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  • Las áreas de servicio para autocaravanas suponen posibilitar de forma ordenada un turismo de gran potencial económico para la ciudad que hasta ahora no haya apostado por él.

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    Candelaria (Tenerife): Los autocaravanistas reivindican utilizar un solar en Los Menceyes

    ISIDORO DORTA-ACAT
    Isidoro Dorta, presidente de ACAT, solicita un solar en Los Menceyes. / SERGIO MÉNDEZ

    VICENTE PÉREZ | Candelaria

    Los autocaravanistas de Tenerife quieren cumplir los deberes que les pongan los ayuntamientos, pero también disfrutar de los derechos que les asisten. Por ello, han sido los primeros en pedir, desde 2009 y a través de una asociación insular que los aglutina, ACAT, una ordenanza reguladora de la circulación y estacionamiento de estos usuarios en Candelaria, iniciativa que quisieran extender también al resto de municipios.

    Dentro de esta regulación, reivindican un solar para caravanas en la Villa Mariana, y para ello proponen concretamente unos terrenos situados en la avenida de Los Menceyes, próximo al pabellón de deportes, donde consideran que no molestarían a nadie, al no ser contiguo a bloques residenciales y porque en la futura área de servicios solo se permitiría a los autocaravanistas estacionar los vehículos, sin ocupar más espacio fuera de ellos con otros elementos como sillas, mesas o toldos.

    Este lugar, destinado a una aún lejana ampliación de un colegio público, cuenta con la ventaja de que es municipal y no necesitaría una gran inversión para acondicionarlo con tal fin, dado que solo precisaría de un vallado y una conexión a la red de alcantarillado y de agua existentes, de modo que los usuarios puedan realizar el vaciado de las aguas negras y surtirse de limpia, que sería precisamente los servicios que más demandan los autocaravanistas.

    La petición la hicieron desde abril de 2009 en una reunión con el alcalde, Gumersindo García, según explica el presidente de la Asociación de Autocaravanistas Costa Adeje (ACAT), Isidoro Dorta, quien ahora muestra su sorpresa por que la propuesta de una ordenanza haya renacido con polémica política incluida en el pleno del Ayuntamiento.

    Dorta hace alusión así a la moción que CC presentó en el último pleno municipal y en la que acusó al alcalde de apropiarse de esta idea. “En realidad”, aclara Dorta, “la idea es de los propios autocaravanistas, desde hace tres años, y no deseamos que este asunto se politice, pues únicamente aspiramos a que haya un lugar debidamente habilitado para nosotros, por el que además paguemos por su uso”.

    De hecho, y aunque la intención inicial de este colectivo es que se creara un área de autocaravanas “bien hecha, como en Francia, con servicios modernos”, Dorta asegura que son conscientes de las estrecheces económicas de las arcas municipales, por lo que su propuesta actual es más realista, de modo que la inversión necesaria para acondicionar el solar no superaría los 3.000 euros. Una cantidad que luego el consistorio iría recuperando con el pago de las tasas por usar esta área de servicios.

    El máximo directivo de ATAT señala que la futura ordenanza, de aprobarse, no podría ir contra la normativa estatal establecida en una orden de la Dirección General de Tráfico, que permite a las autocaravanas aparcar en cualquier lugar autorizado al resto de automóviles siempre que no se coloquen elementos que salgan del perímetro del vehículo o salvo limitaciones de tamaño o peso en una vía.

    El presidente de los autocaravanistas añade que, después del primer contacto con el gobierno municipal candelariero en 2009, se han producido otros, como una reunión con el concejal de Tráfico en 2011.

    Fuente:

    Asturias: Aquel caliente y caótico verano en Llanes

    Sobre la inoperancia del gobierno municipal socialista durante la temporada estival



    Aquel caliente y caótico verano en Llanes

    Aquel caliente y caótico verano en Llanes  
    JUAN DUYOS PORTAVOZ DEL GRUPO MUNICIPAL POPULAR EN EL AYUNTAMIENTO DE LLANES 

    No será fácil olvidar aquel verano en el que la naturaleza, siempre sabia, se alió con la principal fuente de ingresos que tenemos en Llanes, el turismo en todas sus formas. El que no estuvo, una vez más, a la altura de la temperatura que nuestros visitantes disfrutaron fue el gobierno municipal socialista que ya tiene sobradamente demostrada su inoperancia en los momentos álgidos. El tradicional caos circulatorio en la villa de Llanes fue superado en muchos de nuestros pueblos y en los accesos a sus pobladas playas, que sin previsión de aparcamientos ofrecieron un espectáculo lamentable. Es lo que podríamos llamar turismo salvaje en el peor sentido del término. Así es, la suciedad en algunas de estas playas llegó a ser preocupante, siendo motivo de queja y de crítica en este Llanes que pretende ser de excelencia turística. Mención especial merece el triste estado de la mágica playa de Cuevas del Mar, a la que el poeta Pepín de Pría dedicó los mejores versos en lengua asturiana, y donde desemboca el río Ereba, hoy convertido en estercolero maloliente. El Excelentísimo Ayuntamiento socialista de Llanes es solo excelentísimo para ellos y para los agradecidos personajes de su cuerda que tiene a bien satisfacer.

    Probablemente en el gobierno municipal socialista nadie pensó en la necesidad de tener áreas de servicio para autocaravanas, como por ejemplo ya tiene Cangas de Onís, y que es una forma de hacer turismo muy interesante y que facilita el contacto con la naturaleza. Este verano vimos muchas mal aparcadas y sin unas mínimas condiciones de limpieza e higiene. El parque de autocaravanas en Europa es de aproximadamente un millón y medio de unidades y hay más de cinco mil áreas de servicio para estos vehículos repartidas por todo el continente, de las cuales cerca de dos mil están en la cercana Francia. El turismo de autocaravana no es estacional, es para todo el año, y debería de ser atendido.

    Y qué decir de los llamados chiringuitos de playa, que están en una inseguridad jurídica permanente, sin que el Ayuntamiento haya intentado nunca solucionar sus problemas, aunque dándoles, eso sí, palmadas de ánimo en la espalda. No hay ninguna normativa de playas, como ya tienen otros concejos costeros de Asturias. El pasado año ya no abrieron cuatro de las cinco oficinas de turismo que había, dicen que para ahorrar. La señalización es bastante deficiente en muchos pueblos. Y no olvidemos que ya redujeron de manera ostensible el periodo en el que se ofrece el servicio de salvamento en las playas más importantes de nuestro concejo.

    En los últimos años el incremento de la oferta turística en Llanes fue espectacular, quizá excesivo, especialmente con la apertura de hoteles y casa de aldea. En el Partido Popular de Llanes siempre dijimos que el respeto a nuestro entorno natural debería ser la mayor preocupación de quienes nos gobiernan. Y también tienen el deber de ocuparse más en mejorar la seguridad ciudadana. No sirve de mucho tener unos buenos profesionales de policía local si están mal dirigidos y con pocos medios.

    Ya se acerca el otoño a Llanes, que todo hace suponer que también será caliente, y seguramente que seguirá siendo caótico.

    Fuente:

    XV Ideas para Pontevedra: Creación de un área para autocaravanas


    Los que eligen esta forma de viajar son derivados al párking de Mollavao


    La crisis económica ha hecho aflorar una nueva realidad turística y un cambio del perfil de los viajeros a la hora de planificar sus vacaciones. Los cámpings están siendo una alternativa al alza en muchas ciudades, igual que las modernas áreas urbanas de acogida para autocaravanas. Pontevedra carece de ambos servicios y con una mínima inversión, la creación de estos recursos podría significar un incremento de la afluencia turística incluso fuera de temporada, así como una mayor difusión de nuestros atractivos históricos, paisajísticos y culturales y la potenciación del comercio local. 

    Cualquier autocaravanista que llegue hoy a Pontevedra es derivado a Mollavao, un aparcamiento polivalente y no específico para este tipo vehículos-vivienda, que requieren de unos servicios mínimos, pero indispensables. Las inmediaciones del campus universitario o As Corbaceiras, donde en teoría no les está permitido estacionar, tampoco es una solución adecuada pare ellos. 


    Quienes eligen esta forma de viajar practican un turismo ecológico y respetuoso con el medio ambiente. Sin embargo, en muchos lugares todavía se les considera una amenaza hacia el entono y el paisaje, según manifiestan desde la Asociación Galega de Autocaravanas (AGA), desde la Federación FEAA y desde la Plataforma de Autocaravanas Autónomas (PACA), de ámbito nacional. Reclaman un trato como el que recibe cualquier turista que se aloja en un hotel o en un apartamento, que disfrutan de las ciudades y pueblos que visitan y consumen en combustible, en alimentación, en restauración y otros servicios que les ofrece el comercio local. 

    Las cifras cantan. España dispone de un parque móvil de más de 25.000 caravanas y además es el destino de muchos turistas de la UE que utilizan este medio de transporte. Se calcula que cada año cruzan nuestras fronteras unas 200.000, en las que viajan 500.000 turistas. Y este flujo aporta al negocio del turismo español una cifra superior a los 280 millones de euros, según datos difundidos por el colectivo Viajarenautocaravana. 

    Un área de acogida requeriría de un estacionamiento con plazas de 28 metros cuadrados por vehículo y una zona de servicios anexa con arquetas para el vaciado de los depósitos de residuos a la red de saneamiento y un punto de captación de aguas limpias. Una infraestructura que con pocos medios garantizaría el máximo respeto al entorno. Cualquier rincón tranquilo de los alrededores de la ciudad puede servir para incrementar la oferta de plazas para la estancia de estos turistas.

    Fuente:

    Basauri prohibirá pernoctar en vehículos para alejar a Cipriano


    «Hemos hecho todo lo que permiten nuestras competencias», dice el Consistorio sobre el clan conflictivo que vive en una caravana »

    06.10.12 - 02:14 -
    La ordenanza de ocupación del espacio público y de circulación que rige en Basauri no contiene ningún artículo que prohíba pernoctar en el municipio en vehículos como autocaravanas. Con esta explicación contestó ayer el equipo de gobierno a la asociación de vecinos de Larrazabal, barrio al que el clan acusado de mobbing inmobiliario en Etxebarri se ha trasladado. Allí viven en una furgoneta y autocaravana.
    De hecho, fuentes municipales explicaron que están «analizando» las vías de modificación de la ley para que pernoctar en dichos vehículos pueda prohibirse y por lo tanto, los agentes puedan actuar al respecto. Por su parte, aseguraron que la familia no recibe «ninguna ayuda económica» municipal. El concejal responsable de la Policía Municipal, Jesús María Vadillo, aseguró que tanto «Ayuntamiento como la Policía Municipal han llegado hace tiempo hasta donde pueden llegar con sus competencias» y añadió que «ahora les toca actuar a otras instancias» dijo, lanzándole un órdago a los jueces.
    Según insistió, los agentes han reforzado la vigilancia en la zona desde que fueron alertados de que la familia se había trasladado allí. Vadillo reveló que en los últimos dos años los agentes de la Policía Municipal y la Ertzaintza han detenido al patriarca hasta en 13 ocasiones a causa de delitos como «robo, infracciones de seguridad vial, injurias a la autoridad y quebrantamiento de condena».
    En los últimos días, los agentes han inspeccionado el estado del entorno del vehículo en diversas ocasiones por si fuera necesario aplicar sanciones por «vulneración de la normativa de salud pública» . Ayer, los operarios retiraron varios enseres domésticos que habían sido depositados en la vía pública.
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    Burgos: Un párking para 30 autocaravanas amplía las dotaciones para turistas

    Frías cuenta, a partir de ahora, con un aparcamiento municipal para autocaravanas con 30 plazas que podrán utilizar los turistas durante un máximo de 72 horas y cumpliendo los requisitos marcados en la ordenanza que regula el uso de este nuevo espacio. El precio establecido es de 5 euros por cada 24 horas de estacionamiento. El alcalde, Luis Arranz, explica que el recinto se ubica en el término conocido como El Lavadero y agrega que su acondicionamiento ha costado 20.000 euros.

    Esta cuantía ha salido íntegramente de las arcas municipales y no han incluido ninguna subvención exterior. «En la última edición de la Feria Intur de Valladolid, la asociación de autocaravanistas de Castilla y León nos sugirió crear esta infraestructura y después de estudiarlo y ver que el coste económico era asumible decidimos acometerla con el fin de ampliar las dotaciones de Frías para los turistas», apunta el regidor. El aparcamiento cuenta con una superficie de zahorra, con agua potable y con un sistema de evacuación de aguas grises propio de este tipo de instalaciones. La inauguración tendrá lugar antes de Semana Santa. Para el Consistorio fredense, el turismo es un recurso de primer orden en la ciudad y, en cuanto a cifras, el alcalde habla de que este año está siendo bueno y espera cerrar el ejercicio con 35.000 ó 40.000 visitantes atendiendo a los datos de entradas al Castillo.

    Por otro lado, Arranz confirma el beneficioso ‘efecto Monacatus’ en el municipio con motivo de la decimoséptima edición de las Edades del Hombre que se está celebrando en la cercana localidad de Oña entre los meses de mayo y noviembre.

    SIGUEN LOS eventos. En Frías, aunque el verano se ha acabado, continúan los eventos dirigidos a turistas. Este mismo sábado habrá una nueva ruta guiada teatralizada en la que durante algo más de una hora, mientras los turistas atienden al guía serán sorprendidos por personajes que aparecerán en distintos puntos de la ciudad representando escenas relacionadas con la historia local o actos costumbristas de la Baja Edad Media.  Además, dentro de esta novedosa propuesta se incluye la escenificación del pasaje del Lazarillo robando vino al ciego justamente en el rincón de Frías donde se rodó esta misma escena en 1959 para la película que sobre el pícaro dirigió César Fernández Ardavín.

    La otra cita antes de que acabe el año estará protagonizada por el terror. El fin de semana del 2 y 3 de noviembre tendrá lugar en la ciudad ‘Terrorifrías’, evento  con comitivas fúnebres y niños ‘poseídos’. En ambas propuestas participa la Asociación Frías Medieval.

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    Almería. Abla: El Consistorio habilitará dos zonas de estacionamiento para autocaravanas

    La iniciativa responde a la presencia de personas que se desplazan al pueblo en vehículos de estas características ·Los aparcamientos serán ubicados en un área recreativa y junto a la gasolinera
    IZAN GUERRERO / ALMERÍA, ABLA

    Los aficionados a viajar y recorrer el mundo por carretera "afincados" en su autocaravana encontrarán en el municipio de Abla dos lugares específicos para su estacionamiento idóneo y seguro, una medida que aportará el bienestar necesario al ciudadano y que servirá de promoción para la localidad. 

    El Ayuntamiento de Abla habilitará los dos emplazamientos debido a la afluencia de visitantes y turistas que frecuentan en verano el pueblo alpujarreño a bordo de sus "casas sobre ruedas". El Consistorio se asegura así que los vehículos no se encuentren aparcados en zonas en las que puedan entorpecer el paso de ciudadanos y turistas, además del estacionamiento seguro y útil para los pasajeros y aficionados a esta manera tan peculiar de moverse para realizar turismo. 

    El pueblo realizará esta nueva iniciativa continuando con su corriente de mejora de las infraestructuras y la imagen de la localidad desde el punto de vista turístico, los lugares elegidos para el emplazamiento de estas dos zonas de descanso para autocaravanas se ubicarán en dos puntos diferentes. El aparcamiento principal, y de más repercusión para esta futura utilización, se asentará en el Parque Municipal de Montagón, en el interior de la localidad, mientras que el segundo punto de encuentro para autocaravanas, será emplazado en la calle Carretera de Almería sin número, junto a la gasolinera. 

    Los principales objetivos de este proyecto se centran en que los turistas que acuden al pueblo alpujarreño en sus autocaravanas encuentren un lugar en el que puedan aparcar sin ningún peligro y con total seguridad sus vehículos, del mismo modo que podrán realizar los ajustes elementales en el estacionamiento habilitado junto a la estación de servicio, ubicación que facilitará dichos ajustes, así como el repostaje de combustible de cara al viaje de vuelta sin tener que buscar gasolineras en las inmediaciones del término municipal. 

    Por otro lado, y en consonancia con los objetivos y ventajas, esta decisión puesta en marcha por el Ayuntamiento de Abla dentro del Plan Turístico de la Alpujarra-Sierra Nevada almeriense, favorece también al ciudadano de la localidad, así como al turista que elige Abla como uno de sus destinos para realizar turismo rural. Los motivos de esta ventaja para el habitante del pueblo, radican en que los emplazamientos para estos tipos de vehículos evitarán que estos se encuentren aparcados en lugares no adecuados a sus características, por lo que así no entorpecerán en ninguna vía, ni ruta rural, bastante frecuentadas en verano debido a la rica naturaleza que cosecha el pueblo de la provincia de Almería. 

    Finalmente, la iniciativa para fomentar el turismo rural, y en concreto al término municipal de Abla, tendrá un coste de inversión de 36.754,70 euros, que irán destinados al acondicionamiento y creación de esta Área de Acogida de Autovaravanas en el municipio alpujarreño. El Consistorio espera que, con esta habilitación a las viviendas sobre ruedas , el turismo rural tome un impulso para la localidad almeriense.

    Fuente:

    El Paraje de la Alcoholera será en 2013 asentamiento del paso de turistas

    Canjáyar dispondrá en unos meses de un área de autocaravas, un proyecto que se pondrá en marcha con el objetivo de potenciar el turismo en la zona. En este espacio podrán asentarse hasta once autocaravanas. Desde el Ayuntamiento, ha indicado que esta actuación estará terminada antes de Semana Santa. El proyecto para la creación de un área de autocaravanas se llevará a cabo a través del Plan Turístico de la Alpujarra Almeriense, en su tercera anualidad. La inversión para ejecutarlo asciende a 15.471 euros. El lugar elegido para convertirse en aparcamiento para autocaravanas ha sido el Paraje de la Alcoholera.

    La futura área ocupará una superficie de 380 metros cuadrados que ya se encuentra asfaltada. Acometidos el resto de trabajos previstos, la zona contará con todos los servicios que requiere este tipo de turistas como la toma de corriente eléctrica, instalaciones donde desalojar las aguas fecales de los vehículos, tomas para agua corriente, etcétera…

    El alcalde de Canjáyar, Francisco Alonso, ha reconocido que se trata de una actuación importante para el pueblo y que potenciará el turismo rural. "Este tipo de turista -añade- suele tener un nivel económico medio-alto". El regidor ha tomado como referencia la visita de nueve caravanas que recibió el municipio en 2011, que "se asentaron en una zona no acondicionada pero que, aun así, se fueron con buen sabor de boca y con ganas de repetir la experiencia", según ha matizado.

    Este tipo de proyectos buscan potenciar el turismo y mejorar la accesibilidad de la Alpujarra creando una conexión entre las áreas que existen en la costa y el interior de la provincia promocionando la zona a través de este peculiar turismo. El área de Canjáyar, junto a otra que se proyecta en Abla, serán las primeras que existan en la zona de la Alpujarra almeriense.

    Fuente:

    Resultados encuesta hábitos del autocaravanista

    Datos de interés para los autocaravanistas, entidades y empresarios


    Por la Comisión de Autocaravanismo, Europa, FICC 
    La Comisión ha llevado a cabo una encuesta con interesantes estadísticas que arrojan luz sobre el autocaravanismo en España y en Europa. El trabajo es el fruto de una intensa campaña de la Comisión en diversos medios, parques de camping y en las zonas más turísticas de España, los datos comenzaron a recopilarse desde el 17 de abril de 2011 hasta marzo de 2012; el documento está aprobado por el Consejo de la FICC (Fédération Internationale de Camping, Caravaning et Autocaravaning).

    El presente trabajo está disponible para todos los  clubes y federaciones que necesiten datos, tanto españolas como extranjeras; entre otras cosas, puede ser muy útil para las autoridades o empresas que deseen conocer, con aportación de datos, el potencial del turismo de autocaravana. 

    (ver resultados en la página fuente)


    Fuente:

    ¡ Gijón fue una fiesta !

    Los autocaravanistas celebran una fiesta en la zona de aparcamiento de El Arbeyal, con plena ocupación del espacio tras un mes de su puesta en servicio


    Autocaravanas aparcadas ayer en El Arbeyal para participar en la fiesta.
    Autocaravanas aparcadas ayer en El Arbeyal para participar en la fiesta. juan plaza
    Luján PALACIOS

    Llevaban más de diez años esperando por un punto de estacionamiento para poder pernoctar en Gijón, y desde su puesta en servicio hace un mes el éxito ha sido arrollador. Por eso, los autocaravanistas celebraron una fiesta en la zona de aparcamiento de la playa de El Arbeyal para dar fe del gran resultado de la iniciativa.

    Alrededor de un centenar de autocaravanas llegadas de toda España se dieron cita para compartir una comida en la Campa Torres y una jornada festiva, a la espera de que el mes próximo se estrene otra área especialmente habilitada para este tipo de vehículos, esta vez en Coaña.

    Mientras tanto, los usuarios están encantados con poder contar en Gijón con un espacio «para poder decir que estamos en casa, tranquilos, sin temer que se presente la Guardia Civil para echarnos», indicaba ayer Carlos Montero, veterano autocaravanista recién llegado de Ibiza. Ya conocía Asturias y, de hecho, se había quedado con su vehículo varias veces en Gijón. Aunque nunca tuvo problema, «ahora tenemos la seguridad de no estar infringiendo ninguna norma», aseguraba. «Era algo muy necesario en una ciudad con gran tráfico de autocaravanas, y tendrá repercusión para los usuarios de toda Europa», apuntaba, toda vez que el aparcamiento se ubica justo a la salida de El Musel y de la Autopista del Mar.

    De hecho, los autocaravanistas ya han notado una presencia muy importante de turistas franceses, que aparcan en El Arbeyal para pasar unos días en Gijón nada más poner pie en tierra desde el barco que cubre la ruta de Nantes. «La semana pasada había aquí aparcadas hasta siete autocaravanas francesas», apuntaba Isaac García, presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias.

    Fue él el encargado de dar la bienvenida a los asistentes al festejo, y quien llamó a «seguir dignificando» las condiciones de quienes viajan con autocaravana, porque «queremos que desaparezca el estereotipo negativo; somos gente muy normal que viajamos de manera diferente, pero no molestamos a nadie», señaló ante el concejal de Seguridad Ciudadana, Rafael Felgueroso, y la edil del PP Maite Menéndez, «una de las personas que más trabajó en este proyecto», indicó Isaac García.

    En el primer mes de vida del área «hemos visto cómo casi siempre tiene una alta ocupación», apuntó el presidente de los caravanistas. Bien con gente que pasa los fines de semana en Gijón, como el matrimonio formado por los ovetenses Chema González y Conchi Cuesta, o bien con autocaravanistas de toda España, que ya tienen a Gijón como una de las mejores referencias para quedarse. «Está muy bien, hacía mucha falta», aseguraba ayer la pareja ovetense. Porque «por Europa en cualquier pueblo tenemos espacios acondicionados» y porque «no contaminamos ni hacemos mal al medio ambiente; sólo dejamos beneficios en los negocios de los sitios por donde pasamos».

    Ahora, y con todas las garantías municipales, «aquí podemos dormir en paz».

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    Ourense. Pontedeva: Un área de recreo ocupará el viejo basurero de Pontedeva


    Contará con más de 7.000 metros cuadrados e incluye un parque para autocaravanas ya finalizado

    La clausura y recuperación de un antiguo vertedero ha permitido la creación de un área de servicios para autocaravanas en Pontedeva, la segunda de la comarca de Terras de Celanova. El espacio público, que desde este fin de semana ya está abierto a turistas y visitantes, ha sido fruto de un proyecto de recuperación liderada por el Concello, en colaboración con la Diputación provincial y la secretaría xeral para o Turismo.

    La nueva área pública para autocaravanas de 'O Valiño', en Pontedeva.
    La nueva área pública para autocaravanas de 'O Valiño', en Pontedeva.
    La actuación, que ha contado con una inversión de 20.000 euros, ha permitido acondicionar un área de servicio con tres plazas para la limpieza y vaciado de los residuos, así como un complejo de 7.000 metros cuadrados para el aparcamiento de los autocaravanistas.

    'Pensamos que es una buena idea para dinamizar el turismo, con coste cero para el Concello y sin molestias para los vecinos, al contrario. Será una forma de darlo a conocer', apuntaba el alcalde de Pontedeva, Juan Carlos González Carbajales, que confirmó que 'colocaremos información y datos turísticos de toda la comarca de Terras de Celanova, así como de la vecina de O Ribeiro'.

    El área de O Valiño, que se inaugurará el próximo mes de noviembre con una concentración organizada por la Asociación Galega de Autocaravanistas, se someterá a una segunda intervención con el acondicionamiento de zonas verdes, un parque infantil y una pista deportiva. Además, la zona será punto de partida y llegada de una nueva ruta senderista que recorrerá ocho núcleos del municipio asentados a orillas del río Deva. 'Se trata de un recorrido de entre 15 y 20 kilómetros que unirá los diferentes pueblos del municipio y las dos áreas de O Valiño y A Ponte', concluía el regidor.


    Fuente:

    Asturias: Pola de Siero aprueba, sin concretar el lugar, la norma de estacionamiento de autocaravanas

    Un trabajador de Fundición Nodular, a la derecha, interviene en el Pleno.
    Un trabajador de Fundición Nodular, a la derecha, interviene en el Pleno. 

    Pola de Siero,

    Manuel NOVAL MORO

    El Pleno de Siero aprobó ayer la ordenanza reguladora del estacionamiento de autocaravanas en el concejo, una normativa que había sido reclamada reiteradamente por el concejal de Lugones Rafael Rodríguez y cuya retirada del orden del día del Pleno de agosto causó la primera fricción seria en el seno de Los Trece, la alianza de partidos que aupó a la Alcaldía al forista Eduardo Martínez Llosa. Los promotores de la normativa dejaron, no obstante, para más adelante la delimitación de las zonas reservadas para el aparcamiento.

    Esta circunstancia fue criticada por el portavoz del PSOE, Ángel García, «Cepi», que consideró que se debía haber abordado en el momento de aprobar la norma. También pidió que no se habiliten los aparcamientos en fincas muy próximas a viviendas, para evitar molestias recíprocas.

    En la sesión de ayer todos votaron a favor, con la excepción de IU, que consideró que se debía haber ahondado en cuestiones como las limitaciones temporales al aparcamiento, fijadas en 24 horas en la vía pública y de 48 en las zonas acondicionadas para estos vehículos, y criticó también el hecho de que la instalación en dichas zonas fuera gratuita.

    Por lo demás, la ordenanza prohíbe la acampada libre en el concejo, establece limitaciones al estacionamiento de las autocaravanas en la vía pública, que además de estar sólo 24 horas deben comportarse como otros vehículos: estar en contacto con el suelo sólo con las ruedas, no ocupar más espacio que el de la autocaravana cerrada, no emitir ruidos molestos ni producir la emisión de ningún tipo de fluido, ya sea contaminante o no.

    Por otra parte, el Pleno aprobó por unanimidad una moción de apoyo a los trabajadores de Fundición Nodular, para llamar la atención sobre la necesidad de refinanciar la empresa y salvar los 172 puestos directos más los indirectos. El presidente del comité de empresa, Eliseo Gómez, intervino al principio de la sesión para solicitar al Pleno el apoyo, y todos los partidos se lo dieron. Pero Ángel García pidió a los partidos que fueran más allá. Ya que se trata de un problema financiero, porque la empresa tiene carga de trabajo para, al menos, año y medio, pero ciertas entidades bancarias se niegan a reestructurar su deuda, el concejal pidió a los portavoces de Foro Asturias y del PP que movieran sus contactos para presionar lo más posible a estas entidades, y se comprometió a recabar el máximo apoyo del Gobierno regional, gobernado por su partido.

    Además, el Pleno aprobó la contratación de cuatro trabajadores para el plan de empleo local: un abogado, un ingeniero técnico, un delineante y un arquitecto.

    Fuente:

    Asturias. Lugones: PSOE quiere cambiar ubicación del área para autocaravanas

    La ordenanza que regulará el estacionamiento de estos vehículos en el concejo se aprobará en el Pleno de esta tarde // y... podrá ser de pago... 

     27.09.12 - 00:36 - RUTH ARIAS | LUGONES.

    Si todo sale según el guión, el Pleno municipal de esta tarde aprobará la ordenanza reguladora del estacionamiento de autocaravanas, el primer paso para comenzar a crear este tipo de espacios en el concejo. Tal y como había avanzado EL COMERCIO, la previsión es que haya una en Pola y otra en Lugones, esta última se proyectaba en una parcela situada en la calle Leopoldo Alas Clarín, frente al centro de estudios. El Partido Socialista se opone a esta ubicación y propone buscar otro sitio que se encuentre más alejado de las viviendas. «No nos parece de recibo que este tipo de estacionamiento esté pegado a las fachadas de los edificios», opina su portavoz, Ángel García 'Cepi', quien opina que se debe respetar «la intimidad y la tranquilidad de los vecinos».
    La parcela, ahora mismo destinada a aparcamiento de turismos, linda con la parte trasera de unos bloques de viviendas de la calle Luis Braille y la avenida de Oviedo. Los vecinos no están de acuerdo con la ubicación, ya que creen que será un foco de suciedad y ruido y, en este sentido, están apoyados por los socialistas, que piden que la ordenanza regule una distancia mínima a viviendas para este tipo de aparcamientos.
    No es el único motivo que lleva al Grupo Municipal Socialista a rechazar esta parcela para construir allí el parking de autocaravanas. Cepi sostiene, además, que no sería posible hacerlo allí ya que el terreno no es municipal en su totalidad. Las plazas de aparcamiento están adscritas a los bajos de esos bloques de viviendas, y sólo un porcentaje que ronda el 60% es propiedad del Ayuntamiento, según asegura el edil.
    Los socialistas, inicialmente, apoyan esta iniciativa. «Es un proyecto que iniciamos nosotros», afirma, Cepi, que también apunta a la necesidad de realizar una correcta regulación para que el aparcamiento no se convierta en una zona «de acampada libre».
    El texto se presenta hoy para su votación después de haber sido retirado del orden del día del pleno anterior para realizar algunas matizaciones. Entre ellas, el tiempo máximo de estacionamiento se ha restringido a 48 horas.

    Fuentes:

    Andalucía: Ordenanza Tipo propuesta por la FAMP

    Interesante...

    http://www.famp.es/famp/intranet/ordenanzas/Modelo_OMT_Autocaravanas.pdf

    Escrito de remisión a los Alcaldes Presidentes de la misma Federación:

    http://www.famp.es/famp/intranet/ordenanzas/CircularDif_OMT_Autocaravanas.pdf

    Remitido: Programa actos inauguración área de Gijón

    Remitido:

    CLUB  AUTOCARAVANISTA DEL PRINCIPADO DE ASTURIAS

         Este fin de semana tendrá lugar la inauguración del área de Autocaravanas de Gijón, con ese motivo  los autocaravanistas se concentraran en la playa del Arbeyal, el CAPA espera la presencia de un gran número de vehículos dado que a los asturianos se unirán  gente de Madrid, Pais Vasco, Cantabria, Galicia, etc, el motivo de la misma es el de festejar la puesta en marcha de este servicio que ya desde agosto acoge  a las autocaravanas que pernoctan en Gijón, observándose durante este mes la presencia de muchos usuarios cuyo destino es la Autopista de Mar.

    PROGRAMA INAUGURACIÓN AREA DE AUTOCARAVANAS “PLAYA DEL ARBEYAL”
    GIJÓN 28,  29 Y 30 DE SEPTIEMBRE DE 2012

    28/09/2012
    18.00 HORAS: RECEPCIÓN DE PARTICIPANTES.

    29/09/2012
    12.00 HORAS: INAUGURACIÓN OFICIAL: ACTO INSTITUCIONAL CON LA PARTICIPACIÓN DE LAS REPRESENTACIÓNES DEL CONSISTORIO GIJONES, DEL C.A.P.A. Y DE LA P.A.C.A.


    13.00 HORAS: TRASLADO DE LOS ASISTENTES AL RESTAURANTE DONDE SE CELEBRARA UNA COMIDA DE CONVIVENCIA.

    14.00 HORAS: COMIDA EN EL RESTAURANTE “LAS CABAÑAS” SITO EN LA CAMPA DE TORRES.

    18.00 HORAS: Traslado del Restaurante al área y tarde libre.

    30/09/2012
    MAÑANA Y COMIDA POR LIBRE.
    TARDE: REGRESO A PUNTO DE DESTINO.
       

    Arousa. O Grove: Los comuneros reivindican el campo de golf

    Las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes de San Vicente al Plan Director de la Red Natura 2000 apuestan por acometer instalaciones deportivas

    El campo de A Toxa, considerado una de las cunas del golf; deporte que los comuneros consideran generador de riqueza y respetuoso con el medio ambiente. Al fondo, O Grove.  //  Muñiz
    Foto: El campo de A Toxa, considerado una de las cunas del golf; deporte que los comuneros consideran generador de riqueza y respetuoso con el medio ambiente. Al fondo, O Grove. // Muñiz
    MANUEL MÉNDEZ - O GROVE Las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes de San Vicente de O Grove al Plan Director de la Red Natura 2000 apuestan claramente por la instalación de campos de golf dentro de la zona protegida. Los comuneros se posicionan de este modo desde el convencimiento de que este tipo de instalaciones deportivas contribuyen a potenciar el turismo, ya que "ayudan a diversificar y desestacionalizar la oferta".

    Como se explicó hace días, estos comuneros pidieron mayor flexibilidad y menos restricciones en la Red Natura en zonas como A Bodeira y Con Negro, e incluso criticaron con dureza al Colectivo Ecoloxista do Salnés, que reclama justamente todo lo contrario y apuesta por introducir mayores prohibiciones.

    Pero la entidad comunal que preside Jesús Otero Pombo va más lejos, y como queda dicho, defiende claramente el uso de terrenos de la Red Natura como campos de golf o espacios destinados a otros usos deportivos que se consideran "limpios" o respetuosos con el medio ambiente.

    Hay que aclarar previamente que el Plan Director de la Red Natura establece que en las marcadas como Zonas 2 (conservación) y Zona 3 (uso general) se permiten "instalaciones de playa y actividades de carácter deportivo, sociocultural, recreativo y de baño que se desarrollen al aire libre, con las obras e instalaciones imprescindibles para el uso de que se trate, luego del informe favorable de la consellería competente en materia de conservación de espacios naturales sobre el cumplimiento de la legislación sectorial autonómica, estatal y de la UE que resulten de aplicación".

    Esto quiere decir que, en esas zonas 2 y 3 es posible acometer ciertas actividades deportivas. Y llegados a este extremo, los comuneros de San Vicente solicitan que se incluyan expresamente en los usos autorizables "las instalaciones necesarias para el desarrollo de actividades deportivas como el tenis, el fútbol o el golf, cuyas infraestructuras, sobre todo en el caso del golf, están al aire libre".

    Lo que pretende la comunidad de montes, que en su día apoyó públicamente la construcción del campo de golf de Monte Feáns e incluso ofreció terrenos para ello, es que el Plan Director contemple estas instalaciones y deportes "para que se regule su desarrollo, evitando con ello que en un futuro queden al arbitrio del intérprete los requisitos a exigir a tales instalaciones".

    Es más, insisten en que la normativa zonal debe "hacer referencia específica a las actividades e instalaciones de fútbol, tenis y golf". Y dicho esto inciden en que el golf "es una actividad deportiva que además de servir para potenciar el turismo desestacionalizándolo, supondría una reactivación de la economía", como puede comprobarse en las instalaciones privadas de Golf La Toja, en la isla de A Toxa.

    Pero aún hay más, pues la comunidad de montes de San Vicente está convencida de que este tipo de instalaciones "son totalmente compatibles con las áreas de Conservación (Zona 2) y de Uso General (Zona 3)", puesto que las infraestructuras necesarias para la práctica del golf "exigen un esmero en la conservación tanto de las propias instalaciones como del entorno al objeto obviamente de hacer esta actividad atractiva".
    Tal circunstancia, apuntan, "deriva en que se consigue una mayor implicación en la conservación de los espacios naturales".

    Para avalar sus argumentos y tratar de conseguir que sus alegaciones sean tenidas en consideración, los comuneros de San Vicente aseguran que en el propio Plan Director "se hacen múltiples referencias al turismo como sector dinamizador de estas áreas y se evalúa la importancia del mismo".

    Sector terciario
    Tal es así que "en el estudio económico del Plan Director se indica la trascendencia que ha cobrado el sector terciario en la economía gallega, siendo uno de los pilares fundamentales el turismo; que no obstante, cuenta con el obstáculo de tratarse de un turismo estacionalizado, en verano".

    Lo que aquí se plantea, a modo de alegaciones, es acabar con esa estacionalización ofertando otro tipo de actividades que despierten interés entre los visitantes, y a modo de ejemplo la comunidad de montes alude al golf y a la posibilidad de construir campos para su práctica dentro de la Red Natura.

    Eso desde el punto de vista turístico, pero también está el deportivo. A este respecto, los comuneros sugieren que "otra de las actividades a las que se hacen múltiples referencias a lo largo del Plan Director Red Natura 2000 de Galicia es a las actividades deportivas, para establecer qué actividades se pueden desarrollar en las zonas afectas y, en su caso, regular el modo de acometerlas".

    En relación con esto, en el Plan Director "únicamente se regulan con cierto detalle las actividades cinegética y de pesca", lamentan desde la comunidad de montes grovense.

    La ubicación de Feáns es la preferida, pero no la única

    La posición de la Comunidade de Montes Veciñais en Man Común de San Vicente de O Grove en relación con la práctica del golf no debe tomarse a la ligera. Esta entidad, presidida ahora por Jesús Otero Pombo, tiene mucho que decir, ya que dispone de buena parte de los terrenos en los que se piensa actualmente como posible ubicación de este tipo de instalaciones deportivas. Sin duda alguna, la opción de Monte Feáns es la preferida por todos los partidarios de este deporte, o al menos la que más posibilidades tiene de convertirse en realidad. Pero no es la única. Muchos recordarán que desde hace años la comunidad, entonces presidida por Manuel Ochoa Pérez, defendió la instalación de un gran campo de golf en el entorno de Con Negro. Y se hacía, según decían, para tratar de sacar partido a unos terrenos "actualmente hipotecados por la Red Natura, ya que no se puede hacer nada en ellos".

    Los comuneros explicaron en repetidas ocasiones que esa gran parcela situada a orillas del Atlántico no puede aprovecharse de ninguna manera, precisamente a causa de las protecciones ecológicas que tiene, de ahí que pensaran en sacarle al menos cierto provecho haciendo realidad el citado terreno de juego.

    Ahora, no obstante, todas las miradas apuntan a Monte Feáns, la ladera visible desde el istmo de A Lanzada, como posible ubicación del campo de golf público de O Grove.

    "Por respeto al entorno", piden que se prohíba la acampada y que, junto a las autocaravanas, se remitan a los campings

    Entre las alegaciones presentadas por la Comunidad de Montes Vecinales en Mano Común de San Vicente de O Grove hay algunas ciertamente llamativas.

    A modo de ejemplo puede decirse que la Red Natura 2000 contempla la posibilidad de que sean autorizables la acampada, pernocta y estacionamiento de autocaravanas, lógicamente en base a la reglamentación vigente.

    Pero los comuneros de San Vicente, que sí están a favor de los campos de golf, pistas de tenis o campos de fútbol en Red Natura, al entender que incluso pueden ayudar a preservar el ecosistema, se oponen a la acampada libre y solicitan que se prohiba la presencia de autocaravanas, como también demandan que se obligue a los interesados a alojarse o estacionar en los campings de la localidad.

    En concreto, reivindican "que se elimine la posibilidad de acampada libre y estacionamiento de autocaravanas en las zonas definidas, salvo que existan instalaciones autorizadas para ello (camping), obligando a realizar tales actividades en esas instalaciones", dicen las alegaciones.

    Y es que los comuneros de San Vicente de O Grove consideran que "no cabe que se realice la acampada, pernocta o aparcamiento de autocaravanas si no hay áreas o instalaciones (camping) que permitan desarrollar tales actividades bajo las condiciones de respecto al entorno".

    A su juicio, "poder acampar o estacionar una autocaravana" es algo que "debe regularse con más minuciosidad e incluir en su caso la posibilidad de ejecutar instalaciones de camping bajo un régimen y unas determinaciones que permitan combinar el respeto a los espacios de Red Natura 2000 con el disfrute de los mismos a través de tales actividades".

    De este modo, la comunidad de montes que preside Jesús Otero Pombo y que antes encabezó Manuel Ochoa Pérez –actualmente concejal delegado de Obras en la corporación grovense–, aprovecha las alegaciones al Plan Director de la Red Natura para denunciar "situaciones creadas por personas que utilizan de modo indiscriminado los espacios para aparcar las autocaravanas". Y al denunciarlo así dicen considerar "que tal actividad debiera estar regulada de un modo pormenorizado y vinculada a las instalaciones de camping, que habrán sido previamente sometidas a estudios para ver cómo pueden ubicarse tales instalaciones bajo la premisa de respeto y disfrute común del entorno natural".

    Fuente:

    La FEAA ya mantiene contactos con la DGT


      La Junta Directiva de la Federación, consciente de la importancia que tiene el nuevo Reglamento de Circulación, para el futuro de la defensa de los intereses de los usuarios , informa a sus clubes afiliados y a la comunidad de usuarios que, desde que se produjeron los cambios en los diferentes departamentos de la Dirección General de Tráfico, se están manteniendo contactos con los nuevos jefes de los diferentes servicios que se ocupan de la normativa de Seguridad Vial.
                    Estos contactos, han confirmado que un equipo de funcionarios se está encargando de la revisión del texto del borrador que redactó el equipo saliente antes del cambio de legislatura. De esta forma la Junta Directiva, tuvo conocimiento directo de que se habían previsto entrevistas con diferentes grupos de usuarios afectados por el nuevo Reglamento, tales como los clubes ciclistas y usuarios de motos, entre otros, a cuya actividad podría afectar de forma significativa algunos cambios propuestos por el nuevo equipo.
                    Entre estos grupos de usuarios no estaba previsto convocar a los autocaravanistas puesto que, desde la DGT, no se consideraba necesario ningún cambio en el texto propuesto.
                    Esta Junta Directiva, a pesar de todo, consideró y considera, que el texto propuesto no recoge la totalidad de los conceptos tratados en la ITC 08/V-74, que afectan en especial a la pernocta en las autocaravanas estacionadas en la vía pública.
                    Por este motivo, el pasado mes de Mayo, la JD con la colaboración del Club Vasco de Autocaravanas Sorbeltz, envió una nota dirigida a la señora doña Amparo Pérez Toribio, miembro de la Unidad de Normativa, departamento que se ocupa de la revisión del texto en la que se solicitaba la inclusión de: “…no es relevante la presencia el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior del mismo…”, que figura en el texto de la ITC 08/V-74, en relación a la maniobra de estacionamiento de un vehículo.
                    El texto de la solicitud, su argumentación y la razón de su solicitud está a disposición de los clubes afiliados y de cualquier autocaravanista que solicite una copia razonando los motivos.   
                    Finalmente debemos informar que disponemos de acuse de recibo de la solicitud en sentido favorable con la promesa de que será estudiado con interés por el equipo que revisa el texto. No podemos asegurar que esto sea posible, pero también entendemos que hemos cumplido con la obligación de solicitar la inclusión en la normativa de Seguridad Vial de un concepto que debería servir en el futuro como base legal para demostrar  que la pernocta no afecta al estacionamiento en ningún vehículo y tampoco en una autocaravana.
                    Estas gestiones se han llevado a cabo con la discreción adecuada a las circunstancias. Esta JD ha hecho el seguimiento más discreto posible, informando que la comunicación con la Unidad de Normativa ha sido fluida y cordial y en todo momento hemos sido atendidos a plena satisfacción. Ahora solo queda esperar que la solicitud encaje en la idea que el nuevo equipo directivo de la DGT tiene sobre el estacionamiento de las autocaravanas.
                    Consideramos también que no debemos insistir más para no incurrir en una sobrecarga ya que desconocemos si otras entidades autocaravanistas están realizando además gestiones en el mismo sentido, sin embargo la JD de la Federación de Autocaravanas mantiene otras líneas de trabajo en diferentes ámbitos con el fin de promover normativa que ayude en la defensa de nuestros legítimos intereses y en representación de los clubes afiliados.

    Presidente de FEAA
    José Luís Quintero Martín

    Fuente:

    ACAT Propone un estacionamiento de caravanas en Punta Larga (Candelaria - TF)


    EL DÍA, Candelaria

    Trabajar en la regulación del sector de las caravanas que llegan al municipio de Candelaria centró la reunión que el alcalde, José Gumersindo García Trujillo, y el concejal de Policía, Tráfico, Protección Civil y Transporte, Jorge Baute, mantuvieron con el presidente de la Asociación Autocaravanista de Tenerife (ACAT), Isidoro Dorta.

    El responsable del citado colectivo expuso que en la actualidad se producen algunas quejas vecinales en las zonas donde estacionan las autocaravanas, principalmente en la zona de El Pozo y de la piscina municipal de la Villa Mariana.

    Al respecto, subrayó la necesidad de evitarlas porque "la normativa ampara nuestro derecho a estacionar como cualquier otro vehículo".

    Por ello, cree de gran importancia la posible habilitación de un área de servicio y estacionamiento para autocaravanas que, en caso de crearse, sería la primera del Archipiélago.

    Dorta propuso la zona aledaña al polideportivo de Punta Larga como posible ubicación de la citada instalación y planteó la necesidad de que se oferten servicios, previo pago, como el de vaciado de aguas residuales y llenado de agua potable.

    Al respecto, el alcalde de la Villa detalló que el área de estacionamiento para autocaravanas se establecería durante un período de prueba en el que se analizaría su aceptación por parte de todas las partes implicadas.

    "Debemos dar respuesta a un sector turístico amplio que, incluso, muchas veces protagonizan personas venidas desde otros países, pero acomodando sus necesidades a la convivencia con los vecinos de la zona en la que se instalen y garantizando las condiciones de salubridad e higiene", manifestó García Trujillo.


    Fuentes:

    Tenerife sur: La asociación de caravanas critica la actitud del colectivo vecinal


    EL DÍA, Adeje

    La Asociación de Autocaravanas de Tenerife (ACAT) rechaza las acusaciones realizadas por la asociación de vecinos de Playa Paraíso en EL DÍA al atribuirle dicho colectivo vecinal las posibles contaminaciones que pueda tener la playa del Pinque como consecuencia de la presencia de caravanas en este punto de la costa del municipio de Adeje.

    "La zona donde estacionan las autocaravanas es, posiblemente, la que más limpia se encuentra de todo Playa Paraíso. Nuestras autocaravanas disponen de servicios y todo lo necesario para habitar en ellas sin generar contaminación alguna", afirman desde ACAT.

    El colectivo vecinal "debería explicar dónde hacen sus necesidades todas aquellas personas que visitan dicha playa, ya que no existen aseos públicos", aseveran.

    "Nos parece muy ruin por parte de los responsables de la asociación vecinal realizar manifestaciones de este carácter con el único fin de que el Ayuntamiento de Adeje nos prohíba el estacionamiento, al cual tenemos derecho según normativa vigente", comentan desde ACAT.

    "Estupideces"

    Los autocaravanistas aseguran que "la asociación de vecinos de este barrio viene intentando acabar con nuestra actividad desde hace varios años y han efectuado diversas denuncias ante el consistorio. Hasta el momento no han conseguido su fin y esperamos que la Corporación Local no haga caso alguno de semejantes estupideces".

    "Por otra parte, no entendemos cómo los vecinos no se quejan de los vertidos al mar que se vienen realizando, al menos, dos veces por semana. Tal vez, la limpieza con productos agresivos que se desarrolla sí contamine el litoral", señalan responsables de la asociación de autoacaravanas.


    Fuente:

    ENTREVISTA AL PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE AUTOCARAVANISMO DE LA FICC

    Entrevista a José Iglesias González, Consejero de la FICC y Presidente de la Comisión de Autocaravanismo para Europa, en Hidalgo Caravaning

    En España no existe una consideración positiva de la que goza el autocaravanismo en otros países europeos como Francia o Alemania. ¿Por qué?

    “Básicamente porque no tiene el apoyo unánime y explícito de las autoridades a nivel regional o nacional. Esa actitud del Estado y de algunas autonomías hace que la opinión pública nos considere turistas de inferior categoría; esto no sólo es perjudicial para los autocaravanistas, sino también para la economía española”.

    En los últimos años ha surgido cierta polémica entre clubes campistas y usuarios de autocaravanas, ya que cierta parte del sector del camping en España quiera obligar a los autocaravanistas a estacionar dentro de sus campings. ¿Qué opina al respecto?

    “Debido a la falta de información y conocimiento sobre este vehículo y, en muchos casos, sin saber cómo acercarse a este nuevo potencial económico que puede, si se hace correctamente, aportar importantes beneficios para el turismo, como se ha demostrado en otros países europeos. Por otra parte, está probado que los propietarios de camping no lograrán nada con imposiciones. El sector debe promocionarse y atraer al autocaravanista; los buenos ejemplos los tienen en Alemania o Francia: mejores tarifas que en España para todos los campistas y autocaravanistas. Como dato, según el ADAC, España es el segundo país más caro de Europa en precios de camping. Por supuesto, como no me gusta generalizar, también quiero mencionar que hay algunos propietarios de campings, aunque muy pocos, que tienen precios razonables y de acuerdo con el servicio ofrecido” 
    Lea todo el reportaje en http://hidalgocaravaning.com/

    Fuente:

    SAN VICENTE DE LA BARQUERA: San Vicente estudia medidas para hacer el parking viable


    En agosto lo utilizaron 14.000 vehículos, pero el resto del año apenas registra clientes, con unas cifras de ocupación muy bajas 

    23.09.12 - 00:02 -

    El consejero de Obras Públicas, Francisco Rodríguez, y el alcalde de San Vicente, Julián Vélez, se han reunido para analizar los datos de ocupación del aparcamiento del puerto del municipio construido a petición del Ayuntamiento y de los empresarios con el objetivo de acabar con los problemas de falta de plazas que registraba la villa y, también, evitar la invasión de coches que registra el centro urbano y así poder acometer un plan para dejar mas áreas libres para los peatones.
    Los datos obtenidos desde que fuera inaugurado, el pasado verano, demuestran que esta instalación ha resultado muy positiva, especialmente en el mes de agosto, cuando se han regido unos resultados muy aceptables de ocupación. Sin embargo, el resto del tiempo ofrece unas cifras que, si no se logran mejorar, harán inviable que continué abierto de manera continuada. En el mes de agosto más de 14.000 vehículos hicieron uso del aparcamiento -de 364 plazas- lo que supone una media diaria cercana a los 500 coches. Sin embargo, al mediodía del pasado viernes, en el aparcamiento apenas se encontraban una veintena de vehículos estacionados.

    San Vicente estudia medidas para hacer el parking viable
    El parking de San Vicente no está siendo utilizado todo lo que cabría esperar. :: V. C.
    Estos datos hacen que el parking resulte inviable económicamente para mantenerlo permanentemente en funcionamiento si no se logran incrementar de manera sustancial estos resultados.
    Esto se conseguirá cuando se comience a aplicar la restricción de los aparcamientos en el centro urbano. Este verano, y actualmente, se ha podido y se puede comprobar que mientras el aparcamiento ofrece plazas libres, a apenas 50 metros, en la carretera nacional N-634, los coches aparcan irregularmente en el arcén. Eso sin contar los vehículos que ocupan zonas prohibidas en el centro de la villa.
    Primeras medidas
    Esta situación variará de manera inmediata, según dice el alcalde. «En los últimos años no se ha sancionado este comportamiento ante el problema de aparcamiento que se padecía y tampoco se ha hecho este verano ya que es difícil cambiar los hábitos en los momentos de máxima ocupación», manifestó Julián Vélez.
    A partir de los próximos días, los conductores se encontrarán con la imposibilidad de aparcar en los puntos prohibidos de la travesía urbana de la N-634, algo habitual, ya que Tráfico ha anunciado que instalará en esas zonas pivotes y bolardos para impedirlo.
    Será un primer aviso para evitar que se continúe aparcando de manera irregular. «Preferimos adoptar medidas informativas inicialmente antes de atajar el problema directamente con sanciones, pero está claro que esto será transitorio. Posteriormente, quien continúe aparcando en esas zonas se encontrará con la correspondiente sanción», señaló Vélez.
    Paralelamente a esta medida el Ayuntamiento ha encargado a la Universidad de Cantabria un estudio para dedicar una buena parte de las plazas de aparcamiento del centro de la villa para uso exclusivo de los residentes, así como la posibilidad de destinar otros puntos a zona de estacionamiento regulado. Estas medidas se estarán aplicando para antes de que se inicie la próxima temporada turística.
    Por otra parte, también se pretende involucrar mas a los empresarios hosteleros, los principales demandantes del aparcamiento, para que ofrezcan a sus clientes su utilización gratuitamente con cargo a sus servicios.
    Sobre la mesa existen también en estudio otras alternativas con las que poder generar actividad y por lo tanto ingresos para una infraestructura en la que se han invertido hasta 3 millones de euros. Una de ellas es utilizar los terrenos del puerto situados en su entorno como área de aparcamiento y de servicio para las autocaravanas y se valora poder utilizar la planta superior descubierta del aparcamiento, que cuenta con una atractiva ubicación y panorámica, como lugar para instalar alguna actividad de ocio y de hostelería.
    Fuente: