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  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    [Avilés - Asturias] El valor de las autocaravanas

    • M. PICHEL
    •  
    • AVILÉS
    • -10 abril 2017

    El decreto sobre campamentos de turismo y otras modalidades de turismo de acampada que proyecta la Consejería de Empleo, Industria y Turismo de Asturias, ha nacido con polémica. Ha conseguido el visto bueno del Consejo Asesor de Turismo, en el que se encuentran presentes los empresarios del sector. Pero también ha encontrado el consenso de los usuarios de autocaravanas, los empresarios de este segmento, partidos políticos de la oposición al Gobierno regional, y algunos ayuntamientos, quienes han mostrado su oposición a la propuesta. Como dice Patricia del Valle, propietaria de la empresa avilesina Travelycars, de alquiler de este tipo de vehículos, «es una faena para el sector turístico».
    Empresas de autocaravanas como la avilesina Travelycars consideran que los viajeros se decidirán por las comunidades limítrofes
    Empresas de autocaravanas como la avilesina Travelycars consideran que los viajeros se decidirán por las comunidades limítrofes / MARIETA

    La redacción del proyecto toca de lleno a los autocaravanistas. Pues establece que no podrán pernoctar fuera de los campings o de las áreas reservadas para ellas. Áreas que deberían contar, según reza el decreto, con un servicio de control y registro de usuarios. Además, el plazo máximo de estancia que se permitiría en ellas, como la existente a la entrada de Avilés, en la avenida de Gijón, sería de 48 horas.
    «Este reglamento choca contra las instrucciones de la propia Dirección General de Tráfico. Y no se puede legislar en contra. La norma está vigente y debe ser cumplida», afirma Del Valle.
    El revuelo que ha generado la propuesta del decreto entre las asociaciones de autocaravanistas, muy activas en las redes sociales, y en diferentes foros de Internet, es generalizado. En ellas, muestran su postura contraria. «Se está haciendo un daño difícil de reparar», asegura Del Valle. «Hace unos años, en una situación similar, se solía decir en el mundillo 'Asturias, mirar y no parar'», añade, mientras deja un resquicio a que al final tenga solución.

    Desde la parte de los empresarios de campings se consideraba las áreas exclusivas para autocaravanas como una competencia desleal. Una posición que contrasta con los empresarios que, como Del Valle, y otras compañías similares que operan en Asturias, ven peligrar la viabilidad de su sector. «La gente nos llama, y nos pregunta -explica-. Tenemos cerrado ya casi el verano, pero aún así, hay bastante recelo. Nosotros operamos mucho con clientes de las Islas Baleares, pero también de fuera de España, como Argentina y Brasil, que quieren venir a Asturias para encontrarse con algo muy diferente a lo que conocen. Pero de esta manera, y viendo cómo se publicitan Galicia o Cantabria, acabarán prefiriendo esos destinos».
    Ayuntamientos contrarios
    Del Valle destaca la importancia de los ingresos turísticos que generan los visitantes de las autocaravanas. «Son gente de ingresos elevados, que pueden permitirse alquilar un vehículo que, de cierto nivel, puede acercarse a los 2.000 euros por diez días. Es gente que visita museos, que para a comer en restaurantes, reposta combustible... Por persona y día, el cálculo de gasto es de unos 50 euros», destaca.

    Ayuntamientos como el de Castrillón se han posicionado en contra del decreto, por entender que vulnera la autonomía municipal. Y el pasado viernes 24, el Pleno de la Junta General del Principado aprobó una propuesta de Ciudadanos, contraria también al mismo.

    Fuente:

    [Cádiz] Parados de El Puerto persiguen la gestión del parking de autocaravanas

    La asociación prosigue con una campaña de recogida de firmas entre usuarios y hosteleros con el fin de reservar una zona destinada a estos vehículos en el aparcamiento de la Pasarela


    El aparcamiento en superficie de Pasarela, en El Puerto, donde Feprodeca quiere habilitar y gestionar una zona permanente reservada para autocaravanas.
    El aparcamiento en superficie de Pasarela, en El Puerto, donde Feprodeca quiere habilitar y gestionar una zona permanente reservada para autocaravanas. ANDRÉS MORA

    CARLOS BENJUMEDA
    La Federación de Parados de Cádiz Feprodeca PM-40 ha intensificado su batalla para conseguir que una zona del aparcamiento de la Pasarela de El Puerto se pueda usar como lugar de estacionamiento para autocaravanas. Para ello, inició hace dos semanas una campaña de recogida de firmas, con la que piden a los usuarios del aparcamiento y comerciantes de la zona que avalen con su rúbrica que se permita que las autocaravanas tengan su espacio dentro de dicho aparcamiento.
    Feprodeca siempre ha defendido que una parte de dicho aparcamiento se pueda habilitar como estacionamiento para estos vehículos turísticos, pero algunos establecimientos como el camping Las Dunas, se oponen a dicho uso, al entender sus empleados que sería "competencia desleal", ya que sus precios son más económicos y no dan servicios a los usuarios. Por su parte, Feprodeca entiende que el estacionamiento de autocaravanas no supone competencia alguna con el camping, ya que se trata de vehículos en tránsito, que sólo permanecen una o dos noches en el aparcamiento, y no hacen campismo, sino que lo usan tan sólo como un sitio donde estacionar con garantías de seguridad y vigilancia, en este caso de los trabajadores de Feprodeca.
    EN EL PARKING HAY CARENCIAS COMO LA FALTA DE ELECTRICIDAD PARA LAS BARRERAS DE LA ENTRADA
    La creación de una zona para autocaravanas en El Puerto ha sido avalada por la empresa Monogestión de Autocaravanas AC S.L., que fomenta este tipo de turismo a nivel nacional y europeo, ya que, según explican, "estas instalaciones se están habilitando en muchas ciudades". Feprodeca continuará su campaña de recogida de firmas hasta después de Semana Santa, momento en que harán entrega de las mismas en el Ayuntamiento. Además, pide una reunión de todas las partes implicadas. Feprodeca quiere habilitar una zona cómoda, donde los usuarios de autocaravanas puedan hacer el vaciado de aguas sucias, así como tener un punto de electricidad y otro para abastecimiento de agua potable.
    Uno de los objetivos más importante es conseguir que la Autoridad Portuaria Bahía de Cádiz (APBC) rebaje el canon que pide por la concesión del terreno del aparcamiento, que quiere subirlo a 100.000 euros al año, lo que haría muy difícil cualquier proyecto de explotación, por lo que el Ayuntamiento e Impulsa se encuentran en negociaciones con la APBC para conseguir un canon asequible, que garantice la continuidad de la actividad laboral de los 10 trabajadores de la plantilla de Feprodeca (entidad sin ánimo de lucro), repartidos entre el parking de Pasarela y el de Bajamar 2.
    Que el parking ofrece una ubicación idónea para autocaravanas parece estar claro a tenor de los datos, ya que desde que comenzó el año se han contabilizado hasta 500 vehículos de este tipo, en un 80% con turistas ingleses, italianos, franceses y alemanes. El presidente de Feprodeca, Eduardo Clemente, asegura que en caso de no haber aparcamiento para autocaravanas, los usuarios se irían a la explanada de La Puntilla, Valdelagrana, o directamente buscarían otra ciudad para hacer noche.
    Pero en el parking de Pasarela sigue habiendo carencias, por ejemplo la falta de electricidad para que las barreras funcionen con normalidad de forma automática.
    Recientemente, la empresa Impulsa ha sacado a concurso público la explotación de los aparcamientos de Parque Calderón, Bajamar 1 y Bajamar 2, una contratación a la que Feprodeca se presentará, aunque cree que las condiciones impuestas en el pliego de explotación de dichas bolsas de aparcamiento hacen difícil su gestión.
    Fuente:

    [Castellón] Pradas denuncia que la imagen del Parque Litoral es una “acampada ilegal de autocaravanistas”

    Pradas denuncia que la imagen del Parque Litoral es una “acampada ilegal de autocaravanistas”
    8 abril, 2017
    Castellón Información
    A las puertas de la Semana Santa la imagen que presenta el Parque Litoral del Grao es la de “una acampada libre, un asentamiento en vía pública, ilegal, de una centena de autocaravanas, con sus hamacas para tomar el sol, sus mesas, sus antenas parabólicas y sus tendederos con ropa secándose al aire libre”, ha manifestado la concejala popular, Salomé Pradas.
    Para los populares de la ciudad de Castellón ésta no es la imagen deseada para el turismo del Grao. “Estamos a punto de iniciar un periodo vacacional, como la Semana Santa, y quienes se desplacen hasta nuestra costa van a ver decenas y decenas de autocaravanas instaladas en la vía pública, de manera ilegal, mientras el bipartito permanece impasible”.
    Pradas también asegura que “los propietarios de los campings, denuncian la competencia desleal que el bipartito está permitiendo en el Grao, al no hacer nada para evitar que pernocten en la vía pública. Advierten del problema añadido que supone el vaciado de aguas grises y negras en zonas no habilitadas”. “Anunciaron ordenanzas reguladoras, se comprometieron a vigilar que estas casas rodantes estacionaran pero no acamparan en la vía pública, pero la realidad es que siguen asentadas en primera línea de playa, utilizando plazas de parking público a modo de parcelas que han hecho propias, con el consiguiente problema de aparcamiento que supone para el resto de vehículos con familias que deciden pasar un día en la playa”.
    “Fomentar este tipo de turismo con hospedaje gratuito, está produciendo un efecto llamada nada deseable para los negocios de este sector”. Los populares insisten, “el turismo de autocaravanistas debe regularse, para que acampen en los lugares habilitados para ello, no en la vía pública”.

    Fuente:

    [Pontevedra] Las autocaravanas solo pueden usar su área de servicio un máximo de 72 horas cada mes

    El estacionamiento específico para estos vehículos, en los terrenos de Tafisa, abre en Semana Santa con una convención de usuarios -El parking disuasorio gratuito anexo, desde el día 17

    07.04.2017

    Varias autocaravanas aparcadas ayer en el nuevo recinto específico de Tafisa. // Rafa Vázquez

    Los más de 50.000 propietarios de autocaravanas de España ya pueden incluir a la ciudad de Pontevedra en su agenda de rutas. Desde este semana santa, la capital del Lérez se incorpora a la red de 120 puntos en Galicia donde existen aparcamientos específicos para este tipo de vehículos. El Concello ha finalizado ya el acondicionamiento de un solar de 1.870 metros cuadrados en los terrenos de la antigua Tafisa que ofrecerá 20 plazas. 

    El resultado de los trabajos fue visitado ayer por el alcalde, Miguel Fernández Lores, y el presidente de la Asociación Galega de Autocaravanas, el pontevedrés Manuel Fernández Arruty. Todos coinciden en que estas instalaciones "servirán para atraer turistas" ya que son muy pocas las ciudades que disponen de un área de servicio específica tan cerca del centro urbano, una circunstancia que solo se encuentra en Galicia en la ciudad de Lugo. 

    El recinto se completa con un espacio de estacionamiento gratuito y general de otras 65 plazas, similar a los ejecutados, por ejemplo, en A Parda o la avenida de Vigo, si bien su uso efectivo por parte de los conductores queda postergado al 17 de abril ya que antes se reserva para acoger a los participantes en una convención nacional de "autocaravanistas", del 12 al 16 de abril. A partir de esa jornada, los turistas de esta modalidad podrán utilizar las 20 plazas específicas, pero durante un periodo no superior a las 72 horas cada mes. 

    Este proyecto se anunció hace un año, en abril de 2016, a propuesta de la propia asociación, que destaca que los turistas que utilizan este modo de transporte "no son viajeros de mochila" sino que "realizan un gasto importante allí donde van" por lo que "instalaciones de este tipo contribuyen a atraer más visitantes, sobre todo a través de fotos de internet". 

    Aunque la intención era disponer del parking el pasado verano, la complejidad de las obras aplazó su estreno hasta ahora. El recinto vallado y acondicionado, cuenta con un sistema de recogida de agua potable y otro de vaciado de aguas residuales y se han fijado diversas normas que impiden, por ejemplo, que cada autocaravana lo use más de 72 horas al mes. Tampoco se permiten las "acampadas" y están prohibidas las caravanas, es decir los remolques. 

    La creación de este recinto de autocaravanas generó malestar en su día entre vecinos del entorno, temerosos de que se convierta en una zona de "acampada", si bien las normas de utilización lo prohiben expresamente y se ha dado instrucciones a la Policía Local de que vigile su cumplimiento. 

    La parcela elegida es la ubicada al lado de la calle José Malvar, de propiedad municipal y calificada urbanísticamente para albergar un hotel, si bien los intentos de venta durante estos años no han dado resultado, debido a los dos millones de euros de valoración de los terrenos. Pese a su conversión en parking de autocaravanas, el gobierno local asegura que "no renuncia" al uso hotelero si apareciera alguna empresa interesada, algo improbable a día de hoy.

    Fuente:

    [Ibiza - Baleares] Las ordenanzas de la isla prohíben acampar en autocaravanas y furgonetas

    |@rubenjpalomo84 | Eivissa | 
    El propietario de una furgoneta y una autocaravana preparadas para ser alquiladas como viviendas, por 650 y 1.200 euros al mes, respectivamente, se enfrenta estos días no solo a las críticas por parte de multitud de ciudadanos sensibilizados con el problema de la vivienda en Ibiza, sino también a numerosas infracciones.

    Las ordenanzas municipales de los ayuntamientos de la isla prohíben expresamente acampar en las vías y espacios públicos o privados de uso público en tiendas de campaña, vehículos, autocaravanas o caravanas. Las normativas de convivencia y uso de los espacios públicos impiden dormir de día y de noche en estos entornos, por lo que el sujeto que este miércoles alardeaba en varios informativos nacionales de hacer negocio con esta práctica podría tener contados sus días de éxito empresarial.

    En el reportaje concedido a la productora Mediaset y emitido este miércoles por los informativos de Telecinco y Cuatro, el propietario de estos dos vehículos explicaba con asombroso descaro que los eventuales inquilinos «tienen para dormir y cocinar con un hornillo y ya está, con eso se apañan». De hecho, ha puesto en alquiler una segunda furgoneta por 1.200 euros al mes y, visto el éxito del negocio, está «pensando en comprar dos furgonetas más», según admitió.

    El conseller de Medi Ambient, Miquel Vericad, recordó ayer al respecto en las redes sociales que «las ordenanzas municipales prohíben la acampada», y dormir «en furgonetas, roulottes y coches casas es acampar», aclaró. Además, explicó que el PTI «prohíbe expresamente en suelo rústico la instalación de elementos habitables, móviles o prefabricados».

    Vericad aseguró que en base a estas infracciones «el ayuntamiento puede actuar», y señaló que la jurisprudencia «ha asentado» que para considerarse acampada en coches casa, furgonetas o roulottes «han de darse uno o varios de los siguientes elementos: elementos desplegables abiertos, estabilizadores, conexión de agua o luz, dormir, cocinar dentro».

    Al margen de infringir la ordenanza de usos del espacio público, que afectaría a los hipotéticos inquilinos, el propietario en cuestión podría ser investigado por Hacienda por no declarar sus ingresos y por la inspección de Turisme, al realizar una actividad profesional de arrendamiento de vehículos que plantea un negocio con mayores requisitos que un arrendamiento de vivienda. También podría incurrir en un delito de estafa al aludir en su anuncio a una supuesta normalidad en este tipo de usos, para convencer al eventual cliente.

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