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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Asturias: El turismo, a crecer en «otros Taramundis»

    Los expertos reconocen el potencial del sector y reclaman una gestión y una comercialización más profesional. Los especialistas afirman que aún hay muchos recursos por descubrir que darán una salida a la zona rural


    M. J. IGLESIAS / MARCOS PALICIO Oviedo, 

    Asturias ha multiplicado el peso de su sector turístico a partir de un modelo válido y eficaz, pero todavía con mucho recorrido por delante. Expertos consultados por LA NUEVA ESPAÑA analizan el vigésimo quinto aniversario de la apuesta por la promoción turística en el Principado -las bodas de plata del «Paraíso natural»- a partir de la certeza de que la base de aquel método diseñado hace un cuarto de siglo permanece vigente, pero que el futuro también pide focalizar la atención en capítulos específicos desatendidos hasta ahora. Perfeccionar el patrón es, dicen, profesionalizar y cualificar la gestión, venderse más a través de paquetes turísticos, potenciar otros turismos, como el «de experiencias», y mejorar la captación de turistas extranjeros, además de utilizar las potencialidades del sector para sacar del olvido a esos «otros Taramundis», territorios rurales profundos o tradicionales degradados para los que el turismo puede seguir identificando en el futuro una salida similar a la que encontró en 1986 la villa pionera del turismo rural asturiano.
    «Asturias tiene recorrido». La síntesis del argumento de Covadonga Vigil, directora de la Escuela Universitaria de Turismo de Asturias, traduce la convicción de que «25 años no son tanto tiempo, queda mucho por hacer». ¿Por ejemplo? «Adaptarse a la demanda de los clientes y optar por un turismo experiencial», entendido como aquel capaz de proporcionar al visitante sensaciones, además de alojamiento y servicios, una oferta imaginativa más allá de la venta de paisaje y gastronomía que ha mandado hasta ahora. Se trata, dice, más de abrirse a los nuevos turismos que de controlar el supuesto exceso de la oferta en el ámbito del turismo rural, donde Asturias es de largo la comunidad española con más plazas de alojamiento por habitante. Vigil «nunca hablaría de sobredimensión. La empresa decide dónde quiere hacerse empresa y dónde va a ofrecer sus servicios y la oferta tiene que ir adaptándose». En general, los empresarios turísticos «lo están haciendo bien y pueden mejorar mucho más», afirma, y ya es algo que en el contexto complejo de la crisis económica «no sea el sector turístico el que está teniendo peores resultados».

    A la pregunta por dónde le duele más al enfermo, hay quien contesta mirando al Occidente. Fermín Rodríguez, director del Centro de Cooperación y Desarrollo Territorial de la Universidad de Oviedo (CeCodet), retrocede hasta 1986, a aquella apertura de La Rectoral de Taramundi en un sitio al que hasta entonces «no iba nadie». El hotel que dio la salida a la explotación turística del medio rural asturiano apadrinaba en realidad «un proyecto para salvar el territorio». Un esquema triunfador que ahora habrá que «reformular», pero que sigue siendo válido, asegura, porque de él también depende en parte la tarea esencial de «recuperar el territorio y mantenerlo activo». El turismo puede seguir sirviendo, afirma, para evitar que los ámbitos rurales desplazados se descuelguen del proyecto territorial, pero hay una condición esencial, que «mantengan su originalidad y sus rasgos particulares, que sean confortables y estén bien comunicados». Hay camino porque «hay más Taramundis» y están sobre todo al Oeste, porque en el Oriente, explotado el factor atractivo de la costa y los Picos, acumula aproximadamente la mitad de la oferta turística de la región y allí ya «más de la mitad de los núcleos de población tienen un establecimiento hostelero».

    Luis Valdés, director del Sistema de Información Turística de Asturias (SITA) y coordinador del máster en Dirección y Planificación de Turismo de la Universidad de Oviedo, defiende asimismo el recorrido del turismo asturiano y asegura que aunque «no será la solución de todos los problemas», puede progresar tomando como base el formato actual, asentado en su oferta de paisaje, naturaleza y alojamientos rurales. Se muestra partidario, eso sí, de generar paquetes turísticos que puedan venderse en distintos mercados y que permitan «ligar transporte, alojamientos y actividades». A su juicio, «es clave profundizar en ello e ir a productos más específicos. El punto flaco es captar ese turismo de experiencias y más público extranjero», explica Valdés, que tampoco se muestra preocupado por un exceso de oferta en el turismo rural, sobre todo en algunas zonas del Oriente. «Cuando se recupere la economía también se notará mayor afluencia de visitantes», señala. En su opinión, es esencial la profesionalización del sector: «Hay que añadir valor a los productos, la formación es muy importante. El turismo genera mucho empleo y las rentas se expanden por toda la actividad económica», indica. Valdés defiende además el potencial de desarrollo del turismo urbano: «Cascos históricos como los de Avilés tienen un gran atractivo, igual que equipamientos como el Niemeyer, la Laboral o los museos».

    Los partidos políticos en precampaña también se han agarrado a las posibilidades de crecimiento del turismo en Asturias. El candidato socialista, Javier Fernández, ha puesto el objetivo en la posibilidad de elevar dos puntos el «peso» en la economía regional de un sector que aportó el año pasado un «estimable» 10,4 por ciento al producto interior bruto. En la respuesta al cómo, Fernández plantea la apuesta por la calidad y la innovación en la oferta, así como el incremento del aporte de recursos a un área con «un potencial enorme».

    El programa del Partido Popular mira el sector como «el complemento ideal para la economía de base en muchos concejos». Isabel Pérez-Espinosa sugiere empaquetar la oferta en «productos destinados a segmentos estratégicos» -turismo de nieve y montaña, náutico, cultural, religioso...- y, además de «modernizar el tejido empresarial», diseñar un «plan de promoción y comercialización» dirigido a «mercados de alto rendimiento».

    El recorrido de estos 25 años, basado en la «imagen de marca», el refuerzo de la protección de los espacios naturales y la diversificación de la oferta cultural, también le sirve al candidato de Izquierda Unida, Jesús Iglesias, como punto de partida para un futuro capaz de «rentabilizar esa inversión y esa infraestructura que ya está creada». Su idea consiste en «consolidar ese modelo que ya está hecho» más que en rendirse a la construcción desaforada de segundas residencias.



    Mientras se nos siga negando el pan y la sal a los autocaravanistas, Asturias no se abrirá al turismo universal o de forma universal. Leyes y Ordenanzas Municipales -mencionando a esas leyes y sus reglamentos- nos impiden disfrutar tanto del litoral como del interior, salvo honrosas excepciones, unas anteriores a la Ley de Turismo y otras posteriores que se rebelan tímidamente contra una normativa que le está haciendo daño a los comerciantes y a los propios autocaravanistas. No sólo no llega el turismo español sino que el autocaravanista asturiano sale al exterior y el autocaravanista europeo pasa de largo por Asturias, buscando mejores rincones donde todos son bienvenidos en Galicia, Castilla-León e incluso Portugal. ¿ Quieren relanzar el turismo en Asturias ? Pues cuenten con los autocaravanistas, no miren tanto por el bolsillo de los campings que se niegan a modernizarse para que podamos pernoctar en sus terrenos y sobre todo, nada de demagogia, nada de subastas electorales. Estamos dispuestos a ayudar, a llevar riqueza allí donde nos saben acoger pero no conviene olvidar que todavía seguimos siendo dueños de nuestro dinero y de nuestros recursos.
    Autocaravanistas por sus derechos.

    Continúa la subasta con los autocaravanistas en Asturias: El PSOE promete un ecocámping

    Oviedo // La candidata socialista a la alcaldía, Paloma Sainz, se comprometió ayer a dotar al municipio de un ecocámping, “una infraestructura que será un apoyo para relanzar los recursos naturales de Oviedo”. Además, anunció que el casco urbano dispondrá de dos áreas de servicio para autocaravanas dotadas con puntos ecológicos. El ecocámping será sostenible, explicó Sainz, porque empleará materiales reutilizables y todos los suministros se obtendrán a partir de energías renovables.


    Parece mentira que tal propuesta la haga una candidata socialista. Candidata que pertenece a un partido que ha hecho una Ley en contra -literalmente- del autocaravanismo en Asturias.

    Su propuesta empezará a ser atractiva y creible cuando primero proponga o se le haya visto/escuchado/leído luchar contra la redacción de esa Ley de Turismo que tanto daño y molestias está causando a sus propios autocaravanistas y a los de toda España e incluso de Europa.

    Llevamos años en los que se nos ha negado el pan y la sal, nos siguen multando, nos siguen expulsando y nos siguen invitando a marcharnos de muchísimos lugares, incluso en contra de la normativa de rango superior.
    Autocaravanistas por sus derechos

    Tras los acuerdos conseguidos con ACCIONA, la PACA llega a un acuerdo con la Naviera canaria ARMAS

    La PACA y La NAVIERA ARMAS llegan a un acuerdo por el que los socios de La PACA podrán viajar con sus autocaravanas entre las Islas Canarias, y desde Éstas a África, Portimao y Península, así como su retorno a los lugares de origen. Este accuerdo supone un muy importante ahorro económico para los socios de La Plataforma que realicen sus reservas a través de los FORMULARIOS que se incluyen en la Web de La PACA.

    Fuente: http://www.lapaca.org/

    AVILES: El PP plantea la construcción de un aparcamiento en el entorno del apeadero de Feve

    El Partido Popular va desgranando poco a poco su programa electoral. Ayer, su candidato, Constantino Álvarez, dio a conocer los planteamientos de esta organización en materia de ordenación de tráfico. Entre sus proyectos se encuentra la construcción de un aparcamiento en el entorno del apeadero de Feve, en una parcela de titularidad municipal, y otro en la calle Fuero. En el primero se habilitaría un servicio para autocaravanas.

    Además, proponen un tercer espacio, de carácter temporal, en la parcela de Campelo en El Quirinal, que adecuaría el propio Ayuntamiento. El PP también quiere renegociar la ORA y sustituir la zona naranja, de baja ocupación, por una zona de residentes, que tiene, a su juicio, mucha más demanda. Por otro lado, proponen una revisión de las tarifas de los parkings.
    Para los populares, el problema de aparcamiento en Villalegre y La Luz se podría solucionar construyendo un pequeño aparcamiento para residentes en la parcela municipal.

    Como ya hemos dejado dicho en otras crónicas, para llevar a cabo estos proyectos "electorales", lo primero que se deberá hacer será derogar al menos parcialmente, la Ley sobre Turismo que nombra expresamente la prohibición de circulación y estacionamiento para las Autocaravanas en todo el Principado. Incluya un punto claro y específico sobre este asunto en su programa electoral y así su electorado se lo podrá demandar si no lo cumple. El cumplimiento de este apartado de su programa, debe ser casi instantáneo, según llegue a formar gobierno ya que los aturocaravanistas españoles, enamorados de Asturias, necesitan tener acceso libre, sin sanciones, sin molestias nocturnas, sin expulsiones ilegales a todos los que con nuestro dinero pretendemos crear riqueza allí donde vamos y queremos hacer turismo en libertad por toda Asturias.
    Autocaravanistas por sus derechos.

    Agolada va sobre ruedas

    El municipio abre el área de aparcamiento para autocaravanas, con capacidad para 200 vehículos y servicio de descarga de aguas

    Con el primer plan estatal anticrisis, Agolada pudo aglomerar la explanada que, bordeando el campo de la feria, funciona desde este mes como zona de aparcamiento de autocaravanas. No obstante su alcalde, Ramiro Varela, confía en mejorar la estética del lugar mediante una intervención que precisa de 25.000 euros.


    SALOMÉ SOUTELO - AGOLADA Desde sus primeros esbozos, el proyecto para el punto de servicio de autocaravanas ya tuvo al entorno del campo de la feria de Agolada como enclave ideal. No solo por quedar muy cerca del casco urbano del municipio, sino porque así podrían aprovecharse más las instalaciones del centro de desinfección de transporte de ganado animal, recién recuperado para los vecinos. Tras los contactos iniciales de la Asociación dos Autocaravanistas de Galicia (ACGA) con el ejecutivo local, el gobierno de Ramiro Varela empezó por aglomerar la explanada, gracias a los fondos del primer plan estatal anticrisis, que se aplicó en 2009.

    La zona de acampada cuenta con un punto de carga y descarga de aguas. // Bernabé/Javier Lalín

    Tras esta intervención, se colocaron surtidores junto al centro de desinfección de ganado, para que los autocaravanistas puedan suministrarse de agua potable. Además, en esta zona podrán también descargar las aguas del vehículo. "Aunque la zona ya está activa, queremos darle una mejora estética", apunta el alcalde. Por ello, el gobierno dispone ya de un anteproyecto "que cuesta entre 20.000 y 25.000 euros" y que se acometerá una vez que se obtenga la subvención.

    Para Ramiro Varela está claro que el entorno del campo ferial "es la mejor opción para este servicio, porque además permitirá a los turistas que visiten el casco urbano y hagan sus compras en él". Por eso, el alcalde confía en que las obras de los Pendellos, auténtico reclamo de la zona, estén ya terminadas para la época estival. Varela también espera que los autocaravanistas se decidan a celebrar en las instalaciones de Agolada su encuentro anual, "que podríamos hacer coincidir con algún evento local" como la fiestas patronales de San Pedro o la Mostra de Artesanía.


    Enhorabuena a las partes implicadas y a seguir adelante, en silencio pero recogiendo frutos beneficiosos para todos.
    Autocaravanistas por sus derechos

    ACLARACIÓN SOBRE LA RECOGIDA DE FIRMAS

    Como en la anterior ocasión -fallida porque la página cerró en enero de 2010- la recogida de firmas se realiza para que cualquier colectivo (persona jurídica) y/o particular (persona física) pueda argumentar sus reivindicaciones con un estatus contable de personas que se han solidarizado con la iniciativa.

    Da igual quién encabece la iniciativa. Tampoco es necesario que lo tenga que hacer una asociación, cualquier persona física o jurídica puede tener la iniciativa pero es necesario dar datos personales. En este caso, la iniciativa la ha tomado el colectivo independiente "Autocaravanistas por sus derechos" con el único afán de que sirvan para cualquiera -persona física o jurídica- que necesite argumentar sus reivindicaciones basándose en un número de personas que dejando su firma automáticamente aceptan y se suman al argumento del texto que encabeza la iniciativa. El texto actual es el mismo que el que se incluyó en la recogida de firmas del mes de junio de 2008. Emprender tal empresa, intentando consensuar un texto con todos los colectivos (asociaciones y federaciones), independientes -asociados o no- y que guste a todos es harto difícil, por eso se ha vuelto a exponer aquel mismo texto en el que sin protagonismos, sin desviarnos de lo que verdaderamente interesa, recoge aquellos aspectos principales que son objeto de reivindicación y que sin duda beneficia a todos.

    En la primera ocasión llegamos a algo más de 1600 firmas (¡¡ en año y medio !!). No sabemos si fue porque la página cerró o porque no había voluntad de unirse a la iniciativa. Una cifra claramente insuficiente. Sin embargo, la lectura del hilo que animaba a firmar, tenía cerca de 18500 lecturas. Paradojas de la vida.

    De todos nosotros depende. Firmar no cuesta nada, no conlleva ningún riesgo administrativo y podemos firmar todos los que tengamos más de 18 años de edad. Cuantos más miembros de la familia mejor; animando a nuestros amigos y compañeros -sean autocaravanistas o no-. Cuantas más firmas consigamos, más fuerza y apoyo llevarán a los despachos aquellos -personas físicas o jurídicas- que luchan cada día, cada semana para conseguir beneficios para todos. Mucho ánimo y a firmar !
    Autocaravanistas por sus derechos

    IU apuesta por convertir Doctor Fedriani en un bulevar

    El candidato a la Alcaldía, Antonio Rodrigo Torrijos, ha presentado su programa de movilidad, economía y cultura donde destaca una clasificación de las calles para pacificar el tráfico.

    La federación IULV-CA ha hecho público su programa de gobierno para la ciudad de Sevilla de cara a las elecciones municipales del próximo 22 de mayo, que integra propuestas tales como la implantación de un sistema de clasificación de calles para la pacificación del tráfico, principalmente en las zonas residenciales, y un proyecto de actuaciones de peatonalizaciones que comprende, entre otros aspectos, ampliar el proyecto Piel Sensible-que supuso actuaciones en este sentido en el entorno de la Plaza de la Alfalfa- a zonas como Bellavista o la avenida Doctor Fedriani, en la Macarena.

    En el programa, se alude al establecimiento y señalización de las calles 30, donde se permitiría el tránsito de los ciclistas a contracorriente; las calles 20zonas residenciales de prioridad peatonal donde se permite la circulación de vehículos de residentes a una velocidad máxima de 20 kilómetros por hora; las calles 10 o zonas no motorizadas, calles y áreas de prioridad peatonal por las que sólo se permite el tránsito de peatones, ciclistas y vehículos no motorizados a una velocidad máxima de 10 kilómetros por hora; y las zonas y calles estrictamente peatonales, estableciendo horarios de carga y descarga y, en su caso, horarios de tránsito ciclista permitido.

    También relacionado con la movilidad, IU prevé que todos los distritos cuenten con peatonalizaciones, semipeatonalizaciones, micropeatonalizaciones y ampliaciones de acerados en los entornos de monumentos, de determinados colegios, de zonas comerciales o de itinerarios peatonales principales. Así, se iniciaría un proyecto piloto que permitirá a los bares y otros servicios ocupar zonas e aparcamiento y redecorarlas para veladores, estableciéndose el sistema compensatorio que corresponda.

    En este sentido, se propone la expansión de Piel Sensible a todos los barrios a través de la realización de diferentes actuaciones, caso del proyecto de revitalización del entorno del mercado y la estación de Cercanías de Bellavista a través de la semipeatonalización de la céntrica calle Pamplona, que uniría de manera peatonal la avenida de Bellavista, el mercado, una de las principales plazas de la zona y la propia estación.

    Otros ejemplos serían la mejora de los accesos peatonales y en bicicleta al Palacio de Congresos-Cercanías de Sevilla Este a través de una obra singular, o la apuesta por la creación del bulevar de la avenida Doctor Fedriani mediante la ampliación de los acerados del tramo comprendido entre el Hospital Virgen Macarena y la ronda de circunvalación.

    El carril bici también cuenta con un importante contenido dentro del apartado de movilidad. De esta manera, la candidatura liderada por Antonio Rodrigo Torrijos propone la ampliación de la red por municipios metropolitanos y por zonas de Sevilla como Pino Montano, Arroyo, Sevilla Este, Pagés del Corro, Doctor Fedriani, Alcalde Juan Fernández, Virgen de Luján, Bueno Monreal o los polígonos industriales.

    También se plantea continuar con el plan de actuaciones de mejora de determinados puntos conflictivos de la red, así como desarrollar desde la corporación local una línea específica de ayudas para la instalación de aparcamientos de bicicletas de acceso restringido en comunidades de vecinos, centros educativos, centros comerciales y de ocio o empresas de todo tipo, y la construcción de Casas de la Bicicleta, lugares de venta, reparación y alquiler de ciclos.

    La creación de caminos seguros a los colegios, el aumento de la seguridad en los pasos de peatones o la reducción del número de licencias del taxi de 2.300 a 1.700 son otras de las propuestas de movilidad incluidas en el programa.

    Posible parque de la economía social en San Jerónimo
    En materia de economía y empleo, destacan la extensión del bonobús solidario al área metropolitana; el fomento del comercio ambulante en zonas con escaso equipamiento comercial; la reutilización de la Nave Singer, ubicada en el Casco histórico, como vivero de microempresas de artesanía de economía social o autoempleo; o la ejecución de un Parque de la Economía Social.

    En el caso de que este último equipamiento no necesitara albergar usos industriales, IU apuesta por poner a disposición de este proyecto los suelos contemplados, en un principio, para la Ciudad del Empleo, es decir, el solar comprendido entre la avenida José Galán Merino, la calle Eucalipto y la avenida de San Jerónimo.

    La habilitación en Bellavista y Plaza de Armas de dos zonas de estacionamiento vigiladas para autocaravanas y caravanas, con puntos de gestión de residuos, acceso a agua, electricidad y con conexiones con transporte público y aparcamientos de bicicletas, constituye una de las principales apuestas de la federación en materia de turismo, con vistas a atraer a un colectivo cada vez más numeroso y que, además, implica una forma de hacer turismo relacionada con la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. Ello se une a apuestas por el turismo náutico, flamenco o nuevas rutas por zonas como la Macarena.

    En materia de convivencia y seguridad, destacan la pretensión de crear una unidad de policía municipal verde para hacer cumplir las ordenanzas reguladoras de Medio Ambiente, muy ligada a la Delegación de Parques y Jardines; la creación del cuerpo de Agentes de Movilidad; o revitalizar el concepto del 'policía de barrio'. En cuanto al servicio de bomberos, se plantea reubicar el parque central y construir un parque junto al río.

    Polo cultural en la Alameda
    Respecto a la cultura, son muchas y variadas las iniciativas que IU incluye en su iniciativa de gobierno, tales como la colocación de losetas de hierro en calles peatonales donde se puedan leer poemas enteros; la organización de ciclos musicales 'espontáneos' en la calle -aprovechando la promoción de un disco se invitaría a un artista a cantar en plena calle acompañado sólo de una guitarra-, flash-moves callejeras; la colocación de un conjunto de grandes esculturas de autores sevillanos en el Parque del Alamillo, en la zona donde se encuentra el conocido como Huevo de Colón; o un recital de poesía anual en el teatro Lope de Vega, con fondos destinados a fines benéficos.

    Por otro lado, la formación apuesta por la potenciación y desarrollo de un gran polo cultural en la zona Norte del casco antiguo, en torno a la Alameda. Para ello, se promovería en el convento de Santa Clara un Centro Laboratorio de Cultura Juvenil, alternativa y para creadores. En las instalaciones anexas al convento de Santa Clara, actualmente en desuso, del conservatorio de la calle Becas se construiría una Casa de Juventud cuyo uso se vincule a las instalaciones culturales citadas.

    El control de la sobrepoblación de palomas mediante un programa de alimentación a base de grano tratado con hormonas que inhiben el celo -en materia de Salud-, el fomento de bolsas de viviendas en alquiler para jóvenes -en Juventud- o la instauración de una red de supermercados sociales y un comedor social por distrito son otras de las sugerencias de IU de cara a los próximos comicios.

    El PP plantea fusionar en una sola empresa la EMA, Emulsa y el Botánico

    El PP llevará en su programa electoral la fusión en una sola empresa de la EMA, Emulsa y el Jardín Botánico. La nueva compañía resultante pasaría a denominarse EMMA (Empresa Municipal de Medio Ambiente) y se justifica como una medida para «adelgazar la Administración local», que vendría acompañada de una reducción de puestos directivos de libre designación y la salida a concurso de todos los contratos «pare evitar su fraccionamiento como menores». Así lo anunció ayer en la sede popular de La Arena la candidata a la Alcaldía, Pilar Fernández Pardo, quien también se comprometió a gobernar «un máximo de ocho años» en caso de resultar elegida regidora el próximo 22 de mayo.
    Pardo defendió el programa con el que concurrirá por tercera vez a las urnas como «realista» y avanzó que sus líneas generales serán la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.
    Pasando ya a las propuestas concretas, adelantó que si gana los comicios municipales implantará un código ético de conducta para su equipo de gobierno. Y en lo económico aseguró que elaborará «un presupuesto base cero» en 2012, bajará los impuestos y aplicará un plan de austeridad para reducir en un cuarto la deuda municipal, que asciende a 178 millones de euros.
    Otras propuestas son un órgano centralizado de contrataciones que evite el fraude, una Concejalía de Salud, un auditorio y palacio de congresos en la zona libre de vías y una Ciudad de los Niños como alternativa de ocio para las familias en la Ería del Piles. Los populares también plantean en su programa agentes de proximidad, un plan de formación a la carta y la convocatoria pública de cursos, programas de ayuda domiciliaria o y que se destine un 1% de las obras a un fondo municipal de accesibilidad.
    La candidata también destacó como puntos fuertes la ventanilla única de la discapacidad, servicios de catering y lavandería para personas dependientes, terapias con animales, transporte público a los polígonos industriales y la zona rural, así como concluir el plan de saneamiento y elaborar un plan de movilidad.
    Estación toda soterrada
    Jorge Ruiz se centró en la parte económica del programa y garantizó que si el PP gobierna el IVA sólo se pagará con las facturas efectivamente cobradas, el aumento anual del IBI se ajustará al coste de la vida y se reducirá el 95% de la plusvalía en la transmisión de la vivienda habitual.
    En materia de urbanismo, Pablo Fernández avanzó que las propuestas se sustentarán en tres pilares fundamentales: mejorar la gestión del PGO para que resuelva los problemas de la ciudad; la mejora de las infraestructuras con arreglo a un plan de movilidad en el que se incluye el túnel bajo Los Pericones, la reforma de las rotondas de Viñao y Foro y una estación intermodal completamente soterrada para que la llegada del AVE no suponga otra barrera un poco más al Sur, y la mejora del sector de la vivienda con una optimización del suelo que la haga más accesible.
    Inmaculada Gallart planteó entre otras medidas la creación de un Observatorio Permanente del Comercio, un protocolo de actuación por obras en las zonas comerciales y un plan municipal de cooperación internacional para proyectos de ayuda en servicios básicos y en sectores dañados que han sufrido catástrofes naturales. En educación, Manuel Pecharromán abogó por la libre elección de centro por parte de los padres. Además, se comprometió a recuperar la enseñanza nocturna, aumentar las escuelas taller y la implantación de un plan de choque de idiomas con la potenciación de centros bilingües. En cultura planteó una nueva política museística con protagonismo central para Tabacalera y la creación de la Biblioteca Histórica de Gijón.
    En turismo Maite Menéndez propuso potenciar el turismo lingüístico con paquetes para estudiantes extranjeros de español y crear un albergue de peregrinos del Camino de Santiago, así como una red de estaciones de servicios para autocaravanas. Y en juventud, David Medina planteó fomentar el alquiler con opción de compra en vivienda, el asociacionismo juvenil y la creación de un programa de voluntariado, con un banco del tiempo.

    Sra. candidata, para crear una red de estaciones de servicio para autocaravanas o como hemos leído en otra crónica, pretende aumentar la llegada de autocaravanas, lo primero que deberá hacer será derogar al menos parcialmente, la Ley sobre Turismo que nombra expresamente la prohibición de circulación y estacionamiento para las Autocaravanas. Incluya un punto claro y específico sobre este asunto en su programa electoral y así su electorado se lo podrá demandar si no lo cumple. El cumplimiento de este apartado de su programa, debe ser casi instantáneo, según llegue a formar gobierno ya que los aturocaravanistas españoles, enamorados de Asturias, necesitan tener acceso libre, sin sanciones, sin molestias nocturnas, sin expulsiones ilegales a todos los que con nuestro dinero pretendemos crear riqueza allí donde vamos y queremos hacer turismo en libertad para siempre por toda Asturias.

    Autocaravanistas por sus derechos.

    Hemos dejado una petición en la página de Francisco Álvarez Cascos [www.cascos2011.com]

    Sr. Cascos, sería interesante para todo el Principado de Asturias que la Ley de Turismo y toda la normativa que la desarrolla, sea modificada urgentemente para que Asturias deje de ser un destino "temido y peligroso" para vehículos camper y autocaravanas. El acoso al que estamos siendo sometidos con sanciones, molestias nocturnas y expulsiones de aquellos sitios donde intentamos descansar tranquilos, ha llevado a Asturias a ser un destino turístico no prioritario y en casos hasta rechazado por la gran mayoría de los autocaravanistas. El autocaravanista es un turista de nivel medio-alto, que deja riqueza allí donde va, que respeta el medioambiente y que siempre repite su viaje allí donde lo han tratado bien.

    No pierda esta oportunidad de ganarse a sus comerciantes, a sus ciudadanos y los propios autocaravanistas del Principado que tienen que hacer turismo en Castilla-León, Galicia e incluso fuera de España. No siga la senda equivocada del gobierno actual del Principado. En plena crisis no hay que rechazar nada que suene a dinero y que pueda contribuir a la mejora económica de su comunidad. Es un consejo, un ruego, una súplica de todos los autocaravanistas, Autocaravanistas por sus derechos [http://www.somosturistas-nodelincuentes.org]. Si precisa algún tipo de asesoramiento, no dude en contactar, gustosamente nos pondremos a su disposición.

    Pardo compromete no repetir más de ocho años si se llega a la Alcaldía y adelanta un programa "realista"

    La candidata del PP a la Alcaldía de Gijón, Pilar Fernández Pardo, se ha comprometido este lunes a no repetir más de dos mandatos en el caso de que gana las próximas elecciones del 22 de mayo, de forma que en ocho años pueda entrar "aire fresco". Así lo ha hecho en el local 'popular' de la Arena, en el que ha avanzado un programa electoral "realista" y adaptado a las necesidades de la ciudad, pero centrado especialmente en la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.


    La candidata del PP a la Alcaldía de Gijón, Pilar Fernández Pardo, se ha comprometido este lunes a no repetir más de dos mandatos en el caso de que gana las próximas elecciones del 22 de mayo, de forma que en ocho años pueda entrar "aire fresco". Así lo ha hecho en el local 'popular' de la Arena, en el que ha avanzado un programa electoral "realista" y adaptado a las necesidades de la ciudad, pero centrado especialmente en la lucha contra el desempleo, la reactivación económica y la conclusión de las infraestructuras pendientes.


    Entre las ideas principales, ha defendido el adelgazamiento de la Administración y la austeridad, con la implantación de un Código Ético de Conducta para el Equipo de Gobierno. También, de ser alcaldesa, iniciaría 2012 con un presupuesto 'cero' y ha aludido a la fusión de Emulsa, EMA y Jardín Botánica en una sola, que se llamaría EMMA (Empresa Municipal de Medio Ambiente). Además, ha defendido la reducción de los cargos de libre designación y bajar en un cuarto la deuda municipal, que está ahora en unos 178 millones de euros.

    Otras propuestas son: un órgano centralizado de contrataciones que evite el fraude; una Concejalía de Salud; un auditorio en la zona de vías y una Ciudad de los Niños como alternativa para las familias en la Ería del Piles: un nuevo diálogo social de concertación, un plan de formación a la carta y convocatoria pública de cursos, programas de ayuda domiciliaria o que se destine un uno por ciento de las obras a un fondo municipal de accesibilidad.

    Pardo también ha propuesto la ventanilla única de la discapacidad, servicios de catering y lavandería para personas dependientes, terapias con animales, transporte público a los polígonos industriales y la zona rural, mas búhos, potenciar los carriles-bici y extender la red de aparcamientos para motos, así como concluir el plan de saneamiento y elaborar un plan de movilidad.

    Con posterioridad a Pardo, algunos componentes de la candidatura del PP gijonés ha esbozado las líneas generales de algunas áreas del programa. Jorge Ruiz, por su parte, ha defendido la bajada de impuestos, que los empresarios paguen el IVA realmente cuando cobren las facturas, que el aumento anual del IBI se ajuste al coste de la vida y una reducción del 95 por ciento de la plusvalía en el caso de la transmisión de la vivienda habitual.


    En el caso de Urbanismo, el edil 'popular' Pablo Fernández ha destacado tres pilares fundamentales: mejorar la gestión del Plan General de Ordenación para que resuelva los problemas de la ciudad; la mejora de las infraestructuras con base a un plan de movilidad en el que se incluye, por ejemplo, el túnel de los Pericones, la reforma de la rotonda de Viñao o una estación intermodal soterrada completamente para que la llegada del AVE no suponga otra barrera férrea; y la mejora del sector d ella vivienda con una optimización del suelo que la haga más accesible.


    La concejala Inmaculada Gallart, por su parte, ha planteado la creación de un Observatorio Permanente del Comercio, con la actualización del censo: un protocolo de actuación por obras; un programa de dinamización del sector, sobre todo de aquellos comercios afectados por obras viarias; suprimir la tasa de apertura mientras no mejore la economía; y la simplificación de trámites burocráticos.


    En el área de Cooperación, Gallart ha instado a no confundir "una solidaridad internacional y no ideológica". Con base a ello, ha comprometido un Plan municipal de Cooperación Internacional para proyectos de ayuda en servicios básicos y en sectores dañados que han sufrido catástrofes naturales. También ha citado el programa 'SOS Gijón Ayuda' y ha defendido una cooperación descentralizada dirigida prioritariamente a países de origen de los inmigrantes que viven en Gijón, así como una mayor transparencia en la gestión de las subvenciones.


    Respecto a la educación, el concejal Manuel Pecharromán ha justificado que la libre elección de centro de los padres y la necesidad de un nuevo modelo educativo. Entres sus propuestas, está un plan de emergencia en los colegios y mayor vigilancia en los espacios educativos, incluido instaurar la figura de agente-tutor.


    Además, se ha comprometido a reducir el abandono escolar prematuro, recuperar la enseñanza nocturna, aumentar las escuelas taller en nichos de mercado, la implantación de un plan de choque de idiomas con la potenciación de centros bilingües, reajustar a la demanda la escuela de idiomas, culminar la ampliación y reforma de los colegios Jovellanos, el Cabueñes y Campoamor, construir una residencia de estudiantes y habilitar salas de estudios, implantar la universidad de mayores y no actuar a espaldas de esta institución académica.


    También ha sugerido una nueva política museística con protagonismo del Museo de Tabacalera y la gratuidad del del Ferrocarril, el Pueblo de Asturias, Veranes y la Campa Torres. Pecharromán ha propuesto potenciar como centro de estudios de los siglos XVIII y XIX la Casa Natal Jovellanos y relanzar las fiestas de Begoña, además de engrandecer el patrimonio de la ciudad, crear la Biblioteca Histórica de Gijón, convocar una Bienal de Pintura, recuperar las Noches Blancas, celebrar una Feria de Arte Emergente y obligar a cumplir el 1 por ciento cultural Todo para que Gijón sea de nuevo un referente y la cultura sea rentable.


    Por parte de la edil Maite Menéndez, ha dicho que el objetivo es llegar a que el turismo represente el diez por ciento del PIB, a través de nuevas ofertas atractivas y de calidad, con campañas de fidelización que aumenten las pernoctaciones y los gastos. Para ello, habrá un buzón de quejas, peticiones y sugerencias para turistas, se firmarán convenios con los principales operadores turísticos y se buscará consolidar la autopista del mar con Nantes.


    También se potenciará el turismo lingüístico con paquetes para estudiantes extranjeros de español y se apoyarán las iniciativas de ecoturismo e instar a modificar la Ley regional para crear una red de estaciones de servicios para autocaravanas. Además, se elaborará un Plan de Accesibilidad específico dirigido al sector hostelero y hotelero con un Premio Accedo similar al de comercio. Menéndez ha comprometido, asimismo, la construcción de un albergue de peregrinos y ayudas para consolidar las tradiciones de la Semana Santa, pero también se potenciará el turismo de negocios con un palacio de congresos en el entorno del plan de vías.


    El presidente de Nuevas Generaciones del PP gijonés, David González Medina, ha centrado su discurso en el fomento del empleo en ellos jóvenes, el alquiler con opción de compra, el asociacionismo juvenil y la creación de un programa de voluntariado, con un banco del tiempo. También ha comprometido un centro de ocio y creación juvenil, apostar por festivales de ingenio joven, de cultura urbana -grafitti o skate-- y un ambicioso 'Gijón Undergound', programa de música conveniado con hosteleros, así como aumentar el transporte público nocturno.


    Esperemos que no sea uno de esos engaños electorales a los que nos tiene acostumbrados los políticos en tiempos de elecciones. Rectificar la Ley de Turismo del Principado es urgente y sobre todo necesario. En lo que al turismo en vehículos camper y autocaravanas, todos salimos ganando: comerciantes, turistas y sobre todo la imagen de Asturias de cara al exterior ya que la mayoría de este tipo de turismo "rodea o pasa de largo" por el Principado.

    Por otro lado, el nuevo edil debe iniciar inmediatamente la paralización y/o anulación de todos los expedientes sancionadores a este tipo de vehículos, que a día de hoy sigan abiertos. Ha sido -está siendo- un verdadero acoso: sanciones por aparcamiento, molestias nocturnas, expulsiones, etc... situaciones nada agradables para quienes queremos viajar en libertad y contribuir con nuestro dinero a crear riqueza allí por donde pasamos. Amén.

    Autocaravanistas por sus derechos

    El parking para autocaravanas de Kobetamendi abrirá sus puertas el 20 del abril

    Una autocaravana aparcada en Kobetas
    Una autocaravana aparcada en Kobetas (David de Haro)
    BILBAO. Por tercer año consecutivo, el Ayuntamiento de Bilbao abrirá las puertas del parking  para autocaravanas ubicado en el monte Kobetas, a la altura del número 31 y contiguo a la zona donde se celebrará el  festival Bilbao BBK Live.  La zona de estacionamiento permanecerá abierta desde el miércoles 20 de abril hasta el 17 de octubre de 2011.
    Según han informado fuentes municipales, el parking, situado a escasos 15 minutos del centro de la ciudad, tiene una capacidad para unas 72 plazas. Los vehículos podrán permanecer aparcados un máximo de 72 horas por un coste de 15 euros por caravana por cada 24 horas de uso. El precio incluye el consumo de agua y de electricidad y es totalmente independiente del número de personas alojadas en cada vehículo.
    Además, cada una de las plazas dispondrá de conexión eléctrica, agua y vaciado de aguas grises y negras y una atención a los autocaravanistas de 24 horas.

    El acceso al parking de autocaravanas podrá realizarse desde la autopista A-8 (salida Balmaseda) en dirección Altamira- Alto de Kastrexana. Las personas que decidan aparcar sus autocaravanas en Kobetamendi y emplear el servicio público tendrán a su disposición la línea 58 de Bilbobus, que une Mintegitxueta con Atxuri.

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    Crónica sobre la concentración en Cistierna

    Las instalaciones del camping de Cistierna acogieron ayer (17 de abril) una concentración de autocaravanas que estuvo organizada por la asociación de autocaravanas de Castilla y León. Unos noventa vehículos ocuparon las recién terminadas instalaciones del camping municipal. El secretario de la organización, José Luis Gándara, dijo que la concentración se había realizado con motivo de la puesta en funcionamiento del área de servicios ecosanitaria del camping de Cistierna. «Con este servicio podremos vaciar y llenar nuestros autos cuando transiten por esta comarca», comentó Gándara.

    Esta asociación a parte de promocionar el turismo de autocaravanas, gestiona áreas de servicios para este tipo de vehículos. Gándara recordó que a partir de ahora Cistierna estará incluida dentro del catálogo de áreas de la Junta de Castilla y León y estará en las principales web y guías de España y Europa.
    El alcalde de Cistierna, Nicanor Sen, dijo que esta área ecosanitaria es un servicio más que dan las nuevas instalaciones del camping municipal. «Vamos a figurar en la próxima edición de las guías de la Junta de Castilla y León con este servicio. Cistierna consigue así que los autocaravanistas que vengan a visitar esta zona cuenten con esta área de servicio necesario para la realización de sus viajes siendo así Cistierna un punto de destino y parada», según Sen.
    Coincidiendo con esta concentración el Ayuntamiento de Cistierna y la asociación de ferroviarios San Fernando ofrecieron a los autocaravanistas la degustación de la tradicional olla ferroviaria que fue cocinada por la asociación de amas de casa de Cistierna. La legumbre fue donada por la empresa Seprolesa y los tomates por la empresa Apaicachana. «La comida de la olla ferroviaria ha sido un agradecimiento a todas estas personas que nos visitan para que se lleven el mejor recuerdo de Cistierna», dijo Sen. Además, pudieron disfrutar con el recorrido de varias rutas en Cistierna como la del castro y torreones de Valmartino, un tramo del antiguo camino de Santiago y conocer el puente romano del Mercadillo, acompañados por un técnico de la mancomunidad Alto Esla Cea. El Ayuntamiento también ofreció a las personas que se dieron cita en esta concentración poder disfrutar de las instalaciones de la piscina climatizada. Por la tarde, el centenar de personas llegadas a esta concentración se trasladaron a conocer la instalaciones y exposiciones del Museo de la Siderurgia y la Minería de Castilla y León ubicadas en Sabero.
    (el titular de la noticia mostrada en el periódico digital, no tiene nada que ver con la concentración)

    Autocaravanistas se quejan de las continuas sanciones y lamentan la 'ceguera' de los políticos asturianos

    El presidente de la Plataforma Autocaravanas Autónoma (PACA), Lorenzo Ruiz, ha criticado este domingo la 'ceguera' de los políticos del Principado de Asturias que siguen avalando una política 'absolutamente restrictiva' hacia los turistas de autocaravas. 'Están haciendo que ese turismo se vaya, privando a la economía local asturiana de que se consuma en el Principado y que pueda resurgir la economía', ha dicho.


    En declaraciones a Europa Press, ha señalado que la recién inaugurada autopista del mar Gijón-Nantes llenará a Asturias de autocaravanas, dado el arraigo que tiene este tipo de turismo en Europa. Pero que, sin embargo, los turistas 'huyen' de Asturias dada la actual situación y recorren doscientos kilómetros para ir a los auténticos 'paraísos' del autocaravanismo en España: Galicia y Castilla y León.
    En Asturias, sin embargo, el colectivo de autocaravanistas padece un 'infierno', motivado fundamentalmente por el alto número de sanciones. El problema, según ha explicado el presidente de PACA es la normativa turística del Principado, que equipara al autocaravanismo como acampada libre.
    Según Lorenzo Ruiz esto motiva un gran número de sanciones. 'Siempre puede pasarte que estés tranquilamente durmiendo, llegue una pareja de la Guardia Civil y te sancione. O te aporree la puerta como si fueses un delincuente, algo que no hacen en ningún vehículo particular', ha señalado el presidente de PACA.
    Para Ruiz las autocaravanas no pueden ser consideradas 'acampada libre', porque tienen una identidad definida en una Directiva de la Unión Europea. También se recoge en la actual legislación de Tráfico. Pero al estar transferidas las competencias de Turismo, en Asturias se dan circunstancias 'kafkianas' y 'esperpénticas', según Lorenzo Ruiz. 'Una persona puede estar durmiendo en su autocaravana estacionada todo el día , pero no puede hacerlo por la noche', ha comentado.
    También ha rechazado que este tipo de turismo sea de bajo poder adquisitivo, y ha recordado que son personas que se gastan entre 87.000 y 130.000 euros en un vehículo. 'Yo no los veo comiendo un bocadillo pudiendo comer una chuleta', ha sentenciado.

    Siendo así, y viendo que el presidente de la PACA empieza a pronunciar -aunque sea tímidamente- la palabra "TURISMO", qué hace que no propone a su junta directiva firmar en nuestra recogida de firmas ? Sería interesante que esos más de dos mil socios formasen parte de los más de seiscientos que ya hemos firmado. Sin duda, esto animaría al resto del colectivo tomando en serio una referencia para todos aquellos que en la lucha reivindicativa necesiten un argumento "contable" para justificar sus peticiones. Estamos seguros que después de la PACA se unirían otras asociaciones y particulares que a día de hoy todavía no ven en la recogida de firmas algo serio y con suficiente entidad como para servir de argumento reivindicativo.

    Autocaravanistas por sus derechos

    El CAPA organiza concentración de autocaravanas los días 6, 7 y 8 de Mayo en Santo Adriano

    Club Autocaravanista Principado de Asturias

    El Club autocaravanista Principado de Asturias, organiza una concentración de autocaravanas los días 6, 7 y 8 de Mayo en el municipio asturiano de Santo Adriano.

    APARCAMIENTO :BULLERA
    COORDENADAS:N 43º, 15', 50.58''
     W 6º, 0', 16.47''
    INSCRIPCIONES:www.autocapa.com
     Telf.- 677380467 (LUIS)

    El PP de l’Alfàs del Pi desarrollará la primera Área de Servicio de Auto Caravanas de la Marina Baixa

    Maite Huerta presenta un nuevo proyecto para aumentar el Turismo y relanzar la economía del municipio sin coste para los ciudadanos

    La candidata a la alcaldía de l’Alfàs del Pi, Maite Huerta, ha presentado un nuevo proyecto para fomentar el turismo del municipio, integrado dentro de su hoja de ruta económica para dinamizar el comercio local y generar empleo. L’Alfàs del Pi contara si el Partido Popular gana las próximas elecciones con la primera área de servicio para Auto Caravanas de la comarca. La nueva iniciativa popular, presentada por Maite Huerta permitirá crear una zona con capacidad para una treintena de vehículos que podrán hacer uso de diferentes servicios. El lugar escogido para desarrollar el proyecto, frente al centro médico auxiliar del Albir, es una ubicación estratégica, en tanto que está próxima a la N-332, muy bien comunicada con el centro y la playa, a lado de una zona verde que será recuperada y que, además, permitirá rehabilitar una parcela municipal abandona por el actual equipo de gobierno y que se encuentra llena de escombros.

    Como ha señalado la candidata del PP a la alcaldía de l’Alfàs del Pi, Maite Huerta “se trata de una nueva propuesta dirigida a potenciar nuestro comercio, gastronomía y entorno, y que está enmarcada en nuestro proyecto de relanzamiento del Turismo, como eje de la dinamización de la economía”, ha señalado la alcaldable popular.

    Una apuesta eficaz por un turismo emergente en Europa, ya que en la actualidad existen más de 1.500.000 unidades matriculadas en la Unión Europea. Caravanas, que gran parte de ellas cruzan nuestro país en cualquier mes del año y que necesitan de estas áreas para efectuar sus paradas técnicas.

    El nuevo proyecto no tendrá coste para el ayuntamiento, ya que será desarrollado por la empresa que se encargue de su gestión, quien abonará además un canon anual al Consistorio y tendrá la obligación de ofrecer el mantenimiento adecuado al parque contiguo, que en estos momentos se encuentra muy abandonado. El área ofrecerá la posibilidad de estancias cortas y reglamentadas. Permitirá que miles de turistas hagan una parada en l’Alfàs del Pi para conocerlo y aprovecharán para repostar alimentos, hacer compras y visitar entornos y parajes.
    Se tratará de la primera área de Auto-Caranavas de este tipo que se desarrolle en la Marina Baixa, aportando calidad y una importante mejora a la oferta turística de l’Alfàs del Pi.

    El Proyecto ha sido diseñado por el arquitecto Francisco Manzanaro y el delineante José Luis Martínez Escudero y ofrecerá los servicios básicos de vaciado de aguas grises, negras, avituallamiento de agua potable y depósito de aguas domésticas.

    Éste área técnica atraerá a un turista de un poder adquisitivo medio-alto, que practican un turismo de calidad, sostenible con el medio ambiente, y que buscan tranquilidad, calidad y cultura. El gasto medio contabilizado diariamente por los viajeros de este tipo de vehículos ronda los 50 euros/persona/día.

    El proyecto no está pensado como una zona de acampada, ni de un camping encubierto, sino como una zona de paso y parada técnica, para poder visitar l’Alfàs del Pi, debiendo restringirse la permanencia a un máximo de 48 horas. La distribución de los espacios es la siguiente: Zona de control y oficina; Zona de lavadoras y secadoras, máquinas expendedoras y baños equipados; Zona de aparcamiento y estacionamiento; Zona de piscina; Zona de limpieza de auto caravanas y vertido de residuos y Zona de abastecimiento de agua y limpieza de enseres.


    Alguien miente, o la crónica o el equipo electoral del PP. Existe desde hace tiempo un área en la zona  [http://www.areasac.es/v_portal/apartados/pl_basica.asp?te=207] y es justo reconocerlo, máxime si se trata de una iniciativa privada. Ya está bien de engaños electorales, ya está bien de utilizar a cualquier colectivo para hacer campaña. Se impone una rectificación en la crónica y si ha sido fruto de una nota de prensa del PP, se les debería recordar otros esfuerzos privados ya realizados. En cualquier caso, si se trata de una nueva iniciativa -pública- estaremos de enhorabuena el día que sea una realidad, sea fruto del equipo de gobierno que sea, porque de no ganar el PP, deberán seguir en la brecha desde la oposición pidiendo que esa nueva área anunciada sea una realidad cuanto antes.

    Hacemos votos por ello y tengamos la oferta más diversificada, al más puro estilo gallego, comunidad autónoma con más áreas para autocaravanas. Ojala sea ejemplo nacional.

    Autocaravanistas por sus derechos

    Lobios amplía la red local de sus parques saludables

    Los vecinos de las parroquias de Torno y Riocaldo, en el concello de Lobios, son los últimos en incorporarse a la moda de los parques biosaludables.

    Uno de los parques saludables instalados en Lobios. (Foto: MARCOS ATRIO)
    Uno de los parques saludables instalados en Lobios. (Foto: MARCOS ATRIO)
    El ayuntamiento que preside el socialista José Lamela acaba de instalar sendos conjuntos de aparatos saludables para el uso y disfrute de los vecinos en Xendive y Riocaldo (junto al balneario). Este tipo de parques, muy extendidos en el rural provincial, trata de mejorar la calidad de vida de las personas mayores de 65 años ofreciéndoles una serie de aparatos de gimnasia adaptados a su edad, al tiempo que se convierten en un recurrido punto de encuentro y diversión, ahora que llega el buen tiempo.

    'A idea é que os veciños conten cunha oferta de ocio ao aire libre', señalaba recientemente el regidor socialista de Lobios, José Lamela, quien confirmó que la intención del grupo de gobierno pasa por 'ampliar os parques as demáis parroquias'. Uno de los próximos emplazamientos, anunciaba Lamela, será en las inmediaciones del área lúdico-deportiva de la capitalidad municipal, en un espacio junto a las piscinas, el pabellón y el área para autocaravanas.

    Nuevo espacio para autocaravanas en Arnedillo

    «Es la mejor área para autocaravanas de España». Justo Losada y Carlos 'Romulus' , dos veteranos aficionados de Málaga e Ibiza, dedicaron este halago al aparcamiento de autocaravanas de Arnedillo que estrenaron este fin de semana más de un centenar de vehículos llegados de toda España. En representación de la Plataforma de Autocaravanas Autónomas (www.lapaca.org), convocante de esta primera concentración, el queleño Hilario Aparici entregó una placa al Ayuntamiento de la localidad en agradecimiento a su apuesta.

    Fuente: http://www.larioja.com/v/20110412/rioja-comarcas/nuevo-espacio-para-autocaravanas-20110412.html