¡ somos turistas, no delincuentes ! Autocaravanistas por sus derechos
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Artículo 139 Constitución Española.-
  • 1. Todos los españoles tienen los mismos derechos y obligaciones en cualquier parte del territorio del Estado.
  • 2. Ninguna autoridad podrá adoptar medidas que directa o indirectamente obstaculicen la libertad de circulación y establecimiento de las personas y la libre circulación de bienes en todo el territorio español.


  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Nota informativa para Comerciantes y Empresarios de Vélez-Málaga

    Correo enviado a la Asociación de Comerciantes y Empresarios de Vélez-Málaga (ACEV-M)

    Conjunto Residencial el Carmen - Pasaje Gitanillo de Velez - local bajo dcha. (blq. San Bernardo)
    29700 - VÉLEZ-MÁLAGA (Málaga)
    Teléfono: 952 50 42 02
    Fax: 952 55 81 61
    acev.cem@cea.es - info@acev-m.org
    http://www.acev-m.org


    Estimados comerciantes y empresarios de Vélez-Málaga:

    Ante la actitud y determinación tomada por el pleno del ayuntamiento al que pertenecen, los autocaravanistas en general hemos hecho un llamamiento a todos los usuarios de vehículos camper y autocaravanistas para que en la medida de lo posible eviten pasar por su población y a su vez, dejen de consumir y dejar su dinero en su población. Lamentamos que la medida pueda ir contra sus comercios y empresas que al fin y al cabo son los principales destinatarios de los gastos producidos por nuestra actividad. Hemos insistido varias veces en que las decisiones las pusiesen en el lógico periodo de consulta pública tal y como manda la Ley de Procedimiento Administrativo y el gobierno municipal no solo no se ha negado sino que nos ha dado la callada por respuesta y ha obviado dicha reserva legal.

    Así las cosas, a partir del día de la fecha, tanto el conjunto de usuarios campers y autocaravanistas de España como los del resto de Europa conocen la negativa total de sus autoridades a permitir nuestro estacionamiento y/o pernocta en sus calles las 24 horas del día y se ha hecho un llamamiento global para que Velez-Málaga no forme parte de nuestra hoja de ruta, tanto en nuestras salidas semanales como de fin de semana como de vacaciones anuales.

    No obstante, valoraremos muy positivamente la iniciativa privada que emprenda la aventura de crear un área privada para este tipo de vehículos en Vélez-Málaga como ya hay varias funcionando a lo largo de toda la Península Ibérica, sobre todo en la costa mediterránea. Una iniciativa que a buen seguro será premiada por los usuarios, ya que nuestro colectivo sabe ser generoso con aquellas iniciativas y poblaciones que nos saben acoger.

    En la confianza de que este texto sirva de revulsivo para que, en plena crisis, los comerciantes y empresarios de Vélez-Málaga sepan presionar a sus políticos para llegar a una rectificación deseable para todos, reciban nuestro más cordial saludo y el deseo de que el futuro sea más halagüeño que este presente tan oscuro.

    Autocaravanistas por sus Derechos

    Santa Pola: La redacción de la ordenanza sobre caravanas está en su fase final

    El Ayuntamiento de Santa Pola, a través de la Concejalía de Seguridad Ciudadana, se ha puesto manos a la obra con el propósito de regular mediante una ordenanza municipal las caravanas y autocaravanas en el municipio, atendiendo a la propuesta del partido socialista que se aprobó en el último pleno.


    El edil de Seguridad Ciudadana, Antonio Pérez, ha manifestado que ya existe un borrador que se presentará a la oposición en la próxima comisión informativa para debatirla y consensuarla y que pueda ser aprobada en el próximo pleno o, como máximo, en el de diciembre “Para la redacción de este nuevo texto hemos tenido como referencia ordenanzas de tres municipios adaptando los distintos conceptos a las características propias de nuestra localidad”. 

    Con respecto a este asunto, la teniente de alcalde, Lola Gadea, ha anunciado que Santa Pola cuenta con un área de servicio privado de caravanas y autocaravanas, algo muy importante debido a la gran afluencia de estos vehículos en la Villa “ahora lo principal es dar a conocer a todos los usuarios de caravanas y autocaravanas este nuevo servicio que da solución a los problemas planteados”. La empresa encargada de este servicio es Europa Area Camper Park. El gerente de la sociedad, Emilio Solbes, ha explicado que “ofrecemos servicio de parking, pernocta, vaciado de aguas grises y negras, WC náutico, agua potable, servicio contra incendios, electricidad, luces de emergencia y wifi”. Según Solbes, a pesar de que llevan funcionando desde julio son muchos los caravanistas que conocen el servicio y lo difunden a través de Internet con otros aficionados europeos. Este área de servicios, ubicada en el polígono industrial IN2, tiene una superficie de 2.244 metros cuadrados con capacidad para 40 caravanas, así como la de mayor dimensión.

    Según la técnico de Turismo, Ana Bermejo, el turismo de caravana es un segmento que suele resultar bastante positivo para el pequeño comercio y la restauración local. La implantación de este área de servicio supondrá un polo de atracción y mejorará la difusión turística de Santa Pola entre los aficionados al caravaning.

    Fuente:

    No privaticen ni nos obliguen a ir a un área, por muy privada que sea. La ordenanza no debe pasar por una empresa que hoy existe y mañana se puede cerrar. La ordenanza debe pasar por crear un área propia del pueblo, que esté bien situada, que sirva para acoger a turistas itinerantes (campers y autocaravanas) y cuidar de su mantenimiento diariamente para que al llegar a "hacer nuestras necesidades" no nos lo encontremos todo roto o deteriorado. Está comprobado que el valor de construcción de un área, se amortiza sobradamente en el primer año. Lo que hace falta es tener voluntad política para favorecer al comercio local y al turista itinerante. El área privada está muy bien, pero no volvamos a la filosofía de los campings, no nos obliguen a entrar donde lo podemos hacer solo y exclusivamente de forma voluntaria.
    Autocaravanistas por sus derechos.

    Cantabria: Los camping piden ingresos


    Menos clientes en los campings, más pernoctaciones pero menos ganancia para los propietarios de los establecimientos. Esta ecuación llena de incógnitas es la situación que han vivido los campings cántabros en el año 2011. Según los datos del Instituto Nacional de Estadística las prenoctaciones han subido un 5%, pero el número de viajeros que optaron por los campings cántabros descendió un 2,5 %.

    Las pernoctaciones pasaron de 1.033.000 en el año 2010 a 1.094.000 en 2011 pero la rentabilidad de los campins bajó al descender el gasto que se hace en ellos.

    Pablo Alonso, presidente de la Asociación de Campings de Cantabria, no se atreve a dar una cifra global del descenso de negocio, pero pone por ejemplo su propio establecimiento, el camping Playa Caravaning, de Oyambre, «fundado en el año 1987, con una superficie de 40.000 metros cuadrados y servicios de todo tipo, nuestros ingresos han bajado el 6%. El descenso viene dado por que los clientes ya no gastan tanto en bares, restaurantes, supermercados o lavanderías de los campings. T odo lo traen o se privan de ello y 'la caja' ha descendido mucho».

    Así que los empresarios del sector «lo hemos tenido difícil este año, la temporada ha sido rara, floja, y eso que las pernoctaciones por persona han pasado, siempre según datos de Estadística de 4,33 a 4,66 días», dice Alonso.

    En busca de autocaravanas
    Así que los empresarios de camping se han lanzado a la búsqueda de nuevos ingresos dando servicio a las autocaravanas, una forma de turismo que va en auge. Intentan conseguir una legislación regional para crear 'zonas de pernocta' para estos vehículos, en los que se puedan abastecer de agua, que cuente con servicio eléctrico, depósito de residuos y vigilancia. El texto que regularía este sector está en avanzado estado de elaboración.

    El fenómeno de turismo en autocaravanas va en aumento en todo el mundo y en España también. En nuestro país hay 100.000 autocaravanas, lejos de las 600.000 de Francia y las 350.000 de Italia, «pero está claro que el número de personas que prefieren esta forma de turismo crece. Así que hay que conseguir que el Gobierno de Cantabria regule estas zonas. Es una oportunidad de negocio que podemos aprovechar y que ahora sólo está atendida por dueños de prados que los alquilan pero que no dan servicio alguno a los autocaravanistas», explica Pablo Alonso.

    Añade que «si se establecieran diez de estas zonas de pernocta en Cantabria, sería un producto para ofrecer en el circuito turístico español e internacional. Creemos que tendrían muchos clientes».

    Fuente:


    Después de la sangría que lleva haciendo los dirigentes de Cantabria con los autocaravanistas, ahora vienen los campings a acordarse de nosotros ? Nos han enseñado a pasar tanto de esa bella tierra que ya no tenemos ganas ni de subir tan arriba. Cantabria -costa- ha sido siempre -y lo sigue siendo- un lugar hostil contra las autocaravanas y los sres. del camping, sin haber habilitado sus espacios para nuestros vehículos nos quieren atraer como la miel a la abeja. Pues será cuestión de que se pongan las pilas.

    Habla el Sr. Alonso de que la pérdida de ingresos viene motivada porque los clientes ya no consumen tanto dentro de sus establecimientos..., esos mismos consumos que son los que compiten de forma desleal con los establecimientos de las poblaciones locales y sin embargo a los autocaravanistas siempre nos han tachado de que somos los que hemos competido de forma desleal contra los establecimientos camping -gracias a la autonomía de nuestros vehículos-, pero ahora se acuerdan de nosotros.

    Pues vayan poniéndose las pilas. El invierno llega y les queda la primavera para acomodar sus establecimientos y una buena campaña de marketing para conseguir que las autocaravanas se acerquen VOLUNTARIAMENTE a los campings.

    Mucho nos tememos que en la próxima temporada seguiremos igual. Al tiempo.

    Autocaravanistas por sus derechos

    Pubikm.com: Tú conduce, PubliKm.com te paga la gasolina

    Tú conduce, que Publikm.com te paga la gasolina.


    ¿Cómo funciona?


    ¿Usas tu coche para trabajar con él, para llevar a tus hijos a la escuela, para ir a trabajar, hacer una escapada, ir al gimnasio, ...? El combustible, en la gran mayoría de los casos, lo tienes que pagar de tu bolsillo, ¿cierto? Además, el precio de este nunca baja y cada vez cuesta más llenar el depósito y esto no ayuda para llegar a fin de mes.

    En PubliKm vemos que lo que a priori puede ser un problema, puede convertirse a la vez en su propia solución y hacerte ganar un dinero para pagar la gasolina.


     



    ¿Cómo?


    Llevando publicidad en la parte exterior de tu coche. Técnicos especializados colocarán unos rótulos de vinilo sobre tu coche con un reclamo publicitario, marca comercial o un anuncio, cuyo contenido deberá ser aprobado por ti.

    Estos rótulos no dañarán la carrocería y al final de la campaña publicitaria (la duración la propone el anunciante) te los retirarán en el mismo taller sin coste alguno. 

    Solo regístrate, espera a que te propongamos una campaña y empieza a cobrar circulando como siempre, que nosotros te ayudaremos a pagar la gasolina.

    ¿Cuanto voy a cobrar?


    Todo dependerá del tipo de campaña, de su duración y de, sobretodo, los kilómetros que recorras. Circulando muy poco puedes ganar 50, 100, 150 y hasta 200€ al mes.

    ¿Yo puedo?


    Todo el mundo es bienvenido en PubliKm.com.Basta con vivir y/o trabajar en Barcelona, Girona, Tarragona o Lleida y/o sus áreas metropolitanas, estar dispuesto a llevar publicidad en la carrocería de tu coche, tener edad y permiso de conducir y, sobretodo, querer ganar dinero para pagarte la gasolina de tu coche.


    El Ayuntamiento de Santa Pola ultima una normativa para las caravanas

    El Ayuntamiento de Santa Pola ya tiene muy adelantado el borrador de normativa que regirá para las caravanas y autocaravanas en el municipio, atendiendo a la propuesta del grupo municipal socialista que se aprobó en el último pleno. El concejal de Seguridad Ciudadana, Antonio Pérez Huerta, ha manifestado que la presentará a la oposición en la próxima comisión informativa para debatirla y consensuarla y que pueda ser aprobada en el próximo pleno o, como máximo, en el de diciembre.

     Según ha explicado la teniente de alcalde, Lola Gadea, “en vista de lo tratado en el pleno, la concejalía de Seguridad Ciudadana se ha puesto manos a la obra y me sorprende gratamente lo avanzado que está el borrador de la normativa”. Antonio Pérez, por su parte, indicó que “hemos buscado referencias en varios municipios de España y estamos acoplando sus normativas a las características de Santa Pola”.

     Una vez finalizado el borrador, se llevará a comisión informativa para presentarla a los grupos de la oposición y atender posibles modificaciones que puedan ser propuestas antes de llevarlo a pleno.

     Lola Gadea añadió que “queremos dar a conocer a todos los usuarios de caravanas y autocaravanas que ya tenemos en Santa Pola una empresa que presta sus servicios y da solución a los problemas planteados, se trata de Europa Area Camper Park, que está ubicada en el polígono industrial IN2 y tiene un área de servicios de 2.244 con capacidad para 40 caravanas”.

     Emilio Solbes, gerente de la empresa que está ubicada en la calle Electricistas, indicó que “ofrecemos servicio de parking, pernocta, vaciado de aguas grises y negras, WC náutico, agua potable, servicio contra incendios, electricidad, luces de emergencia y wifi. Por la amplitud del área podemos dar cabida a caravanas grandes que a veces no entran en los campings. Santa Pola es un municipio con mucho turismo de caravanas y era necesario ofrecerles estos servicios, a pesar de que llevamos desde julio abiertos muchos caravanistas ya hablan de nosotros y difunden nuestra web con otros aficionados de varios países de Europa”.

     El turismo de caravana es un segmento que suele resultar bastante positivo para el pequeño comercio y la restauración local, y la implantación de esta área de servicio supondrá un polo de atracción ya que Santa Pola es lugar de paso para los turistas europeos que van hacia Marruecos, así como para los del sur de la península que viajan hacia el norte. Asimismo mejorará la difusión turística de Santa Pola entre los aficionados al caravaning.


    Fuente:

    Sun Roller dejará de fabricar caravanas y autocaravanas para dedicarse a las MobileHome. Sun Roller levanta el concurso de acreedores tras una quita de la mitad de su deuda

    El grupo esloveno Adria Mobil controla ya el 100% del capital de la firma
    La empresa Sun Roller, originariamente dedicada a la fabricación y comercialización de caravanas, autocaravanas y Mobile Homes, ha llegado a un acuerdo con sus acreedores por el cual aceptan una quita de la mitad de la deuda acumulada de la empresa, según fuentes de la compañía.
    Este acuerdo permitirá, después de prácticamente dos años de reestructuración laboral y del negocio, que la empresa levante el concurso de acreedores. Durante este proceso la empresa ha despedido a 74 de sus trabajadores, lo que representa un 40% de la plantilla, y cuenta ahora con 115 empleados. Además, ha abandonado definitivamente la producción de caravanas y autocaravanas, porque, según afirma su director general, Anton Pustovrh, “no era un modelo rentable”.
    Los últimos datos depositados en el registro mercantil, del año 2008, indicaban que la empresa tenía una deuda bancaria de 13 millones de euros. Sin embargo, la empresa no ha querido facilitar su pasivo actual y el valor exacto de la quita.
    A partir de ahora la compañía dedicará todos sus esfuerzos a las mobile homes, un sector del mercado que, según Pustovrh, está creciendo a un ritmo del 8% anual. Sun Roller espera facturar este año 17 millones de euros y poder recuperar a corto plazo la cuota de mercado perdida por la difícil situación financiera de la empresa de los últimos años. Un 80% de las ventas son al exterior, especialmente al mercado francés.
    La compañía, que tiene su fábrica en Sant Feliu de Buixalleu (La Selva), es propiedad del grupo esloveno Adria Mobil con el 80% de las participaciones. Hace pocos meses el grupo compró el 20% restante a la familia Ordeix, los fundadores de Sun Roller.
    Fuente:

    Tráfico. NUEVO REGLAMENTO: Las motos podrán circular por el arcén, y las bicicletas, por la acera

    Tráfico resta protagonismo al coche en el borrador del nuevo reglamento

    La Dirección General de Tráfico tiene ya listo el borrador del nuevo Reglamento General de Circulación Urbana e Interurbana, que permitirá a las bicicletas circular por aquellas aceras que dispongan de una anchura de tres metros o más, siempre que la densidad de peatones no lo impida «por causar riesgo o entorpecimiento indebido». Además, los ciclistas no podrán pasar a una distancia inferior a 1 metro de la fachada de los edificios.

    Aunque normalmente las bicicletas circularán por la calzada, «en los supuestos en que, excepcionalmente, transiten por las aceras y demás zonas peatonales en ámbito urbano, su régimen de circulación se regulará mediante ordenanza municipal», explica el reglamento. En todo caso, los menores de 14 años podrán ir en bici por las aceras y, si van acompañados de adultos, estos también podrán circular por aquellas. Tráfico matiza que el peatón tendrá siempre prioridad sobre el ciclista.

    El texto -cuya aprobación queda en manos del nuevo Gobierno que saldrá de las elecciones del próximo día 20- busca ser «un termómetro de la evolución que la sociedad pretende en el uso de los espacios compartidos que constituyen las vías públicas». Por ello, y sobre todo en el ámbito urbano, Tráfico considera que peatones y ciclistas deben cobrar una especial importancia, en detrimento de los vehículos de motor, especialmente del coche.

    Los ciclistas también podrán circular «en posición paralela, en columna de a dos, orillándose al extremo derecho de la vía». Podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la derecha o por la izquierda, según sea más conveniente para su seguridad.

    Otra importante novedad es que las motos podrán hacer uso del arcén cuando haya un atasco, extremando la precaución y sin superar la velocidad máxima de 30 kilómetros por hora; e incluso zigzaguear entre los automóviles para colocarse las primeras ante un semáforo en rojo: «Los conductores de motocicletas, ciclomotores y bicicletas podrán adelantarse hasta situarse en la línea de detención, circulando con precaución entre el resto de los vehículos detenidos en dichas intersecciones». Se trata de una práctica común que, sin embargo, hasta ahora podía ser multada.

    El reglamento también regula aspectos como la posibilidad de que los taxistas puedan llevar personas cuya estatura no alcance los 135 centímetros sin utilizar ningún dispositivo de retención homologado a su talla y peso, siempre que ocupen los asientos traseros; que quienes utilizan monopatines, patines o aparatos similares puedan hacerlo por las aceras y espacios reservados a la circulación de peatones, pero «a paso de persona», o el estacionamiento de autocaravanas, que podrá ser sancionado por las administraciones locales.

    Fuente:

    ¿ En qué siesta, en qué baño turco han pillado a nuestros dirigentes cuando se ha redactado este libelo ? Esperamos que el Gobierno que tenga que sacar del cajón este documento, lo vuelva a poner en cuarentena, lo someta a periodo de alegaciones y podamos sacar algo en claro y más positivo para nuestra actividad.
    Autocaravanistas por sus derechos

    Sobre el autocaravanismo - por Francisco J. Chamorro


    Me llamo Francisco José Chamorro y presido ACFAE (Asociación Cultural para el Fomento del Autocaravanismo en España, nº nacional 594166). Además, formo parte como vocal por Córdoba, de la Junta Directiva de la Asociación Andaluza de Autocaravanistas (ASANDAC), siendo uno de sus representantes ante la Federación Española (FEAA) y la Fédération Internationale des Clubs de Motorhome (FICM). Intentando en lo posible ser breve me dirijo a usted para expresarle el profundo malestar y tristeza que ha producido en el colectivo autocaravanista, la decisión de regular con horario el estacionamiento de las autocaravanas en su término municipal y especialmente en Torre del Mar. 

    Pensamos que es un error, o quizá una decisión no suficientemente meditada, la que va a llevar al Equipo de Gobierno actual a modificar las Ordenanzas Municipales. Las consecuencias de esa acción legislativa son, incluso antes de que se publiquen, tan discrecionales e injustas como cualquiera otra decisión en la que sólo se mira el interés de unos pocos. Les puedo asegurar que finalmente los más perjudicados serán los propios comerciantes y restaurantes del término municipal de Vélez Málaga. Estamos seguros que nadie ha contado con ellos a la hora de tomar esta decisión. Somos un potencial turístico y de consumo nada desdeñable, turistas que ante la posibilidad de ser expulsados de un estacionamiento a partir de de una hora prefijada optaremos, no les quepa duda, por no visitarles.

    No estamos en contra de una regulación, es más, la gran mayoría de nosotros pensamos que la mayor seguridad y confort que se puede ofrecer a nuestra particular forma de viajar, es ofrecer espacios públicos o privados, donde por un módico precio, podamos simplemente estacionar y hacer uso de nuestros vehículos para descansar o pernoctar. Espacios especialmente habilitados que apenas necesitan de mantenimiento, se sustentan por sí solos y deben de disponer de un punto limpio donde vaciar o llenar nuestras autocaravanas. 

    No somos desconocedores de la presión que puntualmente se soporta en algunos de sus municipios, y estamos totalmente en contra de cualquier tipo de acampada ilegal, entendiendo como tal, aquella que se hace fuera de los espacios especialmente autorizados o de los campamentos de turismo. Yo mismo, por cercanía, soy asiduo visitante y puedo darles fe de la magnífica acogida que siempre he tenido en Torre del Mar. También he sido testigo de algunas, muy pocas, acampadas de autocaravanistas. Es por ello, que contra aquellos que la practican pedimos que se aplique con la mayor rigurosidad la ley, pero les recordamos, que como en tantas otras decisiones que nos rigen, es un tremendo error y una mala solución meter en el mismo saco a todos los usuarios. No siempre la solución más fácil es la más justa. 

    Somos viajeros que nos movemos en vehículos costosos, especialmente diseñados por su dotación y autonomía para albergar a sus ocupantes, sin que por ello su actividad transcienda más allá del propio vehículo. Nuestras necesidades en cuanto a alojamiento son mínimas. Y practicamos una modalidad de turismo que, en sí mismo, es uno de los mejores ejemplos de Turismo Sostenible. Nuestro consumo de recursos turísticos va más allá de los habituales, es más diverso y prolongado en el tiempo. Solemos viajar durante todo el año con destinos muy diversos y, en la mayoría de los casos, buscamos las épocas más tranquilas y de menos presión poblacional para visitar los lugares de costa. Estancias cortas, en puentes y fines de semana, con el único fin de descansar, disfrutar del clima y la restauración. Somos parte de la solución y no el problema. Un valor añadido que diversifica en el tiempo y los usos, la oferta y capacidad turística de muchas zonas costeras.

    Si queremos estar a la altura de Europa en cuanto a oferta turística, seguir siendo destino preferente de muchos autocaravanistas que nos visitan, debemos de ponernos a su mismo nivel en cuanto a disponibilidad de espacios, áreas de servicios y puntos de acogida para autocaravanas. Entrar en un camping es una opción más, nunca una obligación y menos una imposición. Usamos los campamentos de turismo para aquellas paradas de mayor duración, donde se hace preciso utilizar medios de acampada y, a diferencia de otros usuarios, les puedo asegurar, que no es precisamente el autocaravanista el más necesitado de este tipo de albergues. 

    Sabemos que la queja empresarial, a la que hace referencia el Concejal de Turismo y Portavoz del Grupo Popular, es únicamente la queja de los empresarios de Camping, ya ha ocurrido en otros muchos lugares, plegarse a ellos, sesgar el problema y finalmente prohibir de manera indiscriminada, el estacionamiento de autocaravanas es un gran error.  Pienso que aún se está a tiempo de mejorar, en beneficio de todos, la regulación del tránsito, estacionamiento y pernocta de nuestras autocaravanas en el término municipal de Vélez Málaga. Podría ser incluso un ejemplo a seguir. Es una oportunidad para escuchar y poner en práctica otras posibilidades; ejemplos hay muchos: véanse las condiciones de uso y disponibilidad de áreas de servicio en todo el mediterráneo francés o en su costa atlántica. En las zonas con más regulación y en aquellas de altísima frecuentación turística, desde Biarritz a La Rochelle, el número de áreas de acogida se incrementa cada año.  Será muy triste y no redundará en beneficio de nadie que tengamos que desaconsejar a las federaciones internacionales y asociaciones de autocaravanistas europeas que nos representan, la entrada en los campings y la visita de los municipios y costa de Vélez Málaga. Sinceramente no creo que esta "regulación" sea la mejor publicidad para la costa de la Axarquía malagueña. Espero que el sentir que le transmito, en mi nombre y en el de otros muchos autocaravanistas, sirva para mejorar en bien de todos la regulación que tan legítimamente pretenden hacer.

    Me pongo a su entera disposición.
    Francisco José Chamorro Villar
    Médico. Cabra (Córdoba)

    Fuente:

    Turismo a pie de playa con polémica

    Unas 60 caravanas se concentran en La Marina y El Pinet, y campistas y vecinos piden espacios regulados

    Con la llegada del otoño, La Marina y El Pinet han comenzado a recuperar una estampa que ya se ha convertido en habitual en los últimos años: la acampada de caravanas. A mediodía de ayer se podían ver en torno a 60 vehículos en varios puntos de la pedanía ilicitana. Los turistas aseguran que no causan ninguna molestia a los residentes, mientras que los vecinos afirman que algunos de los campistas tiran la basura o el agua de los depósitos en lugares no autorizados. Sin embargo, unos y otros coinciden en que la solución pasa por habilitar espacios regulados para las autocaravanas.


    M. POMARES Pasan varios minutos de la una de la tarde y, aprovechando que el otoño todavía no ha comenzado a golpear con toda su fuerza, una pareja de alemanes jubilados ha decidido sacar sus hamacas a las puertas de su autocaravana para aprovechar los rayos de sol. La escena se repite prácticamente frente a todos los vehículos estacionados en el aparcamiento situado a escasos metros de donde se encontraba el camping municipal de El Pinet hace unos años. Se repite allí, pero también en el parking de la playa de La Marina. Son turistas llegados de países como Francia, Alemania, Holanda, Suecia o Inglaterra, jubilados por lo general, que, con la caída de las temperaturas, inician sus particulares vacaciones con una caravana como compañera de viaje... Una caravana que incluso en algún caso reúne tantos o más metros habitables que algunas viviendas en España. Sólo ayer se podían cotabilizar en torno a los 60 vehículos en la zona. Las de alemanes y suecos eran las colonias más numerosas ayer.

    "Llevamos aquí unos 14 días y, en principio, vamos a estar hasta que la Policía o la Guardia Civil nos diga "no camping". Por eso, no sabemos cuánto tiempo nos quedaremos", relataba una turista sueca en El Pinet, que confesaba que, a partir de ahí, Torrevieja, Águilas, Almería o incluso Marruecos serán los próximos destinos. A unos metros, otra campista, en esta ocasión alemana, apuntaba que "en nuestros países suele hacer mucho frío, aunque este año el tiempo es mejor y, por eso, aprovechamos este tiempo para viajar por la costa española con nuestras caravanas". No obstante, esta turista iba más allá y aseguraba que "no entendemos muy bien que haya gente que se queje. Nosotros vamos a comprar a los establecimientos de La Marina, y eso es bueno para los negocios de aquí, y no damos problemas. Cada caravana lleva depósito de agua y aseos, y cada dos o tres días vamos al camping de La Marina a vaciar los depósitos, y la basura siempre la tiramos a los contenedores". En este mismo sentido se pronunciaba otro turista alemán acampado frente a La Marina, aunque incidía en que, "por lo general, la gente se queja de eso, pero lo hacen porque les quitamos el aparcamiento y eso les molesta, sobre todo a los alemanes que viven en las urbanizaciones que hay por aquí".

    Sin embargo, la opinión difería para los vecinos. Algunos residentes se quejaban ayer de que "algunos campistas tiran la basura por cualquier sitio, enganchan el agua de donde pueden, tiran los vertidos por la zona e incluso llevan perros que molestan a los vecinos".

    Desde la Asociación de Vecinos Pinomar de La Marina, su secretario, Juan Oliver, recordaba que a principios de este año ya mantuvieron varias reuniones con el Ayuntamiento y con el Servicio Provincial de Costas. "Fuimos a hablar con ellos, pero nadie nos dio soluciones. Se dedicaron a pasarse la pelota de unos a otros", indicaba. En cualquier caso, afirmaba que "no estamos oponiéndonos a que vengan estos turistas a La Marina porque es turismo y eso beneficia al pueblo, pero debería haber alguna regulación para conciliar los intereses de todos".

    También alguno de los antiguos usuarios del camping de El Pinet, mostraba ayer su malestar: "Aquello es una zona de estacionamiento y se ha convertido en un asentamiento y nadie hace nada. Cuando cerraron aquel camping dijeron que era una zona protegida y, sin embargo, parece que ya no se acuerdan y dejan acampar a sólo unos metros", sentenciaba indignado.

    Pese a los puntos de vista encontrados, unos y otros tenían claro que la solución pasa por habilitar espacios regulados para estos vehículos en los que se les ofrezca servicios básicos a un precio asequible. "Si tuviera que pagar cinco o seis euros por poder estar en este aparcamiento de La Marina, lo pagaría encantado", admitía un turista alemán.

    Ordenanza para regular el estacionamiento
    Ante la influencia del turismo de caravanas en Santa Pola, y tras la moción presentada por el PSOE en el último pleno, el equipo de gobierno ha iniciado el expediente para la elaboración de una ordenanza para regular el uso de estos vehículos y dar solución a los problemas de estacionamiento y de eliminación de residuos, entre otros aspectos. Según el concejal de Seguridad Ciudadana, Antonio Pérez Huerta, el borrador ya se encuentra muy avanzado, a falta de la revisión e introducción de algún punto nuevo. Por el momento, son nueve los artículos que forman parte de este reglamento, que incluye sanciones por estacionar en lugares prohibidos. Además, la ordenanza servirá para definir y acotar las zonas donde podrán aparcar. El borrador se llevará a la comisión informativa, con los diferentes grupos políticos y funcionarios asesores, con el objetivo de que pueda ser aprobada en el próximo pleno municipal o en el siguiente. En la localidad, además del camping Bahía Santa Pola, los usuarios de autocaravanas pueden alojarse en una nueva área de estacionamiento privada abierta desde julio en el Polígono Industrial. A. FAJARDO

    Fuente:

    ¿ Los vecinos piden espacios regulados ? ¡¡ nosotros también !! Sesenta vehículos son muchos euros en las tiendas, al final mataremos a la gallina de los huevos de oro. Lo que no podemos entender es por qué nunca sale en nuestra defensa alguna asociación de comerciantes o algún representante de la Cámara de Comercio local. A ver si algún día alguien se da cuenta de que somos turistas, no delincuentes !!
    Autocaravanistas por sus derechos

    Autocaravanas de toda Galicia tienen una cita en Monforte

    Los aficionados dicen que en Lugo está la mejor infraestructura de España

    Aficionados a las autocaravanas de todos los puntos de Galicia tienen una cita este fin de semana en Monforte. Celebrarán aquí el quinto aniversario de la asociación que los representa, y que en este tiempo ha logrado hacerlos visibles. Y también influyentes, porque hace solo unos era poco menos que un milagro encontrar en Galicia un área de estacionamiento de autocaravanas con infraestructura apropiada. Hoy ya hay más de cuarenta.

    «Vamos a Monforte porque ahí se abrió una de las primeras áreas para autocaravanas de la provincia de Lugo y porque siempre nos han tratado muy bien», explicaba ayer el presidente de la Asociación Galega de Autocaravanas. este colectivo ya organizó una concentración masiva en el 2008, justo un año después de que el Ayuntamiento monfortino estrenase su área de estacionamiento y servicio para autocaravanas, en la parte trasera del edificio multiusos.



    Era la primera de la zona sur de la provincia, la segunda después de la de Burela. Hoy, la provincia de Lugo es la que cuenta con una mejor infraestructura para el turismo de autocaravana, con áreas de estacionamiento en A Pontenova, Burela, Mondoñedo, Lugo, Cospeito, Guitiriz, Sarria, Monforte, A Pobra do Brollón y Ribas do Sil.

    En la mayor parte de los casos, se trata de infraestructuras que se encuentran en buen estado y cumplen su función. Claro que también hay algunas de las que los ayuntamientos parecen haberse olvidado después de la inauguración. En la asociación lo saben, y piden a los respectivos ayuntamientos que sean consecuentes y no echen a perder el dinero gastado en estas áreas. Y si para mantenerlas de forma correcta fuese necesario cobrar por su uso, tampoco se opondrían. «Nosotros siempre solicitaremos este tipo de servicio, sea público, privado o de pago, el caso es tenerlo», admite

    Un fin de semana para seis

    Una parte de los que vendrán este fin de semana ya habían participado en aquella primera reunión. Otros no, porque la asociación ha crecido mucho en estos cinco años. Todos aparcarán su vehículo en la explanada de la Compañía, frente al imponente edificio de los Escolapios, igual que habían hecho hace tres años. Los participantes tendrán visitas guiadas por la ciudad y descuentos en restaurantes, bares y pubs. Se marcharán el domingo, después de sortear entre el público que los visite esa mañana un viaje de un fin de semana en autocaravana para seis personas.

    Fuente:

    Proyecto del nuevo paso por Despeñaperros - Sept'2001

    En el siguiente enlace, tendrán acceso al proyecto del nuevo paso por Despeñaperros. Documento de sep'2011. Formato del documento: "pdf"

    ¿¿ Llegaremos a las mil firmas antes de final de año ??

    Nada más y nada menos que 896 firmas nos contemplan en la iniciativa para apoyar todas nuestras reivindicaciones. Obviamente es un número muy pequeño comparado con el gran número de vehículos y propietarios de los mismos que recorren cada año las carreteras y lugares turísticos de España. Se necesitan más apoyos. Llegaremos al número mágico de mil firmas antes de finales de 2011 ?

    Por si se anima alguien más, aquí les dejo las direcciones para dejar su firma. No dejen de pasárselo a sus amistades, cualquier persona mayor de 18 años y cualquiera que sea el número de componentes familiares, puede dejar su firma.



    **********************
    Recuerden el texto:

    POR LA LIBERTAD DEL TURISMO ITINERANTE A TRANSITAR, PARAR Y PERNOCTAR LIBREMENTE POR TODA ESPAÑA

    A.A.: "Cortes Generales del Reino de España y Federación Española de Municipios y Provincias"

    LOS ABAJO FIRMANTES, MANIFESTAMOS QUE DURANTE NUESTROS DESPLAZAMIENTOS DE TIPO LÚDICO Y TURÍSTICO POR LAS CARRETERAS Y PUEBLOS DE ESPAÑA, NUESTROS VEHÍCULOS Y SUS OCUPANTES SE HALLAN AMPARADOS: POR LA DECLARACION UNIVERSAL DE LOS DERECHOS HUMANOS (ARTÍCULO 13); POR LA CONSTITUCIÓN ESPAÑOLA (ARTÍCULOS 19 Y 139); POR LAS
    LEYES DE TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL DEL ESTADO ESPAÑOL, VINCULANTES PARA TODAS LAS NORMATIVAS AUTONÓMICAS Y MUNICIPALES QUE SE DICTEN REFERENTES A DICHAS MATERIAS, Y EN CONCRETO POR LA ÚLTIMA INSTRUCCIÓN PUBLICADA POR LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO (08/V-74) DE FECHA 28 DE ENERO DE 2008.

    ADEMÁS, NOS PERMITIMOS INFORMAR DE QUE LA SUBDIRECCIÓN GENERAL DE NORMATIVAS Y RECURSOS DEL MINISTERIO DEL INTERIOR, EN ESCRITO DE FECHA 5 DE JUNIO DE 2008 RECUERDA QUE: "LAS INSTRUCCIONES DEL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO SON DE OBLIGADO CUMPLIMIENTO PARA TODO EL PERSONAL ADSCRITO A LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO, LO QUE INCLUYE LAS JEFATURAS PROVINCIALES DE TRÁFICO CUYAS UNIDADES DE SANCIONES
    TRAMITAN LAS DENUNCIAS FORMULADAS POR LA MAYOR PARTE DE AYUNTAMIENTOS DE ESPAÑA Y SON ADEMÁS COMUNICADAS AL GENERAL JEFE DE LA AGRUPACIÓN DE TRÁFICO DE LA CUARDIA CIVIL, PARA CONOCIMIENTO Y CUMPLIMIENTO POR LOS AGENTES DE DICHA AGRUPACIÓN".

    ……………

    Y CONTINUA DICIENDO QUE "LOS PRECEPTOS DE LA LEY DE SEGURIDAD VIAL Y LOS DEL REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN SON DE APLICACIÓN EN TODO EL TERRITORIO NACIONAL Y, CONFORME AL ARTÍCULO 2 DE LA CITADA LEY DE SEGURIDAD VIAL, “OBLIGARÁN A LOS TITULARES Y USUARIOS DE LAS VIAS Y TERRENOS PÚBLICOS APTOS PARA LA CIRCULACIÓN TANTO URBANOS COMO INTERURBANOS”, POR ELLO, SU INTERPRETACIÓN EFECTUADA POR EL ÓRGANO COMPETENTE, EN ESTE CASO LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO, DEBE SER TENIDA EN CUENTA POR LAS ENTIDADES LOCALES".

    POR TODO ELLO REIVINDICAMOS NUESTRO DERECHO A TRANSITAR, PARAR Y PERNOCTAR LIBREMENTE POR TODA ESPAÑA ROGANDO A LAS AUTORIDADES QUE ENCONTREMOS A NUESTRO PASO SU MÁXIMA COLABORACIÓN PARA QUE NOS SINTAMOS COMO CIUDADANOS LIBRES, COMO TURISTAS AGRADECIDOS Y BIEN ACOGIDOS PARA QUE NUESTRA ECONOMÍA CONTRIBUYA A LLEVAR RIQUEZA ALLÍ DONDE VAMOS.

    Pleno de octubre:El necesario multipartidismo. Por Fernando Llopis Pascual

    Cualquier persona que hubiese acudido a uno de los plenos de la legislatura anterior y se acercara a uno de los de esta legislatura podrá rápidamente comprobar el cambio producido en el debate que se realiza.
    La duración se ha incrementado, con lo cual se han pasado de plenos de menos de una hora a plenos que ocupan toda una mañana. No importa, creo que el resultado compensa sensiblemente el tiempo gastado.
    Los beneficios han sido varios. En primer lugar se ha creado una terrible pero sana competencia en los grupos de la oposición por llevar propuestas de interés para la ciudadanía. Ese interés puede ser más demagógico, sobre todo en las propuestas de Esquerra Unida, pero en todos los casos conllevan un debate que suele aportar ideas nuevas para la gestión o al menos posicionamientos claros sobre temas de interés.
    En el otro lado, el Partido Popular que estaba acostumbrado a lidiar con un único partido en la oposición, ahora tiene que contrastar propuestas de tres frentes, a veces unidos a veces separados. En muchas ocasiones el Partido Popular está trabajando con buen talante y acepta proposiciones de la oposición,   incluso cambia su propuesta inicial. En este pleno el PP que pasó de no admitir una propuesta de parar las obras que se estaban haciendo al lado de un palacete del siglo XIX, palacio Salvetti, a votar a favor al oír los argumentos dados por todos los grupos.
    Por nuestra parte, desde UPyD seguimos llevando propuestas sensatas, realizables y rentables para la ciudad. En este pleno además de la propuesta de para las obras del Palacio Salvetti, que entendíamos perjudicaban notablemente y de forma irreparable a la ciudad de Alicante, conseguimos que se apoyara la creación de áreas de servicio para autocaravanas y una moción reivindicando el enlace la la provincia de Alicante con el corredor mediterraneo.
    Las áreas de servicio de autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de interés para la ciudad, que hasta ahora no había apostado por él. Además estas áreas pueden evitar vertidos incontrolados. Curiosamente, Esquerra Unida fue el único grupo que no votó a favor diciendo que había otras prioridades. Cuando yo lo pedí que priorizara algunas de las peticiones que este grupo había hecho en el pleno se negó.
    En la moción del corredor mediterráneo, UPyD solicitó que se instará al Ministerio de fomento a planificar el enlace de Alicante con la parte sur del corredor y que puede suponer en caso de que no se haga unos rodeos de casi 200 km para los enlaces desde el puerto de Alicante. Entendemos que hay tiempo para desarrollar esta obra y que es de mucho interés para la provincia y la ciudad.  En esta, el que no votó a favor fue el PSOE, quizá avergonzado de que en la propuesta actual del Ministerio se hubiesen olvidado de forma tan vergonzosa de nuestra provincia.
    Cuando abandonaba la salí de juntas me iba satisfecho, no solo por el respaldo a nuestras propuestas sino por que el modelo de trabajo de varios partidos de la oposición compitiendo y con cierta recepción del partido mayoritario a las propuestas sensatas seguro que aportará grandes mejoras a Alicante.

    Fuente:

    Otero dice que la obra de A Carixa «ten todos os permisos»

    «As obras teñen todas as autorizacións dos organismos pertinentes». Esas fueron las palabras del alcalde de Vila de Cruces, Jesús Otero, después de que el BNG se interesase por los permisos para llevar a cabo la actuación en marcha en A Carixa al afectar a terrenos que forman parte de la Rede Natura.

    El mandatario municipal aseguró que la actuación proyectada en Merza dispone de todas las autorizaciones para llevarla a cabo desde hace una semana y recriminó al BNG que no se interesase con anterioridad por el permiso.

    Párking para autobuses
    La actuación que se está llevando a cabo en A Carixa integra más elementos que los inicialmente proyectados para el área de autocaravanas. El alcalde explicó que en la zona también se delimitará un espacio para aparcamiento de autobuses, por lo que los trabajos también están afectando al margen de O Pumariño. «Queda o aparcamento para caravanas e para autobuses e unha acera», explicó.

    Además, en los trabajos que se llevan a cabo y que son financiados por la Diputación de Pontevedra, también se incluyen actuaciones en el cruce con la carretera que conduce a Carboeiro y Silleda. «Mellorarase a visibilidade no cruce», manifestó el mandatario.

    Las previsiones se mantienen y los trabajos, según aseguró el regidor cruceño Otero, estarán concluidos para finales de este año.

    Fuente:

    El Ayuntamiento de Morella instalará un Punto de Suministro de Agua en el Polígono Industrial

    Este punto servirá para abastecer a los ganaderos, agricultores y autocaravanas, en los casos de necesidad de agua

    El Ayuntamiento de Morella está ultimando los trabajos para instalar un Punto de Suministro de Agua en el Polígono Industrial Les Casetes. Este servicio abastecerá a los ganaderos y agricultores y a las autocaravanas. En el último pleno ordinario, se actualizó la ordenanza para el año 2012 y, ya se ha creado una nueva tarifa con los precios ajustados para este uso en caso de necesidad.

    El coste del servicio será de 1 euro hasta 0,5 metros cúbicos para autocaravanas y similares, y de 0,95 euros a partir de 0,5 metros cúbicos para ganaderos y agricultores. El concejal de desarrollo rural, Rafael Pallarés, destaca que “este punto de suministro mejorará la red de agua, que continuará con su ampliación”.

    El edil recuerda las mejoras que se están realizando en la red de agua de Morella y las localidades que dependen administrativamente de ella. Así, mencionaba las importantes actuaciones que se desarrollaron el pasado año, como la renovación del depósito de Ortells y la estación de aguas residuales del Barrio la Puritat.

    Además, también afirma que “el Punto de Suministro de Agua será importante para las instalaciones agropecuarias y para las autocaravanas y vehículos similares, ya que les permitirá abastecerse, en casos de necesidad”.

    En las últimas semanas se ha conocido que algunos municipios de la comarca de Els Ports sufren problemas de abastecimiento. En el caso de Morella, la situación no es alarmante, aunque el concejal de desarrollo rural espera que “se registren precipitaciones en los próximos días, para mejorar la situación de los pozos y reservas de agua de las instalaciones agropecuarias”.

    La nueva ordenanza se aprobó en el último pleno ordinario y ya se están ultimando los trabajos para la instalación de este Punto de Suministro de Agua, en las próximas semanas.

    Fuente: