estas características. “¿Qué pasaría” -se preguntan- “si hay una crecida del río y se lleva por delante a varias caravanas?. Los accidentes ocurren y cuando sucede una desgracia todo el mundo se lleva las manos a la cabeza. Se trata de evitar que ocurran cumpliendo la ley y las normas establecidas”, insisten.
    LOS EMPRESARIOS INSTAN E IMPULSAN A TRATAR DE LEGALIZAR EL ENCLAVE, PERO DUDAN DE SU VIABILIDAD
    Los empresarios afirman que si cualquier empresario o la propia sociedad municipal Impulsa quisiera regularizar este parking de autocaravanas cumpliendo con la normativa legal, podría hacerlo, aunque dudan de que la iniciativa prosperara por las características de este aparcamiento. Señalan, no obstante, que nadie se opondría a que se habilitara una zona de autocaravanas en cualquier punto del término municipal que reuniera los requisitos legales necesarios. Es más, afirman que “la competencia es siempre buena”, siempre que sea “en igualdad de condiciones”.
    MÁS INFORMACIÓN
    En este punto colocan la situación en un plano parecido a lo que ocurre con los apartamentos turísticos piratas, que no cumplen con ninguna obligación y sí perjudican al sector hotelero.
    También recuerdan que una zona de pernocta de autoracavanas requiere, según dicta la ley, servicios como una recepción, personas formadas en Turismo, un seguro de responsabilidad civil, un registro, servicios químicos, aseos, agua y electricidad, así como cámaras de vigilancia, zona arbolada y parcelas, condiciones todas ellas incumplidas por este aparcamiento.
    También habría que hacer, como es lógico, un estudio de viabilidad económico-financiera.Por último, estos empresarios se preguntan “qué opina de esto la Autoridad Portuaria, propietaria de estos terrenos”.


    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 1.11.18

    [Puerto de Santa María - Cádiz] Una plataforma de autocaravanas propone incluir El Puerto en un listado de poblaciones hostiles

    • La asociación española de autocaravanas y campers pide al alcalde "que no se deje llevar por las presiones"




    Una imagen de archivo del aparcamiento de la pasarela.Una imagen de archivo del aparcamiento de la pasarela.
    Una imagen de archivo del aparcamiento de la pasarela. / ANDRÉS MORA

    TERESA ALMENDROS

    Las asociaciones de autocaravanas no se han quedado quietas ante la decisión de la empresa municipal Impulsa El Puerto de prohibir el estacionamiento de autocaravanas en el aparcamiento público de la Pasarela.

    Dos asociaciones del sector, la Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) y la Asociación Española de Autocaravanas y Campers (ASESPA), se han mostrado especialmente molestas tras las últimas declaraciones publicadas en este  periódico el pasado domingo por los empresarios de alojamiento turísticos de El Puerto.

    La Plataforma de Autocaravanas Autónoma considera que la prohibición ha sido "una medida drástica y desproporcionada", en palabras de su presidente, Jesús Gallardo Ramírez.
    Según este representante "se trata de que El Puerto cree espacios, al igual que se hace con los demás sectores.  Está probado que las autocaravanas son un turismo consolidado que aporta beneficios a los pequeños y grandes comercios. Deben separarse  de una vez  los intereses creados en política con respecto al perjuicio que se crea para estos comercios", señala.
    La plataforma va más allá y anuncia que "está en estudio la realización de una página web nacional e internacional, donde se colocará por orden alfabético a las poblaciones como El Puerto y aparecerán como poblaciones hostiles para el turismo de las autocaravanas, lo que sin duda repercutirá en los comercios". Se trata, según Jesús Gallardo, "de que los comercios despierten y sepan defender sus derechos apoyando la decisión que viene tomando la Plataforma para la creación de espacios en las poblaciones. Son comercios que pagan sus impuestos y el Consistorio tiene la obligación de mirar y abrir sus abanicos de ventas", afirma.
    Según el presidente de la PACA "es necesario que El Puerto cree una comisión urgente de representantes de comercios que tomen la iniciativa junto a esta plataforma, para defender los comercios, ya que los fabricantes sólo se preocupan de sacar los últimos modelos y vender, pero no de defender este tipo de intereses. El Puerto se merece tener un espacio para los autocaravanistas y no discriminar a este sector ni perjudicar a sus propios comercios", concluye.
    No más contenta está la  Asociación Española de Autocaravanas y Campers, que ha expresado su "sorpresa" antes las últimas declaraciones del sector hotelero.
    ASESPA califica incluso a la asociación que agrupa a los empresarios turísticos de tener "dudosa representatividad significativa en el tejido turístico del municipio" y critica "que intervenga en un asunto que le es totalmente ajeno y que, llegado el caso de poner en cuestión las garantías de seguridad de los turistas, bien harían en analizar las medidas de seguridad que las diferentes normativas les son de su aplicación, antes de que una sorpresiva inspección de Turismo de al traste con sus negocios".
    Desde esta asociación nacional afirman que "no acertamos a entender que este colectivo enumere torticeramente cierta normativa sobre inundabilidad y distancias a cauces fluviales, así como la supuesta vulneración de la Ley de Costas, salvo quehacer mención a ellas de forma evidentemente interesada y con claros signos de desconocimiento se deba a consignas recibidas desde otro sector".
    ASESPA añade que "nos causa sonrojo que el colectivo de empresarios turísticos de El Puerto de Santa María aluda a un presunto incumplimiento de una supuesta Ley, sin especificar a qué Ley se refieren, por lo que intuimos que se debe nuevamente al desconocimiento que sobre este tema tienen y está en vigor desde el 7 de febrero de este año, desvinculando expresamente de la denominación área de autocaravanas a las zonas de estacionamiento para autocaravanas, caravanas y campers en vías urbanas, que se regularán por ordenanza municipal, y en vías interurbanas, atendiendo al Reglamento General de Circulación".
    Desde esta asociación, con sede en Las Palmas de Gran Canaria, invitan por un lado a los empresarios turísticos "a evitar interferir en el resto de negocios ubicados en el municipio como son los comercios, bares, restaurantes y un largo etcétera"  y les piden "que empleen sus esfuerzos en atraer un mayor número de turistas que visiten El Puerto, fomentando de esta manera el crecimiento económico del entorno de la Bahía de Cádiz".
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    Por otro lado, al alcalde le instan "a no dejarse llevar por las presiones de determinado empresario, recordándole con todo respeto que ha sido el conjunto de la mayoría de los portuenses quienes le han elegido como máximo representante, y no una minoría de empresarios entre los que en alguno de ellos resulta más que cuestionable su capacidad de gestión al frente de su negocio, a tenor de las quejas y maniobras emprendidas para enfrentar al Ayuntamiento y los diferentes sectores".


    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 31.10.18

    CANARIAS: Viajar en autocaravanas, tendencia imparable

    El Parlamento canario asume que debe regular una actividad cada vez más arraigada en las Islas y el mundo, aunque con un estudio previo. Las asociaciones de usuarios no ven mal el control, pero con matices.
    Viajar en autocaravanas, tendencia imparable

    Se han visto en vías, playas, monte y múltiples rincones de Canarias desde hace muchas décadas, pero cada vez son más y la tendencia no parece declinar. Al contrario. Las autocaravanas y, en menor medida, caravanas o remolques se han convertido en una forma más de viajar y pasarse vacaciones entre los canarios, lo que ha aumentado los viajes entre Islas (y más con la ampliación de los descuentos). No obstante, este fenómeno se enmarca en uno más global, en una Europa con cifras que asombran y con cada vez más viajes a las Islas de europeos o peninsulares.
    Esta situación ha desatado dos reacciones en el Parlamento canario recientemente: que el PP ha presentado una propuesta para fomentar este tipo de turismo interior y también para atraer a las Islas a más amantes de este modo casi de vida de España y otros países, aparte de habilitar más zonas específicas, mientras que el resto de grupos abogan por realizar antes un diagnóstico de la situación actual para que haya una regularización adecuada, se eviten las consecuencias negativas que ya existen, no se agrande la competencia desleal en el subsector del hospedaje ni se creen casi guetos poco edificantes que, encima, suponen un claro impacto visual, ambiental y una distorsión de bellos paisajes.
    El presidente de la Asociación de Caravanas de Tenerife (Acat), Gabriel Zamora, no ve mal que se regule esta actividad, aunque no comparte que se creen zonas específicas para dejar las autocaravanas y demás con muchas restricciones. A su juicio, basta con cumplir las normas para aparcar e impedir que el vehículo se convierta en una casa permanente al incorporarle toldos y otros elementos en lugares en los que casi se vive, lo que achaca a la presión de los precios de los alquileres para los trabajadores en ciertas zonas o islas, como las más orientales.
    Pese a esto, tiene claro que se trata de un fenómeno imparable y que cada vez habrá más vehículos en las Islas, vendrán más turistas de fuera y lo mismo a escala global. De hecho, remarca que en Francia (gran exponente) y Alemania hay unas 600.000, con cada vez más jubilados y un alquiler en auge.
    Según sus cálculos, en Canarias la cifra es mucho más modesta, con unas 15.000 caravanas de distinto tipo, aunque no se incluyen las también más que crecientes furgonetas reconvertidas, para lo que se necesita un peritaje oficial. De ellas, unas 9.000 se sitúan en Gran Canaria, que siempre ha sido el referente isleño en este ámbito por poseer más zonas para dejarlas y, sobre todo, por contar con más lugares donde limpiar las aguas negras. De hecho, en Tenerife solo se dispone de un sitio así en la gasolinera de Arico de la autopista y en sentido sur, mientras que en Lanzarote ya hay 5 impulsados por el Cabildo. Este dato lanzaroteño obedece al éxito de estas prácticas en esta isla y Fuerteventura, mientras que es mucho más débil en El Hierro y La Gomera.
    Acat tiene ahora unos 550 socios y su presidente ha ido constatando un incremento notable de las ventas y compras de estos vehículos en las Islas, con el consiguiente aumento de los precios. Esto ha hecho que una autocaravana media de unos 15 a 20 años de antigüedad esté en torno a los 15.000 euros, las de 10 años pueden costar entre 30.000 y 35.000 y nuevas cada vez más, con casos en su entidad de hasta 200.000.
    Según subraya, no solo no se debe despreciar este turismo, sino fomentarlo. De hecho, cree que seguirá creciendo la salida de isleños hacia Europa, viajes en los que se gastan unos 1.500 euros en el barco, una media de 300 euros diarios en combustible y comidas y un mínimo de 5.000 euros en trayectos que suelen durar un mes y que ya cuentan con ofertas organizadas hasta lugares remotos, como Rusia u Oriente.
    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 8.10.18

    Parlamento Canarias: Apoyo mayoritario a las propuestas de Nereida Calero para mejorar la ordenación e infraestructuras del turismo de caravanas

    Por Sebastian Martin  - 29 septiembre, 2018


    La Comisión de Turismo, Cultura y Deportes del Parlamento de Canarias respaldó las propuestas de la diputada del Grupo Nacionalista Canario (CC-PNC) por Fuerteventura, Nereida Calero, para que el Gobierno de Canarias realice “un diagnóstico previo sobre las características, potencialidades, necesidades, posibles beneficios y posibles problemas que para Canarias tiene su promoción como destino vacacional de turistas de caravanas, autocaravanas y camping. Identificando perfiles, mercados emisores potenciales, incidencia sobre el sector turístico ya desarrollado y hasta áreas en las que su desarrollo sería compatible”.

    La iniciativa va dirigida así a colaborar con los cabildos y ayuntamientos que puedan estar interesados en el desarrollo de este tipo de turismo para lograr “la mejora de las infraestructuras y equipamientos públicos que garanticen su desarrollo en óptimas condiciones”.

    Al mismo tiempo, el Gobierno también elaborará y difundirá una base de datos actualizable “en la que se indiquen las áreas donde este tipo de turismo está autorizado, las características de su regulación, la disponibilidad de servicios, infraestructuras, contactos, etc”, indicó la diputada majorera.

    Nereida calero planteó estos acuerdos como enmiendas a una iniciativa del Grupo Popular sobre el mismo tema. Indicó que “en Fuerteventura tenemos cierta experiencia con este tipo de actividad”.

    Indicó que aunque comparativamente el número turistas que vienen desde el extranjero o incluso desde la Península con sus caravanas o autocaravanas es reducido, la cantidad que llega desde otras islas en determinadas épocas llega a ser muy importante.

    Además, “se ha ido generando un negocio paralelo de alquiler de vehículos de estas caravanas o autocaravanas. Van en aumento las empresas que se dedican a ello. Y este aspecto también debe analizarse”.

    Advirtió que existe ya un doble negocio que en algunos casos “funciona de manera pseudolegal; y es el de propietarios de caravanas o autocaravanas que las alquilan, entre particulares, por fines de semana o por temporadas, cuando ellos no las usan. No sé si les suena las similitudes que puede existir con fenómenos como el del alquiler vacacional”, planteó.

    Por eso aclaró que desde el Grupo Nacionalista Canario apoyamos este tipo de turismo, “que para muchas familias canarias es una oportunidad fantástica para conocer las islas, compartir experiencias en espacios abiertos y disfrutar de unos días entre amigos”.

    Pero es necesario un diagnóstico, para saber en qué manera incide sobre nuestro modelo turístico, sobre el territorio, sobre el entorno poblacional, la economía local, etc.

    Con esta información, las administraciones locales y el propio Gobierno de Canarias podrán trabajar “en la mejora de los servicios e infraestructuras para que pueda desarrollarse en condiciones razonables de comodidad y seguridad. Y, sobre todo de manera ordenada”, resumió Nereida Calero.

    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 29.9.18

    [Castilla-La Mancha] Los campings no quieren aparcamientos de autocaravanas pero ACAMA recuerda la riqueza que los caravanistas dejan en los municipios

    18 de Septiembre - CIUDAD REAL

    Caravanistas

    Caravanistas


    Los empresarios de camping dicen que es competencia desleal y que no generará riqueza, mientras que la asociación de caravanistas defiende que no sólo crean riqueza sino que se reparte en el municipio en el que se instalen estas infraestructuras
    El pasado mes de julio el presidente de la Diputación de Ciudad Real, José Manuel Caballero, anunció que, en colaboración con el gobierno de Castilla La Mancha, se va a impulsar la creación de más de una veintena de aparcamientos en la geografía provincial, en municipios que están conectados con las principales vías de comunicación, con el objetivo de seguir potenciando el turismo en la provincia dentro de la política que sigue la institución provincial de aprocehar al máximo esta fuente de riqueza.
    Tal y como explicaba entonces el máximo responsable de la institución provincial esta importante actuación va a permitir la creación de la mayor red que exista en nuestro país y será posible porque se contarán con fondos FEDER para su construcción prevista el próximo año con una estimación de inversión de más de un millón de euros.
    Sin embargo, esta noticia ha sido criticada por la asociación de Empresarios de Campings de Castilla La Mancha (AECCAM) que consideran que podría ser competencia desleal para sus negocios mientras que sesde la Asociación Castellano-Manchega Autocaravanista (ACAMA) creen “firmemente” en este proyecto ya que, explican en una nota de prensa a la que ha tenido acceso Lanzadigital.com, generará riqueza en los municipios en los que se ubiquen y no sólo para los dueños de los camping.

    Los caravanistas reparten riqueza en los pueblos

    Así, mientras los empresarios de camping afirman que esta inversión en infraestructuras para el turismo en la provincia puede “provocar el cierre de muchos campings con la consiguiente pérdida de puestos de trabajo en la provincia, debilitando la oferta turística de Ciudad Real”, la asociación de autocaravanistas recuerda que mientras que quien acampa en un camping realiza la mayor parte del gasto solo en este negocio, el gasto que realiza el turista de autocaravana repercute directamente en el sector servicios que la población ofrece, sin hacer ningún tipo de distinción y sin que recaiga en un sector privado concreto como es el caso de los campings.
    “Es decir, un caravanista va al súper, a la tienda, panadería, museo, gasolinera, bares, restaurantes… Que será siempre fuente de riqueza y creación de puestos de trabajo en la localidad que visita de manera más repartida entre su población” por lo que consideran que esta iniciativa no sólo contribuirá a generar riqueza sino, además, a que esté más repartida y no sea solo a un único negocio.

    Referentes en las comarcas

    Asimismo, y mientras AECCAM cree “evidente” que crear áreas de acampada en las principales carreteras no favorece que las las autocaravanas hagan escala en la zona ni visiten destinos turísticos, ACAMA  cree que estas áreas actuarán como referentes en cada comarca y atraerán más  autocaravanas “que, como es lógico, también podrán acampar en los campings”.
    Por estos motivos, desde esta asociación de caravanistas se muestran tajante al aseverar que no pueden aceptar “que se trate la creación de áreas de estacionamiento y servicios para autocaravanas como una mala inversión cuando las cifras son claras: el turismo de autocaravana crece a un ritmo impresionante en España y en Europa. El parque autocaravanista español es del orden de 45.000 vehículos y ha crecido un 300% en los últimos 5 años”.
    Finalmente, desde ACAMA defienden que la creación de áreas de autocaravanas públicas “irá ligada a una oferta turística planificada y consensuada con los principales consumidores que seremos nosotros” y, de hecho, las principales páginas web del sector ya se han hecho eco de esta iniciativa recomendando la visita a esta provincia, como es el caso de www.luxecaravaning.com.
    Fuente:
    Autocaravanistas por sus Derechos - el 18.9.18
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