El camping como sector turistico... Una mirada al futuro!

La casualidad ha querido que con la misma fecha que la entrada anterior sobre el CamperPark "Costablanca", se haya publicado otro artículo de este Sr. de todos conocido como el gran enemigo del autocaravanismo en España.

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William Le Metayer

El camping como sector turistico... Una mirada al futuro!

Publicado por CampingBlog el 4 de Febrero de 2012

Claves competitivas, ventajas u oportunidades a tener en cuenta.

1.- El camping debe ser visto como unEstilo de vida: un conjunto deExperiencias en vías de comunicación. Una gran oportunidad de comunicar y posicionarnos como un producto de relax pero lleno de atributos experienciales que agregan valor al alojativo junto al destino.

Es una forma de vivir el ocio. Es una manifestación del interés por valores y atributos relacionados con una forma de entender la vida. ECOLOGÍA, NATURALEZA, ACTIVO, FAMILIAR, SOCIAL, LIBRE, DIFERENTE, ORIGINAL, MOVIL, INTELIGENTE.

2.-La Federación nacional de Campings(FEEC)y la Asociación del comercio del caravaning(ASEICAR)deberían continuar con el proyecto de reposicionamiento y percepción delproductoy marca “camping & Caravaning” dando a conocer en Españala calidad de esta oferta. Esta alianza estratégica de dos sectores tradicionalmente disociados están actualmente unidos por objetivos comunes en uno movimiento iniciado por laCECC. El reto principal es tratar de converger los ratios de campistas Españoles con los Europeos. Solo podemos crecer. Alguien tiene que ocuparse de lairresponsabilidad mediáticay favorecer la entrada de atributos positivos en los medios para compensar las tendencias.

3.-Una de las grandes oportunidades del sector Camping y Caravaning pasa por trabajar codo a codo con todas las áreas de la secretaría de estado de turismo. Los campings tenemos el conocimiento y la experiencia para agregar conocimiento a las grandes tomas de decisión. Sería deseable formar parte de los grandes foros tácticos: Expertos de Marketing, áreas de análisis de producto, Conestur, Segittur,

y cualquier órgano de decisión donde nuestro conocimiento ayudara a tomas de decisiones optimas en términos de estrategia global. Imaginar que La palabra CAMPING no existe en toda la web dehttp://www.camaras.org/publicado/intelitur.html

4.-La revolución fundamental es revolucionar los fundamentos”. Latransformación del sector campingy sus derivadas es posible. Nos encontramos en un momento especial. Claramente motivado por la situación de crisis, se ha generado la necesidad de cambiar los modelos actuales de gestión. Ahora todo es, debe y está siendo cuestionado.  A buen seguro se van a producir grandes cambios y ajustes tanto en las empresas como en las administraciones. Los impulsos de transformación deben mantenerse desde la iniciativa privada por ser los auténticos beneficiados. No es necesario contar con la administración para emprender este proceso. En todo caso podemos pedir ayuda para llegar más lejos.

5.-Los campings modernos se están convirtiendo en un producto orientado al segmento familiar (Con creciente oferta de mobil-homes y bungalows). Muy concretamente los campings del arco del mediterráneo compiten con una oferta de complejos vacacionales familiares que nada tiene que envidiar a las ofertas de los destinos lejanos que están ofreciendo lo mismo pero a un precio mas asequible y mas cercano. Veo como una oportunidad competir con las propuestas de cadenas comoCLUBMED, o  ALDIANAy otras grandes  ofertas orientadas a la familia que en España no conocemos pero son consumidos por muchos centro-Europeos.

Amenazas que debemos tener en cuenta. Oportunidades y necesidades de transformación del sector Camping & Caravaning

1.- Que el INE deje de llamarnos acampamentos. Y nos saquen de las estadísticasEXTRA-HOTELERAS. Los mas de30 millonesde pernoctaciones  anuales según el INE justifican que empecemos a realizar métricas más orientadas al producto.

Fuente:EUROSTAT by Google

La palabra CAMPING no existe en toda la web dehttp://www.camaras.org/publicado/intelitur.html

2.-El autocaravanismo y el turismo itinerante se esta convirtiendo en un gran fenómeno social en toda Europa. Es el tipo de alternativa de alojamiento móvil de mayor crecimiento. La falta de regulación, la acampada ilegal de los centroeuropeos en las playas durante todo el invierno o la apertura ilegal de fincas por parte de propietarios extranjeros están convirtiéndose en un gran problema de competencia desleal.

EL AUTOCARAVANISTA no es un campista…¡EL AUTOCARAVANISTA debe comunicarse como una alternativa de OCIO y un ESTILO de VIDA!Pero una cosa es habilitar servicios para los autoravanista y favorecer el turismo itinerante, accesibilidad y otras demandas del sector mediante la regulación de esta nueva forma de hacer turismo y otra es dejar que miles de autocaravanistastomen literalmente las playasdurante todo elinvierno. Este fenómeno surge de la  demanda natural de uno de los principales activos de nuestra promoción: El sol y la playa. No hacer nada supone negligencia y perdida de la gestión de la oportunidad de crear mas PIB turístico. Por no hablar de la afecciónmedioambientalo las molestias vecinales. Costas debería tomar cartas en el asunto por cuanto esto es zona de dominio publico y de afección marítimo terrestre.

3.-La proliferación decampings ilegales, esta siendo un gran problema, sobre todo ante la indeterminación de los organismos reguladores de estas actividades. Ni turismo, ni urbanismo ni los ayuntamientos asumen las competencias en materia de regulación, ni se posicionan en el papel denunciante de la actividad turística irregular y claramente fuera de las leyes competentes. Elimpacto medioambientalde la actividad se debe ver como una necesidad de regulación YA!

4.-La fragmentación como debilidad de la promoción conjunta del producto Camping y Caravaning.

Lafragmentación de la normalizacióny promoción autonómica debilita el sector turístico Español y muy concretamente al producto CAMPING Y CARAVANING. El escenario de transferencia de competencias a CCAA imposibilita acceder a recursos para emprender acciones de promoción encaminadas a dar a conocer el camping en España (debilidad frente al resto de Europa). Solo la creación de un#ministeriodeturismoYAcon competencias y presupuesto podrían ser parte de una solución a este gran problema: “El camping como gran desconocido”. Por otro lado, atacar el mensaje que potencie el turismo interno como hace Francia se esta convirtiendo en una oportunidad perdida debido a esta situación. Se pueden transferir competencias, pero algo debe quedar para cubrir las necesidades comunes que no sean objetivo de las CCAA. Aunque me parece un objetivo fuera de nuestro alcance.

5-Las estrategias de promoción se están segmentando cada vez más (Internet, CRS, SEM, SEO, SMM) por lo que es comprensible que cada año se reduzcan más los presupuestos dedicados a las ferias(Alemania crece). Pero por la tipología del cliente Europeo Campista nuestro sector precisa mantener una estrategia mix a fin de mantener nuestra presencia en las principales ferias monográficas de camping o en aquellas que el camping supone aun una parte importante de la oferta. No hacerlo tiene un gran coste de oportunidad por cuanto otros destinos (Italia, Francia, Croacia…) mantienen estas apuestas y esto afecta a nuestro producto y al propio destino.

6.-Es un hecho que ha parado la era  del ladrillo.  Impera una mal entendida sobreprotección del medio ambiente. Costas cierra campings (Pese a haber sido el motivo de que aun existan zonas sin depredar)… Esto  impide el desarrollo de futuros campings y esta implicando el cierre de alguno de los existentes. Debemos Cambiar delturismo depredador al turismo sostenible.

Herramientas y  aspectos técnologicos a tener en cuenta en nuestro sector

Una de las claves del 2012 pasa por aprender a dinamizar los CGU. Los campistas usaban los foros antes de que se pusieran de moda las RRSS. Auguro un auge de herramientas que permitirán mejores métricas en campañas sociales. Ya sean de Facebook, Twitter, y otros medios sociales. El emarketing es una herramienta que se está usando mucho, pero de una manera muy rudimentaria. Una combinación de CRM, con partes sociales multiplica el valor de las campañas.

Pocos campings podrán optar alMicrolovemarkpor carecer de fuerza en su propia marca. En todo caso podrán moverse por sus perfiles sociales, micro-redes y en entorno de suscripción muy bajo. Solo mediante el uso de tecnologías nuevas donde los usuarios se muevan por inercia y afinidad se convertirán en las nuevas oportunidades de SMM.

Vamos a pasar del turista INFIEL al campistaF.A.R.O(FIEL, APASIONADO, REPETITIVO Y ORGANIZADO). Auguro un gran aumento de estrategias de Social CRM (SCRM)

carta a los reyes magos ;-) 

Por el propio perfil del campista, los campings siempre se han mantenido lejos de los turoperadores. Ahora mas que nunca se habla de desintermediación y eliminar los peajes comisionistas. Mi deseo es que los campings no pierdan esa proximidad con el cliente y se mantengan lejos de las comisiones y de los vampiros.

La clave diferencial de los campings esta en ofrecer experiencias. Competir con el confort del sofá de casa es prácticamente imposible.

“Un campista es para siempre”

España dispone actualmente de un parque de aproximadamente unas 30.000 autocaravanas y más de 200.000 caravanas, a los que hay que sumar los más de 200.000 autocaravanistas y caravanistas europeos que nos visitan cada año, y 1.168 establecimientos dedicados al camping y el caravaning, que en 2009 superaron los 30 millones y medio de pernoctaciones, tanto de visitantes nacionales como extranjeros.

El camping y caravaning generaron en 2009 unos ingresos anuales estimados de 1.427 millones de euros: 427 millones de caravaning más 1.200 millones de euros del camping, además de generar más de 11.000 puestos de trabajo.

Socio miembro fundador. Confederacion española de Camping y Caravaning(CECC).

Vicepresidente  enFederacion Española de Empresarios de Campings(FEEC) 

Presidente en Asociación decampings de Alicante 

Vicepresidente enFederacion de Campings de la Comunidad Valenciana 

Dirección enCamping Internacional La Marina.

Vicepresidente de la CadenaThe LeadingCampings of Europe.

Miebro deEFCO(European Federation of Camping Organizatión)

WILLIAM LE METAYER - Billy

http://es.linkedin.com/in/williamlemetayer

http://twitter.com/elcamping

http://www.campingblog.es/

Claves competitivas, ventajas u oportunidades a tener en cuenta.

1.- El camping debe ser visto como un Estilo de vida: un conjunto de Experiencias en vías de comunicación. Una gran oportunidad de comunicar y posicionarnos como un producto de relax pero lleno de atributos experienciales que agregan valor al alojativo junto al destino.

Es una forma de vivir el ocio. Es una manifestación del interés por valores y atributos relacionados con una forma de entender la vida. ECOLOGÍA, NATURALEZA, ACTIVO, FAMILIAR, SOCIAL, LIBRE, DIFERENTE, ORIGINAL, MOVIL, INTELIGENTE.

2.- La Federación nacional de Campings (FEEC) y la Asociación del comercio del caravaning (ASEICAR) deberían continuar con el proyecto de reposicionamiento y percepción del producto y marca “camping & Caravaning” dando a conocer en España la calidad de esta oferta. Esta alianza estratégica de dos sectores tradicionalmente disociados están actualmente unidos por objetivos comunes en uno movimiento iniciado por la CECC. El reto principal es tratar de converger los ratios de campistas Españoles con los Europeos. Solo podemos crecer. Alguien tiene que ocuparse de la irresponsabilidad mediática y favorecer la entrada de atributos positivos en los medios para compensar las tendencias.

3.- Una de las grandes oportunidades del sector Camping y Caravaning pasa por trabajar codo a codo con todas las áreas de la secretaría de estado de turismo. Los campings tenemos el conocimiento y la experiencia para agregar conocimiento a las grandes tomas de decisión. Sería deseable formar parte de los grandes foros tácticos: Expertos de Marketing, áreas de análisis de producto, Conestur, Segittur, y cualquier órgano de decisión donde nuestro conocimiento ayudara a tomas de decisiones optimas en términos de estrategia global. Imaginar que La palabra CAMPING no existe en toda la web de http://www.camaras.org/publicado/intelitur.html

4.- La revolución fundamental es revolucionar los fundamentos”. Latransformación del sector camping y sus derivadas es posible. Nos encontramos en un momento especial. Claramente motivado por la situación de crisis, se ha generado la necesidad de cambiar los modelos actuales de gestión. Ahora todo es, debe y está siendo cuestionado.  A buen seguro se van a producir grandes cambios y ajustes tanto en las empresas como en las administraciones. Los impulsos de transformación deben mantenerse desde la iniciativa privada por ser los auténticos beneficiados. No es necesario contar con la administración para emprender este proceso. En todo caso podemos pedir ayuda para llegar más lejos.

5.- Los campings modernos se están convirtiendo en un producto orientado al segmento familiar (Con creciente oferta de mobil-homes y bungalows). Muy concretamente los campings del arco del mediterráneo compiten con una oferta de complejos vacacionales familiares que nada tiene que envidiar a las ofertas de los destinos lejanos que están ofreciendo lo mismo pero a un precio mas asequible y mas cercano. Veo como una oportunidad competir con las propuestas de cadenas como CLUBMED, o  ALDIANA y otras grandes  ofertas orientadas a la familia que en España no conocemos pero son consumidos por muchos centro-Europeos.

Amenazas que debemos tener en cuenta. Oportunidades y necesidades de transformación del sector Camping & Caravaning

1.- Que el INE deje de llamarnos acampamentos. Y nos saquen de las estadísticas EXTRA-HOTELERAS. Los mas de 30 millones de pernoctaciones  anuales según el INE justifican que empecemos a realizar métricas más orientadas al producto.

Fuente: EUROSTAT by Google

La palabra CAMPING no existe en toda la web de http://www.camaras.org/publicado/intelitur.html

2.- El autocaravanismo y el turismo itinerante se esta convirtiendo en un gran fenómeno social en toda Europa. Es el tipo de alternativa de alojamiento móvil de mayor crecimiento. La falta de regulación, la acampada ilegal de los centroeuropeos en las playas durante todo el invierno o la apertura ilegal de fincas por parte de propietarios extranjeros están convirtiéndose en un gran problema de competencia desleal.

EL AUTOCARAVANISTA no es un campista… ¡EL AUTOCARAVANISTA debe comunicarse como una alternativa de OCIO y un ESTILO de VIDA! Pero una cosa es habilitar servicios para los autoravanista y favorecer el turismo itinerante, accesibilidad y otras demandas del sector mediante la regulación de esta nueva forma de hacer turismo y otra es dejar que miles de autocaravanistas tomen literalmente las playas durante todo el invierno. Este fenómeno surge de la  demanda natural de uno de los principales activos de nuestra promoción: El sol y la playa. No hacer nada supone negligencia y perdida de la gestión de la oportunidad de crear mas PIB turístico. Por no hablar de la afecciónmedioambiental o las molestias vecinales. Costas debería tomar cartas en el asunto por cuanto esto es zona de dominio publico y de afección marítimo terrestre.

3.- La proliferación de campings ilegales, esta siendo un gran problema, sobre todo ante la indeterminación de los organismos reguladores de estas actividades. Ni turismo, ni urbanismo ni los ayuntamientos asumen las competencias en materia de regulación, ni se posicionan en el papel denunciante de la actividad turística irregular y claramente fuera de las leyes competentes. El impacto medioambiental de la actividad se debe ver como una necesidad de regulación YA!

4.- La fragmentación como debilidad de la promoción conjunta del producto Camping y Caravaning.

La fragmentación de la normalización y promoción autonómica debilita el sector turístico Español y muy concretamente al producto CAMPING Y CARAVANING. El escenario de transferencia de competencias a CCAA imposibilita acceder a recursos para emprender acciones de promoción encaminadas a dar a conocer el camping en España (debilidad frente al resto de Europa). Solo la creación de un #ministeriodeturismoYA con competencias y presupuesto podrían ser parte de una solución a este gran problema: “El camping como gran desconocido”. Por otro lado, atacar el mensaje que potencie el turismo interno como hace Francia se esta convirtiendo en una oportunidad perdida debido a esta situación. Se pueden transferir competencias, pero algo debe quedar para cubrir las necesidades comunes que no sean objetivo de las CCAA. Aunque me parece un objetivo fuera de nuestro alcance.

5- Las estrategias de promoción se están segmentando cada vez más (Internet, CRS, SEM, SEO, SMM) por lo que es comprensible que cada año se reduzcan más los presupuestos dedicados a las ferias (Alemania crece). Pero por la tipología del cliente Europeo Campista nuestro sector precisa mantener una estrategia mix a fin de mantener nuestra presencia en las principales ferias monográficas de camping o en aquellas que el camping supone aun una parte importante de la oferta. No hacerlo tiene un gran coste de oportunidad por cuanto otros destinos (Italia, Francia, Croacia…) mantienen estas apuestas y esto afecta a nuestro producto y al propio destino.

6.- Es un hecho que ha parado la era  del ladrillo.  Impera una mal entendida sobreprotección del medio ambiente. Costas cierra campings (Pese a haber sido el motivo de que aun existan zonas sin depredar)… Esto  impide el desarrollo de futuros campings y esta implicando el cierre de alguno de los existentes. Debemos Cambiar del turismo depredador al turismo sostenible.

Herramientas y  aspectos técnologicos a tener en cuenta en nuestro sector

Una de las claves del 2012 pasa por aprender a dinamizar los CGU. Los campistas usaban los foros antes de que se pusieran de moda las RRSS. Auguro un auge de herramientas que permitirán mejores métricas en campañas sociales. Ya sean de Facebook, Twitter, y otros medios sociales. El emarketing es una herramienta que se está usando mucho, pero de una manera muy rudimentaria. Una combinación de CRM, con partes sociales multiplica el valor de las campañas.

Pocos campings podrán optar al Microlovemark por carecer de fuerza en su propia marca. En todo caso podrán moverse por sus perfiles sociales, micro-redes y en entorno de suscripción muy bajo. Solo mediante el uso de tecnologías nuevas donde los usuarios se muevan por inercia y afinidad se convertirán en las nuevas oportunidades de SMM.

Vamos a pasar del turista INFIEL al campista F.A.R.O (FIEL, APASIONADO, REPETITIVO Y ORGANIZADO). Auguro un gran aumento de estrategias de Social CRM (SCRM)

carta a los reyes magos ;-) 

Por el propio perfil del campista, los campings siempre se han mantenido lejos de los turoperadores. Ahora mas que nunca se habla de desintermediación y eliminar los peajes comisionistas. Mi deseo es que los campings no pierdan esa proximidad con el cliente y se mantengan lejos de las comisiones y de los vampiros.

La clave diferencial de los campings esta en ofrecer experiencias. Competir con el confort del sofá de casa es prácticamente imposible.

“Un campista es para siempre”

España dispone actualmente de un parque de aproximadamente unas 30.000 autocaravanas y más de 200.000 caravanas, a los que hay que sumar los más de 200.000 autocaravanistas y caravanistas europeos que nos visitan cada año, y 1.168 establecimientos dedicados al camping y el caravaning, que en 2009 superaron los 30 millones y medio de pernoctaciones, tanto de visitantes nacionales como extranjeros.

El camping y caravaning generaron en 2009 unos ingresos anuales estimados de 1.427 millones de euros: 427 millones de caravaning más 1.200 millones de euros del camping, además de generar más de 11.000 puestos de trabajo.

• Socio miembro fundador. Confederacion española de Camping y Caravaning (CECC).
• Vicepresidente  en Federacion Española de Empresarios de Campings(FEEC) 
• Presidente en Asociación de campings de Alicante 
• Vicepresidente en Federacion de Campings de la Comunidad Valenciana 
• Dirección en Camping Internacional La Marina.
• Vicepresidente de la Cadena The LeadingCampings of Europe.
• Miebro de EFCO (European Federation of Camping Organizatión)

WILLIAM LE METAYER - Billy
http://es.linkedin.com/in/williamlemetayer
http://twitter.com/elcamping
http://www.campingblog.es/

Fuente:

• http://comunidad.hosteltur.com/post/2012-02-04-el-camping-como-sector-turistico-una-mirada-al-futuro

Huerta: "El alcalde de l’Alfàs del Pi autoriza un camping ilegal"

• La Conselleria de Turismo abre un expediente a la empresa para estudiar sus irregularidades y proceder a su cierre

• Los vecinos afectados ponen una denuncia ante el juzgado y el PP reclama explicaciones inmediatas al primer edil

El grupo municipal del PP de en l’Alfàs del Pi ha instado a alcalde, el socialista Vicente Arques, a que de explicaciones inmediatas sobre la ampliación por dos años de una licencia provisional que el equipo de gobierno socialista ha concedido a la mercantil “Camperpark Costablanca S.L” para el desarrollo de la actividad de aparcamiento de paso para caravanas y autocaravanas en el municipio.

Una actividad que los vecinos próximos a donde se desarrolla la misma vienen denunciado desde hace varios años como ilegal y que el primer edil, a pesar de recibir numerosas quejas y escritos por registro de entrada general, mantiene, e incluso, recientemente ha renovado por otros dos años y con un canon anual de 4.431,00 euros.

La portavoz popular, Maite Huerta, ha desvelado que los vecinos han puesto en conocimiento de la Consellería de Turismo lo que consideran un “presunto delito administrativo al permitir el alcalde una actividad ilícita”, incoando el servicio Territorial de Turismo de Alicante el expediente sancionador a la mercantil para el cierre del a misma.

Maite Huerta ha lamentado la actitud del alcalde, que supone un nuevo “desprecio y abandono de los ciudadanos”, reclamando al primer edil que actúe de forma inmediata y no vuelva a hacer prevalecer los interese de personas afines a su partido ante el de los vecinos.

En la denuncia presentada por los afectados en el Servicio Territorial de Turismo se aportan pruebas la presunta ilegalidad del desarrollo del camping ubicado en Camí dels Alguers 79, como es que la licencia de aparcamiento de paso de auto caravanas otorgada por el Ayuntamiento de l’Alfàs del Pi únicamente permite que los dueños de los vehículos pueden quedarse de 2 a 3 días para su abastecimiento y descanso. Sin embargo, como han demostrado los vecinos con fotografías e informes, se llegan a quedar más de 3 meses y cobrando la propiedad un medio de 12 euros al día. Además, el irregular camping no cuenta con las instalaciones adecuadas, ya que la actividad turística que se esta realizando repercute negativamente en el entorno ambiental, porque no existe red de evacuación de aguas fecales a los desagües de los colectores municipales y se están desaguando al mismo suelo.

Los vecinos también se quejan porque se está masificando una zona de baja densidad de población, lo que les afecta en el suministro de agua y electricidad de sus domicilios, ya que pierden presión e intensidad. Igualmente denuncian que son peligrosos los enganches eléctricos en precario que realizan las caravanas al no estar acondicionado el recinto.

La zona, donde el equipo de gobierno ha autorizado además a otro propietario de una parcela próxima a la apertura de otra actividad igual, es considerada como rural y se necesitan 10.000 metros cuadrados para construir una vivienda. Sin embargo, el camping sólo tiene 5.000 metros y una capacidad para alrededor de 100 autocaravanas.

Los accesos tampoco están preparados para el tráfico de este tipo de vehículos, lo que esta causando problemas de seguridad vial en la zona.

Por todos estos motivos, según ha recalcado la portavoz popular, se esta produciendo “una presunta actividad turística para la que no existe licencia, y se hace con el beneplácito y respaldo del alcalde”, ha remarcado Maite Huerta. La actividad no está registrada en Turismo, no abona las tasas correspondientes por el servicio que presta y no se encuentra al corriente de la normativa vigente. Una actividad presuntamente ilegal “que realiza una competencia desleal al sector turístico de la zona”, ha señalado la portavoz popular.

Maite Huerta también ha denunciado “el permanente silencio administrativo” que el Ayuntamiento ha ofrecido a todos los escritos remitidos por registro general por los vecinos y ha desvelado que los vecinos afectados han interpuesto una denuncia en el juzgado pertinente de Benidorm para que un juez dictamine las posibles irregularidades en la concesión de esta licencia, su renovación, así como posibles beneficios obtenidos por terceros.

Fuente:

• http://www.elperiodic.com/alfasdelpi/noticias/157242_huerta-alcalde-lalfas-autoriza-camping-ilegal.html

Referencias:

web: http://www.camperparkcostablanca.com/

Santa Pola: Aprobada por unanimidad la Ordenanza Municipal de Autocaravanas

Viernes 3 de febrero de 2012

Ala tercera fue la vencida. Después de debatirse en tres plenos ordinarios del Ayuntamiento de Santa Pola, en la sesión celebrada el pasado viernes 27 de enero se aprobó por unanimidad de los cuatro grupos políticos la Ordenanza Municipal sobre Parada y Estacionamiento de Autocaravanas en el Término Municipal de Santa Pola. Como principio general, la ordenanza estipula que las autocaravanas deben cumplir las reglas, normas de tráfico y circulación. El artículo dos dice textualmente que “el tiempo máximo de permanencia en el lugar de estacionamiento será de 48 horas” y que cambiar de zona dentro del mismo municipio se considerará “un incumplimiento de duración del estacionamiento”. En la ordenanza queda claro, además, que se permite estacionar, pero nunca acampar para “evitar la masificación de autocaravanas o vehículos similares en una determinada zona pudiendo el Ayuntamiento de Santa Pola establecer diferentes áreas de estacionamiento con limitación de estacionamiento”. También se define el uso de estas áreas específicas para autocaravanas, donde el tiempo máximo de estacionamiento será de 72 horas. Se establece un régimen sancionador con multas cuyo importe oscila entre los 100 y los 1.500 euros, según figura en el cuadro adjunto. Como medida cautelar, en el caso de que el infractor no acredite su residencia en territorio español, se podrá inmovilizar el vehículo. La ordenanza entrará en vigor a partir del día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia.

Parking El pleno también denegó una solicitud de Generala, la empresa del parking del Castillo, para constituir una hipoteca sobre la concesión del estacionamiento por importe de 3,9 millones de euros ya que la hipoteca debe servir como garantía al objeto de la concesión, y no para que la empresa haga frente a otras deudas. Respondiendo a preguntas de la oposición, la edil de Infraestructuras, Loreto Serrrano, aclaró que, como mínimo, siempre hay una persona vigilando el parking y un sistema informatizado avisa si hay algún problema. Y la rotura detectada hace dos semanas que ha obligado a desalojar la tercera planta se debe, según explicó Serrano a un fallo en uno de los tubos por donde se bombeaba el agua durante la obra. La reparación entra en el mantenimiento y no tendrá coste alguno para el Ayuntamiento. Una propuesta de resolución del Grupo Municipal Socialista contra la financiación de la Fórmula 1 quedó sobre la mesa y sí se aprobó la segunda parte de esta propuesta, de apoyo a la subvención del Centro de Investigaciones Príncipe Felipe. Se aprobó por unanimidad una moción de los cuatro grupos contra la violación de los derechos humanos en el Sáhara Occidental. Los tres grupos de la oposición, EU, Compromís y Socialista, presentaron una moción contra la cesión de suelo municipal de uso escolar a empresas privadas que fue denegada merced a la mayoría absoluta del PP. Así, recordamos que la Conselleria de Educación ha planteado la fórmula de que empresas particulares construyan los centros educativos en suelo público a cambio de una concesión de varias décadas. Argumentaron desde la oposición que este modelo supondría renunciar a la escuela pública. El concejal de Educación, Tomás Martínez, señaló que en Santa Pola hay un solo colegio concertado, el Alonai, y que cada año muchas familias se quejan de que no hay plazas suficientes en él. “No pondremos trabas si la iniciativa privada quisiera construir un centro como complemento a la oferta educativa existente”, señaló. “No hay que ceder suelo público a empresas privadas, si quieren construir un centro que lo hagan en los terrenos que ellos puedan sufragarse”, apostilló el concejal del PSOE Francisco Martínez. También quedaron sobre la mesa una moción de EU sobre el Valle de los Caídos y otra sobre la reforma de Ley Electoral. Se aprobó otra de apoyo a los transportistas. El concejal de Hacienda, José Pedro Martínez, contestó a un requerimiento del edil del PSOE Francisco Martínez sobre las facturas pendientes de pago en el Ayuntamiento. Indicó que con fecha 26 de octubre de 2011 existían 456 facturas pendientes de pago por un importe de 1.368.000 euros.

Fuente:

• http://www.periodicosantapola.es/spip.php?article4561

Ondarreta perderá este año las 241 plazas del parking disuasorio

La Universidad del País Vasco, dueña del solar, construirá un Centro de Formación e Innovación Social

Ondarreta se va a quedar sin 241 plazas de aparcamiento este mismo año. El parking disuasorio del paseo de Ondarreta será suprimido porque la Universidad del País Vasco, dueña de la parcela, va a construir un centro de formación e innovación, según han confirmado el Vicerrectorado de la UPV y el Departamento de Movilidad del Ayuntamiento.

Esta parcela y otras, como la ubicada frente a DV o la del parking de autocaravanas de Berio, fueron cedidas por la UPV al Ayuntamiento para darles uso mientras la Universidad se decidía a desarrollar proyectos concretos. El Departamento de Movilidad invirtió 440.733 euros en la construcción de un aparcamiento de 241 plazas en el paseo de Ondarreta, que se puso en marcha en abril de 2006. Unos meses después se reguló el estacionamiento con una OTA blanda (tarifa verde) que permite estacionar durante 9 horas seguidas. En el extremo norte de la parcela se construyó una zona de juegos infantiles que da servicio a las viviendas de esta calle.

En octubre de 2008 Ayuntamiento y UPV firmaron un acuerdo según el cual la administración local pagaría un canon anual de 15.000 euros por el uso de las tres parcelas como aparcamientos municipales. En principio el acuerdo se establecía hasta 2014, siempre y cuando la Universidad no necesitara disponer de esos solares. Ese momento ha llegado. De hecho el Vicerrectorado comunicó el año pasado al Departamento de Movilidad que a lo largo de 2012 utilizaría la parcela para construir un centro polivalente de formación e innovación social con una volumetría de 4.500 m2 construidos sobre rasante, más las plantas de aparcamiento subterráneo correspondientes.

La UPV revocó formalmente el convenio con el Ayuntamiento y ya ha iniciado la tramitación del proyecto para comenzar, posiblemente en otoño, la edificación de este edificio. El proyecto tiene un presupuesto que rondará los 7 millones de euros sufragados por el Plan Plurianual de Inversiones de la UPV y una ayuda concedida por el Ministerio de Ciencia e Innovación que dirigió Cristina Garmendia en el anterior Gobierno.

En tanto en cuanto no se inicien las obras, el Ayuntamiento podrá seguir utilizándolo como aparcamiento. Los primeros sondeos geológicos, previos a la construcción, ya se han realizado. La vicerrectora del campus de Gipuzkoa de la UPV, Cristina Uriarte, explicó que el edificio dará respuesta a diferentes necesidades de «aprendizaje, formación, e innovación» que tiene la Universidad. Habrá espacios de docencia, aulas de la experiencia, archivo, y se ubicará en estas dependencias el Centro de Innovación Social de Gipuzkoa.

Previsiblemente no será hasta los últimos meses de este año cuando el parking desaparezca para dar inicio a las obras del nuevo edificio. Fuentes del departamento de Movilidad señalaron que no tienen en la zona una alternativa a esas plazas que se suprimirán y, por tanto, Ondarreta perderá 241 plazas de aparcamiento.

Fuente:

• http://www.diariovasco.com/v/20120202/san-sebastian/ondarreta-perdera-este-plazas-20120202.html

El Ayuntamiento sancionará con multas de hasta 1.500 euros las infracciones de las autocaravanas

El reglamento contiene 11 artículos en los que se destaca las diferencias entre aparcar y acampar

La ordenanza permitirá acabar con los antiguos problemas con los autocaravanistas.  diego fotógrafos

A. FAJARDO El Ayuntamiento de Santa Pola castigará con multas de entre 100 y 1.500 euros las infracciones de los autocaravanistas, según se recoge en la ordenanza municipal aprobada recientemente.

El nuevo reglamento, que se hará efectivo una vez transcurra el plazo de alegaciones, recoge tres grados de sanción y contempla la posibilidad de inmovilizar el vehículo en caso de que el infractor no acredite su residencia habitual en territorio español.

Con ello, en la villa marinera permitirá la parada y el estacionamiento en todas las vías urbanas a las autocaravanas, campers y vehículos similares, sin obstaculizar el tráfico y el tránsito de usuarios, en un tiempo máximo de 48 horas.

Asimismo, en el dominio público marítimo terrestre, como es el caso de las playas, el Consistorio prohíbe el estacionamiento y la circulación, así como los campamentos y las acampadas. "Queremos que los autocaravanistas diferencien entre aparcar y acampar", apunta el edil de Seguridad Antonio Pérez.

Por otro lado, la ordenanza, compuesta por once artículos, también recoge que el periodo máximo de estancia es de 72 horas en las áreas de servicio. 

En este sentido, según el concejal de Seguridad, Santa Pola cuenta con un espacio de estas características en el Polígono Industrial donde es posible conectarse a la electricidad y evacuar residuos. 

No obstante, el Ayuntamiento busca unos terrenos para convertirlos en un área de servicio, preferiblemente cerca del mar y en la zona centro. "Cuando dispongamos de medios económicos, el Consistorio pretende hacer realidad este espacio", señala el concejal responsable.

Fuente:

• http://www.diarioinformacion.com/baix-vinalopo/2012/02/01/ayuntamiento-sancionara-multas-1500-euros-infracciones-autocaravanas/1218318.html

EN 2011: La venta de vehículos usados en Lleida cuadriplica la de turismos nuevos

Foto: EUROPA PRESS

El salón Lleida Ocasión acoge 24 expositores y unos 300 vehículos de primeras marcas

LLEIDA, 1 Feb. (EUROPA PRESS) -

Las transacciones de vehículos de ocasión --incluidos los de kilómetro 0-- en Lleida llegaron a las 20.866 unidades en 2011, lo que supone cuatro veces más que los 5.352 coches nuevos vendidos, según ha dado a conocer este miércoles el presidente de la Asociación Provincial de empresas de Automoción de Lleida, Josep Lamolla, durante la presentación la feria Lleida Ocasión.

   Según los datos facilitados por la Asociación Provincial de empresas de Automoción de Lleida, en 2011 se vendieron en la provincia leridana 20.866 unidades de vehículos de ocasión, un 8,65% más que las 19.205 del año 2010.

   En cambio, la adquisición de turismos nuevos, que fue de 5.352 unidades, cayó un 30% respecto al año anterior.

   De los 20.866 vehículos usados y de kilómetro 0, un total de 15.079 fueron turismos; 1.781, todoterreno; 2.155, furgonetas pequeñas, y 1.851, furgones.

   Lamolla ha expresado su malestar por "las dificultades que los futuros compradores tienen para acceder a la financiación" y ha apuntado que cuatro de cada cinco coches nuevos adquiridos se financian, mientras que casi el 100% de los vehículos de segunda mano se compran mediante un crédito.

   Durante el acto de presentación de Lleida Ocasión, el alcalde de Lleida y presidente del Patronato de Feria de Lleida, Àngel Ros, ha destacado que "se espera repetir el éxito de visitantes de la edición anterior e igualar el número de 15.000 personas que se acercaron al recinto ferial".

   El vicepresidente primero de la Diputación de Lleida y vocal del Patronato de Feria de Lleida, Miquel Padilla, ha dicho que "las expectativas de visitantes son buenas y que no se descarta repetir la cifra de ventas de vehículos de la edición anterior, que fue de un centenar de vehículos".

   El director de los Servicios Territoriales de Empresa y Empleo de la Generalitat y vocal del Patronato de Feria de Lleida, Octavi Miarnau, ha remarcado que Lleida Ocasión es "un gran escaparate y una buena oportunidad porque los visitantes puedan comprar un coche a su medida".

   Finalmente, el vicepresidente de la Cámara de Comercio de Lleida, Josep Tarragona, ha recordado que la Cámara de Comercio siempre colabora en las iniciativas empresariales que tienen interés para los industriales de Lleida.

   Feria de Lleida acogerá del 3 al 5 de febrero la celebración de la XV edición de Lleida Ocasión, feria del vehículo de ocasión, salón que contará con la participación de 24 expositores distribuidos en una superficie de exposición comercial de 8.000 metros cuadrados.

   Reunirá una amplia exposición de turismos, vehículos industriales ligeros y vehículos 4x4, de ocasión y kilómetro 0, además de caravanas y autocaravanas.

   Los visitantes podrán encontrar a la venta unos 300 vehículos de primeras marcas.

Fuente:

• http://www.europapress.es/catalunya/noticia-venta-vehiculos-usados-lleida-cuadriplica-turismos-nuevos-20120201183205.html

Resumen III Aniversario del Área de O Mundil

Pulsar en el enlace:

http://www.bricaravaning.com/iii_aniversario_o_mundil.pdf

Mejoras para el sector turístico comarcal: Asturias se queda con las autocaravanas

El área de aparcamiento en Tapia permitirá hacer parada en el Occidente a los usuarios, que ahora se iban masivamente a la vecina Galicia

«Ésta es de las buenas». Es la opinión de Víctor Crespo, vecino del Ferrol y usuario de autocaravana, sobre el área para este tipo de vehículos que el Ayuntamiento de Tapia inauguró ayer. Asegura que el espacio tapiego es bueno porque «está cerca de la playa, bien situado, tiene accesos muy cómodos y además está muy cerca del núcleo urbano. Es perfecto». 

El Ayuntamiento ha invertido algo más de 3.000 euros en habilitar el aparcamiento próximo a la playa para adaptarlo a las necesidades de las autocaravanas. Ahora cuentan con una toma de agua corriente y una balsa para descargar aguas grises y negras. En el aparcamiento -con capacidad para dieciséis vehículos- podrán estacionar durante 72 horas y 48 horas si el aparcamiento se realiza en otros puntos de la villa. Las normas figurarán en una ordenanza especial que se llevará al próximo Pleno. 

El Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA) quiso celebrar la inauguración del área con una «quedada» en la que han participado unos 130 vehículos. En total, se han reunido unas trescientas personas de Asturias, País Vasco, Castilla y León, Madrid y Galicia. Para muchos, fue la ocasión perfecta para conocer la comarca occidental. 

Es el caso del santiagués Manuel José Vilarelle. Sólo hace cuatro meses que se compró su autocaravana, una joya del año 85, y está encantado con esta particular forma de hacer turismo. «Nosotros ya vinimos el jueves, somos primerizos. La verdad es que el pueblo de Tapia es muy bonito y si Dios quiere repetiré, porque me gusta mucho la playa y en Santiago no la tengo», explicó. 

El presidente del CAPA, Isaac García Palacios, asegura que estas áreas sirven para reactivar la economía local de los municipios y desestacionalizar el turismo, porque los usuarios de autocaravanas «consumen y viajan durante todo el año». A lo que añade: «Éste es un recurso turístico importante porque el perfil del autocaravanista medio es un pensionista con un poder adquisitivo medio-alto porque ya no tiene cargas y que consume: echa gasóleo, hace compras en el comercio e invierte en hostelería». 

García Palacios está convencido de que el concejo notará pronto los beneficios: «En Tapia no parábamos porque había una señal que lo prohibía, que se ha retirado esta semana. En nuestros foros no recomendábamos la visita a Tapia, porque donde no te quieren no vas, pero si eres bien acogido, vienes». Esta área de Tapia y la que se habilitará próximamente en Navia convertirán al Occidente en parada obligada de autocaravanistas, evitando la fuga de los autocaravanistas a la vecina Galicia, donde hasta ahora tenían más facilidades. 

Fuente:

• http://www.lne.es/occidente/2012/01/29/asturias-queda-autocaravanas/1191177.html  

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No son ocho plazas como se había dicho en un principio, son 16 y además nos dejan aparcar en las calles de pueblo. ¿ Se puede pedir más para un inicio de aperturismo en Asturias ? Muchas felicidades al club CAPA y a su Presidente, Isaac, están haciendo un fabuloso trabajo.

Autocaravanistas por sus derechos

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«Asturias debe cambiar la ley porque es lesiva para los autocaravanistas»

Tapia, T. C. 

La conocida como autopista del mar, que une Gijón con Francia por barco, está permitiendo que muchos centroeuropeos usen el transporte marítimo para acceder a España con sus autocaravanas. Asegura el presidente del Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA), Isaac García Palacios, que el noventa por ciento de los que la usan tiene como punto de destino el sur de España y el Algarve portugués. «El problema es que la mayoría pasa por Asturias pero no para porque no hay áreas para ello. Es un recurso que se está perdiendo y hay que aprovecharlo, porque no estamos en época de desaprovechar nada». 

El portavoz del CAPA tiene claro que Asturias debe estar al nivel del resto de la Unión Europea y no comprende por qué la legislación de turismo no se adecua para dar facilidades a los autocaravanistas. 

Y zanja: «La ley de Turismo en Asturias es demasiado restrictiva; se debe modificar la legislación porque es lesiva para los intereses de los autocaravanistas de Asturias».

Fuente:

• http://www.lne.es/occidente/2012/01/29/asturias-debe-cambiar-ley-lesiva-autocaravanistas/1191178.html

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El Club CAPA está nominado para los premios a la Excelencia Autocaravanista 2012, apoya su nominación dejando la tuya en...


http://www.excelenciaautocaravanista.org/p/webs-nominadas.html

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Asturias: Tapia estrena la primera área de servicio de autocaravanas de la costa asturiana

Los aficionados afirman que la creación de 16 plazas de aparcamiento y servicios auxiliares contribuirá a potenciar el sector turístico local 

29.01.12 - 02:45 -

I. G. | TAPIA.

Más de 130 autocaravanas procedentes de Asturias, Galicia, Castilla y León, País Vasco y Madrid participaron ayer en la inauguración del área de servicio de autocaravanas de Tapia, que se convierte en el primer municipio costero de la región en ofrecer este servicio.

La iniciativa fue ensalzada por el Club de Autocaravanistas del Principado de Asturias, Isaac García Palacios, quien afirmó que con la instalación de puntos de agua y sumideros en un aparcamiento de 16 plazas próximo a la playa local «el Occidente se ha convertido en una referencia para los autocaravanistas europeos».

Varios de los participantes en la inauguración del área de autocaravanas, que ayer se llenó de vehículos. :: I. G.

En esta línea, aseguró que la oferta de estos servicios no sólo favorece los intereses de los autocaravanistas, sino que contribuye a potenciar la economía de los lugares en los que se encuentran: «Es un sector turístico muy importante, cuyo perfil es el de un pensionista con poder adquisitivo medio-alto que ayuda a desestacionalizar el turismo, porque viajamos todo el año».

Por esto, García Palacios afirmó que Asturias «está desaprovechando un recurso muy importante» e instó a otros municipios a emular la iniciativa de Tapia, que completará la regulación relativa a las autocaravanas con la aprobación de una ordenanza de estacionamiento y pernocta.

El alcalde tapiego, Manuel Jesús González, señaló que según esa normativa, que se aprobará en el Pleno ordinario de febrero, los vehículos turísticos podrán permanecer estacionados fuera del área de servicio un máximo de 48 horas, un día menos que el plazo establecido para el nuevo aparcamiento.

También en Navia

De este modo, Tapia será el segundo concejo de la comarca en disponer de esta normativa, que ya fue aprobada en el Ayuntamiento de Navia, que proyecta también disponer los servicios demandados por los autocaravanistas en la explanada de La Granja.

Estos dos proyectos cubrirán gran parte de la demanda, pero «se deberían crear más áreas de servicio», afirmó García Palacios: «En Francia hay más de 6.500 y Asturias tiene que estar en el mismo plano de la Unión Europea», sentenció.

Fuente (segundo enlace, resumen gráfico del club CAPA):

• http://www.elcomercio.es/v/20120129/occidente/tapia-estrena-primera-area-20120129.html
• http://autocapa.com/Mas%20de%20130%20Autocaravanas.pdf

Santa Pola: Una ordenanza regulará la presencia de autocaravanas en la vía pública

A. FAJARDO

Todos los grupos políticos del Ayuntamiento aprobaron ayer en el pleno el reglamento definitivo

El municipio de Santa Pola tendrá una ordenanza específica que regulará la parada y el estacionamiento de las autocaravanas en la vía pública. Así, se aprobó ayer en una sesión plenaria de más de cinco horas y media por unanimidad entre todos los grupos políticos de la villa marinera.

De esta manera, esta normativa definitiva se presupone como una solución al problema endémico que ocurre con estos vehículos de ocio asiduos en la localidad costera. La nueva ordenanza cuenta con un reglamento detallado para actuar ante el comportamiento irresponsable en Santa Pola.

El Ayuntamiento ha aprobado una ordenanza para regular la presencia de autocaravanas.  diego fotógrafos

Con ello, después de que en octubre del pasado año, el grupo municipal socialista presentara una moción en el pleno para regular la presencia de autocaravanas, ayer se dio luz verde al proyecto.

Además, el Partido Popular aprobó las bases para un nuevo puesto de trabajo como vicesecretaria del Ayuntamiento. Según fuentes municipales, para acceder a este cargo que saldrá a concurso, se buscará un perfil de profesional que conozca la idiosincrasia de Santa Pola, y la actividad pesquera y aspectos sobre la protección del suelo, entre otras cualidades.

Por otro lado, los tres grupos de la oposición, PSOE, Compromís y Esquerra Unida llevaron una moción en rechazo a la cesión de suelo de uso municipal a empresas privadas. En este caso, el PP votó en contra y apeló a que "cualquier empresa que quiera generar riqueza en el municipio y puestos de trabajo tendrá su hueco, sin menoscabar la educación pública".

Fuente:

• http://www.diarioinformacion.com/baix-vinalopo/2012/01/28/ordenanza-regulara-presencia-autocaravanas-via-publica/1217004.html

Encuesta: Radiografía de los usuarios de Autocaravanas en nuestro país

Participa !! Se trata de conseguir una nueva área en Girona.

https://docs.google.com/spreadsheet/viewform?hl=es&formkey=dHhZa2lWX1FGdl9HYWhSRDkySjhMdlE6MA#gid=0

Reportaje inauguración área de Salgueiriños - Santiago de Compostela

Visite el enlace:

http://www.web-aga.org/Descargas/Noticias/25_01_2012-17_37_17-AGA_-_Inauguraci%C3%B3n_Area_de_Salgueiri%C3%B1os.pdf

Gracias AGA !!!

El Ayuntamiento de Ribarroja del Turia recibe la "Q" de Calidad Turística

Ribarroja del Turia ha recibido esta mañana la máxima certificación en materia turística, la Q de Calidad, distintivo que otorga el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE) y que aporta a los establecimientos turísticos que la ostentan prestigio, diferenciación, fiabilidad, rigurosidad y promoción del producto o servicio que ofertan.

El alcalde de Ribarroja del Turia, Francisco Tarazona ha recibido ‘con una gran satisfacción este reconocimiento por el trabajo y el esfuerzo realizado estos últimos años desde el equipo de gobierno y la Tourist Info, para recuperar el casco histórico y poner en valor joyas como el Yacimiento del Pla de Nadal o el río Turia‘. Al acto ha asistido la directora general de Turismo, Cristina Morató Sesé y el diputado de Turismo, Isidro Prieto Giner, quien ha destacado ‘el tesón, sacrificio y constancia del trabajo realizado en un Ayuntamiento puntero en materia turística, con proyectos de gran calado, como la Ofrenda al río Turia’. Morató, por su parte ha reconocido públicamente ‘el buen funcionamiento de la Tourist Info’ y ha anunciado ‘la entrada de Ribarroja del Turia en el Qualitur Club’, colectivo que integra a aquellas entidades y empresas con certificados de calidad.

La Q de Calidad se suma a la declaración de Municipio Turístico que recibió Ribarroja del Turia en 2011 y que lo posiciona como uno de los municipios de turismo de interior con mayor atractivo, por su cercanía a Valencia y por el privilegio de contar con el río Turia a su paso, en pleno corazón del parque Natural del Turia y bordeado por el Parque Fluvial. Estos atractivos se han presentado recientemente en FITUR, la Feria Internacional de Turismo a la que Ribarroja del Turia ha acudido por tercer año consecutivo, en esta ocasión con la creación de un Área de estacionamiento para Autocaravanas, como novedad.

Para obtener la Q de Calidad, la Tourist Info de Ribarroja del Turia ha pasado una estricta evaluación y control por parte del ICTE que aseguran que su prestación de servicio es garantía de calidad, seguridad y profesionalidad. Todo ello para asegurar a los clientes la mejor experiencia turística posible.

La Tourist Info recibió en 2010, un total de 7.225 consultas y en 2011, 10.474 consultas de visitantes. Respecto a las diferentes rutas que se ofrecen a los visitantes, el casco histórico ha sido una de las más demandadas, con 956 visitas en 2010 y 1.162 en 2011, seguido por el Pla de Nadal, el yacimiento visigodo del s.VII único en España, que fue visitado el pasado año por 1.130 personas. El Parque Fluvial del Turia, uno de los grandes reclamos turísticos del municipio es visitado diariamente por multitud de personas, que eligen la senda paralela al río para la práctica deportiva. En 2010 las visitas guiadas a esta joya natural fue de 459 y en 2011 se multiplicaron a 1.120.

Fuente:

• http://www.elperiodic.com/ribaroja_turia/noticias/155955_ayuntamiento-ribarroja-turia-recibe-calidad-turistica.html

CARAVANINGBLOG.es: un marketing impecable

El blog "caravaningblog.es", trabajado y desarrollado por Emilio C., en nómina de la sociedad "Autocaravanas del Sol" con sede en varias provincias de España y con colaboración incluso en algún país latinoamericano, es hoy día el blog dedicado al autocaravanismo mejor colocado en internet a todos los niveles.

Sus contenidos, puntualmente recogidos, tanto de noticias de la red como de asociaciones y colectivos, informan y nos mantienen al día de todo lo que ocurre en el ambiente camper y autocaravanista de España y muchas veces de países de nuestro entorno.

Emilio C. podemos suponer que pasa muchas horas en la red, delante del ordenador, colocando y recibiendo contenidos de las redes sociales más importantes e influyentes de Internet por eso a día de hoy su empresa de cabecera aparece en las mejores posiciones de la red.

Desde mi humilde punto de vista, de aficionado a la informática y apasionado de la red con el añadido de mi afición al autocaravanismo, que también paso muchas horas al día buscando contenidos tanto para foros como para unos cuantos blogs que llevo, es justo reconocer a Emilio su gran capacidad de trabajo, su estupenda visión de lo que es un marketing bien hecho y su pasión por el branding bien hecho para su empresa.

Cuando conocí este blog, hará ya dos años, del que hemos tenido un cambio de imagen muy acertado hace poco más de un mes, creí que sería un blog dedicado casi en exclusiva a publicitar su empresa y poco más pero un mero repaso a sus contenidos muy pronto me dio la idea de que se trataba de algo más formal, más profesional, más trabajado y siempre buscando un resultado final sobre todo informativo, casi periodístico, sin inclinar la balanza y sin editoriales propias, huyendo de todo lo polémico, simplemente informando y poniendo al día de todo lo que ocurre en el autocaravanismo a nivel europeo. Si a esto le añadimos que su empresa de cabecera se presenta en la mayoría de las Ferias del ramo, el resultado del cóctel es, sencillamente, un buen trabajo, un magnífico trabajo.

Conozco a Emilio C. desde que entramos en contacto con él en 2011 para comunicarle que su blog había sido nominado a los Premios a la Excelencia Autocaravanista. Su alegría y su agradecimiento fueron enormes y es que el premio estaba más que merecido. Ninguna asociación o grupo de autocaravanistas puede decir que se haya sentido discriminado por el contenido de este blog. Emilio C., en definitiva, es un informático, un bloguero cuyo trabajo se acerca y mucho a una especialización periodística.

Es justo reconocerlo. ¡¡ Muchas Felicidades, Emilio !! Un saludo y mi total reconocimiento.

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enlace de referencia (para poner en nuestros favoritos):

http://www.caravaningblog.es/

Costas regenerará la parcela del camping de Ibarrangelu tras su desmantelamiento

Aunque es evidente que hay motivos legales, es posible que los compis del país vasco puedan hacer alguna gestión para convertir este sitio en área para autocaravanas ??!!

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IBARRANGELU

El Ayuntamiento solicitará una reunión con el Ministerio de Medio Ambiente para salvar el equipamiento y evitar la pérdida de 25 puestos de trabajo

El camping de Arketa en Ibarrangelu parece tener los días contados, aunque el Ayuntamiento está dispuesto a agotar todas las vías posibles para que no sea así. El Consistorio debe acatar una sentencia del Tribunal Supremo que le deniega la concesión para la ocupación de terrenos de dominio público marítimo-terrestre, un trámite necesario para la legalización tanto de este servicio como del centro de actividades de ocio y turismo activo existente en el mismo recinto. «Desmantelar el camping será labor municipal», aseguró ayer un portavoz de la Demarcación de Costas.

Entre tanto, el Ministerio de Medio Ambiente ha adjudicado recientemente, con un presupuesto global de 41.000 euros, el proyecto de restitución de la parcela, una vez se proceda a la retirada del equipamiento. «Básicamente consiste en la elaboración de un estudio que determine cómo era la zona antes de la construcción del camping, si había marisma o un área verde», detallaron. Pese a todo, el Ayuntamiento ha anunciado que luchará para «conseguir una moratoria y evitar la pérdida de veinticinco puestos de trabajo, directos e indirectos».

El cierre del camping, única instalación de este tipo existente en la margen derecha de Urdaibai, «seria una catástrofe». «La fuente de ingresos de muchas familias se puede venir abajo sólo por la aplicación de la Ley», manifestó el alcalde la localidad, Jesús Mari Ziluaga. Por ello, el máximo mandatario local tiene intención de reunirse con representantes del Ministerio de Medio Ambiente con el fin de buscar una solución.

Ecologistas

«En todo caso, será Costas quién nos diga cuándo tenemos que proceder a la retirada, pero entiendo que con la actual coyuntura económica destruir este área no es prioritario», añadió el primer edil.Ziluaga confía en que el nuevo Gobierno de Rajoy aplique «con sensibilidad» la Ley de Costas y estudien caso por caso el litoral. «Las directrices del PP son diferentes a las del anterior Ejecutivo central y puede que no se acometa el plan. Según han divulgado en los medios de comunicación, el mantenimiento de infraestructuras turísticas como ésta resulta compatible con la preservación sostenible de la costa porque no perjudican», recalcó.

La Asociación ecologista Zain Dezagun Urdaibai, sin embargo, aplaude la decisión de desmontar Arketa porque «contraviene la normativa ya que en el litoral sólo se admiten campamentos con instalaciones desmontables. Pero en este enclave acampan durante todo el año las caravanas y 'mobil-home' fijados al suelo e imposibles de mover», reconoció su portavoz.

Fuente:

• http://www.elcorreo.com/vizcaya/v/20120126/costa/costas-regenerara-parcela-camping-20120126.html

La PACA impulsa un área para autocaravanas en Lorca

La Plataforma de Autocaravanas Autónoma (PACA) está impulsando un área de servicios pública para autocaravanas en Lorca, con el objetivo de dotar a la localidad de una instalación para acoger a autocaravanistas y, al tiempo, beneficiar directamente a los comercios de la población por lo que supone de atracción de esta modalidad turística.

La PACA recaudará fondos para la construcción de este área, tanto de sus socios, como del resto de Asociaciones Autocaravanistas o autocaravanistas individuales que se quieran sumar a esta iniciativa que pretende contribuir, en la medida de sus posibilidades, a apoyar a una población que fue duramente azotada por el terremoto. De hecho, 48 horas después de la tragedia, la junta directiva de la PACA acordó ofrecer a las autoridades locales la colaboración de los socios de la Plataforma para poder prestar sus vehículos a aquellas familias que, como consecuencia del terremoto, se quedaron sin vivienda de forma repentina. Ahora, han decidido continuar colaborando con la población y, por este motivo, miembros de la junta directiva han mantenido varias reuniones con la corporación local para ofrecer a Lorca el apoyo para la creación de un área de autocaravanas.

Fuente:

• http://www.campingsalon.com/comunidad/noticia/?5161_la-paca-impulsa-un-area-para-autocaravanas-en-lorca

Asturias: Turismo sobre ruedas en Tapia de Casariego

La villa inaugura el sábado el área especial de autocaravanas, la primera de la comarca, con la asistencia de un centenar de vehículos

Autocaravanas estacionadas el pasado verano en el aparcamiento habilitado en Tapia para estos vehículos. tania cascudo

Tapia de Casariego, 

T. CASCUDO 

Tapia inaugurará el sábado su área de autocaravanas, la primera que opera en la comarca occidental, con una quedada de usuarios de este tipo de vehículos. 

El Consistorio tapiego, en colaboración con el Club Autocaravanista del Principado de Asturias (CAPA), ha programado un fin de semana turístico por el concejo con el que abrir oficialmente este espacio público. Está prevista la asistencia de unas trescientas personas que viajarán a bordo de unas cien autocaravanas, procedentes de diferentes puntos del país. Los vehículos comenzarán a llegar a Tapia el viernes por la tarde y se instalarán en el área habilitada, en las inmediaciones de la playa tapiega. El espacio comenzó a operar en verano, aunque no tenía listos todos los servicios. No en vano dispone de una balsa para descargar aguas grises y negras, una toma de agua y un panel de información para los usuarios. De forma paralela, el Ayuntamiento está ultimando la ordenanza que regulará el área y que, entre otros requisitos, fijará un tiempo máximo de estacionamiento de 48 horas. 

El programa de actividades para el sábado comenzará a las once y media con el acto institucional de inauguración en el que está prevista la actuación de la banda de gaitas Marino Tapiega. A continuación se realizará a una visita guiada para conocer la capital del concejo, que incluye una visita al museo puerta de entrada al Parque Histórico del Navia. 

Una decena de establecimientos hosteleros de la villa han querido participar ofertando menús especiales a quince euros de viernes a domingo. El sábado la actividad se cierra con una asamblea informativa del CAPA que se celebrará a las siete en la Casa de Cultura tapiega. El domingo, tras la comida, está previsto que los excursionistas inicien el camino de regreso a casa.

Fuente:

• http://www.lne.es/occidente/2012/01/26/turismo-ruedas-tapia/1189664.html

Celanova (Ourense): El turismo de autocaravanas tendrá un área en Pontedeva

El Concello invertirá 20.000 euros en el acondicionamiento del nuevo espacio recreativo en Trado

El municipio de Pontedeva (667 habitantes según el Instituto Nacional de Estadística) se apunta a la moda del turismo de autocaravanas. El Concello que preside Juan Carlos González confirmaba esta semana la creación de un área para autocaravanas en el pueblo de Trado. La iniciativa, que contará con una inversión de 20.000 euros incluida en los presupuestos municipales, contribuirá 'a dar vida al pueblo e incrementar los ingresos de los establecimientos locales, dada nuestra privilegiada ubicación', apuntaba el alcalde 'popular'.

El espacio para autocaravanistas se acondicionará en el monte San Xusto, junto al polígono de Trado. (Foto: MARCOS ATRIO)

La zona escogida para su emplazamiento es una finca en el monte San Xusto, frente al polígono industrial de Trado. 'Se trata de adecuar un espacio de ocio para este tipo de turistas, con todos los servicios de agua y saneamiento', explicaba González, que enfatizó en el 'bajo coste de mantenimiento' que tendrán las instalaciones. La actuación se completará con el acondicionamiento de un parque infantil y una zona arbolada para el disfrute de los lugareños.


FUENTES Y VIALES
El proyecto, que cuenta con el asesoramiento puntual de la Asociación Galega de Autocaravanas, se unirá a las instalaciones que ya están en marcha en los municipios de A Rúa, O Barco de Valdeorras, Nogueiró (Cartelle) y Parada do Sil, además de las zonas autorizadas para aparcamiento en A Chavasqueira (Ourense), Lobios o Entrimo.

Además del área para autocaravanistas, el regidor local confirmó que la partida de inversiones para 2012 incluye la mejora del vial de acceso al velatorio de A Veiga, el arreglo de las antiguas escuelas de Trado dentro del proyecto local de restauración de las antiguas edificaciones como centros sociales, así como la rehabilitación de las fuentes públicas y las paradas de autobús.

Fuente:

• http://www.laregion.es/noticia/193174/turismo/autocaravanas/tendra/pontedeva/